Comments by "Akkuratist Off" (@akkuratistoff1134) on "Старый и новый Калининград: город-сад для рабочих, новые трамваи и двухъярусный мост" video.

почему вы отказываетесь видеть дорожные сети городов Европы? со всеми этими паутинами магистралей, многоуровневых развязок и прочего, но всё время сравниваете с городами Европы, игнорирую их дорожную сеть и уровень их развитости! как это у вас получается? здесь вижу, там не визу или как ( и эта патология типична, для вам подобных)
6
@ArkadiyGershman , о любом ( Амстердам, Краков, Париж, и т.д. есть города с недоразвитой ДС, но их мало ) и чтобы понять какое состояние там Дорожной сети и её развитость, не обязательно там быть, достаточно посмотреть на карту и оценить, где какие логистические дыры, какие там межрайонные связи и прочие! Так будет ответ, почему вы сети автобанов игнорируете?
2
@ArkadiyGershman , через весь Краков вот толь ко закончили протягивать автобан ул. Опольска на 6 полос, с путепроводами и развязками , вместо перекрёстков, вместо 2 веток ж\д протащили еще 2-4, ст Краков-Лозна, сейчас троят в самом центре автобан от ул. Винценткго Витоса, до ул.закопяньская! Южный магистральный обход Е40 (2000-й) вот прям сейчас строят северный магистральный обход вокруг 4 и 15 районов, вот только была построена скоростная магистраль 7, с севера на юг, строится магистраль по ул Иголькомкая, ж\д мост через Вислу и ж\д рядом с район Казимеж, это самый что не наесть центр! вам достаточно примеров? на число развязок в городе посмотрите! Ну и как вы можете подобное игнорировать? или это другое? там надо, нам нельзя, это не по европейки? так что ль? откуда эта вся слепота? и чего вы добиваетесь, игнорируя реальность?
2
@andreyburmagin3030 , так вы же ориентируетесь на европу, в пример её ставите, а её дорожную сеть игнорируете! легко при наличии избытков в логистике, перенаправить потоки, при лаличии много мостов, часть отдать под пешеходки, часть сделать с реверсивным движением, в один въезжаешь с другого выезжаешь, а когда у тебя нет дорог и нет мостов, ты как такую недоразвитую ДС собираешься регулировать? у тебя только один мост, и всё нет больше, ты не сможешь его сделать пешеходным, неужели не понятна эта разница? прежде чем , что то там делать и менять, нужна развитая ДС и её потом компилировать, часть отдать под ОТ, часть пешеходам, часть как основные магистрали перемещения грузов и т.д. это же так просто, как дважды два! НЕТ )) хоцу как в уевропе, нет дорого , нет мостов, но хочу чтобы всё было пешеходное и с приором ОТ, так не получится, неужели это не понятно?
2
@andrejwaumorich4510 , а ты на дорожную сеть Амстердама (Голландия) посмотри, там многоуровневых развязок и автобанов в разы больше! первое магистральное кольцо, в 3 км от исторического центра города, потом идёт еще одно, и еще и получается мега сеть, из магистральных маршрутов! прям через центр идёт мега туннель через пролив, с другой стороны еще один, есть огромная ж\д сеть, с кучей сортировок, многоуровневые развязки рассыпаны через каждые 5 км
1
@andrejwaumorich4510 , а чтобы понимать , что где и когда строилось, достаточно гугл планету про скачать, там есть откат спутниковых снимков во времени, откатываешь и смотришь где что строилось и когда, рекомендую таким образом каждый город посмотреть, чтобы увидеть во времени, как развитие так и деградацию
1
@Whitebeard79outOfRus , "В Париже магистрали внутри города активно убирают" - потому что есть масса других магистралей рядом! и не убирают, а выводят из эксплуатации, при построенных альтернативах! "к примеру, если раньше у них на набережных были магистрали, то теперь - нет." - там вообще за последние 20 лет мало что поменялось, первое магистральное кольцо бульвар Переферик, в 5 км от центра, от него отходят круглишами как лепестки от цветка 10 магистральных колец, образуя сетку 5х10 км. за и т.д. ними еще ряд колец магистралей и т.д. сейчас доступна карта 2020 года, где там у тебя что убирают? видно что сейчас строят магистраль в Монтрёй (восточней от Парижа) там гиганска желтая полоса через весь город, до другой магистрали.
1
@Whitebeard79outOfRus , "и теперь там очень хорошо ездить, в том числе, и на лич.авто - когда это действительно надо" - конечно ) при такой обширной сети магистралей, когда через каждые 5 км пногоуровневые развязки и ты легко и быстро можешь добраться их одного конца города в другой, а не стоять пол дня в пробке, и добрасшись до своего квартала, ты легко съездишь в свой квартал и та не будет очереди! Ты не видишь там магистральную сеть? развязки там не видишь? мосты с каждой примыкающей улицы? туннели, путепроводы? и т.д. это там ничего нет? или как?
