Comments by "Defensive Tackle" (@VeryAgressiveShot) on "Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO"
channel.
-
67
-
18
-
Видео посвящено всем владельцам киа рио, солярисов, вест, октавий, фокусов и прочих безликих помоек, видео про то, как человек не ссыт купить машину для души, выбор за вами - продолжать быть как все, боясь купить интересную машину, или сделать в этой жизни что-то, что запомнится, пусть не для других, но хотя бы для себя...
13
-
13
-
10
-
10
-
10
-
@Tekennem инновации - это когда машина со 190лс едет до 100км/ч за 7 секунд, а не за 9-10, как у японцев. И инновации - это когда машина при этом ест 6-8л на сотку. А не 20л при разгоне хуже Приоры. И управляемость, и самоощущение на дороге. А ещё инновации - когда машина при езде задним ходом затормозит сама в случае экстренной опасности, за тебя. Сюда же удобные сиденья и тяжёлые, безопасные двери. Не надо мне рассказывать, что я не люблю япов, у моего отца Прадо 2017гв, а у меня БМВ 5 серии 2018гв, японцы умеют делать машины, у них есть плюсы, но среди этих плюсов почти нет технологий, это очевидный факт. И если у тебя не было немцев, нормальных, с нуля, ухоженных и купленных за свои деньги, а есть лишь Королла начала десятых или Камри из нулевых со стёртой псевдокожей, не стоит поливать немцев помоями, особенно козыряя фразами "даёт за щеку", ничем не подкреплёнными. Сам покатайся на новом немце, чтобы сравнить, потом писюкай что хочешь. А то у одного отец взял самый ненадёжный двигатель в истории БМВ, у другого тесть, у третьего брат, у четвёртого сват, а пятый вообще только по драйв.ру машины знает... теоретики...
8
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@oikaklmn сразу было видно, что Вы немцефил. Когда заговорили про необъективность статистики по надёжности. Тот, кто юзает японца, не будет об этом писать. Зачем тогда все эти статистики собираются? Неужели это японцы им платят, чтобы продажи подбить?... Если серьёзно, можно говорить о том, что статистика поломок за 1-2 года необъективна, но если Лексус держится в топе во всех американских исследованиях надёжности (и Даг тоже говорил, что Лексус надёжен) за все годы, это о чём-то да говорит. Кстати, рядом с ним постоянно Порше. А вот Мерседес всегда где-то в серединке, чуть ниже корейцев и чуть выше американцев... Кстати, да, Камри меня тоже бесит. И отношение к ней в России. Японоволга. И по продажам эта машина №1 в своём классе как у нас, так и в США. Но Оптима подбирается постепенно.
3
-
3
-
@Andrey.Borisov ну, то есть, то, что они установили первую коробку передач, первый 4-тактный двигатель, первый АБС, первые гидравлические тормоза и т.д. и т.п. - это тебе неизвестно? Где Тойота по инновациям и где Мерс? Что ты тут впарить пытаешься, какие технологии? Посмотри в камеру заднего вида на Прадо и поймёшь, где там "технологии" (если вообще что-то разглядишь в ней). А потом на мониторы Мерса и БМВ. Конечно, у кого рис в голове, у того и пневмоподвеску Тойота придумала. Сейчас Тойота - дно по технологиям. Где их новые двигатели? Как ставили не едущую срань допотопную, так и ставят. А бабки дерут почти на уровне немцев. Прадо стоит столько же, сколько БМВ 5 серии - сядь в БМВ, а потом сядь в Прадо - почувствуешь себя в сортире за рулём, обитым кожей с задницы престарелой женщины. Бля, даже малеькая Мазда сейчас делает больше новых вещей, чем Тойота с их деньгами. Ни двигателей, ни коробок, ни хуя не делается. Сейчас выйдет Королла, которая пробьёт окончательно дно продаж с их 1,7млн в топе. Её уже готовы порвать Окатвия и Сид, Мазда3 тоже на подходе. Королла нового поколения - полное дупло на бабушкином салоне. Конченная Тойота ничего не может в 2019м, даже свой спорткупе сделать (свой, подчеркну). А Мерседесовские движки ставят до сих пор на большинство спорткаров. Потому что технологии - это явно не к японцам. Японцы не вдупляют, как сделать машину с разгоном 7с до 100, и чтобы она ела 7л на 100км. И вдуплят они это, как обычно, лет через 10-15.
3
-
3
-
Российские топ-обзорщики про свои авто: 5% информации про машину и все превратности владения ею, 95% понтов, атмосферных съёмок, крутого (по мнению автора) музла, езды боком, разговоров про то, как шпилиться на заднем диване, донных шуток и прочего хлама, жопы тёлок и т.д... Даг про своё авто: 5% жопы машины, 95% информативности... Но пиздежом своим он, конечно, утомляет, не без этого...
