Comments by "Эльдар Nummellee" (@nummellee8302) on "AUTO FACT"
channel.
-
58
-
15
-
12
-
11
-
@Дмитрий-ж9г4т я сам не вижу никакого смысла на данный момент покупать новый Авто, и вообще тратить на него свыше 1.5 млн. Пофиг на какой. Как не любил бы машины, но это железка, а не центр вселенной в семье! По мне лучше взять Октавию ту же, хоть А5 фл кузов за 700 рублей, довести до ума и ездить себе ещё спокойно лет 5. Потому как они не геморройные в эксплуатации, но куда лучше новых Октавий по материалам и качеству. И на три головы выше Соляриса в ту же цену, который будет новей на 3-4 года от силы. Либо взял бы заряженную из под такого же Ваговода, как я. Задрота. Вот, только сейчас смотрел Октавию А5 РС фл ст.3 со всеми доработками. Привод от гольфа Р, коробкой от Тигуана нового. И все это за 1.5 млн. Ну, если ты шаришь о чем я пишу, так это космос 🚀, а не машина. Ты ничего в эти деньги такого не купишь. Новые октавии такого не предложат. А, цена по сути как за рапид в бич комплектации с мотором 1.6. И что, что у неё кузов начала 2010. За то внутрянка вся новая.
11
-
11
-
10
-
10
-
9
-
8
-
@Дмитрий-ж9г4т ну, и зачем ты мне это все расписал? Как-будто Америку мне открыл. Речь идёт о покупке нового авто, и тех кто копит. Следовательно подразумевается, то что люди имеют какие-то доходы и могут себе это позволить. Так же, я тебе могу привести примеры, где люди покупают машины за 20 млн+ и не парятся на 1 млн меньше или больше. Есть такая поговорка, по одежке протягивай ножки. Если не можешь купить новый автомобиль, езди на старом, в чем проблема то, дружище? В конце концов пятую точку возит, возит. Остальное ерунда . И да, автомобиль сейчас это роскошь скорее, чем средство передвижения.
8
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
@Неизвестность-м1з привет! Выбор между А5 РС и А7 своеобразен! Ты учитывай, что РС-ки берут, что драть их и в хвост и в гриву! Но, и Октавии 1.8 тоже сток ещё поищи!))) Но, это всё на самом деле не так страшно, потому что турбо ВАГ на это заточен изначально и не любит овощную езду. Смотри от состояния, и как обслуживался автомобиль. Это всё видно по хозяину сразу в том числе. У А5 внешка на любителя. А7 немного просторнее по салону и чуть у неё больше багажник (сам лично мерил с рулеткой). Материалы и удешевления в А7 по салону проигрывают А5, за исключением самых богатых комплектаций. И ещё один очень важный момент, в А5 ген.2 мотор, в А7 ген.3. Я посоветовал бы ген.3. Если с поршневой в А5 РС ничего не делали, то масло поджирает точно. По динамике они в принципе едут почти ровно. По содержанию, некоторые запчасти на А7 подороже. На А7, так же стоит уже новая платформа ВАГовская MQB. У РС я скажу, если сток подвеска, то то же не чем не хуже по езде. Коробка на А7 ДСГ 7 ступ dq 200,))) ну как бы… У всех по разному себя ведут. У кого-то живут даже на ст.3 с турбиной ис20!)))) Вообще как бы, она мне по переключениям больше нравится, чем мокрая ДСГ6 ступ мокрая на А5 РС. Зато у РС она более живучая. Самым оптимальным вариантом из всего выше написанного будет, наверное А7 1.8 на МКПП. Она и современнее на вид, и железо у неё уже более продуктивное и менее проблемное. Плюс, коробка точно тебе сюрпризов не принесёт. Просторнее и т.д.. Можно и ещё более подробно описать. Но, итак много текста. Только 1.4 не бери. Там балка, да 1.8 сам по себе удачнее мотор. Можно сказать один из самых удачных вообще у концерна ВАГ.
3
-
@Неизвестность-м1з обязательно залезь эндоскопом в мотор, на всякий случай при покупке, свози на диагностику, подними на яму. Стандартные манипуляции в общем. Не бери по низу рынка, нормальных экземпляров там не будет. Ищи хозяина, который будет взахлёб о машине рассказывать. Машина должна быть опрятна, в салоне чистенько. Салон износоустойчивый. Если ушатан, сразу беги. Там машину не любили и скорее всего пробег конский. Его, кстати скрутить на А7 сложно уже, надо сильно заморачиваться. У владельцев с драйв2 обычно хорошие Авто, так как там задроты в основном. Ну, и перед постановкой на учёт, сначала на Чип-тюнинг. ))) Это закон!)
