Comments by "EXE0FILE" (@EXE0FILE) on "Андрей Тоскин" channel.

  1. Нельзя и невозможно так однозначно утверждать т.к. двигатель очень сложное устройство с огромным множеством неизвестных переменных. Что за двигатель? какая рабочая температура двигателя? Что за бензин? Что за масло? Как часто меняли? Где покупали масло, запчасти и т.д.? Кто и как проводил ремонт? Как ездили? Производители регулярно меняют состав компаунда уплотнителя добиваясь каких-то характеристик. И неизвестно как измененный состав уплотнителя ведет себя в течение времени. Сейчас все двигатели горячие. И все уплотнители без промывки сами по себе от скачков температуры успешно задубеют за 3-5 лет. Что, например, доказывает ВАГ на турбомоторах. И опелевские моторы туда же. Плюс ко всему этому люди без разбора покупают левак будучи уверенными что купили оригу.
    2
  2.  @АлександрТ-у7ъ  Дурак уверен что всё знает. Мудрец же всегда сомневается в своих знаниях
    1
  3. Наверно рекомендуют среднее положение т.к. в таком случае приоткрыты клапана, а значит пена попадет на верхнюю часть клапанов, на ножки. Для GDI важнее раскоксовка обратной стороны клапана.
    1
  4. Там же после составов нагар стал жидким, а значит после ближайших десятком метров он отлетит весь. Т.е. я думаю нужен эндоскоп после запуска двигателя и прогазовки.
    1