Comments by "" (@PopkowAlexey) on "Алексей Голосов" channel.

  1. Всегда еду в диапазоне 90-105 , только на трассах где разрешено еду до 120. Обгонять на узких дорогах стараюсь не часто . За временем поездки не слежу никогда. За средней скоростью тоже. Останавливаюсь когда хочу. Могу 500 км без остановок проехать, а бывает за 120 км делаю 3 остановки. В итоге еду всегда расслабленным, в своё удовольствие и почти не устаю.
    83
  2.  @АлексейФедоров-о6ъ  в 2020 году киа и хундай продали вместе в России почти 400 тыс авто. В 2019 они продавали больше. В 2018 тоже под 500 тыс. итого за три года - 1,5 млн. Даже если все гаражные мастера капиталят вместе 2000 авто киа и хундай в год - это менее 1% от всех проданных авто
    7
  3. Что считать то? Батарея Теслы стоит более 150000 баксов иди 900000 руб. при расходе 10 л на 100 км и цене бензина 50 руб этих денег хватит 180000 км , при среднем пробеге 20000 в год это 9 лет. За 9 лет твоя батарея помрет.
    6
  4. Клименко ты вообще не о том пишешь)) Grendeli - на мелких батарейках , которые работают в почти идеальных условиях можно такие КПД получить. На батареях в авто все хуже.
    6
  5. Да тут «гений» физики смотрю)) Alex MAC открою тебе тайну что 100 лет назад ДВС победили электро авто именно по причине того, что нет способа упрятать столько же ЭЭ на единицу массы сколько содержит обычный литр киросина )) И проблема эта не решена и сейчас. Как только найдут способ хранить столько же энергии сколько имеют углеводороды в подобной массе - так и тип двигателя сразу же поменяется ))
    5
  6. А он и экономичнее в итоге. Что бы ездить экономичнее круиза нужно много тренироваться и ездить так устанешь быстро
    5
  7.  @divannyultras7791  что бы добавить в раф 4 первого поколения безопасности и современных тех решений - нужно в этом авто все агрегаты заменить на новые и недавно разработанные и …. Подучишь рав4 последнего поколения))
    5
  8. Масло оно как бы и в электро авто требуется. А уж сколько масла нужно трансформаторным подстанциям для доставки нужной ЭЭ к зарядными устройствам - не один двс не сравнится)) Нефтехимия и ее продукты широко применяются и в электро авто. И без этого ну ни как - ибо например нужен синтетический каучук )) а значит без транспортировки и переработки нефти ну ни как прям не обойтись даже при полном переходе на электро ))
    3
  9. Да вы батенька дурачок . Автор ролика в самом начале сказал что все цифры которые он озвучивает исключительно условные а не реальные. Или Вам не понятно что такое - условность?
    3
  10. У меня старое авто тоже без сетки было. Радиатор кондиционера поменял на пробеге более 200 тыс км- таки побило камнями, не до дыр, но рёбра погнуло. Радиатор двигателя поменял после 250 тыс км- потек от старости ) На новом тоже Диллер поставил сетку ) разницы в температурах не ощутил. Но возможно теперь радиаторы до 300000 проездят))
    3
  11. Точно. А ещё ручные дворники заставляют думать, а автоматические не дают подумать )
    3
  12. Аааа за. Ну так автор видео и рассказал что у всех знакомых ему владельцев электро авто в гараже стоит обычный с двс а то и два)) Тут Приходько описывает плюсы электрички перед двс сам имея аж два авто с двс и только третье авто электрическое)) при этом он почти не ездит - и о пробег 7000 км в год это только по выходным выезжать перед друзьями понтануться
    3
  13. Ну и по п. 4 - вывод если авто нужно для реальной жизни - где то Мебель перевезти а где то навоз, что бы семью возить на отдых на природу и в другие города - то нужно брать ДВС. А если хочется большую игрушку - то электро ))
    3
  14. В Норвегии все пока просто - подняли налоги на двс, дали субсидии на электро авто. Поэтому там электро стало популярно. Завтра халява кончится и спрос на электро авто пропадёт.
