Comments by "неважно неважно" (@user-nt9iy3cz5u) on "Нива в теории | Niva in Theory" video.

  1. Это еще что. Принудительная циркуляция масла в КПП грузовых автомобилей, давно норма. На некоторой технике и радиаторы масляные на КПП стоят. :)
    8
  2.  @GluxDan  А я все думал, чему там в трамвае гореть? :)
    5
  3. Не могу понять одного, крутящий момент на двигателе "нива" около 142 Нм на 4000 оборотов. Каким образом, лектор "снижает" нагрузку на трансмиссию, переключая раздаточную коробку?? Максимальное, что он может сделать, снизить нагрузку на двигатель, сцепление, КПП. (51:55).
    2
  4.  @pavloharnyk7454  Согласование передаточных отношений колесного и главного редукторов. :)
    1
  5. 51:54 "если мы включаем повышенный ряд (указывается на раздатку и ПОЛУОСИ) максимально достижимые усилия падают ". ЭТО КАК???? Каким образом, переключив раздатку, вы СНИЗИТЕ усилия на полуосях?? Опять начинаете сначала с КОЛЕС считать, а потом переходите на двигатель??? Усилия на полуосях, абсолютно не зависят от того, какая у вас включена передача в коробке или раздатке!!! Вы переключая передачи, регулируете нагрузку на ДВИГАТЕЛЬ!!! У вас же раздатка не в колесе стоит!!! Не могу понять, ОТКУДА лектор, эту чушь берет!!! При этом на 52:54 при включении пониженной передачи РК "все останется так же". Так может автору стоит попереключать РК много раз и снизить "усилия" до нуля?? :)
    1
  6. 38:10 Автор ролика манипулирует тем, что сначала считает нагрузку с колес, а потом начинает нагрузку с двигателя брать. Пошла полная ерунда про "на второй РАЗГРУЗИТСЯ". Это как?? Колеса перестали нагружать?? Полная ДИЧЬ. И куда это нагрузка вдруг делась?? Автор сам запутался и нас путает. Слушаем дальше: "и тогда разрушение КПП вряд ли наступит". Это почему?? Нагрузка на колесах исчезла?? Вот как раз на второй передаче трогаясь, нагрузка на КПП ВЫШЕ!! Если бы было как ВЫ говорите, КПП была бы не нужна. Ведь по вашему, чем выше передача, тем нагрузка меньше. БРЕД. Если нагрузка на колеса УМЕНЬШИЛАСЬ, тогда это надо указывать в условиях задачи, а не как вы, взяли статичные условия и подвели под них расчеты. При этом сами же говорили, что в глубоком снегу, двигатель ГЛОХНЕТ!! Очевидно, что 140Н предельная нагрузка на двигатель. Да так в характеристиках двигателя и есть. 142Нм при 4000 об./мин..
    1
  7. 7:18 Если человек рассуждает о АСФАЛЬТЕ, то возможно, он и не реализует 140Нм. Но речь идет о внедорожнике, которому застрять в ГЛИНЕ, когда на колеса наматывают по огромному комку, очень легко. И какой там будет "крутящий момент"?? Или я что то фантастическое сейчас сказал? :)
    1
  8. Было смешно слушать, по "оригинальные" запчасти. А вы знаете, сколько деталей на свои автомобили, АвтоВАЗ закупает у сторонних фирм? Был смешной случай с одной фирмой (не буду рекламировать), поставляющей на ВАЗ бензонасосы. Фирма из Саратова. На ВАЗ предъявили гарантийную претензию, сгорел во время перегона автомобиль. Волевым решением ВАЗ было списать пожар на воспламенение бензонасоса. Фирма провела независимую федеральную экспертизу, бензонасосы заполненные бензином, поджигали, они НЕ ГОРЕЛИ!! (да и как может загореться железяка, с бензином внутри, если нет доступа воздуха?) Ваз перестал покупать насосы. А теперь как считать их "оригинальными" запчастями или нет? Или оригинал, это лишь то, что на ВАЗ производится? Так там не все детали производят. Смежники тоже поставляют. :)
    1