Comments by "Alex-U U" (@alex-uu6258) on "KPOWERtuning" channel.

цена определяется рынком. ничего ты с этим поделать не сможешь. Запросить то за работу можно и штуку баксов - вопрос только в том кто ж поедет и сколько таких клиентов будет.
24
экономика и ничего более. с учетом того что "К-Повер " дает гарантию на капиталку, че б и нет. а дальше все просто. за сколько это ведро можно продать было с двиглом вклиненным и за сколько это ведро можно продать с двиглом откапиталеным и с гарантией на эту капиталку. если условно с клином можно продать за 200 тыс а с капителеным за 600 тыс - то оно явно имеет экономический эффект.
10
ну такой себе счастливый конец то - ремонт в 250 т.р. денег. Для этой сказки счастливым был бы конец в виде всего российского офиса фолькса нижайше просящего прощения у пострадавшего клиента и как минимум возмещающего ему стоимость ремонта и легализации нового мотора. а то и просто дарение нового тига - но это точно сказка.
7
@ctrlaltdiepikabu2834 видимо довыпендривался, огорошили блоком по нежным частям вдумчиво и со вкусом. Вот и стал вежливым. Есть у некоторых людей такая пакостная особенность катить бочку, Ткнешь рыльцем раз другой и становятся вежливые и покладистые. Вроде как и мужик то рукастый и с головой ок а вон "наездявость" портит все.
6
SlasherGames фигня война, с перевозимых двигателей масла натечет - промаслиться - перестанет гнить ))) А так гниет по большей части где ЛКП подрали. Можно поправить а можно и забить. техничка для перевозки всякого г-на она техничка и есть. Не на парад ездить жеж. При их мастерской если че подварят. подкрасят и дальше в эксплуатацию пустят даже если насквозь прохудиться. Совсем устанет. подшаманят и сдадут в трейдин как максика и возьмут еще что нибудь ))
5
а зачем он "свалил с полки" если он это клиенту отдает? Нормальные люди обычно это аккуратно маркируют и упаковывают и так отдают а не сваливают в общую кучу по принципу "на тебе убоже что нам не гоже". ну и с учетом "правильно" установленной сцепы можно предположить что никто там ниче не раскладвал изначально все в общую банку было скидано. Типа а нахрена это упорядочивать все одно полдвигателя под замену.
4
@greekxxx5342 как был номерным (т.е. номер на нем есть) так и остался им же. Просто не во всех регионах при сверке его сверяют. но если сверяют то вы попали, татарстан , москва, екб - это то где сверяют и обеспечивают проблемы при постановке на учет. Можно заменить двигатель и даже поставить чужой но это приравнивается к изменениям в конструкции и это нужно узаконивать. с узаконкой то же не все гладко. официально можно делать в сертефицированном сервисе и только там. не официально можно оформить за плату доки что сделали там то получить доки на руки. с этим делом найти контору которая проводит экспертизу например в Н. Новгороде - сгонять туда машину получить пакет доков согласования. там же придти в гаи и заменить ПТС цена вопроса за все 30 т.р. а так да "запросто"
4
@ЛАНОСОВОД он отходил свой срок. человек купил другую машину. Машина забрана за какие то дела - например банком по невыплате кредита ущерб банку покрыт страховой. машина на аукцион и в виде распила в третьи страны. Сменились законодательные требования к классу выбросов или еще чему - меняй машину. Причин может быть дофига на самом деле. Да хоть бенза она кушает больше чем более современная. а бенз у них дорог однако и налоги не низкие. бери то что тебе по карману то что ты обслужить можешь и прокормить и за стоянку чего денег заплатить сможешь. Человеки деньги считают и считают хорошо. ВОт и продают то что "жрет в три горла" бюджет.
3
человек гарантию дает? Дает. по гарантии в ремонт берет - нет проблем такие видео есть на канале. А дальше. Если клиенты свои вторые третьи машины привозят туда же. если другим советуют то вестимо это уже повод задуматься сколько оно ходит после ремонтов. А все остальное "лучше покажите сколько после вас ходит" Думается что если придет в ремонт машина которую "К-Повер" делал когда то то покажет. все таки ресурс +100 тыс это не за год выкатывается.
3
у каждого свое понятие экономия. у мя бывший шеф мог потратить десяток лямов , а потом сэкономить тыщу рублей на чем нибудь мелком зато очень нужном.
3
@Redeemer2012 это зависит от состава полимера из которого сделан поддон. Дофига пластиков кто не растворяется в ДМСО
3
@AKWoland на грантах БОР. хотя были с турецким стеклом с конвеера. на вестах китай. причем мягкий - затираются. Завод обещал исправить но... а так для ваза стандартный поставщик БОР. но порой они "эксперименты" эксперементируют и ставят всякую фигню неведомую.
3
а где вы блин ремонт то после восьмидесяти видите? замена ГРМ - это ТО. регулировка клапанов это опять же ТО кое на газу раз в 80 - 100 тыс хоть так хоть так делать. т.ч. тут ремонта и нет.
