Comments by "Any Key" (@Any_Key777) on "PRO МЕТРО" channel.

  1. Знакомый, работающий в ММ в середине 90-хх, придумал схему, как сократить потребление меди в проводке вагонов в полтора раза. Естественно, ни схема, ни его идея не нашли поддержки.
    9
  2. Нельзя. Бывает лесенка спрятна за листом металла, который надо откинуть.
    8
  3. В Карачарово в 2010 году вообще переезд после дтп с Камазом закрыли. Переезд, который связывал район с Рязанкой. Остался единственный выезд через Кабельную
    7
  4.  @SketchTurnerZero  Ежей нет (ну или я не встречал в последние полгода, если не считать новодел на Красной), но очень много газенвагенов (Русич). Также в сторою Мытищинские (версии после 97 года).
    3
  5. Скажу больше: если бы разработчики сделали упор на ВЕНТИЛЯЦИЮ, а не кондиционирование вагонов, проку было бы больше. Особый кайф, конечно, после +32 заходить в вагон с +12.
    3
  6.  @Svidetel_Jehovah  когда там конец света, братух?
    2
  7. Метроебанаты - школота
    2
  8.  @Sony..550  сдашь экзамены в 9 классе - поймешь.
    2
  9.  @green.616  типичный метрофанат :)
    2
  10. "Многие как делают? Направляют себе на голову, на спину" Именно так и сделаны дефлекторы системы кондиционирования в новых вагонах метро - дуют на головы стоящим пассажирам у дверей, либо четко в спины сидящим.
    2
  11. А звук связки ломов при въезде состава на станцию откуда?
    1
  12.  @yonsson  может и позже. Главное что навсегда. Как и переезд во Фрязево в 1998 году
    1
  13.  @Dmitrii-q6p  все было оформлено и даже в каких-то депо пошло в серию
    1
  14.  @Golden_spike979  ой как страшно :)
    1
  15.  @Basso-dmitrofundo  так там смазку в цепи никто не менял, вот она и густела, плюс пневмопривода столетние.
    1
  16.  @S_Shlyapin  везде, где есть цепной привод
    1
  17.  @LiOPSIK_220  у элктричек меньше. Она весит почти ничего
    1
  18.  @LiOPSIK_220  отвечает Александр Друзь: через дыру в крыле от антенны радиоприемника. Реле стартера на Волге именно там и включено через предохранитель, независимо от замка зажигания
    1
  19.  @ШоханшохАбдурахмонов  в старых нет проблем с вентиляцией. Большой минус старых - ОЧЕНЬ громкие: нет шумки, одинарные окна, прямозубые воющие редуктора...
    1
  20. метролуддиты
    1
  21. ​@juanpablo8514 ЖД, как и авиатранспорт, с каждым годом становится чуточку, но безопаснее. Именно из-за катастроф и анализа.
    1
  22. Или почему на "Москве" дабл-эффект при объявлении станций
    1
  23.  @АлександрХрамов-д5е  вы удивитесь, но именно такая рекомендация лок бригаде прописана в наставлении лок бригаде уже лет сто
    1
  24.  @whi1tq  по тиливизеру сказали?
    1
  25. ​ @rOMGee  наверно потому что там упор на автоматику, которая призвана сильно разгрузить машиниста
    1
  26. ​ @ChDim45  перед переездами стоят знаки "дай угла"...то есть, "дай гудка".
    1
  27. Непонятен хэйт к новым 8-вагонкам. За исключением того, что их система вентиляции почти всегда не справляется с пассажиропотоком на Выхинской линии, какие к ним претензии?
    1
  28. Предпочитаю строить маршрут без использования ВЫХИНСКОЙ линии.
    1
  29.  @dvlfoxtrot  мне это зачем?
    1
  30. И еще вопрос: в январе 2000 (или декабре 1999) на Сокольнической, типа, ликвидировали все ходовые светофоры (точнее, отключили ), но на Выхинской без них никуда. Вернули старую схему?
    1
  31.  @l.u._is_lost2848  действительно :)
    1
  32. Водители, что первый, что второй - УМИЩА! Испугались сломать шлагбаум на выезде, но не испугались поезда.
    1
  33. Так он сквозь текстуры прошел!
    1
  34. Отвлекает как общение, так и прослушивание любой речевой информации на родном языке. Вопросы к водителю, конечно, есть. Но инфраструктура РЖД должа делать переезды для условно тупых, то есть для всех: с шлагбаумами и противотанковыми боллардами. Сколько в итоге денег просрал перевозчик в лице РЖД? Неужели меньше, чем обустройство одного переезда?
    1
  35. Сейчас на трамваях, которые диспетчеризируются ММ, прикручен брехунец поездного диспетчера в кабине, который не умолкает ни на минуту.
    1
  36. Станция Выхино Выхинской линии метро
    1
  37. Cистема норм, но требует доработки. Не пошла в массы, т.к. наказывать конкретных людей в метро по ней сложнее, чем при записи всех голосовых сообщений.
    1
  38.  @Наталья-ш7ц1м  Что зв город? Кучино или Ольгино?
    1
  39.  @Наталья-ш7ц1м  в прямом
    1
  40.  @marusya2107  поэтому существуют башмаки на струбцине
    1
  41.  @T45454  причем, не на стене вагона, а на снегу
    1
  42. А для чего разрезная елда рядом с шиной башмака токосьъемника?
    1
  43.  @kupislona9833  факт: отсутствие приточной вентиляции и несоблюдение дельты 5 градусов, рекомендуемой ВОЗ. Вопросы?
    1
  44.  @kupislona9833  всю жизнь в продуваемыми черпаками вагонах было комфортно даже в +35 на улице. Пока не появился Срусич. В котором от неполной полимеризации панели воняло ссаниной, как в сквере Курского вокзала. Тогда же в Срусичи стали внедрять кондеи, которые ломались через месяц, а т.к. они находились на крыше срусича, черпаков в ней не было, поэтому приходилось, чтоб не сдохнуть от гипоксии, открывать все форточки в вагоне
    1
  45. Не зря смазочные вагоны существуют
    1
  46. ​ @al-uw4ln  я не уверен, что в 2001 году локомотивными светофорами были оборудованы все эр2
    1
  47. ​​ @Polosatiy_Varan  если верить фото, то это переезд с замковыми шлагбаумами, т е. нового образца. Их начали вводить после постоянных дтп на переездах с Сапсанами
    1
  48. Про вытяжку салона рассказали, а что по забору воздуха? Черпаков уже нет.
    1