Comments by "manipulyator6x6" (@manipulyator6x6) on "КамАЗ 43118 и Урал 4320 против лесной дороги. Неудачный выезд. Минусовой заказ." video.

  1. Мы приехали туда после "Урала" лесовоза-роспуска. Он попробовал до нас. И сел намного раньше. Причём так капитально, что его не один день откапывали. Оно и понятно. Лебёдок на нем нет, подкачка как всегда не работает. Ну и конечно не стоит сравнивать проходимость одиночной машины и машины с прицепом. Это игра в одни ворота. Если Вы имеете в виду спецтехнику на подобие Форвардера, то тогда конечно да, такая работа для него. А если лесовозный Урал, то извините он для настоящего бездорожья не подходит. Все эти ролики на Ютубе с лесовозами - эффектные и зрелищные, но только не стоит забывать, что там внизу относительно твёрдое основание, иначе бы они никуда не ехали. Для таких работ заказчики всегда пытаются сначала найти местный лесовоз - это и дешевле и эффективнее во много раз, если грунт позволяет это сделать с прицепом роспуском. И очень часто это прокатывает, но далеко не всегда. Если не получается то тогда или сортиментовоз или бортовая машина. Но есть один момент. Подкачка должна обязательно работать. Потому как без неё из Урала вездеход, как из говна пуля. А такой Урал или КамАЗ (с исправной подкачкой) иногда в радиусе 50 км не найти. Вот и заказывают нас с Питера за 150 км. Много таких работ переделано после лесовозов. Скоро опубликуем такое видео. Оно кстати тоже пятилетней давности.
    11
  2. Для легковых машин маленький мостик через реку есть. Там дорога лучше, но грузовику туда никак.
    5
  3. Для клиента. Эта история имела продолжение весной. И продолжение было ещё хуже. А всё потому, что клиент пренебрёг всеми нашими советами.
    4
  4. Да это верно. Там где шоссейные машины нарезают колею и всё разворачивают после себя, там мы на минимальном давлении только траву приминаем, но уж если настолько мягко, что и мы начинаем проваливаться, то колея остаётся будь здоров.
    4