Comments by "test143000" (@test143000) on "Максим Шелков" channel.

  1. Я вам скажу как подобные проблемы решаются у нас в Австралии. Вот конкретно Максим автор ролика как зарегистрированный специалист встретив по работе такую машину должен ее занести в список списанных машин после чего ее нельзя установить на учет новому владельцу, хотя физически продавать можно. О таких машинах должны сообщать все автосервисы и продавцы. После подобного ремонта машина находится в базе списанных, если владелец починивший машину хочет ее эксплуатировать требуется экспертиза на пригодность ее к эксплуатации. Но даже имея разрешение на эксплуатацию продать ее нельзя кроме как на запчасти так как новый владелец не сможет ее зарегестрировать для эксплуатации, на машине не снимаемый запрет на новую регистрацию.
    151
  2. очки надевайте когда кислотой мажите и дрелью чистите
    138
  3. DIKTATOR31 не в обиду но ты дурак. Во первых ограничения касаются только силовых элементов, вам дуракам не отличить порог от силового элемента. Второе Австралия одна из свободнейших стран для людей. Сравним с РФ. Австралия - не нужно вобще иметь паспорт, можно жить без него, полиция не имеет права спрашивать документы, РФ без паспорта заберут в отделение. Австралия - не нужно иметь документы на машину, их нет вобще - все в базе есть у полиции, РФ - всегда с собой в машине. Австралия - при постановке на учет не надо показывать машину, только подписанный продавцом акт продажи, ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ МОЖНО ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ, РФ - надо предъявить машину на осмотр ЛИЧНО. Австралия - покупка аналога ОСАГО занимает 5 минут через интернет, РФ - попробуй лично найди кто ее тебе продаст. Австралия - прохождение ТО только для машин старше 5 лет, 30 долларов, у любого автомеханика даже частника в гараже а он по Интернету отправляет результат куда надо, никаких бумаг не надо, РФ - с 3 лет ТО, бумагу с собой. Австралия - водительские права обновляют по почте, РФ - едь лично, стой в очереди.
    65
  4. Ищи дураков. Поставить на учет без акта купли продажи нельзя. А как только он подписан на условии что деньги позже - помахай продавцу ручкой и уезжай, пусть за тобой бегает.
    36
  5. DoomDuck к чему "привязан " ЭБУ? Как он узнает о смене блока цилиндров, головки, поршней , коленвала и распредвала. У вас домохозяйские представления об электронике. Привязать ЭБУ к мотору можно только изолентой. Вот и все.
    30
  6. Научитесь вы в России ставить проблелы между тысячами 5 000 000 . Весь развитый мир так делает и только Африка да Россия нули считают в 5000000.
    26
  7. заткни и не слушай деревня
    24
  8. ev3rl0st ev3rl0st Адекватный человек не будет вам продавать криминальную машину.
    21
  9. DIKTATOR31 ну вот ты дурак, 4 года до полных прав, до этого переходные с меньшим числом разрешенных штрафных балов и ограничением скорости. А сделано это чтобы такие дураки как ты не поубивались и других не убивали, потому у нас смертность на дорогах в разы меньше а порядка больше. В отличие от РФ обучать может любой водитель с полными правами и более того ученик может возить пассажиров. Все остальное это оправдания - "да нас в РФ епут но мы придумали как выкручиваться". У вас на ДТП надо полицию вызывать у нас нет если нет пострадавших. Вся разница в том что в Австралии все уже сразу просто а вы нарушаете закон чтобы сделать просто.
    21
  10. в провинции самые жлобы и живут
    21
  11. я орнул что ты КНР от КНДР не отличаешь, и флаг был и манера чтения и одежда - все известная фишка новостей КНДР
    18
  12. DoomDuck чем он там привязан? Веревкой только если. Что он там у железки проверит.
    15
  13.  @MashaRBX1  Вобще то так почти в каждой стране мира. В Австралии у нас например так же. Даже ходить не надо. Все электронно. Если у полиции какая информация есть или вопросы они сами к вам приедут. Продажа машины рассматривается как продажа обычного товара, это только в РФ из-за криминала все так мутно.
