Comments by "flali1979" (@flali1979) on "Первые "Жигули" прибыли в Москву. Новости. Эфир: 20.10.1970" video.

вообще, во-первых, такого времени разгона по городу только так хватает. А во-вторых, машина средство передвижения, а не для того, чтобы кого-то "делать" на дороге.
8
@ST-bx3lb мда.... Насколько же, оказывается, непростое дело - кусок мяса (то есть тело своё или чужое) переместить из т. А в т. Б. )))) А если серьезно - ну, никак не могут до сих пор разграничить аттракционизм и необходимость. И, как раз, чем плохая Калина для ежедневных дел и по хозяйству? А ничем! Другое дело, аттракцион - и Калины уже мало. Нужны разные датчики, загогулинки и прочая дребедень, чтобы гремело, визжало и т.д. Но, опять же. Такая машина, как аттракцион в парке. То есть, развлекаться, но увы, за развлечение нужно немеряно платить.
5
@ЛандшафтСервис.НиколайВорожцов да, уж конечно! Когда машина сейчас, как порция мороженого - чем таким я обязан восхищаться и т.д.? А во-вторых, когда прогресс только входил "в моду" - современное поколение не застало тех времен, и как оно может рассуждать о том, что в ролике? Оно даже не знает, что такое, в то время, было купить машину, и какие эмоции потом имел ее владелец, и как очень многие с этого тащились. А сейчас такого нет. Пройдешь мимо машины и нос воротишь.
3
@ST-bx3lb 1) Машина для передвижения. А не для того, чтобы других "делать". 2) Чем мощнее и сложнее мотор - тем больше геморроя с ним. И машину тягать по автосервисам - оно надо?
3
@ST-bx3lb и опять вы не думаете, что пишите. ))) Хорошо. А что такое по-вашему "комфорт"? И зачем он нужен? Грубо говоря - если мне машина (или что другое) приносит отдачу, и заставляет больше расслабляться ВОТ ЭТО КОМФОРТ. А если я покупаю дорогую машину, комфортом это назвать, ну никак нельзя. Потому, что расслабляться она не будет давать - на нее нужно будет вкалывать (запчасти, бензин, услуги автосервиса).
3
@андрейшев-е5ь и опять этот Запад кому-то сдался! Даже они не могут жить, как подобает - много чего у них реально недоразвито! А мы так молимся на Запад, что дальше некуда. Да, у них тоже дорог хватает таких же, как у нас. Вот и весь Запад! Железка у них практически вся на тепловой тяге, хоть электротяга дешевле. Вот и весь Запад.
3
совершенно тупой и неуместный комментарий. Можно подумать, современные Теслы всегда были, и в 70х тоже. Не было их. А во-вторых.... Ничего подобного бы В. М. не испытывал. Тут же, видно, как его, вообще прёт. Видно, какое человек получает удовольствие. А сейчас? Человек машину купил, и как будто кусок хлеба проглотил. И всё!
2
а во-вторых, машина не дерьмо. Почему? Потому, что для хозяйства - самое то. Простая в обслуживании, затраты минимальные и т.д.
2
а чем плохи ВАЗы? Только, быть может, качеством сборки. И всё. А так, если бы их отлично собирали - машины были бы отличные.
2
@ST-bx3lb и так всегда. Любят у нас рассуждать "о комфорте", но "коэффициент расслабона с наслаждением" никто не собирается считать. Вот, например. Кто-то на работу и с работы едет в метро. Платит за это 8 гривен туда, и 8 назад. А кто-то едет "комфортно" на машине, стоит, к тому же, в пробках, и платит за всё про всё ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ. Вопрос. Кто более "комфортен"? Тот, кто на машине добирается? Совершенно нет. Ибо за такой "комфорт" он вынужден вкалывать. А тот, кто на метро добирается - ОН РАССЛАБЛЯЕТСЯ постоянно.
2
и опять нытьё. Да, вы понимаете, что цена всё решает? Цена!!! Можно выпускать, хоть что. Лишь бы покупали! А уж тем более, прям, можно подумать - каждый американец имел, прям, машину со всеми прибамбасами. Кроме того. Вы знаете, что такое АКПП? А чем она была раньше? Игрушкой! Вот чем. Она была вообще несовершенна. А плюс, расход бензина у нее - существенно выше. Даже сейчас - расход бензина конский.