3
-
3
-
3
-
@dmitriydizhenin3673 не все делают чип правильно. Я вообще не понимаю, на хрена чиповать 328, мало что ли? В драг-гонках разве что участвовать. Ладно 320я, но 328 и без чипа едет, и логично, что ресурс имеет меньше даже без чипа. Про редуктор слышал, есть проблема и у 5-ки G30, но это ведь гарантийный случай, разве нет? Также слышал про датчик коленвала, тоже по гарантии меняют... Если Камри ебсти с первых километров так же, как БМВ, она тоже долго не протянет, слухами про 5-й цилиндр интернет полнится. А также про коробку, не рассчитанную на V6.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@Tekennem хуле, ты и не увидишь качественный рост, если не попользуешься немцами. Лучше всю жизнь жрать фаст-фуд, потому как ссышь зайти в ресторан и поесть нормальной еды (а вдруг у меня денег не хватит) - твоя философия. Переубеждать больше не стану, я поездил как на тех, так и на других. Нет, у БМВ не все двигатели разваливаются, за дизелями этого точно не замечено (я уж не знаю, что там Мерс, не пробовал). Ну и, конечно, куда ж без сравнения с женщинами, Тойота - скучная жена (самая банальная внешность, от секса нет эмоций, зато борщ варить умеет), БМВ - интересная любовница. Вот будет мне 60, хер перестанет вставать, куплю себе Лексус... А ты можешь хоть на гужевой повозке ездить всю жизнь - она и дешевле Тойоты, и ломается ещё реже... "Весь твой бред" - у тебя зато бреда нет, тебе просто писать не о чем, т.к. ты и не пробовал. 8-ступка - это ж ни хуя не инновация, нет, тебе хоть ссы в глаза, будешь дальше ездить на дыркалке из 90-х годов. Ржавое гнилое ведро, в которое уже садиться противно, зато двигатель и коробка живы. Можно попробовать вкрутить йух в ухо кому-то, рассказывая, что у тебя при этом хорошая, надёжная машина... опять же, дело твоё...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@Andrey.Borisov пока у японцев не было технологий, они считались надёжными. Как только начали появляться технологии, появилось чему ломаться. Нет, я в курсе, что Лексус сходу взял американский рынок наибольшим упором на надёжность среди всех премиумных марок, но времена меняются, "фишек и особенностей" у всех сейчас всё больше, соответственно, надёжности меньше. Оставались бы на инжекторах без турбин и на гидротрансформаторных автоматах, без всяких ломающихся люков и мониторов, - ломаться было бы нечему. Но это тупик в развитии, да и нет смысла продавать машины по прежним ценам из прежних материалов, нужно, чтобы покупатель тратил больше денег.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Факт в том, что это был первый Лексус на американском рынке. Первая машина от Тойоты, которую япы постарались сделать максимально приближенной к немцам по комфорту, но при этом значительно более надёжной, чем, в общем, и завоевали рынок, несмотря на все сговоры нечестных американских и европейских производителей против японцев. Всё равно сейчас Лексус и Тойота в США очень популярны, так что у косоглазых получилось то, что они хотели, и они получили признание как самые надёжные, и их ценят за это, в том числе американцы. Что до ЛС 2018 года, то нет, конечно же он не будет столь знаковым, а будет просто очередным, "одним из" Лексусов, а старый ЛС 1990 года как был первым, так и останется. Всё просто.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@rrus73 опять же, у М5 по факту клиренс меньше на 6см (ну а у G30 всего на 3,8см, у Мазды 6 по-моему вообще на 1,8см), пространства в салоне для задних пассажиров хватает, тоже есть полныи привод, так а нафиг нужна вот эта Феррари? Которая в 1,5-2р дороже... Или, допустим, есть Х6М Компот, там клиренс заявлен в 212мм, ну хотя бы можно зимой выехать, или к бордюрам некоторым подъехать... а здесь переднии бампер наверно и есть все 183мм заявленные. Даже у Уруса визуально больше клиренс.
Вопрос: Зачем нужна эта машина?
Ответ: нуууу.... это же 4-дверныи Феррари!
