Comments by "Max LariJonson" (@maxlarijonson6106) on "Dacia Bigster не стала родственницей Лады Нивы 📺 Новости с колёс №3077" video.

  1.  @parnakov04  а ты откуда вылез умник? для тебя всё ограничивается Фиатом? помимо Фиата были 8, 9, 10, 15, Нивы и пр. Со своими двигателями и платформами. На копендос кста, ставили допиленные верхневальные двигатели. Советы тогда с Итальянцами никак договориться не могли, потому что их моторы не выдерживали условий в СССР/РФ. Это разработки наших инженеров, но собирались они на Итальянских заводах И что дал нам GM? И при чём тут Рено? Рено пришли не в 90-х, а 2012. А до 12 года, наши успели сделать, калины/гранты и Проект-С, на кот-м базируется Веста. А если бы Веста с грантами стояла на Реношных платформах, то они последовали бы за Икс-Реем, кот-й и базируется на В-0 Помимо Ваза есть УАЗ, ГАЗ
    9
  2.  @zerotroll  ЕСП как и АБС - производство Ителма, делаются, собираются, шлифуются и настраиваются на заводе "Пегас" в Костроме. Никто Есп у Китая не покупает
    5
  3. какой ты смешной хомячок, будто Автоваз решал, какие машины ему проектировать, лол. Учитывая, что контрольный пакет акций был у Французов это же надо так оподливиться от своей собственной глупости И с каких пор Крузак становился лучше и лучше? По твоему прыгающий капот, отсутствие тормозов, пневмы и удешевление ходовой и качества интерьера - это становление лучше? ору с тебя
    3
  4.  @Conscience01S  1987 - первый макет был создан под руководством Сёмушкина (загугли с кого скопировали Япы дизайн своей HR-V) 1992 - первый серийный макет 1995 - Проверка авто в аэродинамической трубе 1998 - первый концепт Нивы представили на Московском автосалоне, с техничкой, подвеской, мотором, приводом и пр. 2001 - мелкосерийная сборка Но из-за либердах желающих продать свою страну, чьи действия вызвали дефолт и кризис 98г. Ваз не мог производить такие авто серийно. По этому в 2002 году, Ваз продал права на Ниву GM. Заметь, спустя 4 года, после презентации Что сделали GM? Да ничего. Они внесли 1700 изменений по типу: "свет в кнопках не такой яркий". Основная претензия была в том, что мотор не такой мощный и раздатка слабая. По этому, они начали пихать Опелёвские моторы с опелёвской раздаткой. Но не зашло и они оподливились, как и ты "знаток" истории. Ведь 90% инжиринга Шнивы был Российскими. Так что учи историю и не позорься
    1
  5.  @solo200510  нет у нас никакого спроса и не было никогда, проснись. Даже в лучшие времена рынок РФ для всех автопроизводителей никогда не был актуален. Просто лишняя копеечка, без кот-й они вообще ничо не потеряли В Китае живёт миллиард чел-к, в РФ 140 млн. Чуешь разницу, где покупательская способность выше? А где покупательская способность, там и конкуренция, там где конкуренция, там производство. Это не считая, что у Китая заводов, как у дурака фантиков. У них все условия для создания новой модели каждый день. Плюс Китай толкает свои машины в ЕС, США, Бразилию, Индию и ещё много куда. Ваз покупают, потому что щас нет альтернативы. А она была, лет 5 назад, пока нас не кинули. Тогда Веста в жире лям стоила, конкуренты 1,100/1,200
    1