2
да, уж конечно. Какое "всё то же"? С другой стороны, в чём-то действительно "всё то же". Если, к примеру, раньше, машины 70х, очень кардинально отличались от машин 50х годов, то теперь всё совсем не так. Сейчас, если даже "восьмерка" мимо проедет, нет такого "вау, ретро!"
2
@ЕвгенийЗ-о8ы но, всё же, копейка даже сейчас, как бы выразиться - не совсем ретро. Ибо, даже не столь вид важен, сколь сама конструкция, концепция и т.д. И увы (или к счастью) копейки даже сегодня не продаются по заоблочной цене, и быть может, когда-то цена на них существенно вырастет.
2
@андрейшев-е5ь а во-вторых, достойное - дорогое!!!! Вот, к примеру, как бы, ну что с того пожара на КамАЗе? Он должен был стать "отправной точкой" к прорыву - вместо родных моторов предлагались и американские дизеля. Казалось бы. Вот оно. Хорошие моторы! Брать и ставить. Но, сразу сказали: "Это дорого. Мы не готовы". Вот потому и не сделать "достойно". Ибо будет очень и очень дорого.
2
@truckdriverusa5339 ну, вы такой, простите, жлоб, что дальше некуда! Машина не аттракцион, а средство передвижения! И которое обязано быть доступным, простым в обслуживании, по затратам чем меньше.
1
@truckdriverusa5339 а самое главное. Себестоимость (и цена в розницу) таких вот японских аттракционов??? Вы готовы такую машину обслуживать и т.д.? Я лично нет! Иначе, мозги себе буду выедать. А во-вторых. Вы, хоть, понимаете, что такое АКПП? Это, часто, игрушка! А тогда - она тем более была игрушкой. Очень несовершенной. Например, по плохим дорогам, или же не дай Бог в яму заехать - как вы выедете с АКПП? Да, никак! У ЛиАЗа 677 стояла АКПП - даже через бордюр переехать он не мог!
1
@samiraliyev472 не надо путать автоаттракционы со средствами передвижения. Я бы, например, если бы имел права - с удовольствием подыскал бы себе Жигули. Но, не копейку, а пятерку или семерку. Ну, где-то нашел бы, быть может, качественно собранный такой автомобиль с минимальным пробегом. Потому, что для хозяйства, для езды на работу - это самое то. Не требует больших затрат, это раз. Очень простое и неприхотливое обслуживание это два.
1
да, вы бы еще поругали какой-нибудь Опель 30х годов. Или же Форд А. Чего уж там?
1
а почему вы думаете, что Фиаты - чисто итальянские? Я лично, сомневаюсь.
1
Алекс Соболь вы и вправду думаете, что Фиат "с воздуха" создан был? Откуда такой миф? Более того. Я поработал на иностранных производствах, и отлично знаю, как они производят что-то, и какое это "своё". Ничего своего! Ярчайший пример приведу, в отношении того, что даже Япония не может обойтись без помощи кого-то. Смешно? Ничего смешного. К примеру, есть у нас завод японской корпорации по производству электрожгутов для машин. Разные корпорации заказывают - от Шкоды до Форда и Вольво и т.д. Итак. Имеем. Жгуты для Форда (и т.д.) японские, как бы, из китайских проводов, польских задвижек, сингапурских пластиковых хомутов и т.д.
1
Алекс Соболь не знаю конкретно насчет Фиата, но допустим мотоциклы Ява - в основе немецкие, автомобили "Татра" имеют также немецкие корни (и не только) и т.д. Виновато наше мировоззрение. Как мы начинаем жить, за рубежом так живут уже давным-давно.
1
@tamerlanramzes3002 воруют все, а при чем тут СССР? Икарус, к примеру, тоже ворованный. Только интеллигентно - венгры созвали, кого могли, со всего мира, и вкупе с ними выпустили "свой" автобус, который к Венгрии вообще никаким боком.
1
@tamerlanramzes3002 вы читатель или писатель? ))) Я же написал - "Икарус" каким боком к Венгрии? Пригласили французов, поработавших над кузовом и его дизайном, движок спёрли у немцев, что-то поставлялось из СССР. Но, на "венгерских" автобусах мы не гнушались ездить, а отверточное производство своих автобусов у себя - никак не можем принять.