3
ну если киа позволяет себе испытывать целые двигатели на своих клиентах , че б сервису не испытывать герметики? )))
3
@КонстантинОмск по виду и состоянию не вытягивает на 200 про официалов киа, с учетом того что по них весьма херовая судебная практика бодаться с ними глухо. Машина если не обслуживалась у дилера то облом с гарантией и обатно платный ремонт ну и с другой стороны на 39 тыс хоть облуживай у официала хоть не обслуживай мотор не должен стучать. т.ч. нет там никаких ваших мнимых 200 тыс, просто брак двигателя и "грамотная" маркетингово - гарантийная политика компании. Они ж кормятся не на продаже техники а на запчастях и сервисе. И да если машинка была "жоповозкой" два раза в день съездить на работу и с работы в не крупном городе, да раз в год сгонять в отпуск то 39 - 40 тыс за четыре года вполне типичный пробег. К примеру у мя у родственника машинка как раз в таком режиме и ездит. за десять лет накатал 102 тыс.
2
мы давно не катимся. невозможно катиться вертикально вниз - только лететь
2
@МедведевПавел-р5ю Да страйком ему по голове. Смысл с такими В.В. разговаривать? Это "оне" в интернетиках борзые и умные, а в реальной жизни обычно серые , забитые и зашуганные.
2
так от челябинска до челнов сущие пустяки - там ехать то всего ничего )))
2
а почему он должен был его делать? с гарантией у корейцев все "тонко" читайте доки, внимательно. Очень удивитесь.
2
дело не в газе а в кривых руках установщиков. А это как бы две разные вещи да. ну и с нашими йопнутыми ценами на топливо че б не экономить если можно. Че в этом есть какой то криминал? Иль может у вас под боком труба с халявным бензом - ну тогда да для вас экономия это западло. Но не у всех такая пруха. Что до газу. коли все нормально сделано, систематически обслужено. То работает оно и работает и горя не знает владелец. Сможет отнимет у газовщиков денег за капиталку частично или полностью. Не сможет значит ему не повезло будет сам отбивать эти 70+ тыс.
2
@korwet2701 не а . не будет. Если его двигло продали то давно т.е. как раз эти четыре года назад так же легализовали по ДКП ибо а смысл на нем номер то пилить? если проще доки сгенерить. номерной двиг и без номерной - это ж две совершенно РАЗНЫЕ цены. и тырят не для того что бы получить за потыр три копейки.
1
с учетом из "качества" литья алюминия - что в том числе выдно на поддоне картера, может и хорошо что не смогли сделать алюминиевый блок? Представляете его качество? То-то. Ну его пусть и дальше будет чугуниновый
1
да как бы все просто. главное что б хозяину нравилось а все остальное пофигу.
1
тормоза придумали трУсы ))) на воздухе если че поейдит чай не баре.
1
@starover322 у них есть телефоны позвоните вам все расскажут
1
а потом сношай мозг себе в учете и сверке ага.
1
@Денчик-ц7л потому что оригинал имеет непомерно конский ценник и есть вопросы по ходимости оригинала на данном двигателе. Поэтому и ставят совместимку ибо заметно дешевле, а ресурс сопоставимый. В каждом конкретном месте и случае придется считать индивидуально что выгоднее
1
@nikitavladimirovich4037 посмотрите на этом же канале есть видео с востановлением машинки после 2 летней судебной тяжбы с оф диллерами. причем там двигатель убили сами слесаря диллера, перепутав свечи. И че? два года жизни. два года судебных разбборок куча экспертиз и .... проигрыш и человек сам всосстанавливает свою машинку . т.ч. с учетом того что "советский суд самый гуманный суд в мире" - надеяться на то что "иметь их по полной" не всегда приходится. Попробовать можно но имея в виду что в половини случаев тебя же за твои же деньги и поимеют. Не верите посмотрите судебную практику по подобным искам - благо оно есть в свободном доступе.
1
@путьдлиноюжизнь да не. просто мотор с машины тестя. поэтому вернет ему в целостности и сохранности хай тесть сам решает что с этими "дровами" делать дальше. Дабы не наживать на свою голову межродственные проблемы. И это в целом правильно.
1
закон парных случаев никто еще не отменял ))
1
да они люминиевые поддоны то отлить нормально не могут. представляете какое качество литья будет на блоках? )))
1
@egor_sychev картонные из вторичного сырья ))) зато можно прилепить наклейку "супер - эко сделано из перерабатываемого сырья"! )))
1
эт от клиента зависит да. сказал менять - меняют . Сказал оставить прежнее - оставляют. Может он масло месяц назад свежее залил и смысл его по новой менять ?
1
не из за газа а из за кривых рук установивших его и настроивших. Вестимо у вас такие же криворучки газ ставили поэтому вы его и отключили. Нормальный газ настроенный и обслуженный проблем не создает. А от мудаков криво все делающих как раз и проблемы и за раз падение репутации газ систем как класс. Руки им треба отрывать однако. Ну и да. если б вам капиталку сделали криво - то у вас то же б были проблемы. И тогда вы б утверждали что от капиталки проблемы - поэтому ее делать не нужно? )))) Вот только маленький нюанс - если что то "фарш не возможно провернуть назад" в том смысле что если фигово работает то с ГБО можно или к пряморуким приехать и исправить или как в вашем случае отключить. А вот кривую капиталку отключить не получится.
1