Comments by "demOOn" (@demoonk420) on "Димексид - мнение моториста" video.

  1. Самая большая опасность димексида - работы у мотористов станет меньше))) Особенно у тех, которые которые считают что димексид куски шлама отрывает, что кольца не снимают масло только от износа а не от закоксовывания.
    326
  2. Если маслосъемное кольцо поработало закоксованным - цилиндр не грызет. Оно начинает пропускать масло в камеру сгорания. Часть сгорает там образуя кокс. Начинается жор масла. Легко эндоскопом убедиться. Полно примеров на Ютуб.
    38
  3. Нормальные мотористы без работы никогда не останутся.
    38
  4. Димексид разжижает кокс и полимеризированное масло. Оно проскочет в любую щель. Ибо эта грязь становится рыхлой и текучей. Масло перестает жрать, потому что маслосъемное кольцо, даже, если оно и стерлось, начинает удалять лишнее масло. Процесс роста нагара в камере сгорания притормаживается даже при большом износе.
    30
  5. Маслосъемное кольцо упругое - оно расширяется и сужается. Ходит по маслу. Снимает масло. Износ минимален. Если оно закоксовалось оно сидит внутри поршня и ничего не царапает. Царапины на блоке когда перекладка большая и смесь горит между поршнем и цилиндром или когда поршень не охлаждается и перегревается - застрявая в цилиндре и дерется сам. Кольца царапины не набивают.
    22
  6. Это неправильный моторист. Он рассуждает неправильно. Я бы вообще к нему не ездил. Единственное что он правильно сказал - это что цилиндр который кидает масло засрет и чистую свечу, а засранную - нормальный цилиндр очистит. Остальное чушь.
    21
  7. Если вы на видео видите опытного человека, то конечно логики в моих словах не будет. Ведь фактаж разный, а логика у всех одинаковая. Я его фактам не верю. Ибо они практикой не подтверждаются. А мне нужны факты которые и на практике работают.
    10
  8. Сколько озабоченных втиранием)))
    10
  9. Если кольца залегли - цилиндр в районе верхнего кольца изнашивается как обычно.Только если масло не доливать изнашивается быстрее.
    8
  10. Кольцо с повышенным зазором будет выполнять функцию снятия лишнего масла намного лучше чем залегшее. Это факт. Набери в поиске Димексид, Лавр, Gzox, раскоксовка или что-то подобное и посмотри. Если мотор совсем труп - никакая раскоксовка не поможет. Это тоже факт.
    8
  11. Лучший камент.
    8
  12. Нет надиров от димексидв. Весь нагар димексид делает текучим. Только в немытом моторе задиры или надиры. От твердого кокса. Всем автомобмлям становится супер. Уменьшается детонация, масложор. Даже на сильно изношенных моторах. Эта операция лишь продлевает ресурс. Кольца она не нарастит. Задиры не уберет. Но уберет дым, масложор, детон. Если делать все по инструкции CrazyMaxx с драйва.
    7
  13. И что? Ну будет зазор больше. Ничего страшного. Главное чтоб выполняло свою функцию.
    5
  14. Кто сказал что промывки и раскоксовки надо часто использовать? Покажите мне этого человека. В современном автопроме с мизерными отверстиями в поршнях, а иногда и вовсе без них - причина коксования и масложора. А не масло или частота смены. Ну и ЕГР. Вообще современные масла SN выдерживают до 400 моточасов. Это если ехать 100 км/ч - 40 тысяч. Если средняя скорость 30 км/ч - 12 тысяч. Димексид и раскоксовки не вымывают маслянную пленку. Любая жидкость создает масляный клин. Пусть и не при оптимальных условиях. Просто при езде на растворителе или воде вместо масла - этот масляный клин будет легко продавливаться. Но никто же в здравом уме не будет ездить на воде. Только академики или Гараж 54 и прочие фрики.
    4
  15. Mahan Ahmahan Бошку снять у меня это тысяч 50 тысяч рублей (с заменой прокладки, всех резинок, болтов и т.д.). а 8 литров масла 1000р.
    3
  16. До димексида, что не раскоксовывали Лавром? Раскоксовки сколько лет существуют?
    3
  17.  @sibcat2438  кто тут мойку двигателя оживлением называет? Раскоксовка, промывка. Но не ремонт.
    3
  18. так и свежее масло может поднять говно со стружкой.
    3
  19. Вообще - набери в поиске Димексид - посмотри.
    2
  20. Если ты моторист - раскоксовка зло. Если нет - благо. Проверено лично. Димексид разжижает нагар и шлам в каналах. Моторист этого не в состоянии сделать. Максимум - бензинчик прогнать, продуть. Ну в коленвале еще возможно прочистят, если заглушки снимать не надо.
    2
  21. Изучайте гидродинамику подшипников скольжения.
    2
  22.  @sibcat2438  олени редко внутрь ДВС заглядывают. Согласен. Но при чем тут димексид, который "куски шлама отрывает"?
    2
  23.  @sibcat2438  ладно, понятно. Раз родители в детстве не вбили в голову, как общаются люди между собой, я умываю руки. Пусть я буду олень, тупой, кретин и прочее. Доминируй всласть в интернете. Наверное это от неразрешимых проблем в жизни.
    2
  24. компррессия может и понизиться, если шлама было много.
    2
  25. То что металл не нарастает - полностью согласен. Но также после раскоксовки даже изношенные кольца лучше снимают масло. Из-за этого меньше угар масла и меньше кокса в какмере сгорания. Мозги не душат двиг от детонации. Машинка оживает. Капиталка конечно лучше. Но сильно дороже. Просто на несколько порядков дороже. Попробовать средство за 200р. Или сразу капиталить... Каждый сам себе ответит на этот вопрос. Ну и по коленвалу - у меня не было машин с прямым сверлением с тупиками. Только косое. Там ничего не застаивается.
    2
  26. Любая импортная 6 горшков. Хотя есть и такие 4 горшка что еще дороже выйдет.
    1
  27. Готовлюсь.
    1
  28. Работы у мотористов меньше не будет ибо про Димексид никто и не знает, кроме ютубных гиков. А количество машин растет из года в год. Особенно много у гильзовщиков, ведь современные моторы, которые в больших количествах выпускаются, тот же G4KD ремонтируются в основном гильзовкой.
    1
  29.  @sibcat2438  да, мои слова. Объясни, зачем тебе слушать оленя, который в ДВС не заглядывал?
    1
  30.  @sibcat2438  Еще раз, объясни, зачем тебе слушать оленя, который в ДВС не заглядывал? Я еще и тупой как баран. Извини.
    1
  31.  @sibcat2438  чо так сильно бомбануло, то? Я ж тебя не оскорблял.
    1
  32.  @c17cc  если кто положил бы снял бы это. Хотяб хайпа сорвать. Кокс и нагар это сажа и полимеризованное масло до битумов, лаков, асфальтенов. Сажа это просто углерод там ничо расщеплять не надо. Уже короткая молекула. В дизелях сажи полно а вот лаков и прочего практически нет. Просто промыл и готово. А вот лаки в бензинках просто так даже при разборке не отмоешь. Либо пескоструй, либо механически фигачат. Изучай химию. Есть у Крэйзи Макса список двигла с пластиковыми маслонасосами или датчиками давления, которые Димексид разъедает.
    1
  33.  @sibcat2438  первое сообщение без оскорблений!!!
    1
  34. Вот в отличие от тебя - понимаю. Или ты знаешь другую информацию?
    1