1
@Whitebeard79outOfRus ," которыми большинство и пользуется, освобождая дороги, на которых из-за этого нет пробок." - а может пробок нет из-за обилия магистралей??? и нет нужды всем городом ломиться по одному маршруту через центр? при наличии массы альтернатив? убери все мосты, оставь один, и пробка у тябя при любом раскладе будет! если у тебя не будет возможности проехать прямо, а приходится ехать в обход, тебе через центр, с другого конца тоже через центр и т.д. что будет в центре? отгадай? на лясапеде ты, на автобусе, пешком, на личном авто, не имеет значения! пробка будет гарантированна! а чтобы этого не было нужна развитая дорожная сеть! БЕЗ логистических дыр, с массой альтернативных направлений и кротчайших маршрутов логистики! как это может быть не понятно?
1
@Whitebeard79outOfRus , "в плотном городе лич.авто не может быть в приоритете над пешеходами/велами/лич.авто/ОТ" - правильно, потому что у них есть возможность быстро ехать с приоритетом по магистральной сети ( и не бесплатно) а не ломится с одного конца города вместе совсеми в пробках, и без возможности это всё объехать! вышел на магистраль из 8 округа Парижа, и за 30 минут доехал на другой конец города хоть в Порто-Комбо и заплатил за это больше, чем на ОТ, но у тебя есть выбор! и альтернативы! "И любой РАЗУМНЫЙ автолюб должен всячески ратовать и приветствовать развитию в городе альтернативных авто способом перемещения" - без развития ДС , у тебя это не получится! никто не поедет на автобусе который быдет ехать зигзагами , собирая пол города! моршруты должны быть максимально ровными! а для этого нужна ДС, на которой будет масса альтернативных маршрутов ОТ, либо ты выберешь авто и победишь по прямой! как нибудь, там где автобус не поедет. развитая ДС = РОВНО = сеть ОТ! которая будет удобной! быстрой! и без пробок в центре!
1
@Whitebeard79outOfRus , я вообще то пешеход! и мне хочется, чтобы маршруты ОТ ходили во все концы города ! но это не возможно! потому что из-за таких невменяемых как вы, тормозится развитие ДС, по которым в последствии проложут и новые маршруты ОТ! прямые маршруты!!! это когда ты сел в автобус, и ты доешь быстрей по прямой, не желе чем идти пешком или ехать на авто прямо, а не зигзагами, потому что если ты построишь маршрут ОТ прямо! то он не захватит весь район! а дополнительный маршрут будет дублировать предыдущий! вместо того чтобы пройти по альтернативным вариантам и создать всеобъемлющую сеть обслуживания и доступа пассажира в любую точку города! что здесь не понятно?
1
@Whitebeard79outOfRus , "во всяком случае, на уровне улицы, как делают у нас " - у нас только начали делать, как у них ! "А магистрали в пригород - в этом ничего страшного" - там это тоже были пригороды, толо потом они застроились кварталами! типа как МКАД был поглощен городом! "ибо всё равно большую часть авто приехавшие по ней люди оставят на перехват-парковках" - ровно как и в своём гараже! там уровень автомобилизации раза в три выше чем у нас! "ибо в центр нет смысла переться на лич.авто." - потому что в 3 км от центра есть магистральное кольцо, и всё от магистралей находится в шаговой доступности! и у тебя нет нужды переться по улицам через весь город! "Так что надо различать внутригородские магистрали" - внутренняя сеть не обязательно должна быть из магистралей, но она должна быть сетью, а не рваными верёвочками куда все стекаются, в без альтернативы проехать прямо и быстро . " обходные/пригородные, которые идут не прямо по плотной городской" - их всё равно застроют, и будут они потом внутри городскими маршрутами! "в том числе и жилой застройке, как в той же РФ " - и как в Европе!!!! они там просто уже давно поглощены городоами с пригородами! "как в том же Париже или Амстере" - в которых полно магистралей через центры, которые образуют сеть магистралей, внутри которых плотная застройка! получается как соты, внутри которых проживают пчелки!
1
@Whitebeard79outOfRus , и получается сетка, внешняя магистрали (сеть) , широкие улицы примыкания и выхода на магистрали высокой пропускной способности, через много уровненные развязки ( быстрый выход-заход с в квартала) и много маленьких улиц с примечаниями во всех направлениях, к большой улице и к магистралям! ты можешь выбраться из квартала в любом направлении, через десятки вариантов! а не как у нас , все через центр через одну улицу по одному мосту! со всех концов города! и все тупа стоят в пробках!
1