    3
  15. Никогда прогресс не двигался налогами ) Если электро авто это прогресс - то это как бы и без налогов пошло бы.,
    3
  16. Ну так такое на всех заводах, во всех странах мира случается
    3
  17.  @РоманМарнов-у8в  Рома сырье денег, хранение на складе готового товара тоже денег стоит, а многие готовые товары ещё и сроки хранения имеют. Никто у нас сейчас на склад не работает от слова совсем. Склады готовой продукции а заводах небольшие. У всех есть план и ему строго придерживаются. Не пиши о том, чего не знаешь.
    3
  18. Сортировка мусора вовсе не неудобно а вполне удобно при правильной организации. Да и времени она не тратит.
    2
  19. Ну тогда можно и не есть там где еды не растёт ))) Не пить там где воды нет )))
    2
  20. Если электро авто не эффективен зимой , на бездорожье, вдали от крупных населенных пунктов и в таких случаях его не нужно эксплуатировать- то это авто очень ограниченного применения и не нужно говорить о конце двс и переходе 100% на электро ))) Авто А класса флективно зимой и летом на любых дорогах , даже вдали от больших городов. Максимум куда уж лучше на нем не ездить - так совсем уж в болота . Но при этом этот авто вполне спокойно проедет по грунтовке в дождь или снег)) Собственно о том что электро авто это просто игрушка автор и снял видео ))
    2
  21. Какая глупость то))) Понастроит вокруг города кучу вредных производств что бы вынести пару вредных авто за его пределы и потом ждать пока ветерок перенесёт ещё больше говна от этих заводов опять в город ))
    2
  22. Более 100 лет назад электро авто имели больший рынок чем авто с двс. Но из-за наличия болячек двс обогнали электро. Прошло 100 лет болячки у электро остались те же. С трудом вериться что за ближайшие 10-15 лет исправят то, что не исправили за 100 лет.
    2
  23. Открываем любой финансовый отчёт Теслы и видим что цены на батареи тесла не с потолка. Тесла их даже ниже себестоимости продаёт)
    2
  24. Britan для авто класса Лиф глубоко второстепенно как оно там прет. Кстати лиф не так что бы сильно и пер. А Одноклассники лиф обычно ближе к 5 литрам на 100 потребляют.
    2
  25. Недавно (чуть больше года) продал своё современное авто с пробегом 305000 км, покупал его новым. У нового владельца оно уже ещё 25000 полежало и проедет ещё 300000 при должном уходе. И у всех знакомых ничего с авто не досталось - ни цепи , ни акпп . На работе служебные авто , все сплошняком современные и ничего с ними не случается к пробегам 150000.
    2
  26. Экономический фактор и ремонтировать авто не даёт. А чем старше аато тем оно больше денег просит - так было всегда.
    2
  27.  @a200tq1  только статистика не подтверждает вашу смелую идею)
    2
  28. Ты и твои дети до этого недалекого будущего не доживете )
    2
  29. Да считать можно как угодно, но в реальности кпд батареи 60% Всегда сектанты свидетелей Маска не могут ответить за счёт чего разогревается батарея в авто, за счёт какой энергии, да так что не охлаждать надобно ))) а ответ прост - нагрев за счёт запасенной в батарее энергии ))
    2
  30. А понятно, если на авто не ездить то КПД батареи будет стремится к 100%. Но стоит поехать и оно начнёт падать до 60%
    2
  31. Современный ваг. Купил новым. В мотор не лазил, в коробку тоже, продал год назад на пробеге 305000 км. Сцепление первый раз поменял на пробеге 295000 км. У нового хозяина авто уже проехало еще 25000 км. И проблем нет.
    2
  32.  @ЕвгенийСадовой-б7ч  не может быть. Всем известно что после гарантии у авто жизни нет , оно сразу анигилирует
    2
  33. Как это соотноситься с темой ролика?
    2
  34. Все доп работы должны согласовываться до их проведения с клиентом а не после. Не встречал ни одного шиномонтажа где бы было по другому
    2
  35.  @Clindatu  да ну? Прям заезжаешь резину перекинуть, а там диски твои тащат править , а ты стоишь рядом и не видишь? Не бывает такого
    2
  36.  @АлександрФилиппов-ь1и8п  похоже саша просто понял что пишет чушь
    2
  37. Систему качества и оборудование для автоматического контроля качества тоже привозят производители
    2
  38.  @Evgenik45  так что в законе не ясного? Там написаного что в период с декабря по февраль включительно на Авто должны быть зимние шины. Соотвественно если в этот пер од на твоём Авто нет шин с соответствующей маркировкой , то это может быть не в твою пользу при разборе дтп, если будет доказано что это одна из причин дтп. И наоборот если в июне, июле , августе на твоём Авто стоят шины с манкировкой зимней- опять не в твою пользу.
