Comments by "" (@user-hh1oj5hu2o) on "«Самолет спроектирован с ошибками»: что могло привести к крушению Ил-112В в Подмосковье" video.

  1. Надо проектантам не браться с амбициозные проекты "с нуля" - ничерта не получится, просто делать хотя бы так как в Украине: пока наберутся опыта, просто модернизировать то, что есть. Иначе такие катастрофы станут более нормой ежели исключением. На данный момент КБ Ильюшина в принципе не способно создать даже кукурузника с нуля - все равно паровоз получится только с крыльями. Авиашкола проектирования давно потеряна. Давно и надолго.
    8
  2.  @larisaskibitska8362  Героям Слава !!!
    8
  3.  @ИванИванов-к6г6ж  Или происки Правого сектора
    4
  4. Именно так. Грабить безбожно страну на всех уровнях и одновременно пытаться развивать - вещи совершенно несовместимые.
    4
  5. Именно так. Эти уже практически неспособны создать новый самолет. В лучшем случае паровоз с крыльями получится. Это глубокий кризис жанра.
    4
  6. ФСБ учтет мнение трудящихся.
    3
  7.  @-Vovan007-  Это да, но как по мне, лучше бы не лепили этот паровоз нуля не имея вообще опыта, а взяли за основу стабильный устаревший вылизанный самолет и сделали бы его глубокую модернизацию - толку как по мне, было бы больше. А так решили блеснуть "эрудицией", а вышла халтура. Надо же понимать, что это самолет, а не наземное транспортное средство. Риск повышенной опасности. Вот и вышло. Кроме того, он должен быть полностью загруженным и на одном двигателе быть способным делать как круиз так и взлет-посадку. Иначе нехер этим делом даже заниматься. Пусть конные повозки тогда проектируют.
    3
  8. Если он скажет что что-то ненормально, будет на Южном берегу Баренцевого моря Белым медведям лекции читать.
    3
  9. Только на этот раз главная причина не в двигателе. Самолет херово спроектирован.
    3
  10.  @gardarikiegardarikie9286  Ты мы со своим то опытом прекрасно отличаем нормальный контент от потока говна на вентилятор. Это быстро улавливается и игнорируется.
    3
  11. Так вот, надо было с Украиной не воевать и не залупаться против нее , а поддерживать нормальные соседские отношения - вместе бы и создали хорошие самолеты. И не только самолеты.
    3
  12. А вот это реальная и чистая правда.
    2
  13. Так это уже чисто путинско-российская новая школа самолетостроения. Как и многоходовочки в политике: хотели самолет, а получился как и всегда паровоз с крыльями.
    2
  14. Да, это все в куче.
    2
  15.  @sergiysteghura9428  Да. Крым Наш - это вершина российского айсберга, у которого при таком "дрейфе" очень хреновая перспектива. Ну очень хреновая, хотя и постепенная.
    2
  16.  @ghostofkyiv3515  Он ее просто не дает строить.
    2
  17.  @ghostofkyiv3515  Это да.
    2
  18.  @НиколайКатуркин-р9с  Быть инженером с дипломом - это одно. Быть авиаконструктором - это призвание, если его нету никакой диплом не поможет. Никакая взятка и блат ума не добавит. И если государство допускает халтуру в кадрах в авиапроектировании и авиастроении, то откуда возьмется качественный конечный продукт? только халтура - это объективный закон. Это еще хорошо , что у них подобие самолета получилось, а не паровоза с крыльями. Это уже глобальная государственная проблема, а не конкретной отрасли. По простому сказано - это преддверие жопы. Еще можно уйти от ее притяжения, но есть все шансы быть затянутыми в эту жопу по самые уши.
    2
  19.  @Alexander-st6ed  Огромная и красивая страна, а превращается в "ни себе ни людям".
    2
  20. Еще как сказывается. Головами надо было думать в 2014 году, а не задницами, когда формировалась внешняя политика. И это еще цветочки. Есть вопросы, в которых объективно украинский опыт просто не догнать даже.
