Comments by "Сергей Леонтьев" (@user-lj7ee9ux2m) on "Совместный заезд по снежной целине. УРАЛ-4320 и ЗИЛ-4972" video.

  1. Для этого мы будем готовить специальную покатушечную машину. Гробить там рабочие машины просто глупо.
    8
  2.  @Игорь-б7ж8н  объясните ход своих мыслей. Как блокировки диффов могут что-то добавить на однородной ровной поверхности.
    3
  3.  @ПростойЧеловек-н8з  мы что тут чем-то меряемся. Если на то пошло то машина это моя рабочая и работаю я на ней много лет. Причем катаюсь не по лесоозным набитым колеям, а частенько именно по целине. Лесовозы на 99% с отключенной подкачкой и еще про какую-то продимость рассуждают. Каждый второй при этом еще передний мост отклчает при выезде на асфальт. И после Вашего заявления что будка весит 4 тонны у меня большие сомнения в Вашей компетенции.
    3
  4. Совсем не гибкая. У проектировщиков была прямо прлтивоположная задача. Слишком сложная трансмиссия с шестью колесными и шестью бортовыми редукторами, которые должны быть зафиксированы от взаимных перемещений. Плюс к этому очень короткоходная подвеска. Поэтому эта машина на бездорожье редко стоит на всех своих шести колесах.
    2
  5. Через месяц примерно будет заезд с 255. Я на Урале просто не буду включать БМКД, чтобы все честно было. Если уделаю его, то значит уделаю и 260. И кстати для такой битвы я бы если бы была возможность лучше поехал бы на обычном старом Урале без манипулятора и без блокировок. И машина легче и мосты более правильной формы, создаюшие меньшее сопротивление при движении. Это поважнее блокировок.
    2
  6. Вы невнимательно смотрели. В задних мостах есть у этого Урала. Хотя толку от них нет, так под правыми и левыми колесами покрытие с одинаковым коэффициентом сцепления. Бокового крена тоже не было. Прироста тягового усилия они в данном случае не дадут.
    2
  7. Да, личная.
    2
  8.  @solomon7997  а я что сказал что-то другое? Ои25 наружный диаметр 1260 мм , И-159 1385 мм ровно 12,5 см получается. Я эти цифры наизусть помню, хоть среди ночи разбуди, а ссылка на каталог была дана, потому что в дискуссиях на технические темы каждое утверждение должно быть четко аргументировано. Так какие проблемы поставить колёса диаметром 1385 мм при базе тележки 1400 мм? Зазор посчитать между колесами? Или сами? Кстати на 65222 база тележки 1440 и там 16.00-20 стоят с большим запасом. Кстати тот же Серега Тихомиров утверждает что когда резина чуть подношена то цепи без проблем встают даже на оба задние моста. Простейший расчет показывает, что это вполне вероятно может быть правдой. Как может быть правдой и то что у Ваших лесовозов просто разбиты реактивные тяги и из-за этого были проблемы с контактом резины. Так что пожалуйста в технисеских спорах будем опираться только на факты, а не на чей-то субъективный опыт.
    2
  9. На этом Урале есть блокировки. На данном типе покрытия они ничего не дадут. И на широкой резине Урал не едет вообще. Она даже хуже Камы 1260. Её даже сложно отнести к внедорожной резине. Настолько она плоха. Об этом говорят все кому удалось поездить на ней. У комбаткрю есть видео с совместным заездом нашего Урала и Урала на широкой резине. Посмотрите. Могу также скинуть ссылку с тестами МАДИ где она вчистую проиграла такой не особо внедорожной Каме 1260.
    2
  10. Они на нем есть. На однородном ровном покрытии они ничего дать не могут. Об этом у нас отдельное видео снято с замерами тягового усилия. Посмотрите.
    2
  11.  @Игорь-б7ж8н  так такие и стоят. Других не бывает на серийных машинах.
    2
  12.  @ПростойЧеловек-н8з  там балансирная подвесуа! Нет такой технической характеристики для трехосника с балансирной подвеской как нагрузка на третьюю ось. Там нагрузка на любую из задних осей равна общей нагрузке на тележку делить пополам. Плюс минус ноль целых хрен десятых. Пока какая нибудь из осей в отбойник не упрется.
