Comments by "Сергей Леонтьев" (@user-lj7ee9ux2m) on "Покупка армейского эвакуатора. Урал МТП" video.

И в армии по два года водителями служили и тормоза видели что прихватывают, но отпускают, когда носком педаль на себя оттягиваешь и ступицы и барабаны поначалу первые 50 км проверяли, и машина легкоаая СЗАДИ ехала нюхала (они меня и тормознули). А теперь позвольте задать Вам вопрос. А Вы то в каких войсках сами служили если думаете, что если неиспоавность тормозов постоянная (не плаваюшая), то надо аж 200 км проехать, чтобы барабаны нагрелись?
2
@ИванБульбаш-г9й нет
1
@igorovcharov7424 а у Вас есть с чем сравнить? Все познается в сравнении. Если бы Вы поработали на нормальном эвакуаторе где все на гидравлике и на радиоуправлении, то совсем по другому бы говорили. Это все равно что сравнивать старый советский экскаватор на тросах и современный экскаватор Вольво.
1
Это как раз у КЭТ-Л нет кузова в отличие от МТП. И конечно мотор КамАЗ 740 куда слабже ЯМЗ 238. И с чего Вы взяли что этот эвакуатор будет возить чего-то кроме себя. Бриль будет снят. Нам это не интересно. Это будут просто лебедки на колесах. У нас другой профиль эвакуации - утонувшие экскаваторы. Смотрите наш канал. И да, до сих пор справлялись обычным бортовым уралом. И при этом даже предохранительный палец на кардане ни разу не сломали. Это к вопросу о прокладке между рулем и сиденьем. Учить надо не устав, а физику. Хотя книги по армейской эвакуации какие есть тоже почитал. Поверьте их неодостаточно.
1
@igorovcharov7424 согласен.
1