Comments by "Max LariJonson" (@maxlarijonson6106) on "Авто Плюс — Новости"
channel.
-
@user-cc1qe7ou27 Всё он правильно сказал. У них оцинкованы только капот, передние крылья, крыша и крышка багажника. Двери оцинкованы только с внешней части, внутренняя часть не оцинкована, заднее крыло с задней стойкой тоже не оцинкованы, внутренняя часть порогов нет, стаканы стоек нет, арки нет, днище тоже нет. Там тупо катафорезный грунт и антигравий, и то не везде.
Ты бы матчасть подучил, прежде, чем кого-то в чём-то упрекать, умник мамкин
27
-
13
-
9
-
@parnakov04 а ты откуда вылез умник? для тебя всё ограничивается Фиатом? помимо Фиата были 8, 9, 10, 15, Нивы и пр. Со своими двигателями и платформами. На копендос кста, ставили допиленные верхневальные двигатели. Советы тогда с Итальянцами никак договориться не могли, потому что их моторы не выдерживали условий в СССР/РФ. Это разработки наших инженеров, но собирались они на Итальянских заводах
И что дал нам GM? И при чём тут Рено? Рено пришли не в 90-х, а 2012. А до 12 года, наши успели сделать, калины/гранты и Проект-С, на кот-м базируется Веста. А если бы Веста с грантами стояла на Реношных платформах, то они последовали бы за Икс-Реем, кот-й и базируется на В-0
Помимо Ваза есть УАЗ, ГАЗ
9
-
9
-
8
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Mateoriy Volk сносные? Их машины и 150к проехать не могут. То задиры, то масло жрут, то катализаторы сыпятся, турбины отваливаются, моторы
коксуются, кпп пинаются и пр. прелести . У тех, кто 200к+ на них проезжают, потом только в металлолом сдавать.
Крупные автопроизводители зарабатывают в 1ю очередь на запчастях и комплектующих, а уже потом на машинах.
И не нужно забывать, что в РФ были лихие 90е и страна, как и автозаводы, были в полной ж...е, в то время, как другие автопроизводители переживали свой золотой век.
1
-
это давно понятно и было лишь вопросом времени. Китайцы, как бы не кричали о том, что не любят США, но вторичных санкций боятся больше всего на свете. Потому, что если ведут, вся их экономика просто рухнет на глазах.
А тема с блокировкой серого импорта - это просто отработка новой схемы. И Зикр тут не первый. Как только Ваг пригрозил запретом комплектующих, если Китайцы дальше будут продавать "джетты" в РФ, а их пачками сюда везли, то лавочку быстро прикрыли. И щас привезти Китайский Ваг почти не реально. Теперь Зикр, потом сама Джили, потом Черри, потом и другие Брэнды. Стоит Европе чуть надавить и Китайцы сразу дадут заднюю. Потому что, почти все комплектующие в Китайских машинах - от Европейских поставщиков(эбу, датчики, проводка, турбины, детали кпп, подвески двс и т.д.)
А потом под угрозой вторичных санкций, запретят везти другие товары, кот-е никак не связаны с авто. И так далее по накатанной
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Conscience01S 1987 - первый макет был создан под руководством Сёмушкина (загугли с кого скопировали Япы дизайн своей HR-V)
1992 - первый серийный макет
1995 - Проверка авто в аэродинамической трубе
1998 - первый концепт Нивы представили на Московском автосалоне, с техничкой, подвеской, мотором, приводом и пр.
2001 - мелкосерийная сборка
Но из-за либердах желающих продать свою страну, чьи действия вызвали дефолт и кризис 98г. Ваз не мог производить такие авто серийно. По этому в 2002 году, Ваз продал права на Ниву GM. Заметь, спустя 4 года, после презентации
Что сделали GM? Да ничего. Они внесли 1700 изменений по типу: "свет в кнопках не такой яркий". Основная претензия была в том, что мотор не такой мощный и раздатка слабая. По этому, они начали пихать Опелёвские моторы с опелёвской раздаткой. Но не зашло и они оподливились, как и ты "знаток" истории. Ведь 90% инжиринга Шнивы был Российскими.
Так что учи историю и не позорься
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@solo200510 нет у нас никакого спроса и не было никогда, проснись. Даже в лучшие времена рынок РФ для всех автопроизводителей никогда не был актуален. Просто лишняя копеечка, без кот-й они вообще ничо не потеряли
В Китае живёт миллиард чел-к, в РФ 140 млн. Чуешь разницу, где покупательская способность выше? А где покупательская способность, там и конкуренция, там где конкуренция, там производство. Это не считая, что у Китая заводов, как у дурака фантиков. У них все условия для создания новой модели каждый день. Плюс Китай толкает свои машины в ЕС, США, Бразилию, Индию и ещё много куда.
Ваз покупают, потому что щас нет альтернативы. А она была, лет 5 назад, пока нас не кинули. Тогда Веста в жире лям стоила, конкуренты 1,100/1,200
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЕвгенийЧагаев-ш4н у тебя из з/п вычли деньги и дали АвтоВазу? Я тебя огорчу, твои 13% подоходного до Москвы даже не доходят, а оседают в региональном бюджете и идут на его нужды. Всё.
Дотации госуд. может давать от продажи ресурсов, от валютных торгов, акций, бирж, оборонки и пр. По этому, про деньги народа - это откровенный бред.
А теперь скажи, какое право ты имеешь на бюджет? Что ты сделал, чтобы продавать ресурсы, чтобы прокачать ту или иную отрасль? То, что ты на заводе шестерёнки точишь или в магазине товары с полки на полку перекладываешь, не делает тебя собственником бюджета
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1