Comments by "v Storonke o_O" (@dont.try.to_search) on "Turbofun Crew" channel.

  1. Автор намешал теплое с мягким, гражданское с гоночным .. где АБСОЛЮТНО разные требования. В топфьюле еще масло каждый заезд меняют и движок перебирают полностью, контролируя изменения. Автор хайпожор неубедительный.
    6
  2. Абсолютно согласен. Автор просто гнет свою глупую линию. А потребители хавают алюминий, пока хватает денег. А на вторичке потом офигевают от капремонтов при пробегах 200к)))
    5
  3. Ну и до кучи , к этому пробегу приходят их любимые турбины, двойные сцепления и прочее. В общем - веселуха))
    3
  4.  @DEEP-2113  иди, покажи инженерам автоваза, как надо работать.
    2
  5. Тепло отводится хуже, на дизелях выше нагрузки из-за большей степени сжатия, на форсированных бензинках главное отъездить срок гарантии, ваг вернулся ибо даже гарантию не отъезжают (люди не достаточно зарабатывают, чтоб менять машину раз в 5 лет). Все очевидно же.
    2
  6. Грамм объема - это что то новенькое. Вам бы в школу для начала)
    2
  7. Технологичность ради технологичности? Туда ему и дорога. Ширпотреб рулит.
    2
  8.  @ЛюбаЯрославцева-ж7б  Можно подумать, автор видео кого то научил проектировать... Да и техникумов давно нет. У нас же гордое слово КОЛЛЕДЖ теперь. И да, при капитализме проектируй-не проектируй, а если босс сказал экономить да еще денег не дал - то спроектируешь все равно говно.
    1
  9. Основной вопрос - накуя??? Если есть алюминий и чугун, которые вполне устраивают.
    1
  10.  @Bender10598  Ну и зачем алюминий, если есть чугун? Мне лишние 50 кг веса погоды не делают. Зато я купил машину и забыл о капремонте.
    1
  11.  @Bender10598  Это все хорошо при равнозначной надежности и долговечности, стоимости и качестве обслуживания. Современные реалии показыаают, что новые двигатели и 200к не всегда живут. Так что не надо мне втирать про алюминий и композиты.
    1
  12.  @Bender10598  И да, надежность и долговечность - самое главное, что должно быть у такого товара. Его покупат, чтобы он работал, а не деньги сосал.
    1
  13. Тебя в библиотеке забанили?
    1
  14.  @m50power42  Чтоб тебя хоть кто-то понял, надо хотя бы грамоте научиться. У тебя этих знаний нет. Аривидерчи.
    1
  15.  @БальжикСергей  И сколько?
    1
  16. И главный вопрос - нахрена все это надо)) И кто заплатит из кармашка за усложнение и последующее сокращение ресурса и ремонты))
    1
  17.  @aga87df  Дело не в цене, это бред сивой кобылы. Автопроизводители пролоббировали экологические нормы для продвижения более "экологичных" двс для более частой замены автомобиля, по итогу получают больше объем сбыта (параллельно некоторые плюшки в виде чуть меньшего расхода топлива). Только есть нюансик - не посчитали выбросы от производства новых авто и переработки старых (они тоже кратно увеличатся). Хочешь найти причину - ищи кто получит больше бабок. Абсолютно ничто не мешает сделать даже алюминиевый блок таким, что он будет ходить по миллиону. Но пролоббировали именно то, что выгодно. Несите ваши бабки.
    1
  18. Больше потому, что в 5 раз легче стали.
    1
  19. Главное, что тут нужно знать - нахрена все это чудо, ибо платить за усложнение конструкции и сокращение срока службы с последующими "квалифицированными" ремонтами лоху, купившему ЭТО))
    1
  20. Детонация это взрывное сгорание. Самовозгорание это возгорание без искры. Не стоит коверкать понятия.
    1
  21.  @Dryusan  Почитайте определения для начала и не пудрите мозги людям
    1
  22.  @Dryusan  Я тебе понятия сказал, а ты какую-то ахинею несёшь в массы.
    1