Comments by "Семён Кольцов" (@user-cq4wd1ui1e) on "Зачем турбине геометрия. Как это работает" video.

  1.  @ЕнотПафнутий  а может, вы к нам в чатик заглянете? Право, там куда проще объяснять. Формулировка "а вот почему два двигателя одинакового объема" про дизель и бензин почти лишены смысла. Это _полностью_ разные двигатели. Допустим, двигатель Ямаха р6 бензиновый, 600 кубов, имеет 130 ЛС и 60 нм крутящего момента. Двигатель Ямаха тдм имеет 82 ЛС и 85 нм. Пиковые характеристики. Возможно, вы имели ввиду факт, что в среднем дизели всегда более моментные. Ээээ... Это было бы удобнее с картинкой показать. Но коротко: необходимость сильнее сжать - это сравнительно бОльший ход поршня. Значит, больше радиус вращения круга шатуна. Больше радиус - больше рычаг, то есть больше крутящий момент.
    1