    2
  21.  @ВалерийПорубай-м1п  Согласен, что политика. Но лучше не надо делать ни то, ни это. Переворот переворотом - те дебилы уже уходят с концами, а чтобы иметь нормальные отношения с Украиной - не надо было отбирать часть территории. Пользы от этого - ноль, а проблем выше крыши. Я уже молчу об поддержке сепаратизма, которого наоборот давить надо было. Я бы так не делал. Это очень большая путинская ошибка. Не тех он послушал советников. Были и другие кроме Суркова.
    2
  22. Именно так сейчас стоит вопрос для обеспечения конкурентной способности. Если же нет - даже пробовать не надо. И хватит дурачков втыкать насчет импортозамещения. Иначе все закончится катастрофой.
    2
  23. Да, в этом деле сами обосрались. И обосрались по полной. Российские КБ в частности Ильюшина уже не способно спроектировать ни один самолет "с нуля". там просто получается некому это делать. Кто мог - уже давно за бугром. Все. Выход из положения - как Украина - пока конструкторы наберутся опыта, пусть занимаются глубокой модернизацией того, что есть. В новое пока пусть не лезут - все равно будут получаться не самолеты, а паровозы только с крыльями.
    2
  24.  @ЮрийМаркин-з4й  ИЛ-112В в таком виде как есть-это вообще не самолет. Какие тебе доводы, тебе русским языком сказано, что это паровоз с крыльями. И он не будет летать. И его некому спроектировать. Что , не доходит. там нечего с Антоновым вообще сравнивать. Что пальца с хреном.
    1
  25.  @ЮрийМаркин-з4й  Пузатость пузатости - рознь. Доведут конечно, куда они денутся.
    1
  26.  @ЮрийМаркин-з4й  Совершенно верно. Там есть и маты, но там есть и конкретное, и именно это конкретное по понятным соображениям огласке и не подлежат. Но мы и так знаем, что проект провальный на данном этапе и если не внести определенные коррективы и не исправить лажу, то это изделия годится разве что на металлолом. Оно летать в таком виде, как есть просто не может. И пусть летчикам будет земля пухом.
    1
  27.  @ЮрийМаркин-з4й  Я знаю одно: самолет еще должен ограничивать неправильные действия пилота, но не наоборот. А вот это чистая проблема проектантов и изготовителей. Притом то, что уже устанавливается на борт должно быть идеально вылизано. Электроника, авионика, особенно гидравлика, пневматика - это должно уже однозначно четко работать. Моторы не подбирать, а устанавливать уже наверняка. А не устанавливать методом научного тыка. В авиации такой подход дороговато стоит. Он на одном двигателе взлетать должен при полной закгрузке и садится, если надо. Все должно не один раз дублироваться и все силовое должно быть с запасом, а не впритык. А сейчас до сих пор работают как при Сталине - выпускают летающие братские могилы. Все на "авось". Есть уже обкатанные международные стандарты - нечего свое лепить, которое и на голову то не всегда наденешь.. Надо придерживаться их. А то делаем по принципу "Немцы сделают - хрен прочтешь, наши сделают - хрен подымешь.
    1
  28.  @ЮрийМаркин-з4й  Если самолет хоть одному человеку не нравится еще на земле - нечего его выпускать в полет. Сказано образно, но суть я думаю понятна.
    1
  29.  @ЮрийМаркин-з4й  Я понял. Но авиация не терпит финансовых недопоступлений. Это же не телега.Это самолет. Здесь нельзя требовать что-то сейчас, а деньги обещать потом. Как помажешь - так и поедешь, вернее так и полетишь, так же и приземлишься. А никто в ИЛах и не сомневался. Просто ,на жаль, это компрометация бренда. Исторического бренда.
    1
  30.  @ЮрийМаркин-з4й  Узнаю родной патриотический стиль. Сам такой. Но, это хорошо, когда на этом свойстве человеческой совести не начинают спекулировать. А они не начинают, а все более наглеют. Это свойство хорошо, когда оно распространяется на всех, а не только на честных и совестных людей. В принципе так оно и происходит: народ выкладывается, но этот труд и самоотверженность не всегда по достоинству оценивается. В принципе с Вами солидарен.
    1
  31.  @ЮрийМаркин-з4й  так и я про то - невозврат.
    1
  32. Совершенно верно.
