Comments by "flali1979" (@flali1979) on "10 НЕИЗВЕСТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР, О КОТОРЫХ СТОИТ ЗНАТЬ" video.

но, что самое интересное - таких машин в мире нигде нет.
4
не так много потеряли. Лишь малую долю. Поясню. Много чего, что создано в СССР тогда - до сих пор (!) не производится даже сейчас, в целом мире. К примеру, красиво можно рассказывать о, скажем, 4х осном городском низкопольном (!) автобусе МАЗ, только повторить подобное - ни одна автофирма в мире не может до сих пор.
3
очень просто. Опытный образец, или штучные образцы - не составляет особого ума создать. А вот, поставить это на конвейер - дело уже совсем другое! Ну, допустим, что удивительного - в 30х годах пытались наладить массово выпуск электровозов, тепловозов и т.д. И как бы, уже в 30е (в т.ч. в СССР) стала появляться электро- и теплотяга на ж.д. Но... Как бы, "легко и просто". Да. Не проблема была кому-то и тот же сложнейший "Титаник" создать. Не проблема! Проблема поставить всё на конвейер! Проблема сделать массово.
2
допустим, Рено Магнум - продукт творчества многих мировых фирм. Как и многое другое.
2
а в том и дело! Действительно, в наше время так - много чего повторить действительно не могут. Идиотизм развития. Парадокс, но это так. Даже в самой малости - ПОВТОРИТЬ НЕ МОГУТ. Один из идиотских примеров. Китайские бензовеломоторы, входящие теперь в моду. Благодаря .... Лицензии из РФ, на советские моторы серии "Д". А если бы лицензию и оборудование из РФ не передали? Хотя, а что там повторять? Проще некуда! Или еще идиотизм - некоторые любители ставят на советские "Д" карбюратор от "Карпат", и микропроцессорное зажигание. Что ж китайцы не пойдут этим путём? Повторить же, казалось бы, легко! И потребитель был бы очень доволен! Но.... Поэтому, я говорю - повторить непросто. Но, при этом, я лично, задаю себе опять вопрос: "А как это так, непросто? Почему?"
1
и опять.... Повторюсь, что я начинал с того, что.... (выше написал). А тут приходят некоторые, и начинают трындеть - дескать, зарубили много чего и т.д. Да, никто ничего не рубал. Просто, менталитет у постсоветов такой - чем-то заумным вставить кому-то, чтобы ахнули! Казалось бы. За рубежом любят удачные разработки, за ними охотятся. Так, в чем дело купить лицензию на какую-то советскую разработку? А в том и дело - серийно оно неповторяемо! Или такой пример. Можно винить советские власти относительно "Синей Птицы", и которая вызывает зависть у Европы. Но, так завидуют, что наладить производство таких вездеходов у себя - ОНИ ДАЖЕ НЕ МОГУТ.
1
и опять твою мать. Или ... Можно дураку (то есть тебе) талдычить сколь угодно, всё равно по сотне раз объяснять тебе суть. При чем тут "завидует" или "не завидует"? И о чем в ролике, вообще, речь идет? И какая мораль? А мораль такова - не нужно СЛИШКОМ ЗАУМНЫМ БЫТЬ. И не нужно кому-то вставлять в стиле "наш ответ буржуям". Вот, у них - ВСЁ ПРОСТО. Допустим, взять зарубежный грузовик-полуторку. И думаешь - ну, тот же ГАЗ52 (один в один(!)) только кабина и мотор другой. Всё! ))) Вот, как говорится, оно! Или другой пример. Серийный советский ЛиАЗ677 с автоматом-КПП (!). Дескать, вот, буржуям вставили. Но, только у них, пусть ручная КПП стояла в те годы, но зато выпускались НОРМАЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ В ЦЕЛОМ. Аналогично тот же недо-"Буран". Который полностью автоматически мог выполнять полет, да еще и с автоматической (!) полностью посадкой. Но, только "Буран" получился всего один, а "Шаттлов", которые может и не вытворяли (и не вытворяют) чудеса - МНОЖЕСТВО.
1
а вы не кипятитесь. Хорошо. Эти, вот, необычные машины. Где их мировые аналоги? Что-то производят солидные фирмы сегодня в этом ключе?
1
опять же, не вопрос сделать любой ЗиЛ (и не только ЗиЛ). Вопрос в цене машине, себестоимости оборудования, дороговизны технологий и т.д.
1
живут все "в прошлом". Та же Нокиа. Разве нет? Фины так и не научились делать оборудование для производства своих телефонов, комплектующие для своих телефонов и т.д.
1
это, Владимир Дерганов, у вас спросить надо. Почему вы, критикуя других, не можете что-то сделать сами в надлежащем качестве.
1