Comments by "test143000" (@test143000) on "Асафьев Стас" channel.

  1. 80
  2. 32
  3. 29
  4. 20
  5. 20
  6. 17
  7. 16
  8. 13
  9. 11
  10. 10
  11. 9
  12. 9
  13. 9
  14. 9
  15. 8
  16. 8
  17. 7
  18. Дмитрий Воронцов Не вертитесь Дмитрий, бедро вывихните. Про трубы не передающие момент это вам в АТЦ Москва продавцом работать. А между карданами или ШРУСАМи таки труба. Вы можете ее как то более красиво обозвать, например drive shaft, но это не сделает ее чем то иным кроме как пустотелой трубой коей она является. Если вам не интересны дерби автомеханики то не зачем было делать глупые комментарии, уже два глупых комментария. На любом авто можно увидеть ШРУС привода колеса и сам привод идущий в дифференциал просто заглянув сзади снизу присев на корточки. Его видно всегда и у всех стандартных машин. Так как вы несколько туповаты сообщаю вам - даже если в базе VIN написано AWD в жизни может быть монопривод так как задний привод допускает простое удаление и так делают при нежелании делать дорогой ремонт дифференциала или ШРУСОВ так как машина выпускается и без него и функционирует без него. Так как вы туповаты вдвойне то в данном случае вопрос не про Халдекс а про отсутствие привода вобще. Так как "убитый Халдекс" означает неисправность 4WD а не факт что машина вобще 2FD. Надо понимать семантику родного языка.
    7
  19. 6
  20. Павел П удар об стену есть проверка вашей теории - более тяжелая машина безопаснее из-за массы. Вы по своей полной дремучести путаете массу автомобиля и способность его конструкции поглощать энергию удара. Также вы путаете безопасность с причинением больших повреждений другому участнику столкновения и дрочите на пример Камаза который крепкой рамой сминает легковушки. Для примера вы можите представить столкновение ГАЗ 21 и любой современной легковушки на встречных скоростях 50 км в час. Несмотря на слегка большую массу ГАЗ 21 ее передняя стойка сложится в салон, ее руль и мотор войдет в салон и размажет водителя и пассажира насмерть. Водитель современного автомобиля выживет так как структура салона будет менее нарушена а энергию поглатят лонжероны передка. Причина в том что из всей массы ГАЗ 21 энергию в передней части поглощает значительно меньшая масса металла чем у современной легковушки. Примеры столкновений машин современных и 60 летней давности есть на ютьюбе.
    6
  21. 6
  22. 6
  23. 6
  24. 5
  25. Павел П а вы ничего не думаете, так как у вас нет образования и вы как неандерталец делаете вывод на основе увиденного с приложением своих небольших знаний - вот камаз смял легковушку в мессиво, ага камаз я знаю тяжелее значит вывод - то что тяжелее безопаснее! Что увидели то и думаете. Безопаснее то что поглощает энергию удара не создавая запредельных ускорений на тело человека, то есть недопуская его столкновений на больших скоростях относительно частей автомобиля с которыми он сталкивается и не допуская воздействия сминаемых частей на тело (в ГАЗ 21 педальный узел как тиски переломает ноги так как лонжерон на поле сложится). Даже если масса ГАЗ 21 сопоставима с массой легковушки современной характер нарушения геометрии салона несопоставим и потому в ГАЗ 21 труп со множественными переломами и ЧМП а в современном автомобиле может быть у водителя перелом руки или ноги и ушибы мягких тканей без угрозы для жизни.
    5
  26. 5
  27. 5
  28. 4
  29. 4
  30. 4
  31. 4
  32. 4
  33. 4
  34. 3
  35. 3
  36. 3
  37. 3
  38. 3
  39. 3
  40. 3
  41. 3
  42. 3
  43. 3
  44. 3
  45. 3
  46. 3
  47. 3
  48. 2
  49. 2
  50. 2