Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on "Урал 4320. История появления. Часть №6" video.

  1. ​ @nbvjy088  "Урал" для покатушек очень дорого выходит. Я не потяну :) А вот ЗИЛ-131 с кунгом на резине ОИ-25 7-ми слойной (а как выяснилось недавно есть оказывается такая в свободной продаже новая, как раз под вес 131-ого) пожалуй было бы неплохо. Тем более он в паре с МТП на длительных эвакуациях очень хорошо бы смотрелся. И переночевать бы было можно с комфортом. Ну и конечно лебёдку в базу ему камазовскую с гидромотором для привода. Выдача троса в обе стороны и работа лебёдки в обе стороны в паре с колёсами. Вот такой вариант. И для дела и для души. Кстати у нас 19 октября вот что планируется - https://vk.com/offroaddays А я как обычно в качестве гостя только. Не на рабочей же машине туда в лес ломиться. Вот для таких вылазок самое то бы было. А в плане проходимости... ну Вы можете у Сергея Тихомирова посмотреть. Такая машина там бы всем дала прикурить ( кроме пневмоходов) и даже с ЗИЛом 4972 поборолась бы. А самое главное не дорого.
    5
  2.  @СашаДеревинский , и на КамАЗах 4310 такая система встречалась.
    5
  3. Скоро уже. И там речь пойдёт исключительно о КПП и раздатках. А раздатка на "Урале" тоже с изюминкой.
    5
  4. Жидкость не сжимается. Зато стальная пружина внутри энергоаккумулятора сжимается очень даже хорошо :)
    4
  5. Да, видел. Неплохо получается, согласен.
    4
  6. Ну просто термин "удельное давление на грунт" - узкоспециализированный и применяется очень ограниченно, а в общем курсе физики такого термина нет. Так как наш канал смотрят разные люди, вот они и поправляют. В общепринятой системе измерений СИ такого параметра действительно не существует. Называть можно как угодно, главное что бы мы понимали друг друга.
    4
  7. Да манёвренность очень важна. Урал 5323 с укороченной базой очень интересная машина под установку большого манипулятора. Только они чуть ли не в два раза подорожали за последние пару лет. Сейчас цена на них от 5,3 млн. руб.
    3
  8.  @redhead6175  можно. Но потом не легализовать. А так люди и гусеничные двухзвенные собирают на резинометаллических гусянках на подобие "Урал" 5920. Правда там почти уже заводские условия.
    3
  9. Электро-фрикционные муфты на гражданские авто вроде вообще не планировали ставить на УралАЗе. Я хочу на МТП установить вискомуфту. На мой взгляд это лучший привод. И даже гораздо лучше электро-фрикциона. Почему - расскажу в следующих сериях про МТП. Только вот стоимость переделки немного удручает - около 30-40 тыс. рублей ( в зависимости от качества и стоимости самой вискомуфты).
    3
  10.  @АлексейПарамонов-б4с  есть такое. Но это пожалуй единственный плюс перегруженной передней оси. А да, ещё на зимниках на седельных тягачах ЯМЗ-238 предпочтительнее. На этом плюсы заканчиваются.
    3
  11.  @YYX-u7g  разные по конструкции бывают.
    2
  12. Вот здесь ответы на все Ваши вопросы по рамам - http://www.ural-4320.ru/ki/ki6-2008.pdf По поводу проходимости всё зависит от условий, иногда третий мост очень сильно помогает, а иногда он бесполезен.
    2
  13.  @АлексейПарамонов-б4с  ну я относительно стока говорю.
    1
  14.  @АнатолийЯкимов-ж6з ,Посмотрите реальные цифры. Там разница в нагрузке на переднюю ось никак не тонна. Что-то около 250 кг на пустой машине всего. И проходимость действительно похуже. В том числе и поэтому тоже.
    1