Comments by "" (@user-tq5es7mf8n) on "РОССИЯ (не) ЗАВИСИТ ОТ НЕФТИ и вот почему" video.

И сколько же мы экспортировали самолётов, кораблей, металлорежущих станков, легковых и грузовых автомобилей, компьютеров, смартфонов? @RofaevR
1
@RofaevR Вы путаете сладкое с круглым. Автомобиль и корабль отражены в своих разделах в штуках и цене. А то что на них перевезли в своих. Структура экспорта - импорта от этого не изменится.
1
@RofaevR Так наши грузовики за рубеж не пускают, по вашему получается, что мы, продавая пшеницу и другие товары, стимулируем производство грузовиков за рубежом😀 Кстати в 2023 г продажа у нас китайских грузовиков намного опередила продажу КАМАЗав
1
@RofaevR Тогда на экспорт зерна влияет добыча угля, железной руды, нефти, производство металлов, резины, пластика, стекла и прочее, что идет на производство автомобилей, тракторов, комбайнов.😀 В Европу наши грузовики не пускают по экологическим стандартам. Ну может их экспортируют в Канаду, США, Японию, не знаю. По Европе я проехал более 30 тыс км, что-то наших КАМАЗов не видел.
1
@RofaevR Спасибо за образование. Посмотрел структуру нашего экспорта. 63.8% сырьевые материалы. 11.9 % - металлы, 7.4% - машины, оборудование, транспортные средства, 4.7% - продовольствие, 2.9% древесина и целлюлозно-бумажная и остальное по мелочи. Импорт -~45% - станки и инструменты. У меня есть большой справочник "Внешняя торговля СССР 1982 г.", где указаны все позиции со всеми странами. В ФРГ 75% экспорта -нефть и газ, а импорт 65% станки и оборудование. В Китай СССР поставлял станки, оборудование, автомобили, а импортировал -шелк, щетину, пальто, полотенца, фрукты, чай. Объем товарооборота был в 26 раз меньше , чем с м-а-л-е-нькой Финляндией. Прошло 40 лет и объем и структура кардинально изменилась. Кстати я 25 лет проработал на производстве и НИИ в оборонке и 17 лет исполнительным директором частного предприятия. С 2007 на пенсии. Спасибо за науку😀
1