Comments by "Сергей Леонтьев" (@user-lj7ee9ux2m) on "Ремонт Камаза 43118. Замена сальника воздушной подкачки." video.

Сальники безкаркасные поэтому точного размера не имеют. Диаметр полуоси 60,0 мм. Диаметр посадочного отверстия а цапфе 102,4 мм.
4
Гайковерт на полдюйма, а головка на три четверти. Слишком слабый гайковерт для такой огромной головки. Поэтому прокатывает. А так конечно нужно применять ударные головки.
3
@ВладимирГусельников-ь2н в габарит КрАЗа старались переделать? Я так понимаю 260-ый? Или даже посвежее?
2
@ВладимирГусельников-ь2н да именно так. Максимальный полный вес машины до 22 тонн. Средний ресурс резины КАМА 1260 и О-184 (18 слоев) 150 тыс. км. Общий пробег всех вездеходов далеко за 1 млн. км. Опыт эксплуатации более 10 лет. Никто из нас никогда за это время неразбортировался на бездорожье. ВСЯ резина выхаживала до полного износа протектора. Стравливаемся на бездорожье ВСЕГДА. Очень часто до 1.2 и меньше с полной нагрузкой. Иначе эти машины не поедут. Поменьше слушайте всяких умников, которые понапокупают у прапорщиков 14-ти слойной резины и потом плачут. Читайте инструкции заводов изготовителей и следуйте им. Ну или хотя бы смотрите наш канал. И да - за всё это время ни одной порванной полуоси, порванной блокировки или поломанного редуктора. А все потому что колеса всегда травим. И не надо говорить, что так потому что бездорожья настоящего не видим. Приезжаем туда где наши коллеги только что ШРУС порвпли и невыполнили работу, делаем ее и уезжаем спокойно. А всё потому что у них подкачка не работает или кто-то им внушил что стравливать колеса на груженом ни в коем случае нельзя :)
1
@Monsterbikeonly ответил на канале. Видеоответ.
1
Да. Сальники подкачки.
1
OKS 1110
1