Comments by "ДарДария" (@user-bs2fk9kr6r) on "Max Afterburner" channel.

Маленькое уточнение - на Су-35 упрощенная версия двигателя АЛ-41, без многих важных особенностей и с существенно меньшей тягой. В целом Су-35 это и есть машина, несущая элементы пятого поколения (в упрощенном виде) в корпусе самолета четвертого поколения. Двигателей это тоже касается.
18
@user-em9jh9bq6j я сначала думал это глупый человек. А это оказывается украинец) Ну, он на работе, полагаю. Пусть работает.
3
Это одна из первых машин, созданная для испытаний. Это не серийный самолет. Так как он не полноценная боевая машина и уже не очень нужен - его и отправили на выставку.
2
@Steamthrower1 смешная шутка. Особенно про тайфуны. Ф-22 показывал некоторые фигуры пилотажа из ассортимента Су-35, но можно увидеть, что выполняет он их с трудом. Это и понятно - ведь у него ограниченные возможности по изменению вектора тяги. Хотя в целом отличная аэродинамика и двигатели. Что касается Ф-35 - думаю не нужно лишний раз вспоминать эту машину. Ей и так досталось в жизни...
1
@Colonel-Sigma Т-14 уже произведено больше 100 штук и они в армии. Это меньше, чем ожидалось. Но это вполне серийная машина. Просто для реального боя сейчас нужнее много освоенных танков, чем единичные дорогие и не освоенные войсками "чемпионы". Чем то похоже на историю F-22, который так же не стали делать массовым.
1
@12313846 исторически для России оружие это вопрос выживания. А для США - бизнес.
1
Утомительно... Именно что двигатель 51Ф это двигатель для дальнейшего развития. Двигатель 41Ф-1 вполне обеспечиваем этой машине характеристики. Но однажды разработчики имели глупость рассказать о том, что они заложили изначально возможность поставить на самолет следующую модель двигателя и все стали рассказывать, что Су-57 неполноценный. К стати новый двигатель обещали к 2027-2029ому году, но уже начали ставить на машины. Уникальный, по моему, случая для сложной техники - опережение графика на годы!
1
Да. Искусственный интеллект является важной частью концепции Су-57. А так же то, что Су-57 (сам самолет с пилотом) это только часть комплекса Су - у него еще есть (предполагаются) ведомые С-70, в которых находится и часть оружия и часть электроники, в том числе радара. Предполагается, что пилот является скорее оператором группы, принимающим стратегические решения из числа предложенным искусственным интеллектом комплексных вариантов. Но вероятно пока вся эта концепция работает лишь частично.
1
@totto-netto больше, но, полагаю, не на много. Ну да и ладно. Пока нам нужнее простые работяги типа Су-34. Так же радует модернизация Су-30 нового выпуска - из него сделали практически двухместный Су-35 поставив радар и двигатели от него. Ну а Су-57 пока осваивается пилотами и промышленностью.
1
@Rassah вы и правда отстали. Гиперзвуковые ракеты это ракеты, которые способны на УПРАВЛЯЕМЫЙ полет в атмосфере со скоростью выше 5 махов. В этом отличие от просто быстрых баллистических ракет, которые падают в атмосфере. Боевая часть Авангарда не имеет двигателя вообще. Ее разгоняет обычная баллистическая ракета. Но она способна лететь в пределах атмосферы (в ее высоких слоях) и менять траекторию по своему "желанию" - управлять полетом оставаясь под защитой атмосферы, скорости и маневра. Кинжал - твердотопливная ракета. По сути баллистическая. Но она умеет маневрировать и наводиться на цель внутри атмосферы. По этому ее называют гиперзвуковой. Но для самых привередливых есть Циркон. Это ракета летит в атмосфере все время, у нее, судя по всему, прямоточный двигатель, а не твердотопливная шашка. Это - полноценный гиперзвуковой аппарат, никак не связанный с баллистическими ракетами. Россия умеет УПРАВЛЯТЬ своими ракетами на гиперзвуковой скорости в атмосфере. В этом суть. А США - только учится.
1
@АннаБолотникова-ы5п на уровне прототипов и первых испытаний есть. Почти все испытания неудачны, но в этом году сообщалось о двух удачных пусках. Так что лет через десять должны пустить в серию. Так что передышка не долгая. Но, видимо, китайцы справятся быстрее.
1
@shawnduddridge думаю у нас действительно не так много Су-57. Россия в лучшие годы производила около 140 боевых самолетов в год. При этом не все наши заводы могут производить самые современные машины - для Су-57 и Су-37С строили новые заводы... При этом войскам сейчас нужны Су-34 и Су-35С для обычной боевой работы.
1
Можем. Но для этого нужно продавать их миллионами. Или дорого. Разработка современной платформы для массового автомобиля стоит 2-10 миллиардов долларов. Но это без учета вложений смежников первого и далее уровней. Т.е. если ты сделаешь на новой платформе 10 миллионов автомобилей, то разработка платформы в пересчете на один будет стоить сотни долларов. А если только миллион - тысячи.
1
ну... объяснять почему мы не можем продавать автомобили в ЕС, США и других местах не надо наверное? Мы же не верим в "свободный рынок" для России? )))
1
Насколько могу судить, машины производятся в темпе, который возможен для предприятия. Все Су-57 изначально созданы для возможности замены двигателей на новые. Их планировали заменить по мере износа. Все возможно, в прочем.
1