Comments by "Max LariJonson" (@maxlarijonson6106) on "Лада Веста после 120 000 км: в ремонт! / Все проблемы Весты - масложор, коробка, электрика" video.

  1.  @иринаемельянова-е8з  Хёндай до сих пор Гамму ставит, представленную 15 лет назад. А Солярисовский движок, вообще в Китае собирают
    4
  2. так в видео сказали что, как написано, так и делают. Тем более, тачка журналистов и эусплуотируется нещадно. Типа очень долгий тест. Понятно, что ни один автовладелец так поступать не будет. Вне зависимости от того Ваз это или нет
    1
  3.  @ynovikov102rus  не забудь клапана отрегулировать. И отдать за это 10ку.
    1
  4.  @ynovikov102rus  затем, что это прописано в регламенте и делают это на официальном ТО уже на 30к. Хз, как ты там ездил
    1
  5.  @ynovikov102rus  нет, это ты попутал. По ходу, у тебя никакого соляриса и нет. Только самокат. Вообще-то проверка идёт на 30к, а регулировка, обязательная на 60-90к. Это прописано в таблице ТО у официалов. Вот именно, что их никто не делает, а потом на 30к задиры, на 60 вырезают уже мёртвый каталик со всеми вытекающими типа масложора. На 120к начинает дизелить, херово тянуть и пр. прелести. Потому, что ни один двиган, тем более Корейский собраный в Китае, не выходит 100к без гидриков и регулировки, тупо по определению.
    1
  6.  @ynovikov102rus  200к они выходят только при всех условиях обслуживания. А не как ты говоришь, за 200к клапана не регулировать и под капот не лазить. Они у тебя прогорят уже к этому времени. У меня элантра 14-го года, с новья выходила 180к и началось всё, о чём я писал выше.
    1