Comments by "" (@user-tq5es7mf8n) on "«Санкции невозможно обойти»: авиационный эксперт о том, зачем «Аэрофлот» разбирает самолеты" video.

  1. Для автомобилей то не можем. А кто вам сертифицирует авиазапчасти?
    4
  2.  @maria-vatt  военная техника выпускается не серийно, как автомобили и там не стоит вопрос цены. Я знаю о чем говорю, 25 лет проработал в оборонке
    3
  3.  @maria-vatt  одну штуку и за большие деньги, только без сертификата её ставить нельзя. Вы на таком самолёте прилетите?
    2
  4.  @ВикторАлександрович-ю2н  в мире в эксплуатации десятки тысяч Боингов и Аэрбасов . Детали там меняются не по износу, а по наработке часов по регламенту. И это серийное производство, чаще меняются тормоза и шины.
    1
  5.  @ВикторАлександрович-ю2н  на авто вы дальше земли не упадет, на самолёте правда тоже, но результат немного отличается.
    1
  6.  @ВикторАлександрович-ю2н  Виктор, для вас специально открыл справочник "Внешняя торговля СССР в 1982г." Стр.240. СССР продал в Японию металлорежущих станков и кузнечно-прессового оборудования 2073000 рублей, а купил на 28276000 , то есть в 13,6 раза больше. Я 25 лет проработал в оборонке, на точные, прецизионные работы станки были импортные.
    1
  7.  @ВикторАлександрович-ю2н  в штуках нет. Но станков и оборудования всего 4 позиции, остальное - нефть, руда и прочее сырье, а так же рыба, крабы, 380 тонн икры. Японцы нам продали только оборудования 1.5 страницы, станки, проходческие оборудование,прокатное, литейное, для нефтепереработки, бурения, суда и судовое оборудование и много ещё чего. Кстати в общем объеме экспорта СССР ~65% сырье, станки 0.4 % , нефть 38% . Так что с 1982 года мало что изменилось.
    1