Comments by "Иван Андреевич" (@IvAnDrEv) on "Перевозчик 116" channel.

  1. Компас 12 ведь ещё не опробовал, значит есть куда расти :)
    39
  2. Сильвестр, взял бы да и сам съездил, затем на самолёте вернулся, а водителя после праздников за автомобилем на поезде отправил. Заодно голову разгрузишь и контент снимешь :)
    26
  3. "Не надо оваций! Графа Монте-Кристо из меня не вышло. Придётся переквалифицироваться в управдомы" (с) Золотой телёнок
    21
  4. Тоже маркетологов не перевариваю. Лысый всё правильно в итоге сказал.
    7
  5. Костя с каждым выпуском становится всё тоньше и тоньше. Хорошо, что ещё не запил с такой нервотрёпкой.
    6
  6. Это проклятие "дальнобой 596" накрывает всех задарма :)
    6
  7. Есть и хорошие новости, КамАЗ К5 обрёл голосовое управление и встроенную навигацию :)
    5
  8. Да вы прям гении маркетинга.
    4
  9. Как в песне у Трофима - "Бьюсь, как рыба, а денег не надыбал" :)
    4
  10. Костя, будут новые приходить, поэтому придётся кроить. Те, кто сразу это понял, ушли в наёмные водители.
    4
  11. На американские тягачи ставят двигатели ЯМЗ-238ДЕ2 или ЯМЗ-7511, оставляя при этом родную американскую КПП, и запускают в работу, поэтому и скупают за 300-500 тыр. не в лучшей кондиции. Вроде как даже очень выгодно получается по обслуживанию и запчастям. Провентилируй этот момент.
    3
  12. Сильвестр в телеведущие собирается. Запасной вариант прорабатывает, если бизнес не попрёт.
    3
  13. Лысый учится, а это стоит денег. Когда научится, будет в плюсе. Это в любом деле так.
    2
  14. Лысый крутится, лавэха мутится!
    2
  15. Что, опять? Костя, звонок велосипеда звучит всё отчётливей. Но главное, что все живы остались. В этом плане, чем дешевле грузовик, тем лучше.
    2
  16.  @son_of_the_wind  Поэтому работаешь "на фуре", что управленец за 20 лет так видимо и не получился :)
    2
  17. Думаю, что налоговики с интересом смотрят видео :)
    2
  18. Вот оказывается кто мог бы скупить все ГАЗоны у Катита, лысый так сказать у лысого :)
    2
  19. Кроилово ведёт к попадалову. Мало того, что не сэкономил, так ещё и расход топлива больше стал. Лысый, это какая-то чёрная полоса, но всё образуется со временем, если нервы раньше не сдадут. Главное не начать бухать, а то понесётся.
    2
  20. Так по городу зачем Почте спальники? Там же задача развести груз из аэропорта, порта или вокзала по почтовым отделениям.
    2
  21. Вот потому-то Лысый и лысый, но главное не сдаваться.
    2
  22. Катит уже делал двойную раму на ГАЗон, кузов треснул. Теперь КамАЗы закупает.
    1
  23. Лысый, тебя там даже Богдан хвалить начал, теперь точно бизнес в гору пойдёт или снег выпадет.
    1
  24. Может другая пневмоподвеска после усиления рамы подойдёт. На ГАЗон NEXT предлагают и ROSTAR, и ARIDE. Конструктивно они между собой отличаются.
    1
  25. Проводку по току считают, а не по напряжению. Так-то и 220 В, и 380 В, это всё низкая сторона 0,4 кВ.
    1
  26. Иномарку в два с лишним раза не перегрузишь, она умрёт сразу.
    1
  27. КамАЗ - сила, Мерс - кредитная могила. Иномарки сейчас себя не окупают, даже те, которые из-под Магнита.
    1
  28. Можно попробовать родной двигатель продать на запчасти, а на вырученные средства приобрести ЯМЗ-238 с хранения и ремоторизировать американца. Либо ЯМЗ-238ДЕ2, который перенастройкой топливной можно форсировать до 400 л.с. ЯМЗ-7511, так как идентичен. И заправлять затем всяким шмурдяком или газовым конденсатом, только на масле не экономить, так как ЯМЗ чувствителен к его качеству. Так переделывают и эксплуатируют американцев дальше, КПП живёт там обычно дольше двигателя.
    1
  29. Категория ведь не Альберт, а Турсунбек, он даже имя своё скрывает, под псевдонимом ходит.
    1
  30. Так много кто говорил, чтобы на американца 238ДЕ2 или 7511 поставил, либо 6581 Евро-3.
    1
  31. Не для того Лысый свой Крузак продавал, чтобы опять в диспетчера податься. Все хотят жить хорошо, как правило за счёт других.
    1
  32.  @son_of_the_wind  Смена деятельности тоже нужна, иначе мозг вскипит. Не столько для заработка, сколько ради себя.
    1
  33.  @son_of_the_wind  По-моему ты вообще не понимаешь о чём пишешь. Но да и ладно, развеивать твои заблуждения всё равно не мне :)
    1
  34. Это замечательно, что приоритет отдаётся здоровью людей, а не извлечению прибыли. Так и должно быть, а не наоборот.
    1
  35. Попробуй сам заработать на американских или европейских машинах в этом секторе грузоперевозок, сильно удивишься. А Жигули до сих пор ходят, также как КамАЗы, Уралы и прочие ЗиЛы.
    1
  36. Смешались в кучу кони, люди, и залпы тысячи орудий.
    1
  37. Костя, если уходит тосол, то это выработка колец. Тосол просто испаряется и выходит через сапун, а затем, при большей выработке, начинает попадать в масло образуя эмульсию.
    1
  38.  @СтасВятка  Ну а сколько таксисты за месяц по городу накатывают. Тем более, что при посменном режиме работы, ГАЗон в постоянном обороте может быть. Пригородные поездки опять же, где спокойно можно накатать туда-обратно 500-700 км за смену.
    1
  39.  @СтасВятка  Обычная 10-часовая рабочая смена с 50-минутным перерывом по РТО.
    1
  40.  @СтасВятка  Две смены, по 10 часов каждая, с учётом 50-минутного перерыва. За полсмены можно 500 км в пригороде накатать, в городе за 2/3 смены, остальное выгрузка и прочее. С каждых суток по 4 часа складывается на техобслуживание. В итоге, два сменщика на одном грузовом автомобиле за 20 рабочих дней спокойно выкатывают 20 тыс. км. :)
    1
  41. Паровозики теперь не выгодны.
    1
  42.  @ОБЫЧНЫЙРАБОТЯГА  Альтернатива этому ещё хуже, поэтому так и цепляются.
    1
  43. Не слабые, если умудряются аж в два раза перегружать по максимальному весу.
    1
  44. Не отобьётся.
    1
  45. Костя, только Володе не показывай, а то он сейчас КамАЗы удлиняет. Ещё расстроится. Хотя, может и тебе стоит на КамАЗ-4308 перейти или ГАЗоны у Володи выкупить, которые он сейчас распродаёт. Бизнес нужно укрупнять, иначе придётся уходить с рынка грузоперевозок.
    1