Comments by "demOOn" (@demoonk420) on "Димексид - мнение моториста 2" video.

  1. Димексид не убирает стуки - это бред. Нигде про это не читал. Димексид моет двигатель. Раскоксовывает. Снижает жор масла. Если это не колпачки или трещины. Стоит копейки. Очищает камеру сгорания, возвращает подвижность колец, для автомобилей в больших городах это частая ситуация. Очищает маслоуловитель. Очищает впуск, выпуск. Можно почистить топливную систему, А со стуками, механическими проблемами это к мотористу. Любой моторист всегда будет востребован, ведь количество автомобилей только растет и растет.
    135
  2. Мотор который умер на промывке и без промывки умер бы. Это же элементарно. Травников вообще ни о чем. Сначала даже не попробовал. Потом не читая инструкцию смешал углеводороды с чистым димексидом. Не грел его. Хотя явно и четко сказано что чтоб бензин смешать с димексидом его надо растворять в ацетоне. Димекид это не магнитики, завихрители и т.п. Это реальный растворитель. Попробуй сам. Потом пиши выводы.
    62
  3. Если нагара было очень много компрессия может немного и упасть. Главное чтоб она была ровная. Компрессия - косвенный показатель. Влияет на равномерность работы.
    6
  4. Вон G4kd от Киа хундай, Мерсы всякие современные, порши. Еле еле 100 тысяч пробегают. Иногда под маслосъемными кольцами не сверлят отверстия для стока масла. Это разве инженеры рассчитывают? Суть отверстия или прорези одна - увеличить ресурс во время перегрева. И это работает. Как и маслофорсы - охлаждают поршень. Вон во все kia теперь мотористы врезают маслофорсы. Хотя с завода они не рассчитаны. Иначе двигло опять через 100 тысяч крякнет. Никасил, алюсил меняют на гильзы и, о чудо, мотор ходит дольше.
    5
  5. Думающий не равно знающий)
    5
  6. Димексид это чудо для жителей больших городов с пробками и современными движками. Чудес не бывает. А вот димексид - реально существующий сильнейший растворитель монтажной пены, лаков, красок, нагаров, суперклея и т.д.
    4
  7. Я сказал самый надежный и дешевый. Ну а М57D301 БМВ наголову выше мерсов. Как по характеристикам, так и в эксплуатации дешевле.
    4
  8. Нынешние БМВ и мерсы уже не те. Особенно мерсы - это просто ужас а не дизельный двигатель. А старые дизельные мерсы миллион вряд ли ходят. БМВ ходят и то одна модель М57D301. В смысле подтвержденные пробег и то не каждый. Про мерс я читал про работника Мерседес который миллион проехал на безтурбовой OM601. ВАЗ - 3 капиталки по 300 тысяч пробега - копейки стоят. Как 6 оригинальных поршней Мерса.
    4
  9. Мастер может он и нормальный, но явно не живет в городе, где много пробок и современный автопром ездит. Который и коксуется. И так видно чуть холодно - у кого авто уже парит а у кого прозрачный выхлоп. Кроме того чтоб высказывать мнение о димексиде, надо его попробовать на детали хотяб. По инструкции. Нагреть. Если собираешбся с бензом смешивать - предварительно растворить его в ацетоне и т.д. Действовать согласно области применения. Димексид разъедает суперклей, монтажную пену, лак, краску и т.п. Это не "какая-то фигня" из аптеки. Это сильнейший растворитель.
    4
  10. Грамотный, но неопытный.
    3
  11. Димексид не влияет на алюминий. Есть четкая инструкция как он работает. Что расстворяет. Кратко скажу так растворяет резину, монтажную пену, суперклей, пенопласты всякие, нагары, лаки, краски .. Но все зависит от концентрации, температуры. За 4 часа он ни одну резинку не разъест Но нагар за это время снимет на ура.
    3
  12. Да, почему дырявые поршня BMW М54 с прорезями не снашиваются. Их бу продают - они как новые. Ни одной фотки в инете с тепловым задиром. Странно.
    3
  13. ВАЗ 2108 8кл. Самое надежное и дешевое из того что придумало человечество н данный момент. Разработка ВАЗ, Ауди, Порше и ни одного маркетолога. Только инженеры.
    3
  14. То "зеркало", о котором мастер из леса рассказывает делается после хона. А так хон станок, для долгой работы поршня должен уметь плавно менять угол между рисками от 20 до 80 градусов. Именно тогда хон максимально гладкий. и спец бруски нужны. Хон, потом суперфиниш. На не напильник дрелью на стенке цилиндра городить. Ну а полировка стенок еще более повышает квалитет. Опять же не просто вращение, а на хон станке. Дырка нужна только в движках, склонных к перегреву. Он только для этих целей и нужен. В штатном режиме и обычный поршень долго работает.
