Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on ""Урал" 4320 по заиленному дну озера. Доставка бытовки на остров. Озеро Кипень." video.

Если дно твёрдое. В мягком Вам и 2 см хватит.
15
Сам заработал на машину, сам на ней работаю и сам себя поднимаю, если надо. Никакой опасности в этом не вижу. Разве что сердечный приступ в этот момент случится. Так точно такая же его вероятность и во время управления авто может быть, только кратно больше в соответствии с продолжительности времени, проведённого за рулем к времени проведённому на стропе. И что теперь за руль не садится? Желаю Вам обзавестись своим собственным мнением, а не повторять банальности из брошурок по технике безопасности.
4
@Andrey_Bezfamilii ладно я понял. В пятой части об "Урале" расскажу об этом подробнее ещё раз и покажу. Вискомуфт отключаемых не бывает в принципе. Отключаемые бывают: электрофрикционная, гидромуфта и маслофрикционная. Вискомуфта - это совсем другое. Все четыре ставились на "Урал", но только первые три имели возможность принудительного выключения. Вискомуфта по своей конструкции не может иметь отключения.
3
Конечно без удостоверения. А что оно мастерства как-то добавляет. Если бы не было бы системы удостоверений и допусков как бы дармоеды выживали. Только быть их спонсором не моя тема.
3
@marsikv.v.2920 Собака лает, караван идёт. Если по скайпу под видеозапись не готовы пообщаться на тему у кого знания по такелажным работам, а у кого корочки, то значит Вы просто пустозвон.
3
При всём к нему уважении, он ездит по дорогам на перегруженной машине, а потому ни о какой езде по бездорожью там речи не идёт вообще.
2
C 2003 года опционно
2
На моём "Урале" стоит вискомуфта. Если нырнуть в воду, а она в этот момент была включена, то что в этом хорошего? В остальном согласен.
2
@Joprsst какие лицензии? У нас в Питере может на 100 манипуляторов одна наберётся :) Вас самих на манипулятор посадить так же будете работать в первый же день. Потому что по другому нельзя. Естественно я в кузове стою. А где мне ещё стоять? На капоте?
2
@marsikv.v.2920 можно созвониться по скайпу и мы устроим с господином крановщиком взаимный тест опрос по такелажным работам. Мы снимем всё это на камеру и выложим видео этого диспута сюда. Как Вам такой расклад? Позвоните нам сами под видом клиента и убедитесь сами, что мы держим самый высокий ценник по манипуляторам вездеходам в городе СПб. Конкретно эта трёхчасовая доставка стоила 20 тыс. рублей. И я положил все эти деньги себе в карман (за вычетом расходов). Потому что ни с кем не делюсь. Платон я не плачу. Его платят мои заказчики. Я просто включил его в свой тариф. Поэтому мне абсолютно похрен если завтра его сделают 100 руб км. Почему у других перевозчиков в приоритете только подсиживание друг друга (в том числе и за счет того что гасятся от платона) я не знаю. Это их проблемы. Если Вы не заметили по содержанию этого канала, то хотел бы обратить Ваше внимание, на то что кроме грузоподъёмных работ я также занимаюсь эвакуацией особой сложности. Весь такелаж и всю оснастку я закупаю или изготавливаю самостоятельно. А это требует не только наличия некоторых базовых знаний, но и постоянного самосовершенствования в данном направлении, то есть изучение учебников и другой специальной литературы. То же расчет и самостоятельное изготовление грузоподъёмной траверсы предполагает знание хотя бы сопромата. И если они у меня работают уже 10 лет, то наверно в голове у меня не пусто. Так что дебаты по скайпу с видео записью у нас будут?
2
20000
2
Спасибо. Без Вас я конечно никогда бы не узнал, что гружёный "Урал" сильно уступает в проходимости порожнему.
1
Вы не в Питере или Ленобласти случайно живёте?
1
@ДимаБольшой-ы7б Выкладывали и будем выкладывать. Мне что бы работать, не нужно ни у кого разрешения спрашивать.
1
Так её насколько помню и не надо снимать. Подшипник на корзине остаётся. Кажется так. Но можно и через верхний лючок разблокировать.
1