Comments by "flali1979" (@flali1979) on "ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красивый / ретротест ZAZ 965" video.
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@olegmamatov1970 значит, объясняю, тебе, невеже, схему, как обстоит (и обстояло раньше) дело у них. Я, например, даже работал на заводе по производству автокомпонентов. А ты?
И схема такая. Завозится, например, сырьё. Каждый вид сырья - с конкретного завода. Провода - с одного, изолента с другого и т.д. Стоят в цеху линии. Причём, эти производственные линии - от конкретного производителя (ну, какой-то там страны).
Идём дальше. Персонал завода интернациональный!
Еще дальше идём. Заказчик мощностей есть. Который к заводу вообще не относится! Он лишь арендует "коробку", называемую заводом. И теперь самое интересное - снабженец возит одно и то же сырьё по всем (!) линиям, и на выходе каждой линии - одинаковый продукт, но при этом, для автомобилей совершенно разных марок. ВОТ ТАК, НЕВЕЖА!
1
-
@olegmamatov1970 причём ты даже не знаешь, что в целом мире, все предприятия какой-то конкретной сферы - совершенно одинаковые по технологиям и т.д. Например, есть по миру заводы электроники, выпускающие, допустим, мп3плеера. Так, это означает - на каждом заводе идентичные технологии с идентичным оборудованием, сырьё и радиодетали будут тоже одинаковые (и с одних и тех же заводов). Поэтому, в мире давным-давно уже нет такого понятия "чисто своё", "изюминка и самобытность" и т.д. Нету у них уже давно.
Или опять. Вернемся к заводу, где я работал. У нас - еще один завод такой же. Типа японского инвестора. Так, ты удивишься - он работает на том же (!) сырье, с тех же (!) заводов, что и тот от европейского инвестора, на котором я работал. И эти автокомпоненты, что? Правильно! Совершенно одинаковые (!) по качеству, характеристикам и т.д. Вот и получается - что в "Форде", что в "Шкоде", что в "Вольво", что.... одни и те же (!) по сути, компоненты, одного и того же качества!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
во-вторых, конченый это вы. Это за рубежом ни хрена не умеют делать. Даже дизайн для Крайслера, с которого Сайбер делали - американцы не смогли нарисовать! Они его заказывали в Англии!
За рубежом ничего своего нет. Например, Икарусы взять. Да, вы знаете, что в них венгерского только сборка была? Или, например, возьмем какую-то ДЭУ - дизайн итальянский, конструкция кузова немецкая, чехлы сидений пошиты какой-то там польской корпорацией Гроклин, которая шьёт чехлы для авто разных марок, из китайского сырья.....
1
-
1
-
а где украдено? Покажите мне! А во-вторых, зарубежный, допустим, подход, мне очень не нравится! Почему? Потому, что за рубежом, при создании и производстве продукта - подключают разные страны. Т.е. как раз, именно за рубежом, никто ничего сам не делает. А если, к примеру, спортивные аппараты, так вообще - они могут быть 100 проц. из импортных узлов и агрегатов.
1
-
1
-
еще один (то есть, вы) нашёлся, кто врёт. ))) А копирование где? Машины совершенно разные. А во-вторых. Давным-давно, мировая промышленность работает даже в США по принципу глобализации (ибо так дешево, быстро, практично). Просто, в СССР, почему-то, за такой подход, нашу власть разрывали на части. Хотя, он совершенно нормальный!
Ну, например, никто же не ругает Икарусы за то, что дизайном и конструкцией кузова были заняты французы, движки были немецкими, отопление итальянское и т.д.
Много чего (если не всё) за рубежом точно также. Никто там не извращается попытками создать что-то самобытное, оригинальное и т.д. Это никому вообще не нужно!
1
-
1
-
1
-
1
-
а где тут копия? Во-вторых, не надо втирать чепуху! Я работал на зарубежных производствах, и эти все разговоры "о копиях" адресуйте кому-то другому, но не мне! Очень "неворовской" подход, ))) знаете ли. Когда приходят на завод несколько корпораций, например, "Форд", "Вольво", кто еще - просят изготовить для них комплектующие. И эти комплектующие на совершенно одинаковых линиях делаются, из конкретного вида сырья какого-то одного (!) завода, с помощью интернационального коллектива. Ох, какая "красота". )))
И вот, представьте тупую картину - есть линии в цеху (от одного и того же производителя) и они выпускают совершенно идентичные (!) комплектующие, которые называются "для авто разных марок". Более тупого идиотизма, чем за рубежом, я в этом плане не встречал. А в СССР была хоть какая-то самобытность. Какая-то своя изюминка но была....
1
-
1