    2
  15. Абразив портит только режущие станки, резцы. Про абразив рассказывают расточники. В реальной работе абразив вымывается очень быстро. Застревает в фильтре и выкидывается. Этот процесс притирки. Много стружки, невымытого абразива надо убрать. Потом мотор долго ходит. Это в любом моторе так.
    2
  16. Жить вообще опсно. Еще никто не смог на этой планете выжить. Все умирают.
    2
  17. Очень дорогие автомобили тоже часто бывает по 100 тысяч ходят. Особенно всякие бентли, ауди с W моторами.
    2
  18. 30 лет назад делали движки которые почти не коксуются.
    2
  19. Василий Пурга Ты в курсе, что закоксовка маслосъемных колец ведет к закоксовыванию всего мотора, образованию абразива, и ускоренной деградации двигателя?
    1
  20.  @АльбертШмаков-н1ь  грязный мыть надо. Ничего опасного. Либо ремонт либо помыть.
    1
  21.  @АльбертШмаков-н1ь  у меня 2 мотора Opel и BMW. У обоих масляные стаканы, алюминиевые поддоны. Это самый лучший вариант. Вообще никак подготавливать не надо. Просто налил жижу и помыл. Впечатления самые положительные. Ну а корпусной фильтр ты просто меняешь и все. Если есть крашеные элементы - либо разборка - чистка = сборка. Либо так удаляешь краску, вместе с нагаром. Следя за давлением. Это твой двигатель - делай как хочешь. Можно вообще не мыть. А ехать на капиталку. Хозяин-барин.
    1
  22.  @АльбертШмаков-н1ь  Если ездишь на бензине - мотор загрязняется. Ничего не сделаешь.
    1
  23.  @АльбертШмаков-н1ь  какая кислота? Какая закалка? Какой клей? Какие размеры?
    1
  24.  @АльбертШмаков-н1ь  как работает димексид видел?
    1
  25.  @АльбертШмаков-н1ь  вот после димексида кольца ходить начинают, снимают больше масла, меньше нагара, меньше износа. На дизельном моторе расход снизился на 0.5л. На бензинке исчез дымок в холодную погоду, снизился расход масла. Моторы чистые. Масло дольше держится прозрачным. Вот так и работает димексид. Вам я не советую использовать димексид. Только капремонт!
    1
  26.  @АльбертШмаков-н1ь  далеко. Но запомни: тебе димексидом пользоваться запрещено.
    1
  27.  @АльбертШмаков-н1ь  просто поверь. Димексид тебе не нужен. Тебе нельзя и все. Нет времени объяснять. Извини, брат.
    1
  28.  @АльбертШмаков-н1ь  ты забыл? Тебе никто не разрешал пользоваться димексидом. Это опасно! В первую очередь для твоего межушного ганглия. Это очень опасно.
    1
  29.  @АльбертШмаков-н1ь  пока ты ссышь себе в карман. Даже если ты в самолете будешь лететь это не позволит тебе поссать на кого-то. Нужно сначала научиться штаны снимать. А пока не трогай димексид, даже не прикасайся к нему. Я тебе лично запрещаю.
    1
  30.  @АльбертШмаков-н1ь  я уже устал запрещать тебе пользоваться димексидом.
    1
  31. Надо сначала ответить на вопрос - хон для выравнивания поверхности или для смазывания маслом?
    1
  32. Хонинговка на Даймлер Бенц 1942. https://youtu.be/1Qr7coMtjh0
    1
  33. Если абразив в гильзе не вымывается - значит он и работе колец не мешает.
    1
  34. в работающем движке еще проще. Ничо делать не надо. Залил и следи за давлением масла.
    1
  35. тормозишь. Сливаешь. Заливаешь промывку, меняешь фильтр - промываешь. В сильно грязном двигле только на холостых. Опять горит - разбираешь двигло и чистишь вручную. Но пока таких случаев не было.
    1
  36. Ребят, машин будет только больше становиться. Работы мотористам - еще больше. Меньше никогда не будет. В ближайшее будущее. Парковок будет меньше. Вне зависимости от того чем будут промывать двигло. Супротеком, Лавром, Винсом, ЛиквиМоли, Хадо или Димексидом. Те же сильные промывки Лавра или Винса так же краску поднимали и много лет назад. Просто Димексид эффективнее, дешевле. Это закон капитализма.
    1
  37. Димексид в рекомендуемой CrazyMaxx дозе и времени обработки ничего не разъедает кроме краски, лаков, нагаров, битумов.
    1
  38. Бумагу в фильтрах, пластмассу, кроме пористых полимеров, сальники, РТИ не разъедает вообще, даже чистый. Крыльчатки и фильтры - точно))
    1
  39. Маслоуловитель, лямбда наоборот почистятся. Умереть может указатель уровня масла, если он из пенопласта, датчик давления в некоторых авто. Крашенные части вспучат краску.
    1
  40. Ролс мало кто потянет)
    1