    14
  14. вот именно, связи между деталью двигателя со спиленным номером и блоком управления нет. Пока не нашли доказательств что двигатель именно с этим номером это всего лишь блок управления пизженный.
    13
  15. Ну и не смотри. Он показывает свою работу.
    12
  16. ОглыАвто же!
    11
  17. DoomDuck хватит болтать чепухой. Это старый L4 Mazda. У этого двигателя нет ID форсунок, даже если бы были достаточно сменить форсунки или прописать новые они же не мертво зашиты. Коррекция форсунок не играет никакой роли так ак это настраиваемый параметр. Синхронизация распредвала с коленвалом там также нет так как выставляется по меткам физическим - при замени цепи ничего там регулировать не надо. Заслонка никак не связана с номерным куском металла под названием блок цилиндров. Заслонки можно вобще менять не трогая ЭБУ, без корректировки может и будет хуже ехать но будет ехать. Вобщем иди гугли интернет и образовывайся. Привязать ЭБУ к куску железа никак нельзя, любой ЭБУ будет работать с таким же двигателем что и используют угонщики переключая колодку на свой ЭБУ.
    10
  18. тем у кого завод есть еще повезло
    8
  19. Денис Буньков вы пишите чушь. Если за продажу автомобиля со скрытыми дефектами будет уголовка то никто даже честную машину сам продавать не будет, особенно после показательных посадок. Все будут сдавать их перекупам и автосалонам которые разработают методы минимизации рисков которые заложат в цену. Так что получите вы рост цен на вторичке и как следствие на первичке. Вы полны чуши. У нас в Австралии тоже такой херни нет но не потому что есть какая то уголовка, уголовки нет. Если хотите продавайте машину с дефектами если она не попала в базу списанных, просто восстановленных машин с дефектами в Австралии очень мало так как невыгодно восстанавливать сильно битые машины из-за высокой стоимости труда. Вот пока Россия нищая страна где за копейки можно переварить кузов у вас будет вся эта фигня. Это общее положение стран с низкой стоимостью труда.
    8
  20. +BellaLugoshi , продолжай сенсы самовнушения про то что тебя устраивает "битая жесткость". Про самолеты - после любого повреждения самолет оценивает производитель на возможность эксплуатации и ремонт проводят под его контролем. В авиации уже было достаточно случаев когда таких как ты устраивала "битая жесткость" фюзеляжа. Как раз с этим связана одна из самых страшных авиакатастров в истории авиации когда у Boeing 747 оторвало хвост на ремонтированном самолете из-за взрывной разгерметизации задней диафрагмы после некачественного ремонта.
    7
  21. геморрой и остеохондроз вам обеспечен
    7
  22. У тебя нет доказательств что продавец передал тебе эту машину. Он скажет что продал честную а ты подменил на угнанную а честную небось куда нибудь в Казахстан продал.
    6
  23. Рома Обычная Наибольшую безопасность дают зоны поглощения энергии. Куда то надо деть энергию 1500 кг двигавшихся на скорости 60 . После деформации эти зоны не подлежат восстановлению и машину надо списывать.
    6
  24. Рома Обычная ДТП с повреждением несущих элементов не норма и машина или должна чиниться с заменой всего элемента по заводской технологии или быть списана. В случае лонжерона переварка по правильной технологии обычно экономически бессмыслена так как требует переварить 30-50% несущих конструкций кузова в заводских условиях. В моей стране все страховщики и ремонтные мастерские обязаны заносить такие машины в базу списанных. После этого ее продажа невозможна.
    6
  25. +Себастьян Перейро тема Украины уже не актуальна. Иди выпей водки и жди указаний по телеку кого теперь надо ненавидеть.
