Comments by "" (@user-hh1oj5hu2o) on "Конец российской авиации. Эти развалюхи уходят в прошлое! Обзор на Ту-95 | Арсенал" video.
-
3
-
Ту-95 рисовался и внешне и внутренне из Б-52. Но одно дело нарисовать двигатели как у американцев, и совсем другое слепить их . Понятно, что если сравнивать самолеты-антиподы СССР-США, то СССР вынужден был свою бестолковость и низкую тяговооруженность своих самолетов компенсировать количеством двигателей. Хотя это давало другие отрицательные побочные эффекты. Как в самом СССР так и в РФ одна из главных проблем (кроме мозгов конечно) это проблема двигателей. Притом не только на все виды военной техники, но также и гражданской. Двигатели или покупали, а потом копировали (лепили) , либо воровали для той же цели.
На танках до сих пор по сути используют двигатель от Т-34. Попробовали движок слепить сами для газовой промышленности, он получился такой хреновый, что газовики отказались, зато Уралвагон решил склепать на нем Т-14 "Армата". Сами видели как он ездит и глохнет. Притом есть болячки военной техники, которые не лечатся не то, чтобы годами - десятками лет. Тот случай, когда ВСУшник позвонил в КБ и на Гендиректора производства "жалуясь"что танки Т-90 с халтурой и дефектами. Так понятно, что российские чиновники даже не отрицали. Как ни крути , а Т90 - практически тот самый Т-72. Ну в модификации Т-90 своя башня, которая также взлетает ввысь метров на 50, когда сдетонирует БК а АЗ. Это Россия, да еще и путинская.
3
-
2
-
2
-
@anatoliy6898 Ну для понтов у вас есть
ядерный двигатель для ракеты. Больше ни у кого. Кто же еще захочет терпеть над своей страной двойную атомную бомбу, которая и на свою территорию может свалиться. Это же Россия. Это раз.
Реальных авиадвигателей выше 4-го поколения у вас нет и вряд ли будут. Поэтому как только в России пропаганда трубит о новой аналоговнетной авиахрени 5,6 и даже 7-го поколений - можете быть уверены - ничего нету. И быть не может.
У РФ не умеют делать двигатели. Это наследственная болячка от СССР еще. А при Путине дело только усугубилось, поскольку он лично позаменял тех, кто хоть как-то шурупал в авиации на "эффективных менеджеров" типа рогозиных (отца и сына) и ряда других .
Это два. Потерян ряд не только технологий, но и заводов, на которых они реализовывались. Это три.
У вас реально все подменено телепонтами. Сказками.
В 2015 году как-то Путин мельнул мол сделайте еще 50 шт. ТУ-160. И я понял, что он не рубит в этих процессах вообще. Он знает как пилить бабло, но как сделать, чтобы были самолеты - нет. И не только самолеты, но и все остальное. Россия на данный момент не в состоянии создать ни одного ТУ-160. Ни одного. Зато программистам работы море по созданию мультиков величия для хавающего оболваненного и тупого пипла. Это четыре.
2
-
2
-
2
-
@СергейКайдан-ц1т На самолете И-180 разбился В.П. Чкалов. Самолет был довольно сырой. Особенно движок. Культура его производства отсутствовала напрочь.
Его лепили с пролетарской спешкой. Гл. конструктор - Н.Н. Поликарпов.
Причина кроется не столько в конструкторских приколах, сколько в производственных. Плюс еще и характер самого Чкалова - любил понтонуться и удивлять. Доудивлял на свою голову. У Туполева такого рода приколов почти не было, ибо он "адаптировал" западные схемы, а не конструировал новые в отличие от Поликарпова. Копировал мастерски.
Порой даже не всегда понимая зачем та деталь или эта.
Именно потому его самолеты были "довольно неплохими" правда до тех пор, пока не начались модификации, которые приводили к изменению центровки. Тем более, что в те времена в СССР самолет не просчитывали от слова вообще. Только интуиция главного конструктора выручала (как у Поликарпова) и... метод проб и ошибок на испытаниях. Главное чтобы была удачная прорисовка и особенно центровка самолета. Далее тяговооруженность , стабильность, гибкость в управлении, система охлаждения. Это уже от удачности двигателя зависит и частично механизации. Моторы конструировали (и /или передирали) другие конструктора. В СССР это с самого начала и до его конца была коронная проблема. Где на Западе обходились одним мотором, в СССР в непоршневую эру ставили по 2.
Причина - недостаточность все той же тяговооруженности. И вечная попытка догнать и /или перегнать Запад. Кое-что удавалось, кое-что нет. За фамильярность - могу и извиниться. Это просто своеобразная манера отношения, хотя внешне она и некорректная. Туполев - карьерное дитя СССРовской системы. И далеко не дурак. При Сталине среди технарей дураков не было, а вот среди тех, кто от имени государства и партии руководил ими - сплошь и рядом. Даже военные. И даже в спецслужбах. Берия один из первых тупарей. Хотя в организаторских способностях ему не откажешь.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1