Comments by "" (@PopkowAlexey) on "2 Лошадиные силы" channel.

  1. Ganybesynov 1. Мазут блять это продукт перегонки нефти, практически отходы . Если завтра бензин производить перестанут то и мазут станет очень дорогим. Газ часто добывают те же компании что и нефть., 2. Кпд квадратного коня в вакууме тоже высокое. Но в реальной жизни при передаче ээ от тэц ты прям только в лэп теряешь 10%. Любое преобразование снижает кпд - а их там несколько прежде чем ЭЭ попадёт в авто. Да и строительство инфраструктуры под передачу ЭЭ дело весьма не экологичное и требует материалов из нефти ))) 3. Ты пишешь чушь ибо я а этапе производства ЭЭ требуется куса сил и средств - электростанции голами строят. А генераторы для них весьма трудоёмки. Хотя если ты думаешь что ЭЭ прям в розетке появляешься - то тогда твои рассказы можно считать правдой))
    7
  2. GANYBEISENOV только вот элоектро энергия генерируется в основном на ТЭС, гдже сжигают то же топливо что и в ДВС ))Эко налог входит далеко не везде в стоимость ЭЭ. И за счет этоготналога субсидируют ветряки например. Электро авто требует почти тех же частей, химии и присадок. одно производство батарей требует больше энекргии чем производство ДВС. А утилизация батарей намного сложнее чем утилизация ДВС. Масла кстати нужны всем авто.
    6
  3. Электро авто от твоего велосипеда сильно отличается. В электро авто , в той же Тесле, есть система охлаждения- а значит все сопутствующие этой системе проблемы и необходимость применять присадки и другие жидкости. Так что не пиздел бы ты про то о чем даже представления не имеешь.
    4
  4. А что важнее всего так это то, что вся эта псевдо зелёная тема живет на налоги от использования нефти и газа. Убери налоги из стоимости бензина, которых там 80% и вся выгодность уже под вопросом. А потом добавь к цене ЭЭ стоимость наращивания инфраструктуры - всякие ЛЭП, подстанции, генерирующие мощности, зарядные станции - и экономия совсем пропадёт. А учитывая то что бак бензина намного более энергоёмок чем любая химическая батарея и этого не изменить - то кататься на ЭЭ в реальности выйдет дороже чем на бензине. Но глупые малограмотные сектанты Маска думают что если убрать все двс то ценники на ЭЭ так и будет низкими - нет ))) Ну и как заключение - если убрать все двс то стоимость морских грузоперевозок вырастет кратно и твой айфон станет раза в два дороже минимум.
    4
  5. Боже какой малограмотный ты. Электро мотор не отличается, отличается блять авто от твоего электро велика)) Система охлаждения в двс тоже делается один раз и все)) переделка не предусмотрена)) Охлаждайку и в двс уже давно никто не меняет и масло в трансмисси тоже один раз на весь срок службы ))) Расскажи ка свои байки любому инженеру КИПиА на реальном предприятии о том, что все работающее на электроэнергии не нуждается в обслуживании по 10-15 лет. Ты наслушался баек и вранья от Маска и пытаешься жить в выдуманном мире компьютерных игр, в которых самое сложное авто не сложнее велосипеда. А в реальном мире все ломается и любое авто штука сложная, с кучей систем, которые для безопасности требуют обслуживания и замены частей.
    3
  6. Зайди в туалет и посмотри на туалетную бумагу - в ней есть часть моей работы. Прикинь, без моей работы , такого плохого инженера как ты говоришь, ты даже жопу не вытрешь свою. А без твоего бреда все проживут без проблем.
    3
  7. Открою тебе секрет , сегодня выходной ))) поэтому можно посидеть и попиздеть)) Результатами моего труда как инженера ты лично ежедневно пользуешься))) Так что кто там и какую чушь несёт мне без разницы- ибо на практике эта чушь не находит подтверждений
    2
  8. Лохи вроде тебя не знают что такое КПД и не знают реальных цен. Поэтому ты и такие как ты ездят на велосипедах, а такие как я на Мерседесах и БМВ или VAG)) Ну и если денег совсем много то и Теслу покупают. А ты сиди дальше и неси чушь , которой в реальности нет.
    2
  9. Говном ты пользуешься , судя по тому что пишешь))
    2
  10. Бля , ты даже читать не умеешь. Причём тут двигатель мудило? Ты понимаешь что авто состоит далеко не только из двигателя? Или ты блять игрух на плейстейшен переиграл?
    2
  11. Kaif по просьбам трудящихся )
    2
  12. Ты о чем? Тесла это не все электро авто. Подведённые мощности не зависят от модели авто., Ты вообще понимаешь откуда в твоём суппрчарджере электричество?
    2
  13. По совокупности факторов тесла далеко не лучший авто )) Ещё раз задаю вопрос - откуда электро энергия в суперчарджере берётся? Откуда там эти 120 кВт получаются?