    6
  26. DIKTATOR31 ну вот ты дурак, 4 года не учатся, 4 года (или3 не помню ) ездят с меньшим числом разрешенных штрафных балов и ограниченной максималкой, факт что это работает - безопасность и порядок на дороге много лучше чем в РФ. Учатся как хотят и сколько хотят, с любым водителем с полными правами, причем ученик имеет право возить пассажиров поэтому детей часто учат во время семейных путешествий.
    6
  27. BellaLugoshi у вас типичное непонимание теории вероятности и физики от общей необразованности. Про бронирование - бронированность автомобиля не добавляет ни процента к его безопасности а только ухудшает его. То что жесткость и поглощающие энергию зоны не пустой звук ясно из сравнения ДТП с ВАЗ 2105 и любой современной иномаркой такой же массы.
    5
  28. Можно быть уверенным в том что государство тебя крупно наебет хотя бы раз в жизни.
    5
  29. Siniy Lenin щас тебе мельтон начальничек признает что у него там ОПГ окопалась, скажет - факты не подтвердились и так по всей цепочке, у них своя корпоративная культура
    5
  30. Siniy Lenin абсурд несешь ты, ты можешь просить что угодно тебя просто пошлют, факт что мент смотрел эту машину не доказать, он мог смотреть подлинную или лучше сделанную а потом ты ее утопил по пьяни и купил угнанную перебив номера похабно что патруль заметил, ты наивный человек почему то считаешь что твои слова весят больше слов мента, хрен тебе - для закона вы оба равны и он в обе стороны работает и после своих истерик детских с обвинением ментов ты пойдешь по статье ложный донос, чтобы ума прибавить менты тебе это устроят. И главного ты глупый не понял - мент не эксперт и имеет право ошибаться и не замечать, нужна экспертиза - нанимай Шелкова, а мент не имеет образования эксперта и ему инструкция предписывает сверку номеров и отправку на экспертизу если есть сомнения, вот в момент проверки у него сомнений не было. Вот и все. Нарушений мент не допустил. А ты глупец.
    5
  31. квасной патриотизм есть позорище
    4
  32. ну не до такой же степени бита и крашена
    4
  33. А если панель перетянута имеет ли смысл изучать подушку у пассажира? Сможет ли она порвать дермантин на панели как рассчитано для оригинала? Она же может не пробить новую обшивку или пробить позже и пассажир врежется не в расчетный момент в нее.
    4
  34. +Денис Фёдоров не давай глупые советы. Подтягивай гайца ага. Он тебе плюнет в глаза и скажет что он осматривал не эту машину с перебитыми номерами а подлинную, кстати в данном варианте на тебя заведут уголовное дело так как "нет оснований не доверять инспектору ГИБДД". Ну и главное что даже если ты докажешь что гаец ошибся и не заметил то получишь не более чем извинения, автомобиль это не легализует. На все твои возмущения ГИБДД ответит что инспектор ГИБДД не является экспертом а только сравнивает номера в ПТС и на авто, а за перебитые номера несешь ответственность ты а не он.
    4
  35. Gans 211 глазки то откройте - там стойки резанные. Это несущий кузов а у него две стойки резаны. Он вобще не выдержит удара и въедет в салон.
    4
  36. +Александр Я Ни один производитель не поставляет силовые элементы для кузовного ремонта, в нормальных странах автомобиль снимают с регистрации при повреждении несущих элементов. В этом случае части кузова вырезали с другой битой машины или детали откуда то из Китая неродные.
    4
  37. radioasterix не пишите глупости, у нас в Австралии  write-off это too badly damaged to be repaired to a standard that is safe for road use цена тут не при чем и любой individuals or business должен сообщить о такой машине если они ее владеют, то есть в body shop вам сообщать что это за пределами предусмотренными производителем и вы должны об этом сообщить, если вы все же восстановите машину то для получения регистрации пройдете спецальную written-off vehicle inspection, при этом продать машину невозможно она не подлежит регистрации новым владельцем. Все диллеры и автосалоны обязаны сообщать о подобных машинах если они ее купили на продажу и продажа ее возможна только на запчасти или метал. Также все ассесоры обязаны о них сообщать.
