Comments by "Alex-U U" (@alex-uu6258) on "Обзор манипулятора PALFINGER INMAN IT 180 на шасси КамАЗ-43118 с двигателем Евро-5" video.

  1. вечно. пока не закроются
    1
  2. так побейте сами своих инженегров. что б проектировали нормально. и своих коллег рукожопов а то порой хочется пойди и кому нибудь что нибудь отрегулировать в руках или голове чем нибудь тяжелым ))) И глядишь не придется закрывать ))) будете самым передовым и крутыми в мире ))))
    1
  3.  @artip777  дык к самому камазу как к шасси вопросов то то же мешок и корзинка в нагрузку. но им пофигу ведь и так берут зачем сильно упираться. Сами КМУ ставит несколько контор. Понятие "получастное" не понятно. а завод че государев что ли? такое же "получастное" предприятие. )))
    1
  4. на одно устаревшее уе стало меньше. делали б нормальную технику так и не померли б.
    1
  5. вы таки думаете они его слушать будут? А если и будут то сделают хоть какие то выводы? Ага, щаз три раза. У них простой принцип - "не нравится не берите" у нас на предприятии бы проект и заказ техники под него, по ТЗ камаз сделал несколько пилотных машин. Условия они предложили красивые и вкусные. Пилоты - полевые испытания не прошли вот т.е. на 80 процентов. Когда заводу и представителям выкатили перечень претензий. больше полоины которых были тупо по несоответствию присланных машин выставленному ТЗ а вторая половина была связана с "особенностями" сборки камаза. представитель вместо того, что б поработать с претензией устранить ну или хотя бы пообещать доработать высказал сакраментальную фразу "если не нравится, то не берите". Результат машины заказали в другом месте (Ивеко). Ну если камазу не нужны заказчики на долгосрочное сотрудничество с закупками по полсотни за раз. то это сугубо их проблемы.
    1
  6. дык в даккаро камазе от камаза только название да финансирование за счет завода и то не полностью. все остальное эт не камаз.
    1