Comments by "flali1979" (@flali1979) on "ALEX MOSS"
channel.
-
8
-
7
-
7
-
7
-
6
-
если речь "об этом", то вот, истина. О которой говорить почти все не любят, но факт - фактом. Бог так всё устроил, что, казалось бы, обычное тупо развлечение (это самое) умудряется быть проблемой. И я давно знаю, что потому очень многие притворяются, а у тех же женщин редко когда что получается (только не скажет никто из них об этом). Вот потому женщины и "не дают". Ибо, вынуждены оценивать навскидку "с этим, вероятно, ничего не будет.... с этим, может, что-то получится".
6
-
6
-
6
-
5
-
@АлексБелый-р1с а я не стану обожествлять Японию. Которая, также, как и любая другая страна, ничего сама не может, не умеет. И японское качество - тоже под сомнением. Это я к тому, что я работал на иностранных производствах. И вот, значит, "картина маслом". Я работал на автопроизводстве компонентов. Завод принадлежит венграм. Знаю, какие там технологии, оборудование, сырьё. А рядом с нами, за пару километров - точно такой же завод. Но, принадлежит японской корпорации.
Вы будете ошарашены, но японский завод использует точно такое же оборудование и технологии, точно такое же (!) сырьё, с тех же самых заводов, что то предприятие, где работал я.
Вот и получается очень смешно - продукт одинаковый. ))) Что у японского завода, что у нас. И качество идентичное! При идентичном же продукте. Что там китайские провода и прочее сырьё, что сям китайские. Что там оборудование идентичное, что там. И которое далеко не всегда именно японским является.
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@Alisa_25 вы рассуждаете, извините, по-детски. Так, прям, просто всё, красиво, да? Ерунда полная. Рынок - есть рынок. На котором присутствуют две вещи - война за передел, и востребованность на рынке представителей тех или иных профессий. Еще один нюанс рынка. Платят не за талант и способности, а за результат. И который нужно постоянно подтверждать. А это просто? А тем более, в условиях дикой конкуренции и не всегда честной, кстати.
3
-
3
-
@xuili-e6h ну, начинается "о воровстве". ))) Зато сейчас всё "в ажуре" - покупаются тупо радиоэлементы, что не производятся в той или иной стране. И по всему миру так. И уже давно. А вы всё, как дед дремучий. ))) Да, я даже больше скажу - в самой разной импортной (и отечественной) аппаратуре, очень часто, одни и те же (!) элементы одних и тех же производителей.
Но, раньше, всё равно, было интересней. У кого-то своровать - означало продемонстрировать истинный уровень. Так сказать, блеснуть настоящими технологиями "а вот, мы сами умеем...." А теперь.... Скукотища. )))) Что, скажем, в финских телефонах тех же - японские и американские комплектующие, что в других каких-то. Одно и то же. Неинтересно вообще.
3
-
3
-
@ЮрийЮрий-х2з неправильно рассуждаете:
1) Я говорю о большом тираже за короткий срок. А не о большом тираже, растянутом "на века".
2) Какая разница, какой прототип? В этом мире - давно всё производится совместно. И даже бывает очень часто, что разработка одной страны, а производство по части совсем другой страны. И, кстати, даже американцы не гнушаются сотрудничать со всеми, с кем посчитают нужным. Или такая история смешнейшая и тупая - "Сайбер" на основе "Крайслера". В том и тупость, что даже тот "Крайслер" (и не только его это касается) это совместная разработка. И даже дизайн его американцы заказывали в Англии! Именно так.
К чему я веду? Да, к тому, что неважно - или скопировали или же совместно с кем-то сделали. А во-вторых. То же передирание сегодня если и имеет смысл, то только в одном - конкурента успеть обогнать, с целью быстрее срубить бабла, чем он срубит.
3
-
@alextopchicago2317 возникает отличный вопрос - что-то изменять нужно ради каких целей? Чтобы побуждать покупателя всё время что-то брать? Или ради того, чтобы мудохаться с той же машиной было проще, дешевле, быстрее? Если именно это - оно уже давно не работает. Да, в любом случае. Для большинства людей, машина не средство передвижения, а аттракцион. Но, кому-то, охота не автоаттракцион иметь, а спускать деньги в парке на аттракционы. Так, что, его за это казнить?