1
@tamerlanramzes3002 я не туплю. Тупят тут многие! Железный занавес, что ли, так повлиял? Знаний о том, как работал зарубежный автопром - полный ноль!
1
@bui3221 по-моему, первые светофоры в СССР не так выглядели, а во-вторых, где-то в 30х они появились. А в-третьих, тогда они были особо и не нужны (ввиду низкого траффика).
1
@IANAZIST опять же - эти моторы где установлены, и главное, какая их цена? Ведь, можно трындеть о много чём, а от цены не убежать. Пример. Пусть не по машинам, но по мопедам - подумываю себе импортный мопед взять, и наткнулся на мотовелосипед "Пиаджио". Простой, удобный, очень надежный. Но, цена нового - около 1 тыс. долларов. И опять всё сводится к китайской "Дельте" - немного корявой, тяжелой, как для мопеда (почти 100 кг.) и т.д.
1
@IANAZIST или такой пример. По мотору для Волги 24. Плохой мотор? А может, просто делали коряво? Ведь, основная проблема его была в чём? В неумении довести до ума посадочное место коленвала под сальник. И.... Самый "вкусный" пример. Относительно того, что, в принципе, любой мотор хороший. Вот, недавно. В продаже узрел японский веломотор Комацу. Однако, это 100 проц. копия китайского мотора Ф. Однако.... Китайский мотор - доработанная копия советского веломотора "Д".
1
@IANAZIST начали с одного, закончили другим. Что за дела? А во-вторых эта никому ненужная демагогия "о плановой экономике" каким боком? И никуда мы от советской экономики не денемся - если Китай перейдет на экономику, как в других странах, это чревато обрушением всего. Почему в Китае такие дешевые товары? Именно потому, что они работают по советскому принципу. Кое-где и у нас, те же иностранные предприятия, точно также работают! То есть, дали команду заводу "сделать комплектующие для электроники - передайте их дальше, мы вам заплатим за работу". И деваться некуда! Не будет плановой экономики - всем крышка!
1
@IANAZIST красиво, как бы, рассказываете, но.... ИНОМАРОЧНАЯ ЭЙФОРИЯ ГДЕ? ))))) Ну, как не было ее - нет ее до сих пор! А иначе - все бы сейчас так и ринулись покупать "японцев" и болт положили бы на другие машины. Но, как видим, не всё так просто. Автосервисов от "надежности иномарок" - МЕНЬШЕ НЕ СТАЛО. ))))
1
@IANAZIST а во-вторых, вы сами СРЕЗАЛИСЬ НА КОМПЕТЕНЦИИ. Ей-богу! ))) В машинах так "разбираетесь", а вот о мопедах говорите - тут же до "советского" уровня опускаетесь. ))) Ну, просто слов нет. О машинах, как бы, правильно глаголите, а вот, по мопедам.... Вы их, что, ненавидите? )))) Или.... "Зачем покупать дорогой велосипед - дешевый купить, не переплачивать, и ездить будет одинаково". Ну, твою мать. )))) Спасибо, рассмешили!
1
@IANAZIST а китайский мопед - не то же самое???
1
а весь мир делает машины по кооперации!
1
@wilhelm3089 и опять же - закон цена-спрос никто не отменял, но в СССР он не работал. Это сейчас ценообразование, как надо. К примеру, в этом году, был неурожай картошки, цена на нее выросла. Да, дороговато! Но, зато "она всегда есть". Или вообще случай. Вспомните остановку производства винчестеров. Но... Они "всегда были". И даже если бы не производились до сегодня, они "всегда были бы". Без очередей. Без блата. )))) Неужели так трудно догадаться, что это потому, что цена на них была безбожной? А в СССР никогда не работало правило зависимости цены от спроса.
1
@wilhelm3089 и из чего, ответ по части цены машин в СССР. Итак. Бензин тогда у нас стоил копейки! А у них? Копейки? Намного дороже. Далее. Цены на машины в СССР и за рубежом вообще нет смысла сравнивать. Как я говорил, там бензин был дороже намного (то есть лишние затраты). Кроме того налоги, расходы на парковку у них - безбожные были и есть. А в СССР - машину купил и по факту, "бесплатно" ездил человек, и если платил налог, то чисто символический.
1