    2
  39. Такое случается не только в России . Поставщик сырья он везде может подвести, тем более что поставщик этот скорее всего для европейского шинного завода тоже из России.
    2
  40. Это твое мнение человека который ни когда не имел нового авто
    2
  41. Понятно, плюсов от электро авто нет .
    2
  42. Так у тебя колхоз. С колхозом никто не Работает кроме самого колхозника
    2
  43. Открою секрет - любая деятельность человека наносит вред окружающей среде ))) Любая.
    1
  44. Stigory согласен
    1
  45. Ну если ты хранишь второй комплект на балконе в многоэтажке, то да, смысла нет самому что-то делать. Но тогда и вторые диски не нужны. В остальных случаях проще самому. Просто что бы колёса вытащить из сарая и погрузить в Авто и то не плохо бы перчатки наклеит и одежду специальную. Ну а если т можешь поехать в будни в шиномонтаж вместо работы, то ты и сам можешь заехать в это же время в гараж и переобуть сам своё Авто.
    1
  46. Мало кто попадал в такое, все обливаются по погоде и могут вполне нормально выбрать время для работы
    1
  47. 1. Как в честном транспорте , так и в коммерческом и в общественном транспорте двс победило окончательно все батарейки давно и бесповоротно. 2. Нефть была открыта это да , но технологии ее переработки , доставки и использования развивались постепенно и эволюционно. Прикинь до двс и электро было много паровых авто)) первые двс были слабым и сжигали нефти на порядок больше чем сейчас)) Так что даже эволюционно электро проигрывают) 3. Этот же минимально приемлемый уровень по сравнению двс был достигнут и 100 лет назад)) Кстати химическая батарея даже в теории не может иметь ту же плотность энергии что и бензин )) Так что нужно не эволюционное развитие батарей а совершенно новая технология хранения ЭЭ которой нет ) Использование электро авто начало расти по одной причине - дотации и преференции. Как только их отменяют то все тут же забывают про электро авто. 4. Когда говорят про Штаты и «свободное путешествие» по ним на ЭЭ всегда спрашиваю - сколько электро авто ездит на Аляске ? Как там на Аляске с развитием сети супер чарджеров? И сразу выходит что все «спокойное путешествие» ограниченно южными штатами сша практически., И да- это пока все хорошо, пока в сша нет и 600-700 тыс электро авто. Как только число электро авто достигнет более менее заметного уровня окажется что строить много суперчарджеров не позволяет инфраструктура или по простому - не хватает мощностей. А увеличение мощностей очень дорогое удовольствие.
    1
  48. Открою тебе тайну - есть огромный и очень развитый математический аппарат. Есть люди которые этим математическим аппаратом владеют в разной мере - например инженеры)) Вот таким людям даже дома это посчитать не составляет труда с разной степенью точности )
    1
  49. О как))) А обязательно на марс лететь и электроавто для дать? Может достаточно например медицинское оборудование просчитывать и улучшать? ))) Представь себе что кроме электро авто и полетов на марс существуют тысячи областей где работают талантливые инженеры и ежедневно что то просчитывают и улучшают ))
    1
  50. У тебя странная акпп)
    1
  51.  @ОлегВарганов-ш2ч  не пиши чушь о том. В чем не понимаешь ничего
    1
  52. О чем же ты думаешь при езде на мкпп? Вероятно ты уже Нобелевскую премию себе надумал? Хотя нет, все твои мысли ниже плинтуса. И как же мкпп работает на опережение? Открою тебе тайну- на акпп ты можешь выбрать передачу и обороты двигателя на которых ты хочешь или тебе нужно ехать. И все это ты можешь сделать нажимая только одну педаль газа. ДСГ как раз самая быстрая коробка и с наиболее лёгким управлением.
    1
  53. Только средний возраст авто парка в странах мира вашу парадигму не подтверждают
    1
  54.  @RobMelbu  и на большинство авто срок службы не установлен. )
    1
  55.  @RobMelbu  естественно. Но это было и на авто которые выпускались и в 90 годы и ранее.
