Comments by "flali1979" (@flali1979) on "Почему калибр оружия 7.62 или 5.45 мм, а не ровно 7 или 5 мм?!" video.
-
8
-
7
-
если речь "об этом", то вот, истина. О которой говорить почти все не любят, но факт - фактом. Бог так всё устроил, что, казалось бы, обычное тупо развлечение (это самое) умудряется быть проблемой. И я давно знаю, что потому очень многие притворяются, а у тех же женщин редко когда что получается (только не скажет никто из них об этом). Вот потому женщины и "не дают". Ибо, вынуждены оценивать навскидку "с этим, вероятно, ничего не будет.... с этим, может, что-то получится".
6
-
6
-
5
-
@АлексБелый-р1с а я не стану обожествлять Японию. Которая, также, как и любая другая страна, ничего сама не может, не умеет. И японское качество - тоже под сомнением. Это я к тому, что я работал на иностранных производствах. И вот, значит, "картина маслом". Я работал на автопроизводстве компонентов. Завод принадлежит венграм. Знаю, какие там технологии, оборудование, сырьё. А рядом с нами, за пару километров - точно такой же завод. Но, принадлежит японской корпорации.
Вы будете ошарашены, но японский завод использует точно такое же оборудование и технологии, точно такое же (!) сырьё, с тех же самых заводов, что то предприятие, где работал я.
Вот и получается очень смешно - продукт одинаковый. ))) Что у японского завода, что у нас. И качество идентичное! При идентичном же продукте. Что там китайские провода и прочее сырьё, что сям китайские. Что там оборудование идентичное, что там. И которое далеко не всегда именно японским является.
5
-
4
-
4
-
3
-
@ЮрийЮрий-х2з неправильно рассуждаете:
1) Я говорю о большом тираже за короткий срок. А не о большом тираже, растянутом "на века".
2) Какая разница, какой прототип? В этом мире - давно всё производится совместно. И даже бывает очень часто, что разработка одной страны, а производство по части совсем другой страны. И, кстати, даже американцы не гнушаются сотрудничать со всеми, с кем посчитают нужным. Или такая история смешнейшая и тупая - "Сайбер" на основе "Крайслера". В том и тупость, что даже тот "Крайслер" (и не только его это касается) это совместная разработка. И даже дизайн его американцы заказывали в Англии! Именно так.
К чему я веду? Да, к тому, что неважно - или скопировали или же совместно с кем-то сделали. А во-вторых. То же передирание сегодня если и имеет смысл, то только в одном - конкурента успеть обогнать, с целью быстрее срубить бабла, чем он срубит.
3
-
@alextopchicago2317 возникает отличный вопрос - что-то изменять нужно ради каких целей? Чтобы побуждать покупателя всё время что-то брать? Или ради того, чтобы мудохаться с той же машиной было проще, дешевле, быстрее? Если именно это - оно уже давно не работает. Да, в любом случае. Для большинства людей, машина не средство передвижения, а аттракцион. Но, кому-то, охота не автоаттракцион иметь, а спускать деньги в парке на аттракционы. Так, что, его за это казнить?
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@good-russian насчёт "западных" и прочих копий. Я поработал на двух иностранных заводах, на еще одном был, как на экскурсии. И скажу, что бредите именно вы. )))) У них - принято еще тогда было работать в тесной кооперации. А сейчас тем более. Да, кстати. Очень интересный пример "о копиях" - Крайслер, с которого Сайбер делали имеет английский (!) дизайн. т.е. смешно выходит - русские, если и спёрли тот же дизайн, то получается, что .... У англичан? )))) Но, не в этом суть.
Возьмите те же машины ДЭУ. Дизайн итальянский, конструкция в основе немецкая и т.д. и т.п.
1
-
@good-russian и вот, после всего этого, и после работы на иностранных заводах, я реально вообще не врубаюсь во многое. )))) Потому, что, когда я увидел, изучил, как работают они, то.... Не знаю, что ответить вам.
Или вообще пример глобализации. Работал я на заводе автокомпонентов. Делал своими руками продукт для "Форда". Завод европейскому собственнику принадлежит, сырьё китайское и т.д.
И вот, "анекдот". Некоторые мои знакомые работали тогда на заводе рядом. Японской корпорации принадлежит. И производили компоненты для чешских автомобилей. И с этого самого - дико ржать можно. ))) Или рыдать. ))) Не знаю. Ибо "японские комплектующие для "Шкоды", ну, знаете, вообще не звучит. ))) И оно не к месту никак. )))) Ибо тот японский завод и наш завод, где я работал - получал сырьё от одних и тех же поставщиков. Что те получали провода из Китая, что мы. Что японский завод получал сырьё из Польши и т.д., что мы. ))))) Оборудование - что у нас было, что там. Одно и то же. От одного и того же производителя. ))))
1