Comments by "V SoF" (@vsof9534) on "85 тонн - вес взят! Гром - камень повержен." video.

Падение усилия идёт начиная с первого блока. В зависимости от конструктива блока, падение будет от 2% до 5% на каждый блок. Т.е. в данном случае, (8 блоков на подшипниках качения), потери составят 16 % от тягового усилия.
1
@Foggy_hedgehog КПД блока на подшипниках скольжения принимается 95%,на подшипниках качения 98%. Если взять блоки с подшипниками скольжения, то получается, что при применении в полиспастной системе 21 блока, по факту, с учётом КПД получается 20 блоков. (5% ×20=100%). А количество блоков может быть хоть миллион, все равно они будут усиливать систему. Но если теоретически посчитать, то 1000000 - 5% =( 50 000 блоков будут нивелировать падение КПД, а работать с полной нагрузкой будут 950 000 блоков. Типа того.
1
@Foggy_hedgehog ладно, какой физический закон "по факту" действует иначе чем в теории?
1
@Foggy_hedgehog 1.напомнить что твой вопрос был написан как:" после скольких блоков в системе идёт падение усилия за счёт сил трения?" Откуда уже взялись "вектора" и "параллельность ветвей"? 2. О каком "трении троса об оснастку" может вообще идти речь если трос и блок вращаются с одинаковой окружной скоростью? Трение в данном случае может возникать только внутри троса при его перегибе. Но его составляющая в системе ничтожна но также учитывается в КПД ролика полиспаста . 3. Повторю, работа какой системы "по факту", отличается от работы этой системы в теории???
1
@Foggy_hedgehog ахахаха, недалекий человек, "упрямый теоретик" с 1999 года работает в сфере легковой/грузовой эвакуации и внедорожных грузовых перевозок. И ты пытаешься мне что-то еще рассказать? Где ты учился - я там преподавал. А то, что до твоего недоразвитого мозга не доходят элементарные вещи, здесь я могу тебе только пособолезновать. Соответственно, я тебе и неинтересен, потому что уровень твоего развития, это - губка боб, тик ток и "танчики". Адью...
1