Comments by "" (@ysnvts) on "Теория ДВС"
channel.
-
45
-
Двигатель года - это 1.0т. Он отличается кардинально: он чугунный, в нем 3 цилиндра, ремень ГРМ в масляной ванне. 1.6 сделан на базе Sigma, это совершенно другой двигатель.
Суть отзывной программы была в установке датчика уровня ОЖ, менялись некоторые патрубки с пластиковых на резиновые, менялся байпас (первый электронный термостат) и у некоторых моделей менялся второй термостат с горячего 97 градусов на холодный 82 градуса. У американских моделей иногда есть варианты, где первый электронный термостат (байпас) меняется на пластиковый тройник, не проблема заказать и поменять. Но после отзывной байпасы работают хорошо.
Шорт-блок в сборе стоил 87к рублей в декабре 2018, это 1300 долларов по курсу на тот момент. Никаких 5500 долларов, это совсем бред. Но я покупал двигатель с автосборочного завода в Татарстане, а вы наслаждайтесь Европой.
Очень смешно было смотреть как гуру не понимал "чем это вызвано...". И особенно бредни про "детон". И только потом хоть у "моториста" хватило ума и наблюдательности увидеть и сомкнувшиеся проточки, и лопнувшие гильзы. Хоть ему хватило ума замерить цилиндры. Да, двигатель облегченное опендек-говно, это бесспорно, но понимания причин и процессов - ноль. Произошло раздутие цилиндров, образовался зазор и смесь начала гореть сбоку, что и сломало поршень.
В видео не упомянуты проблемы горячего термостата, регулируемого маслонасоса, расположения турбины, используемого масла. Слабенько, господа.
Эти 1.6 вполне себе гильзуются, а гильзовать их надо толстыми гильзами, после чего они ходят. Например, крымские деятели способны это сделать.
Вот вам данные по затяжкам, горе-мастера: https://etlib.ru/tehdata/data?id=64458#ad_sg_18
К видео надо готовиться лучше. Глупость свою надо показывать меньше. Учиться больше.
20
-
10
-
6
-
5
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1