Comments by "demOOn" (@demoonk420) on "BMW e39 528i Individual по цене новой Гранты." video.

  1. biggrey1985 Лексус даже разогнаться не сможет, чтоб с трансмиссией что-то случилось. Да и подвеска даст почувствовать всю дорогу - поневоле тормозить начнешь. Особенно когда пластик в такт неровностям греметь начнет. Поэтому лексусы не едут. Хозяева боятся что машина развалится). Шутка с долей правды. Все машины примерно одинаковы. Просто у Е39 много удачных решений. Я например обшивку двери снимал несколько раз и она такой-же монолит. Даже пистоны не менял. И шумка по уму сделана. В БМВ ничего тюнить не надо, как правило. И шумка нормальная, и трансмиссия с запасом, подвеска грамотная, и самое главное - двигатели.
    3
  2. Весь обзор - набор штампов. Голову не ведет винтом. тачка так себе состояние и без кожи. Бывает лучше. Даже обзоры например у bmw_97 - там вот нулячая e39. Алюминиевая подвеска. В ней умирает тоже самое что и в железной - шаровые, резинки крепеж).
    2
  3. biggrey1985 что за бред про жор масла? От всех слышу. Но за 10 лет езды на бмв у меня от замены до замены не доливаю. В год проезжаю 20-40 тысяч.
    2
  4. АвтоПАБ Последние 10 лет езжу на бмв. Движки М50 М57. Жора масла не было никогда. Пробеги М50 довел до 375 и сейчас на М57 - 380. Подвеска тоже особо не ломается. Этот обзор - сборище мифов и бреда об ушатанной E39. Если поискать можно и лучше состояние и комплектацию найти. Я искал месяц.
    1
  5. biggrey1985 Изучай автомобили. Судить по качеству немцы или японцы, по году выпуска - это бабкины сплетни. Все машины сделаны из металла, пластика, стекла. Нет в стране производства "уникальных" технологий. В-2 с Т-34 имеет 4 клапана на цилиндр, верхние распредвалы и алюминиевый блок с чугунными гильзами, непосредственный впрыск. И это разработка 30-х годов. И до сих пор выпускается. В автоделе 4 клапана только с 90-х массово пошли. Автомобили не имеют каких-то уникальных современных технологий. Может беспилотная функция, и то она не массовая. Только модники могут рассуждать "японском", "немецком", "корейском" или "русском" качестве. На самом деле есть удачные модели, есть неудачные. У любого производителя.
    1
  6. biggrey1985 согласен. Но это относится ко всем маркам.
    1
  7. biggrey1985 у меня 380 тысяч пробег - что я должен ждать? Машине уже 15 лет.
    1
  8. biggrey1985 у меня и М50 от замены до замены в пределах щупа было. Что удивительного?
    1
  9. biggrey1985 на больших оборотах масло жрет - но сколько? Между рисками чуть больше литра где-то. Если между рисками масло находится от замены до замены - то и доливать не надо. Т.е. масложора критичного нет. Я ж писал тебе в пределах щупа.
    1
  10. biggrey1985 когда камер не было - наваливал. Как-то ехал 220-240 почти час. По трассе. Прогорел глушитель)
    1
  11. biggrey1985 Ладно, братья jdm. Тут видимо вирус головного мозга что япы не ломаются. Ездите и получайте удовольствие. Я лишь пришел сказать сюда что автор видео накидал штампов и ушатанную голую бмв под покрас на тряпке как одну из лучших представляет)
    1
  12. biggrey1985 кто на япах моторы перебирает? Все покупают бу. Цены на ремонт - космос. А на многие современные япы да ремонтных поршней не бывает. Как и у немцев) Все одинаково достаточно. Есть движки типа N47, N62/63 - там что хочешь делай но ресурса не будет и они не ремонтируются. Как и некоторые япы. А движки 90-х Типа M57 М50 такие же надежные как и jz 2jz. А новые - там тоже есть более надежные, менее надежные. У X5 E70 слабый задний редуктор например. Его рвет даже сток. В E53 трансмиссия хорошая. У Вага есть DSG и япов - Вариаторы. Везде есть слабые и сильные стороны. Но E39 - хороший и недорогой, и недорогой в содержании надежный автомобиль. Не знаю что там с подвеской, но я за 4 года ремонтировал мелочи. Пару рычагов, все стойки, стойки стабилизатора 1 раз. Зато на опеле вектра А с "неубиваемой подвеской" я стойки стабилизатора раз в год-два менял, ступичные подшипники. А машине было всего 9-10 лет. Годам к 15 отгнили ушки к которым подвеска крепится. При этом там ссохлись уже все сайленты.
    1
  13. biggrey1985 ни разу движки бмв не перебирал. Могу лишь посочувствовать тебе.
    1
  14. biggrey1985 Я им посочувствую как и тебе. Я масло вовремя меняю. Пробеги у меня обычные. 20-40 тыс в год. Еслиб надо было много ездить я б ВАЗ выбрал или Логан. Вот там двигло перебрать - копейки.. На канале Ходоса посмотри переборку дизеля Лэндкрузера - 500 тыс.
    1
  15. biggrey1985 все движки с GDI - требовательны к бензину. Хоть немцы хоть японцы. С неучем больше не интересно болтать, извини.
    1