Ясно...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@slash350 вряд ли есть те, кто на Бентаиге будет стараться насовать крузакам и паджерикам на бездорожье, царапая краску ветками и корягами в лесу. Таких людей нет. Ну я бы сделал так, как описал выше. Пусть ни Ровер, ни Бентли не находятся в моём гараже мечты, но смысл примерно такои - каждыи день, условно, ездить на достойной машине, на которую при этом не будут показывать пальцем, на выходные и погарцать - что-то дорогое, эксклюзивное, на которое уже все будут смотреть - чисто для души... Про гаражи, которые поддерживают определённую температуру и влажность - такие есть в Москве, была реклама даже на канале у Гурама, и там очень серьёзные автомобили стоят - подороже этой Бентли. И РР, и Майбахи, и гиперкары - всякие есть. И люди берегут такие машины не потому, что "могут или не могут позволить", а потому что ценят вещи, которыми владеют, вот именно, что это не колхозники с баблом, которых ты описал, и они уважают труд тех людей, кто эти автомобили собрал и то, насколько они красивы и уникальны. Эти люди не будут ездить московскои зимои на Пагани, они будут держать её в специальном гараже, в котором поддерживаются все условия (разумеется, это далеко не бесплатно), чтобы прокатиться на этом шедевре летом... Есть те, кто вообще не покупает такие машины, в этом нет особого смысла (как говорил Давидыч), но радость обладания всё-таки многих заставляет раскошелиться.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Кто бы что ни говорил про кроссоверы... Нет, я не поклонник мерсов, езжу на БМВ Г30, но эта тенденция захвата кроссовками всех дорог... Потому что бабам на них проще ездить в Ашан (а то ведь на седане бампер поцарапает об бордюр). Но никогда, ни на одном кроссовке ты не испытаешь тот кайф от вождения, управляемость, рулёжку, что есть при низкой посадке. Да, есть кроссоверы хорошо управляемые, и тем не менее, высокий центр тяжести не даст ощущение полного контроля над машиной, той собранности, что есть, например, у данной машины. Эти тенденции уни-секс в автомобилестроении... от них уже подташнивает, ЦЛС и ему подобные должны быть, несмотря на все эко-нормы, душащие движки, это по-прежнему мужская машина, бабские кроссовки не дадут и половины удовольствия от езды, которое способна дать эта машина.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@oikaklmn кстати, по свежей статистике Мазда - самая выгодная покупка среди автомобилей, т.к. они меньше всех теряют в цене за первые 3 года. На 1 месте СХ-5, на 3-м - шестёрка и на 5-м - тройка. То есть, Мазда ликвидна. При этом недорога и довольно надёжна. Что считать идеальным автомобилем, вот какой вопрос возникает. Если не вникать в качество материалов, то Мазда. А для кого-то, кто ездит на Р-Ровер Автобиография, Мазда - это ширпотреб низкого качества. С какой стороны посмотреть на машину... Нет, я думаю, что в Вашем случае дело не в везении, а в том, что всем Вашим машинам повезло с владельцем. У одних машин владелец, у других - реально прокладка вместо владельца... И да, действительно, все 10 Рэйндж Роверов не сломаются быстро. А 3 года - это быстро (то есть, мало).
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Andrey.Borisov Прадо японской сборки у отца. У меня БМВ 5 серии немка. За БМВ я даже меньше отдал, чем он за Прадо. И в Прадо материалы говно. Ну как говно... всё относительно... но за 3,% ляма - говно. А чем Лексус Джиксер так уж лучше Прадика? Я бы не сказал, что большая разница, ну двигатель и коробка другие, окей. И двигатель этот жрёт под двадцатку, при этом эффективность ускорения у него хуже, чем у 2-литрового Х3. Я не спорю, возможно он более долговечный, но... я не знаю, сколько денег надо отдать косоглазым, чтобы получить комфорт уровня хотя бы базового немца, честно... Ну не было бы Сони, был бы Филиппс, никто от этого хуже бы себя не почувствовал в плане камеры... у нас японцы стали популярны только по одной причине - у народа нет денег на немцев. Всё. Других причин нет. Да, надёжность (былая) японцев - это в ту же бочку, их покупают на 15 лет, потому что денег на новую машину никогда е хватает. Потом берут тоже б/у японца... у меня у самого была Мазда6 2012 года ещё 2 поколения, хорошая машина, просто на БМВ до этого не ездил, поэтому была хорошей.... Реально хорошая, честная тачка, надёжная, приятная что внутри, что снаружи. Потому как я понимаю, что за те деньги, которых она стоила, большего ожидать не приходилось.... сейчас уже другие цены на авто, и Тойота зашкварилась с этими ценами... типа "и так сожрут нашу говнокороллу"
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЕвгенийГуреев-в4ю да всё равно, сказки-не сказки, а Мазда в американских журналах по минимальной обращаемости в гарантийный период в топ-3 после Лексуса и Тойоты, ФВ же никогда не славился ресурсом, в первую очередь коробка, сцепление и так далее. Ну, если ты хочешь моё мнение, я бы взял из этих двух Мазду, может я и жертва пресловутых сказок и россказней. Сам на БМВ езжу, кстати, не на Тойоте, так что не подумай...
1
-
@ЕвгенийГуреев-в4ю своего покупателя найдёт всё равно. Никто не говорит, что это семейный авто. Как и Джетта, в принципе. Хочешь семейный... бери Санта Фэ, не знаю... Если бы Мазда3 седан с 2-литровым двигателем стоила 1,5млн рублей, это была бы нормальная покупка. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Допустим, кузовня и страховка у Мазды дороже, но тех.обслуживание дороже у ВАГа, насколько я понимаю. Мазда хороша внешне и не так уж плоха внутри, как в нулевые. Если ты приедешь на Джетте, никто даже внимания не обратит, голову не повернёт. А заплатил ты столько же. Везде своё. Я не могу сказать, что у ВАГа плохие машины. И у Мазды они тоже неплохие. Но каждый выбирает под себя. Будь ВАГ на голову сильнее, никто японцев не покупал бы. Не только в США, но и в России... Тройка вроде японской сборки, поэтому дорогая, разве нет?... Все остальные Мазды в России нашей сборки.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1