Comments by "Alex-U U" (@alex-uu6258) on "Редакция" channel.

  1. 6
  2. 6
  3.  @FLYINGEVIL  И в догонку. сколько реально хороших терппевтов на армию среднестатистических? По моим наблюдениям обычно 1-2 на сотню Это если реально хороших. если умеренно хгороших т.е. таких к которым можно идти с проблемами от простых до средних ну их еще 15 - 20 на сотню. итого. вот условно у нас в поликлинике на 26 терапевтов есть только трое несущих почетное звание ГИГАпевтов )))) но к ним же не может идти ВЕСЬ страждущий город. Это ФИЗИЧЕСКИ не реально. И так получается что к ним ломяться все правдами и не правдами а люди работают только своими знаниями и умениями, лаба есть делает общеклинические анализы, только косячит по разным параметрам в 30% случаев. Все просто по тендеру закупили плохие реактивы - процент ошибок стал безумен. Есть супер пупер навороченный флюрограф только он от своей супер навороченности ломается часто и расходки к нему нет. Когда есть тогда работает. Приходишь к дохтору кашляешь весь такой зеленый по стеночке ходишь слабость отстствие аппетита температура где то фигг знает где - гулять пошла. По всем признакам пневмония застойная во всей красе. а дохтр ее рентгенологически подтвердить не может - пленки нет. Хошь рентген? не воепрос ищи машину езжай в соседний махонький городок и дам делай за деньги рентген. Почему за деньги да топотму что ты из другого города. а свой аппарат имеет запас пленки только для нужд приемного отделения и травмы со скорой.
    6
  4. 6
  5. 6
  6.  @DzmitrySh  ну так нии гамолея известен миру как генератор АРБИДОЛА. В широко узких кругах эту контору зовут "Арбидольня" и весьма скептически к их разработкам относятся. Когда то они были довольно сильной конторой вакцины делать (и бум надеятся продолжают уметь) умели. но ряд репутационных потерь и ушедших от них спецов не радуют в целом. Скажем у нас в стране не только Гамолей разработал и проводит клинческие испытания вакцины. но и Новосибирский "Вектор" - работают вот ребята спокойно без понта и помпы. без привлечения верховных главнокомандующих к пиару. Публикуются нормально и не винят потом журналы что их неправильно поняли, а просто сразу делают нормально. Адекватно относятся к критике и отвечают на заданные вопросы. Ибо всякая научная работа она всегда связана с обсуждениями , рассматриваниями проблемы под разными углами и изрядной доле скепсиса. Векторовцы почему то не истерят просто делают свое дело. А Гамолей во главе со своим директором нервничает, обвиняет всех и вся и занимается прочей шумихой. Честно заставляет призадуматься. С учетом того что на уровень клинических испытаний на сегодня в мире вышли уже 11 вакцин. 9 в стадии третьей фазы. Всего в мире в разработке 20 с хвостиком вариантов вакцин. И только Гамолей и компания как то бурно и буйно ведут себя. странно да? Для себя лично решил что подожду из наших Векторовскую, из буржуйских посмотрим но интересны скажем Пастеровская.
    5
  7. 5
  8. 5
  9. 5
  10. 5
  11. 5
  12. Дык в чем проблема? Сделайте свое видео про донецк и республику покажите все от своего лица. Про "мирную" жизнь в городе так как вы ее видите. А то хаить то каждый горазд, а как самому сделать и показать так сразу до кустиков мелкой рысью бежим ага? В городе живут РАЗНЫЕ слои населения кто то выживает кто то живет сносно обычная история крупных - областных - столичных городов. война и разруха она где то там. а фильм он про то как люди обычные не военные не силовики живут в сложившейся ситуации, вот какими глазами смогли показать авторы фильма такими и показали. Тут где то спрашивали че мол сами не поехали. дык место такое что не все туда могут ехать по разным причинам ага. А так есть фильмы и от официалов российских про донецк, и от ребят кто там живет про то же только вид с другой стороны (там по моему почти подростки снимали - ну скажем так очень молодые люди) вот фильм про жизнь глазами "среднего класса". Из каждого ролика кусочек инфы вытащишь и получается представление о жизни в целом.