    1
  56. Вот да. В 2003 каждую неделю лазил под свой ваз2106. В 2004 купил хундай элантру новую себе и забыл о постоянных ремонтах. ))
    1
  57. Что такое колИя? Коли я или не коли не я?
    1
  58. Авто это не инвестиция ни в какой стране включая эту
    1
  59.  @xartpant  купившие Тигуан просто ездят на нем, а инвестируют совсем в другое.
    1
  60. А придётся , ТЭС тоже дымят и построить их далеко от города не получится )
    1
  61. В холодном гараже Авто лучше ставить на попа ))
    1
  62. Это когда МКАД два раза в год делали? А трассу в Домодедово немцы делали тогда, года по этой трассе три авто в день проезжало. И те были маломощные и без шипов)
    1
  63. Вы тоже понятие условность не знаете?
    1
  64. Чувак аналоги арбидолов и прочего есть и в Европе, причём в каждой стране свои - в зависимости от верований кроёного населения)) Шины по франшизе не производят. Если шина Континентал - то она сделана на заводе Континентал , если Мишлен- то на заводе Мишлен. Планы есть у всех и всегда - на любом заводе есть план производства на месяцы вперёд. В Китае может и могут сделать дешевые шины под именитым брендом но в Россию через таможню их не провезти .
    1
  65.  @ZlydenGL  ваз это часть концерна Рено Ниссан , надо будет и этот концерн перейдёт с весты на что угодно. Грубо говоря ты ничего не знаешь что такое франшиза и что такое производство
    1
  66. Какие госы у ваза и комаза если это коммерческие компании?
    1
  67.  @Скорпион-6689  вот да.
    1
  68. И сколько же вреда наносит нефтехимия продукты которой широко применяются и в электро авто тоже ?
    1
  69.  @a200tq1  прикинь, а среди моих знакомых никто меньше 100 тыс не получает)) А в среднем твои и мои знакомые получают почти 100 тыс )) Так что статистика не врет. А твои наблюдения врут
    1
  70.  @a200tq1  извини Аркадий, но ты мало что знаешь о статистике и ее методах. Открою тебе великую тайну - оценка по выборке это всего лишь один из десятков методов оценки. То о чем я тебе писал к этому методу не имеет никакого о ношения. Смею предположить что именно малый уровень грамотности и является основной причиной почему твои знакомые получают зарплаты ниже среднего. Жизнь она другая, достаточно поработать не него мозгом и поймёшь что никакие авто производители никаких там выборок не оплачивают от слова совсем)
    1
  71. Комфорт, управляемость, безопасность, экономичность - не слышали?
    1
  72.  @BramosIII  зачем тогда вопросы задавать если у вас нет грамотных монтажников?
    1
  73. Делать может и делают, но через таможню не перевезут
    1
  74. В видео и этот случай указан . Если у тебя лично бывают такие неожиданные и остро необходимые поездки, а возможно ещё и продолжительные и на севера России , то тебе нужно конечно ещё в августе переобуваться
    1
  75. А что тут дискутировать. Маж и все.
    1
  76.  @bragcustom  смотрю , нет там такого. Кем запрещено?
    1
  77.  @bragcustom  и ничего что приварочные плоскости сейчас часто и не плоскости вовсе?
    1
  78.  @bragcustom  чушь пишешь ))
    1
  79.  @ЕвгенийСадовой-б7ч  согласен. Сам недавно на новом авто второе ТО прошёл- пришлось менять все , даже сиденья и руль в салоне. )))
    1
  80.  @АлександрФилиппов-ь1и8п  саша случай твоего знакомого это ещё 0,000001% от всех выпущеных авто. Как бы ты не упирался но математика говорит что 90-95% авто выпущеных киа и хундай ездят долго и без проблем.
    1
  81.  @АлександрФилиппов-ь1и8п  саша в отличии от тебя я читать умею. Есть вполне себе статистика которая показывает средний возраст авто, средний пробег, среднее время владения, количество авто и количество жалоб владельцев. Если все это вместе посмотреть то оказывается что 90-95% владельцев хундай и киа эксплуатируют авто 10-15 лет и без особых проблем.
    1
  82. А ты не пробовал вовремя обслуживать авто . При должном уходе стартер вдруг не умирают. Нет ни одного авто в котором нужно полностью разбирать двс. Но тут вопрос что ты просто туповат, уголовно твоя тупость не преследуется, а жаль)
    1
  83. Купи новый
    1
  84. Зачем возить столько говна в Авто?
