Comments by "Сергей Леонтьев" (@user-lj7ee9ux2m) on ""Урал" 4320 по заиленному дну озера. Доставка бытовки на остров. Озеро Кипень." video.

@УхтыПухты-о8щ не служили это те кто на один год заходили, а у нас все как положено - два года от звонка до звонка. Так что недорого стоят Ваши 100%
10
@ВикторВиктор-ф3ч интересный вопрос. Сам не знаю. На трехосный можно больше нагрузить -это факт, а вот в остальном непонятно. Но у меня есть подозрение, что всётаки трехосный лучше. Я на двухосных не ездил, но знаю точно что иногда бывают покрытия, и я ездил по ним, где повторное прохождение по своим следам не возможно. Только паралельным курсом. И вот там, по той же причине, иногда даже пустая жопа на тележке бывает начинает тонуть, несмотря на меньшую осевую нагрузку (по сравнению с передней осью). На двухоске задний мост загружен сильнее, так что этот эффект будет проявляться на таких грунтах ещё более явно. Мне так кажется.
9
Давайте прямо сейчас видеозвонок по ватсап. Я подниму капот и Вы покажете где тумблер отключения вискомуфты на урале, а мой напарник все это заснимет и мы это выложим на ютуб. И тут два варианта: либо вы меня опозорите, либо я Вас заодно с теми кто вам лайки под подобными комментами ставит. Ну что готовы доказать таким образом свою правоту?
4
Передняя лебедка гидравлическая испанская Bezares 7 тонн, маслобак обший с манипулятором, устанавливалась отдельно. Задняя штатная механическая 8 тонн. Про систему герметизации сегодня видеоответ выложим.
3
@amnezia_ грузоподъемность данного паука 5 тонн. Это рабочая. Разрывная следовательно 20 тонн. Я здесь поднимаю 1,75 тонны. Как по Вашему она лопнет? Вы же в лифте ездите? Или пешком по лестнице всегда ходите? :)
3
Ну это понятно, что на заказ всё возможно.
2
Минут 20. На ходу быстрее из-за поддува турбины, так как компрессор забирает воздух из впускного коллектора после турбины. Минут 15 примерно.
2
@DKirillov у меня на Вольво с турбодизелем отдельный забор был. Свой отдельный воздухофильтр на компрессор. Но если подумать то это лишние детали в моторе, потому что на атмосферном дизеле во впускном коллекторе почти всегда атмосферное давление в отличие от бензинки из-за отсутствия дросельной заслонки, а на турбодизеле там ещё и избыточное давление почти всегда. Так что компрессору так легче работать. Да и лишних деталей, в виде дополнительного воздушного фильтра, нет.
2
Именно завод наотрез отказался.
2
20 минут. На ходу быстрее из-за турбины. Забор влздуха в компрессор из впускнрго коллектора после турбины сделан. Получается двухступенчатый компрессор :) около 15 мин. на ходу.
2
@derzo1887 в данном случае нет. Цена за доставку оговорена взаранее и зафиксирована. У нас почасовка только на объекте и там клиент платит за фактически затраченное время. На доставках такого нет. У нас цены на доставки и так немаленькие. Поэтому все дальнейшие риски связанные с осложнениями при заезде на участок мы берем на себя и по эвакуации застрявшей техники тоже.
1
Аккумуляторный ящик у всех на одной высоте примерно. И гермитичным его не делают. А вот пробки бывают в герметичном исполнении. По крайней мере раньше. У нас все штатное.
1
Всегда смотрите применительно к какому двигателю написана инструкция. Начиная с 93 года на Уралах нет ремня привода вентилятора. А возможно и раньше. Сейчас не помню как там на камазоураловском моторе привод организован.
1
До вентилятора как раз1.20. Про вискомуфту слышали хотя бы раз? Вроде подробно все объясняю о том какие приводы вентилятора бывают на разных моторах и модификациях. Если что-то недопоняли просто спросите. Без понтов.
1
Двигатель ЯМЗ-236 НЕ2
1
@Joprsst борта откинул, стойки остались. А что бы их снять это целая история с гаечными ключами. Так на ураловских и на камазовских кузоаах. Много вы так наработаете каждый раз кузов разбирая. Все травмы которые бали в нашем коллективе были как раз с лестницами. Когда бытовки в два яруса стоят, то ползая на верхнюю по лестнице, её ножки соскальзывали по крыше нижней бытовки и привет. Так что спасибо конечно за совет с лестницей, только мы всё это уже проходили.
1
@Joprsst там смотреть нечего. Кузов пустой. Там попадать надо между бортов (стоек) с зазором 10-15 мм. На разворот вогруг гака управления нет. Рукой с земли недотянуться если через стойки перекидываешь. Так и будешь снизу с досочками или оттяжками бегать? А если городок из 20 бытовок перевозишь за смену? А если между рядами бытовок машина стоит и побокам только-только места чтобы аутригеры выдвинуть? Короче лучше места чем в кузове, чтобы принять груз нет и быть не может.
1
Сапуны бывают двух видов. Подробно об этом в последнем видео канала.
1
Нам она никчему. Система герметизации это не только мосты, раздатка и кпп. Есть же мой подробный видеоответ. Было бы нужно давно бы сделали. Неоднократно сказал, что в глубокие броды не ездим.
1