3
-
@Дмитрий-ж9г4т согласен. Кстати, видимо ты не всё прочитал, что я написал. Я же привёл пример, что за 700 руб можно взять Октавию в А5фл кузове, и рублей до 150 привести её до нужного состояния и ездить ещё очень долго. Ничего ей не будет. Солярка и Рио тут рядом не стоят. Для меня же, к примеру . Я имея на руках 1.5 млн могу взять А5 фл РС,в которую уже положили денег с сделали всё по задротовским стандартам ваговода, ст.3 полный привод, ковка, метанол. Всё это ходит нормально, я знаю. У меня был такой авто, только не РС. Не хватало только полного привода от Гольфа Р. А, там ещё и коробас стоит от Тигуана нового 2.0 220 сил, dq500, которая самая топовая среди ДСГ, с мокрыми сцеплениями и держащая много момента. И всё это делает из неё пушку. 0-100 3.5-3.7 сек, 100-200 9 сек. Что сейчас купишь, чтобы так ехало за такие деньги? При этом всё свежее, кузову 10 лет. Но, опять же это мой пример, для меня. Я буду так выбирать, потому что в теме. А, для не искушённых вон, Солярисы есть с 1.6 мотором за 1.5 Ляма в стандартной комплектации, балкой и барабанными тормозами сзади!))))
3
-
@Неизвестность-м1з дорест и рест те же яйца, вид сбоку. У Реста есть подсветочки по салону, и мультимедиа в топ комплектациях более интересная. И закос впереди по фарам, то ли под Мерседес , то ли вообще непонятно по до что… Мой товарищ имел дорест и рест, и вроде как ему показалось, что рест лучше на дороге стоит. Там колея шире немного. Но, это все такие мелочи. А, разница в цене приличная. Насчёт подвески балки, она стучит на 1.4 , слушал Такое. А, что нет между ними разницы, блеф. Это владельцы 1.4 себя так успокаивают!)) Впрочем, что 1.4 едет как 1.8 и надёжнее 1.8 басни Крылова. 1.4 на чипе едет как 1.8 в стоке, и то думаю не до 200! 1.8, сам знаешь потенциал.)))
3
-
@Неизвестность-м1з все зависит от того, какую ты возьмёшь машину! Это вторичка, кот в мешке! Всех нюансов не предвидеть. Можно лишь только обезопасить себя от ненужных затрат. Оптимально это 1.8 на ручке. Ее найти тоже будет не так просто. Как и любой другой Авто. Как сказать, насчёт содержания. Могу сравнить с Кия Сидом, у меня 14 года, брал из салона на автомате. Так вот, там на тот момент качественных заменителей запчастей было мало, и что оригинал, что заменители были не подороже, чем на те же Рио. Кушала 11 л в городе. Продал , купил Октавию, и особой разницы не ощутил в тратах. Октавия 1.8 (на Рево ст.2) на мкпп кушала как Кия Сид 1.6 АКПП, при разнице в 2 раза по коням, и крутящему моменту 2.5 раза. Лей нормальное топливо, хорошее масло каждые 7-8 тысяч и будет тебе счастье. Я советую Ликви Молли 5в40 синтоил(главное не подделка), для моторов вага 1.4-1.8 tsi при пробегах свыше 100 тысяч, до 100 5в30, тот же Ликви. Да, не дёшево, но то что доктор прописал. Если у тебя попадётся чуть подъедающий мотор, что не так часто, и в принципе допустимо для турбомоторов, то сделаешь раскоксовку и всё. Но, в любом случае ищи автомобиль, чтобы был с чека о сервисе, чтобы масло там менялось чаще и эндоскоп. Ходят они хорошо. У батька Джетта 1.4 САХА, брали в далеком 13-м в салоне, вообще не ест масло, правда пробег 100 с копейками. 1.8 у кого-то съест там 400 гр за 8 тысяч, и то если вжаривать на стейджах. Это мало. Я сейчас из РФ уехал по работе , взял Опель Астру Н 1.6, так она у меня 500 гр сьедает за 2-2.5 тысячи км. Форды Фокусы 2 1.4, 2 л драли и жрут ещё больше. Да и вообще идеальных Авто нет. Но, как для семьи А7 Октавия очень привлекательный автомобиль, с задатками спортсмена. Волк в овечьей шкуре. Бросил несколько мешков картофана в багажник, и улетел от Камри 3.5!)))
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1