    1
  85. Вот что бывает когда мало грамотный человек начинает рассуждать) нет такого параметра как быстродействие применительно к конструкции тормозов- везде одинаковая педаль, одинаковый гидро контур и одинаковый поршень/цилиндр как исполнительное устройство.
    1
  86.  @aaw22100  с точки зрения быстродействия - одинаковые.
    1
  87. Выкинь доску, купи медную смазку. Смажь место прилегания диска к ступице , можно и болты или шпильки колесные немного смазать. И будет тебе счастье - колеса будут легко сниматься всегда
    1
  88. Улицу и не надо сушить. Тут видео про зиму. Зимой на улице воздух и так сухой. Влага в тёплом гараже появляется когда туда Авто в снегу заезжает, грубо говоря. Снег тает в тепле , влага в тёплом воздухе испаряется. Вот для удаления этой влаги и нужен осушитель. А с улици зимой и так воздух поступает сильно суше чем в гараже.
    1
  89. В межсезонье когда например на дорогах иногда по утрам есть местами лёд , но в основном ещё сухой асфальт и снега нет сплошным покровом - можно одинаково потерять управление как на зимней резине так и на летней. В такое время нужно снижать скорости и внимательнее водить. А если на зимнюю сильно рано переходить, то вполне может оказаться что к моменту сильных Морозов , снега и льда эта резина будет уже значительно изношена и не будет должным образом выполнять свои функции. Зимняя резина на асфальте и в плюсовую погоду осень быстро изнашивается.
    1
  90. У меня и без таких избыточных наворотов все быстро и просто
    1
  91.  @александрпапуга  такой комплект колёс можно продать отдельно от Авто и большая часть денег вернётся обратно
    1
  92. Нет
    1
  93.  @CTARYI.D.  че стесняться, меняй резину на зимнюю при +35 - заодно и загоришь ))
    1
  94.  @beliy-mandzha  да ездят полно на газелях в России и вне ее , всем подходит и все нормально. Да роскоши в газели нет. Но вероятно на роскошь вы не заработали
    1
  95. Андрей ну вот видите вы понять не можете элементарных вещей но уже 50 млн жителей России заточили под себя и свои потребности. А тем временем 99% россиян иногда на своём авто и Мебель возят и на природу выезжают .
    1
  96. И какие они? Все можно описать словами и не обязательно пробовать все руками ) Если что-то не получается описать - значит этого нет.
    1
  97. Михайлов объясню почему ты врешь сам себе и окружающим: 1. Даже на Тесле одной зарядки примерно в 100 кВт хватает на 500 км примерно по заявлениям той же Теслы, значит на 1200 км нужно примерно 240 кВт )) громче Теслы о пробегах никто не орет. В реальности на такой пробег электро авто потребуется более 300 кВт. Так что ну не мог ты потратить только 177 кВт )) особенно учитывая потери и кпд)) 2. Салонный фильтр даже очень качественный дольше 10-15 тыс не служит ибо он к этому времени уже весь в говне, максимум в 20 тыс его нужно менять. Поэтому все написанное тобой глубокая не правда и либо ты жертва агрессивного маркетинга, которой мозг засрали, либо продавец электро повозок))
    1
  98. 1. Я в отличии от тебя грамотный инженер с большим опытом работы и умеющий считать. Так вот врешь ты. И Теслы с батареей 100 кВт которая проезжает 1000 км не существует. Даже в бушующем пикапе тесла обещают максимум 800 Км пробега)) Впрочем если Теслу толкать со скоростью 2 км в час то она может и 40000 км на одном заряде проехать ))) Вот не понимание элементарных вещей отличает безграмотных владельцев убитых лифов от грамотных инженеров )) 2. Ну так плановое ТО любого авто с двс состоит в основном их точно таких же операций))) О чем я тебе и писал. Но тебе безграмотному задурили голову тем, что якобы электро авто обслуживать не надо ))
    1
  99. Подумай лучше
    1
  100. Рукожопы в сервисе они и чугуний сломают
    1
  101. А зачем обычному водителю какой-то уровень знаний по Авто?
    1
  102.  @АлександрБорисов-з9м  зачем? Ты вот минимально понимаешь как Работает головной мозг и как делать операции на нем? Нет. А нейрохирург понимает. Зачем нейрохирургу знать что-то про Авто?
    1