    1
  33.  @Kentavr100  Если такие самолеты не способны летать на 1 двигателе - все их не надо даже производить. Пусть изучают концепцию Боинга хотя бы.
    1
  34.  @SirDeni  Антонов на этой теме уже зубы съел.
    1
  35. Да их сначала спроектировать нормальные надо.
    1
  36. Надо быть камикадзе да еще бухим в доску, чтобы на ИЛах современных разработок летать.
    1
  37. Госкомиссия докопается. Если захочет.
    1
  38. Это да.
    1
  39. А выход?
    1
  40. Это да.
    1
  41.  @ЛысенкоОксана-в6к  Это пока огромный шаг назад. Надо задуматься, пока не поздно.
    1
  42. А кто же его неисправным-то признает?
    1
  43.  @pospelovaolga3556  Не спорю.
    1
  44.  @КиясомиРодмиров  Если самолет говно - то даже сам Ильюшин не смог бы из него сделать конфетку. А уж лектор тем более ни при чем. А самолет - говно, да еще и сырое.
    1
  45. По-разумному бы надо АН-26 модернизацию вместе с Украиной делать. Только как это делать с такой конченой политикой в отношении Украины?
    1
  46.  @ОбъективныйОбозреватель  Да хотя бы на технологически опасных направлениях перекрыли воровство. Уже было бы легче.
    1
  47.  @ОбъективныйОбозреватель  Это закон жизни. Труд есть товар. Где он стоит дороже, уровень жизни выше, туда человек, который может уехать и знает себе цену - это нормально. Грош цена стране, которая может потенциально создать условия для трудяги, но из-за хищений средств это делать не получается. Вот беда. Из стран еще беднее можно дергать разнорабочих, это малоквалифицированные работники, но на этом далеко не уедешь. Воровать совсем перестанут, когда каждый от рабочего до директора будут формальными совладельцами того или иного предприятия. Т.е. акционерами. Тогда воровать не будет смысла,поскольку получается, что воруешь сам у себя в том числе. На Западе это давно поняли. А когда есть такое понятие как "ставка", т.е. фиксированная оплата независимо от результата - вот тогда с одной стороны как не работай, а свое получишь (до поры правда до времени), а если мало (а мало всегда), тогда тянет и своровать. Сумел поделиться с нужными людьми - не посадят, воруй и дальше - зажал,сажают за воровство. Хотя фактически сажают за жадность.
    1
  48.  @ОбъективныйОбозреватель  Не согласен. Вернее согласен, но не со всем.
    1
  49.  @ОбъективныйОбозреватель  А вот с этим и Вами согласен полностью. Я согласен пообщаться.
    1
  50. Скорее паровоз с крыльями
    1
  51.  @ВасильевМаксим-т3э  Это уже становится аксиомой. Правда она не работает на перспективу, но тактически иногда прокачивает.
    1
  52. Оно же и сразу видно.
    1
  53. Да пусть проверят для начала Рогозин-младший не член ли Правого сектора?
    1
  54. Да, самолеты Антонова в этом плане вне конкуренции.
    1
  55. Так давно уже некому проектировать. Кто мог - давно за бугром.
    1
  56. Они его намного тяжелее спроектировали, ежели надо было.
    1
  57. Нет, это уже неороссийское чудо. Советское еще бы летало. А это - вряд ли.
    1
  58. Тогда судя по видеозаписи, за штурвалом сидел пятиклассник примерно.
    1
  59. В данном случае дело даже не в двигателях.
    1
  60. Да, когда публичный дом не дает прибыли, надо менять блядей, а не кровати.
    1
  61. Примерно такая же.
    1
  62.  @AFb47  Жажда остаться при власти любой ценой затмила ему разум.
    1
  63. За эту еще и МИГ 29 свалился. С концами вместе с пилотом.
    1
  64. Просто после всего этого надо крепко задуматься, что и как дальше делать.
    1
  65. Да, двигатели российские.
    1
  66. Если этот путь вообще будет.
    1
  67.  @alexanderevolynkin2762  Все правильно. Такая уж специализация. Вопросы атомной энергетики решала да и решает Россия на части постсоветского пространства. А по самолетам и части флота - Украина.
    1
  68. Они только эффективно пилить бюджет могут.
    1