    5
  13. 5
  14. 5
  15. 4
  16. 4
  17. 4
  18. 4
  19. 4
  20. 4
  21. 4
  22. 4
  23. 4
  24. 4
  25. 4
  26. ​ @somechanel  Это он БЫЛ по 250 в ЖИРНЫЕ годы ))))) Газпромчик вон плачет что на еврорынке появилась злая конкуренция, что разные другие газоносные страны подтянулись и он газпромчик несчастный вынужден цены ронять и пересматривать ранее заключенные контракты. и что в Декабре 19 они цену в 160 евров за тыс кубов считают для себя очень оптимистичной. А по песимистичным прогнозам будет дальнейшее падение. Поэтому т.к. газпромчик недополучает прибыли на международном рынке они вынуждены будут СУЩЕСТВЕННО повысить цены на внутреннем рынке до четырех раз. Т.к. по их мнению они высокими ценами на внешке компенсировали себе недоприбыль на внутреннем. Вот такая петрушка однако. Если погуглите то найдете если еще не зачистили - было в официальных заявлениях газпрома. фамилию чиноря от газпромика забыл уж извините кто то из вице. И да экспортная цена это ж не фактическая цена газа. В нее входят отчисления за транзит через сопредельные государства. газотранспортная (инфраструктурная) составляющая то бишь плата на поддержание штанов газотранспортной сети. цена газа по РФ так же состоит из двух частей собственно цены газа (причем узанная в документе является усредненной исходя из н.у. т.е. опделеленной теплотворной способности газа, температуры +20 и нулевой влажности. А если оно выходит за усредненные значения то пересчитывается по формуле и не всегда в меньшую сторону ага) и транспортно - сбытовой составляющей (транспортно сбытовую ищите в отдельном тарифе). то бишь вот так сравнивать экспортные пусть 170 евро за тыс кубов с нашими 60 - 70 евро за тыс кубов. не корректно. нужно знать ЦЕНУ САМОГО газа в этой ЭКСПОРТНОЙ трубе (т.е. сколько из 170 евро стоит сам газ). и уже ее сравнивать. а цены по зонам в РФ для газпрома вот тут смотрим https://www.omskregiongaz.ru/consumers/documents/order_20190513_581_19.pdf они от 2000 с копейками для ненецкого округа до 4900 для краснодарья ингушетии и прочих. И да. газпром обеспечивает примерно ПОЛОВИНУ всего газа на внутреннем рынке. остальную половину дают другие не газпромовские газовики. И фактическую цену 1 тыс кубов экспортного газа на вскидку не нашел (актуальную). Если хотите можете погуглить может встретите было б интересно. ах да в табличке нет красноярского края. и иркутской области и якутии видимо для них где есть газ есть отдельное соглашение вне тарифов.
    4
  27. 4
  28. 4
  29. 4
  30. Bada так Собянину и компании и предлагали заменить нынешние троллейбусы на троллейбусы с увеличенным автономным ходом. на свежие и современные которые не дергаются. и не останавливаются ежели в линии случился трабл с электричеством а продолжают ехать дальше. И сохраняется электросеть и хозяйство и сохраняются сами троллейбусы и маршруты. а если его нужно поменять то траллик с увеличенным авт ходом может пройти и без проводов до 20 - 30 км. Плюс в том что ему не нужно стоять на конечных и заряжать себя он и так берет заряд от линии. Второй плюс ему не нужны дизель печки для зимы (что есть у электробуса) и следовательно он не дымит. Далее такие троллейбусы не делают с нуля а они уже есть и давно их умеют выпускать как наши троллейбусные заводы так и импортные. ну и еще одно. Хотят власти запустить в городе электробусы, да не вопрос. отставляем в отстой дизельные автобусы и на их место ставим электробусы и смотрим как оно пойдет. в случае поломки выпускаем вместо них в качестве аварийной замены автобус. А что фактически сделали? Тралики вместо модернизации просто вырезали. через непродолжительное время вырежут и троллейбусное хозяйство а это километры линий. силовые подстанции и прочее. люди и спецы уйдут в другое место. Когда поймут что глупость совершили придется долго и дорого восстанавливать. Что до самих электробусов - на сегодня достаточно сырой подвижной парк. много поломок и отказов в электронике - детские болезни продолжают устранять. косяков еще хватает. Второй минус электробус идет от конечной до конечной где обязан встать на зарядку - ну так уж он устроен и стоять заряжаться достаточно большое время. Опять же для