    2
  13. А может грамотность не причем. Может просто оговорился.
    2
  14.  @РазрушительМифоф-щ6п  так это мой Урал. Смотрите другие видео на этом канале.
    2
  15. 8.9 кажется. Да не плохо. Просто все в бюджет и свободное время упирается. Если не эти два фактора, то собрать можно интересную машину. Посмотрите как по армейским выставкам на полигонах гоняют как я их называю 《фейковые》 Уралы. Если посмотреть эти ролики в ютубе внимательно, то станет понятно, что таких машин в продаже никогда не было и нет :) Можно попробовмть и бензинку 375 стандартную. Понимаю что минимальный вес и лучшая развесовка, но как то не лежит душа к большим машинам с бензиновым карбюраторным мотором.
    1
  16. Если бы Вы интересовались данным вопросом серьезно, то знали бы что подобные сравнения уже были проведенны еше в 50-60 годы. Смотрите на ютубе по запросу: зил 134, зил135, зил167. Если Вас это заинтересует то могу также прислать кое-какую литературу по этому поводу.
    1
  17. А Вы знаете? Будет интересно послушать. Пишите.
    1
  18.  @МихаилАлександрович-ж2ю  я много чего читаю. И не только в интернете. Ссылку дайте пожалуйста.
    1
  19.  @muskat9012 ,да своим ходом, без проблем,потому что колея уже пробита.
    1
  20.  @ДенисРыбкин-э3й  кстати в заезде на канале комбат крю, весь маршрут пройден на свободных диффах, без блокировок. Кроме раздатки разумеется.
    1
  21. Так и хотим сделать Урал на таких колесах и сравнить. Это давняя мечта.
    1
  22.  @СанекГригорьев-с4ь  да
    1
  23. А Вам доводилось видеть танк? Т72 например. Он вообще как игрушечный, а весит болше 40 тонн. Вот там действительно удивительно :)
    1
  24.  @Игорь-б7ж8н  предлагаю Вам проити тест журнала За рулём на свои познания о принципе работы дифференциала https://m.zr.ru/content/articles/805915-vse-pro-privod-krutyashhij-moment-istiny/
    1
  25.  @Игорь-б7ж8н  ну если говорить о блокировке диффа в раздатке, то да, сходство с нивой есть. При свободном диффе раздатки при вывешивании одного переднего колеса момент на всех шести колесах нулевой будет.
    1
  26. В Правдинске собирали большуюю часть этих ЗИЛОВ
    1
  27. Поясните. Причем здесь будка?
    1
  28.  @ПростойЧеловек-н8з  если Вам интересна развесовка данного конкретно Урала с разложенным в кузов краном то вот она : передний мост -4950 , задняя тележка -7300. Сравнивайте.
    1
  29.  @ПростойЧеловек-н8з  Вам просто любезно предоставили информацию по развесовке авто, а Вы начали тут босса включать, уважаемый. Попроще надо быть.
    1
  30.  @ПростойЧеловек-н8з  я не совсем понял Вас. С моей стороны это шутка была про отключени передка. А можно у Вас поинтересоваться, Вы отключали передок на Урале? И если да, то в каких случаях?
    1
  31.  @ПростойЧеловек-н8з  мне чтобы получить такую же развесовку как с будкой не надо искать будку. Мне для этого достаточно развернуть кран, что я Вам наглядно доказал. Вы же изначально не знали веса стрелы и потому сделали такое предположение. Теперь когда Вам все разжевали, почему продолжаете упорствовать? Неужели настолько трудно признать свою ошибку. И заметьте, я ни разу не сказал, что будка едет хуже, обычного бортового. Я имею понятие о развесовке. Хотя есть покрытия когда (на целине) где даже вес борта оказывается излишний. Тяжелая морда проходит, а легкая жопа уже тонет, из-за того что структура дерна уже нарушена передними колесами. Та самая причина по которой на заболоченной луговине нельзя идти по колее впереди идушего автомобиля. Ситуаций великое множество. Но Вы же прицепились к развесовке, так вот я Вам и объяснил, что у меня она с разложенным назад крпном такая же как и будки. А если захочу будет другая. В этом и есть главный плюс тяжелой стрелы.
    1