    2
  14. Ну есть определенный спрос в премиум сегменте на электро авто - ну вот VAG и сделал для любителей такое авто. Продаст VAG даже 10000 авто ценой от 100 тыс баксов - это уже оборот на миллиард. Почему нет. Они примерно Бентли продают в похожих обьемах. Никто же не говорит что завтра Бентли завоюет весь мир? С Теслой никто не конкурирует - всем плевать на теслу. А тот же VAG просто делает универсальную платформу на которую можно поставить и ДВС и Электро или гибрид. Это позволит делать действительно массовые авто для широкого круга потребителей. Тесле до этого очень далеко.
    2
  15. Да и сейчас у всех разные разьемы.А мозности разные и приложения - ну тупо зависти от того, какие реально мощности подведены в данной местности.
    1
  16. Серьезные минусы - цена например. Многим нужен не дорогой авто ездить с семьей в магазин по выходным например - а им предлагают Теслу за 50000 типа с ускорением как у спорт авто. Но им не нужно этого )) им нужен спокойный, мягкий хетчбэк за 10000)) А мисцовая энерго система готова подать мощности по 2-3 Мега ватт каждые 10-15 км? Думаю нет )))
    1
  17. Открою тебе страшную тайну))) в Европе средняя стоимость нового авто - 15-17 тыс евро )))это означает что среднестатистический житель ЕС выбирает авто и покупает в ценовом диапазоне от 10000 до 20000 евро. Тесла в Европе стоит в районе 50000 - это дорого для среднего европейца. Средняя зарплата по ЕС - 25000-30000 евро в год. Тесла стоит как 1,5-2 годовых зарплаты ))) Ссылка на сайт Теслы ничего не говорит о готовности энергетических систем к подаче таких мощностей повсеместно даже на территории Европы или США. Гроши будут тогда, когда за зарядку электро авто начнут платить, при этом в минимальный тариф будет включено создание новых энерго систем ))) Пока что всякие супер чарджеры ставят там где есть возможность и там где это оплачивает государство из налогов или платит сама тесла- но долго так не будет ))) это пока доля электро авто в общем парке примерно на уровне 0,1%. Как только таких авто станет хотя бы 5% - халява кончится))
    1
  18. А в саудовской Аравии покупают ролсройсы. И что? Средняя цена авто в Европе 15-17 тыс евро. Средняя зарплата в Европе 25-30 тыс евро.
    1
  19. Ну даже по твоей ссылке тигуан от 22 тыс) Есть авто и от 1 млн евро. И что? Средняя стоимость авто в Европе при покупке 15-17 тыс евро.
    1
  20. Круто, в Германии продают авто. На первом месте VW. Тем не менее средняя стоимость покупаемых авто в ЕВропе 15-17 тыс евро.
    1
  21. Почитай статистику И разные исследования ) Ну узнай какие авто в Европе самые продаваемые (подсказка - гольф, поло, Пежо 208) Самая высокая оценка которую я нашёл в ЕС средняя стоимость покупки авто 34000 баксов в России по этой же оценке более 20000 баксов )) но по этой оценке Тесла модель 3 в Европе стоит около 60000 баксов )) даже по ней тесла не шибко доступный авто по цене и в два раза выше средней цены))
    1
  22. В гугле забанили? Прежде чем рассуждать на какой то вопрос нужно бы собрать информацию о нем))
    1
  23. Статистика продаж электро авто в Европе как раз говорит о том что они мало кому нужны )) Вся тесла за 2019 год планирует произвести на весь мир только 360000 авто. Фольцваген одних только поло в одной только германиии продаёт более 200000 штук )) В мире в 2018 году продано 94 миллиона авто, из них менее 1% это электрические . Ну не нужны не кому электро авто в массе ))
    1
  24. Один только концерн VAG производит более 3,5 млн авто в год, большая часть которых это поло хэтч и гольф. Тесла даже до 10%от этого количества еле дотягивает.
    1
  25. Даже если Тесла построит три завода в китае это не позволит ей занять даже 2% от мировых продаж автомобилей. Это даже не позволит ей приблизиться к 30% от производства одного концерна VAG)) Да всем пофиг на преступные марки . Мерседес или бмв кстати тоже каждый в 10 раз больше производят и продают чем тесла. Все что тесла может - это за счёт кучи льгот обогнать по продажам временно мерседес S класса. И все. Но S класс это очень не массовый сегмент. Ещё раз - массовый сегмент это от 10000-25000 баксов ))) тесла в два раза дороже.
    1
  26. В Германии даже документы на согласование никто ещё не подал. Так что в лучем случае это построят лет через 5 . Ну три завода будет. Ну произведут они 900000 авто в год. И что это меняет. От общего рынка это менее 1%. От бизнеса одного только VAG это менее 30%.
    1
  27. В отдельно взятой деревне при наличии огромных льгот можно и большего добиться чем в Голландии и Норвегии. В той же Норвегии льготами фактически понизили цену Теслы модель S до цена гольфа. Конечно тесла начала продаваться )) Беда вся в том что после того как электро авто в Норвегии стало чуть более 7% от всего автопарка оказалось что льготы гос бюджет уже не тянет и их нужно сворачивать. И в следующем 2020 году они их начнут активно отменять. И что то подсказывает что без льгот продажи электро авто резко упадут. Да и кстати в Норвегии более популярен более дешевый Ниссан лиф ))
    1