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@СергейГлебов-ц2м и даже в таком деликатном моменте, как "мордой в пол, если что", полицию США и тут упрекать грех. Потому, что такое правило действует для всех - и для рядовых граждан, и для солидных чиновников высокого ранга. А у вас, в России, "зеленый свет" для солидных дядек, которые, что хотят, то и вытворяют.
2
-
2
-
2
-
@Ole4ka.Laaapo4ka а во-вторых, кто будет что-то афишировать? Например, едет какой-то там поезд, и интуиция подсказывает, что "явно не совсем такой поезд, как другие". Или вообще. Тут можно увидеть видео с "Красной Стрелой". Поезд, как поезд. Но, в голове состава, какой-то нетипичный вагон. Точно такой же, как все вагоны, однако зелёный. Ну, явно какой-то членовоз (и никакая ни лаборатория, ни что другое).
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
а я лично, как и другие, видел, конечно же, сбрасывающие стрелки. Причем, что интересно, в одном месте, на нашей станции, она появилась "вынужденно". Сперва она служила обычной стрелкой, но позже, один из путей убрали, а стрелку оставили. Не понимал, зачем.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@good-russian насчёт "западных" и прочих копий. Я поработал на двух иностранных заводах, на еще одном был, как на экскурсии. И скажу, что бредите именно вы. )))) У них - принято еще тогда было работать в тесной кооперации. А сейчас тем более. Да, кстати. Очень интересный пример "о копиях" - Крайслер, с которого Сайбер делали имеет английский (!) дизайн. т.е. смешно выходит - русские, если и спёрли тот же дизайн, то получается, что .... У англичан? )))) Но, не в этом суть.
Возьмите те же машины ДЭУ. Дизайн итальянский, конструкция в основе немецкая и т.д. и т.п.
1
-
@good-russian и вот, после всего этого, и после работы на иностранных заводах, я реально вообще не врубаюсь во многое. )))) Потому, что, когда я увидел, изучил, как работают они, то.... Не знаю, что ответить вам.
Или вообще пример глобализации. Работал я на заводе автокомпонентов. Делал своими руками продукт для "Форда". Завод европейскому собственнику принадлежит, сырьё китайское и т.д.
И вот, "анекдот". Некоторые мои знакомые работали тогда на заводе рядом. Японской корпорации принадлежит. И производили компоненты для чешских автомобилей. И с этого самого - дико ржать можно. ))) Или рыдать. ))) Не знаю. Ибо "японские комплектующие для "Шкоды", ну, знаете, вообще не звучит. ))) И оно не к месту никак. )))) Ибо тот японский завод и наш завод, где я работал - получал сырьё от одних и тех же поставщиков. Что те получали провода из Китая, что мы. Что японский завод получал сырьё из Польши и т.д., что мы. ))))) Оборудование - что у нас было, что там. Одно и то же. От одного и того же производителя. ))))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@СергейМихеев-з5л вообще, сейчас это реально - ТВ умрёт скоро. С другой стороны, тут одно "но". Оно, вообще-то, не умрёт, а преобразуется в подобие инета. По инету сейчас куча стримов тех же. То есть, то же ТВ. ))) Вот, я думаю так - телевизоры будут наподобие планшетов, а через приставки ТВ будет идти инет-сигнал. Таким образом, все будут подключаться через Ютуб, будут находить те или иные стримы, те или иные ролики, и всё.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
опять же. С одной стороны, ваша правда. Но, с другой - понты "наоборот", что процветают у них, так ли это хорошо? Не знаю. Или даже такой очень красноречивый пример. Красивые рассказы о том, что "вот, в Европе, на велосипедах больше ездят, а вот, у нас, наоборот...." Но, правда в том, что именно у нас на велосипедах ездят чаще. И хорошо ли заниматься показухой езды на велосипеде, а машину (и не одну) в гараже прятать?
1
-
"кто-то древний сказал", а люди только сейчас вспомнили о том "что, вот, сказали".... Это всё бред полный. Как сказал один священник, вся истина скрыта в одной книге, под названием Апокалипсис. И где много чего очень запутано, что Нострадамус просто отдыхает!
Точно также и тут. Стало появляться ТВ в 30х годах, но никто не спохватился, не вспомнил слова древних. Только, прям, сейчас спохватились. ))))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1