запуска электробуса нужно обустраивать эти самые конечные ставить там достаточно дорогостоящие зарядные станции. В условиях нашего климата зимой электробус нужно отапливать иначе в нем тупо будет холодно. От аккумуляторов это оказалось делать не рентабельно и для отопления на них стоят дизель отопители обратно коптящие небо. Электробус в почти два раза оказался дороже чем троллейбус с увеличенным ходом. ну и по факту случилось то что показано в репортаже. Траллики вырезали под видом что пустят электробусы , а пустили обычные автобусы. Вам не нравились троллейбусы - не вопрос - нюхайте теперь автобусы. вот и весь сказ. А кому это выгодно. поищите инфа есть в открытом доступе, кто лоббирует развитие электробусов в москве. одна из корпораций это роснано - они поставляют для них типа свои аккумуляторные батареи. И да тут еще один интересный вопрос нарисовался. пока четко никто не может сказать сколько те батареи ходят и как их потом утилизировать. Сама по себе данная технология имеет право на жизнь. но не ценой замены уже отлаженного хозяйства. И тогда как в нормальных странах дизельные автобусы стараются убрать с улиц заменяя их электротранспортом - трамваем и троллейбусом. Кстати когда границы откроют сгоняйте в Прагу посмотрите какие там тралики бегают - обзавидуетесь ))) Да и трамвайчики в том числе старые татры и ведь не дребезжат как наши и не дергаются - что то тут не так. У нас как раз поступают почему то наоборот вырезают электротранспорт и внедряют дизель. Хоть спасибо за то что не гужевые повозки и то хлеб.
    3
  31. а че делать то ? Реветь горючими слезами что ли? Кратко короновирус суть ОРВИ смертность от него плюс минус как от обычного сезонного гриппа. от какой нибудь лихорадки африканской за год умирает до нескольку десятков человек и ниче никто не истерит по этому поводу. От автомобилей в смысле ДТП в месяц погибает порядка 90 - 100 тысяч человек. т.е. в день около ТРЕХ ТЫСЯЧ. И опять же никто не истерит по этому поводу. А тут за ДВА МЕСЯЦА умерло три с копейками и такая истерика. Ну болеют люди и болеют. как заболевают так и выздоравливают. т.ч. дышите глубже и ровнее, дано вам заболеть заболеете и выздоровеете и всех делов то. Все одно лекарств нет специфических - все лечение как при обычной ОРВИ вакцины пока то же нет. А у нас в стране еще и тестов нет и анализы делает только новосиб. Т.ч. как говорил "великий укротитель домомучительниц" ШПОКОЙСТВИЕ, Только ШПОКОЙСТВИЕ!
    3
  32. 3
  33. 3
  34. 3
  35. 3
  36.  @NikolaevReal  Это зависит от администрации вокзала и от агрегатора. Если админам вокзала пох то да будет как вы описали. если нет то бомбилы сидят ЗА пределами вокзала без вариантов, и очень вежливо встречают пассажиров на выходе и вежливо и не навязчиво предлагают свои услуи. и стараются не отсвечивать. И так то это в целом правильно. Организованные службы такси оно лучше чем неведомый бомбила - это с точки зрения пассажира и вокзала. Тут не касаемся цен и прочих условий агрегаторов и прочей экономики. У нас например яндекс и прочий убер тупо не прижился, бегает пара машинок и то как то работают больше не на город а на сдерние дистанции (город на сто с мелочью тыс населения). Народ как то давно привык к местным локальным службам такси. тем паче что многие с телефонного вызова давно пересели на приложения. цены несколько выше яндекса но не глобально. В целом денег у народа ну так себе и рынок валится. А таксисты живущие на дальняк - дублировашие раньше междугородние и пригородные автобусы,, еще года три назад отбивали у автобусников до трети пассажиров . Автобусники решили вопрос радикально все ближайшие площадки перед автовокзалом стали запретными для парковки легковых автомобилей, причем там активно начали работать ГИБДД и на этих площадках выполнять и перевыполнять свои "палки галки" на штрафы за неправильную стоянку за весь город. И все легковушечники отвязались от автобусников. Ушли в интернет в тот же блаблакар. А так да были времена когда водилы автобусов легковозников гоняли монтировкой с посадочных площадок.
    3
  37. 3
  38. 3
  39. 3
  40. 3
  41. 3
  42. 3
  43. 3
  44. 3
  45. 3
  46. 3
  47. 3
  48. 3
  49. 3
  50. 3