Comments by "Станислав" (@asomoh) on "PRO Hi-Tech" channel.

  1. 5
  2. 2
  3. 2
  4. 2
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19.  @siniyden  Вот в том-то и дело. Никто тебе миллиардов не даст и оборудование новейшее тоже не даст. Вот так и выходят на конкурентный рынок с "голой жопой" против фирм, которые уже имеют миллиарды. Нет никакой равной конкуренции и никогда не было, это сказки для детей дошкольного возраста. Когда американцы хотят выйти на чужой рынок, то они рассказывают о свободной торговле, а как только те же китайцы начинают их догонять в электронике уже, то они сразу начинают вводить санкции против технологических компаний Китая, и свободная торговля идет в ж. Вот так все происходит в реальности, а не в стране сказочных эльфов, где каждом стартаперу отсыпают миллиарды долларов и они честно конкурируют на рынке. Разница между людьми которые делают и диванными экспертами именно в этом и состоит, одни делают в неблагоприятных условиях, а другие лежат на диване и ждут миллиарды.
    1
  20.  @AlexPS1  Это не предложение, это опять сказки Венского леса. Предположим что урежут зарплаты менеджерам, но какое это имеет отношение к качеству машин? Никакого. Не надо смешивать политику с технологиями и экономикой. Твое предложение относится к справедливости, как ты ее понимаешь, возможно ты прав в этом вопросе. Но справедливость, опять же, не имеет никакого отношения к экономике. Ты уверен, что основная стоимость машины - это зарплаты менеджеров, а я так не думаю. Все твои рассуждения мне напоминают книги "Как стать миллиардером", у меня правда всегда при виде таких книг возникают два вопроса. 1. Если автор знает рецепт, то почему он не миллиардер, а автор этой книги? 2. Если это так просто (прочел книгу и уже знаешь рецепт), то почему у нас каждый второй не становится миллиардером? Твои рецепты мне напоминают эти книги, урежьте зарплаты менеджерам и сразу АвтоВАЗ станет мировым лидером автопрома.
    1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1