    4
  38. Иван Петров хватит мечтать, доказать что это машина которую продал продавец а не товарищ в красных штанах еще где то взял нельзя, у машины изменен номер и это означает что невозможно достоверно связать ее с предыдущим владельцем, у машины нет уникальных признаков связывающих ее с продавцом, у честных машин это VIN
    4
  39. Вопросы адресуйте в Кремль.
    4
  40. Могу сказать что в Австралии таких услуг нет так как нет такой проблемы. Вся эта проблема не следствие наличия людей с преступными наклонностями а следствие коррумпированности государства. Без соучастия работников полиции и органов регистрации такие преступления массово невозможны.
    4
  41. нет, адское наебалово при продаже это черта бедных стран с неработающими судами, и не потому что они на Западе такие эльфы а потому что выкручиваться потом дороже
    3
  42. Рома Обычная Это очень экономически лояльно к пользователю и налогоплатильщикам в целом, так как при следующей аварии поглощать энергию удара будет не лонжерон а грудная клетка водителя. Стоимость лечения, реабилитации или социальной помощи семье погибшего для государства минимум на порядок выше стоимости авто. Ну это в моей стране. В РФ человеческая жизнь дешевле машины а государству не стоит нисколько. Это если эта машина с правленными лонжеронами угробит только владельца а ведь может при легком ударе и лопнувшем по шву лонжероне вылететь на пешеходов или на встречку. Тогда там потери государства на миллионы долларов идут. Но опять же в России это не стоит нисколько государству. Как только государство осознает свои потери от подобных ремонтов оно их запрещает.
    3
  43. Кирилл Мазусов вы думаете белых людей волнует на чем вы там ездите и погибаете в своих папуасиях после перварки рам и лонжеронов, поэтому плевать тойоте что вы там перевариваете, а у нас народ берегут так как стоимость человеческой жизни высока, даже если считать только в деньгах
    3
  44. @starmoss Лапочка, то что в РФ медианная зарпалата 30 000 а в какой нибудь Великобритании 200 000 (ну условно , может чуть меньше или больше) все таки говорит что с властью в стране что то не так или народ выродился умственно. Выбирай что тебе удобнее лапочка.
    3
  45. почему вы пишите ахинею?
    3
  46.  @Чинщик  элементарно Ватсон, даже придумывать ничего не надо, все уже придумано за вас в других странах. Повреждение силовых элементов кузова (лонжероны, рама) тоталят машину. Выпрямлять силовые элементы нельзя так как они перестают иметь превоначальные свойства, варить тем более нельзя, восстановить с разваркой всего кузова и вваркой целого заводского элемента по технологии завода стоит больше машины. Только в последнем случае если машина так дорога хозяину он может после переварки всего кузова в спецальной СТО пройти экспертизу и получить разрешение на эксплуатацию. В некоторых странах разрешают править силовые элементы но запрещают регистрацию машины на нового владельца только старый может на ней ездить и продать на запчасти.
    3
  47. Он не образованный и не очень умный - умному достаточно одного образования чтобы заработать 950 000 на старый Лексус, а этому нужны просто бумажки об образовании
    3
  48. Если в тюрьму то стоимость машин взлетит до небес. Сидеть никому не охота. И вы глупыш будите ходить пешком.
    3
  49. Вот правильно тут отметили - что у владельца в голове если он задние фонари затонировал в усмерть? Думаю никакого там Жигуля не было а просто он жарил. А если и был Жигуль то опять же верно подметили - жаловаться на Жигуль без габаритов когда у самого затонированы фонари как то не комильфо.
    3
  50.  @pkuneev  без подушек и с резаным кузовом , ты в своем уме или таки понты вам важнее жизни?
    3