Youtube comments of Defensive Tackle (@VeryAgressiveShot).
-
180
-
107
-
95
-
92
-
91
-
51
-
48
-
47
-
46
-
44
-
43
-
41
-
37
-
31
-
27
-
27
-
24
-
24
-
23
-
23
-
21
-
20
-
Всё правильно расписано. У меня BMW G30, машине около 5 лет (4 во владении), пробег 53 тысячи км, ничего не ломалось. Кроме замены колодок и кабального КАСКО вопросов не было. У отца Прадо 2017 года - комфорта мало, после 1000км голова гудит от шума передних колёс, да и в целом это японский УАЗик, хоть и надёжный. Не едет, не особо рулится, разве что ест дизель не сильно много, но тот же Туарег 3,0 при сопоставимом расходе будет ехать и рулиться.
20
-
20
-
20
-
19
-
18
-
18
-
18
-
18
-
17
-
16
-
16
-
16
-
16
-
16
-
15
-
14
-
14
-
14
-
13
-
13
-
@milkin12372 а что значит "за ним следили"? Сейчас к дилеру приходишь, и он в йух тебе в ухо вкручивает, что, мол, "у БМВ нет регламентного ТО, машина сама Вам скажет, когда что менять, вот загорится на 13т.км. масло - в течение 2т.км. приезжайте - поменяем"... и какой процент пользователей делает так, как говорят ему официалы? Уверен, что больше половины... Можно ли в данном случае говорить о том, что "за машиной следили"?
13
-
13
-
12
-
12
-
12
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
11
-
10
-
10
-
10
-
10
-
Ещё одно доказательство того, что нас, россиян, держат за быдло и биомусор. В их представлении, генерал сделал всё правильно, а мы должны схавать под это все пенсионные реформы и запрет на закупку иностранного мед.оборудования, и прочие махинации властей, и все дружно прокричать "мочи его!" Они именно так нас и представляют себе: пьяными обоссышами, тупыми и жаждущими чьей-то крови... Власть считает, что можно дать таки народу зрелищ, но вот хлеб она, по традиции, опять заберёт себе. Очень показательно и характерно для нашей власти.
10
-
10
-
10
-
10
-
да, это всё хорошо, дорогие друзья, если речь идёт про V40, семидесятка вряд ли выдержит даже близко те пробеги, что выдерживала сороковка... давайте будем объективными, когда такие машины уйдут в небытие (а это произойдёт, ничто не вечно), заменить их будет особо нечем... новая Королла турецкой сборки - это уже не так скучно, особенно по цене 1,7млн в топе...
10
-
10
-
10
-
9
-
9
-
@adonotnotdoa992 а почему мы должны иметь меньше желаний, чем какие-то там чехи или поляки (я молчу про немцев, они и правда много работают)? Чем мы хуже? Мы разве глупее? У нас великая нация, но почему-то нам приходится всегда и во всём ужиматься? Чего ради? Чем мы заслужили зарплаты в 3 раза меньше, чем в какой-то там восточной Европе? Мы им раньше сопли подтирали, а они теперь смеются над нашим уровнем жизни. Не странно ли? Вот с этим надо сравнивать, а не пенять на то, что в 90-е ездили вообще на вёдрах? Ну ездили, и что? Сейчас никто в мире кроме нас на них не ездит, а ведь в регионах хватает этого гнилья и поныне... Путин вчера удивился, что у старшего научного сотрудника в каком-то там центре зарплата 25 кесов. А не 80, как он в каком-то мае указывал платить... Удивился он, ага... типа это сюрприз для него, что указы не выполняются. Как-то странно, не выполняются лишь только те его указы, которые зарплат касаются, не находите?...
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
Как владелец такого же авто (только белого с чёрными полосками), могу заявить, что тебе этого будет мало (7,6 по паспорту, но на деле будет 7,8-8). С учётом, что как следует она едет только с 2 педалей, а с одной там нормальная такая задержка на старте, берегущая коробку от её 400 момента (у тебя 400 момента, задний ведущий, а по факту будешь за квартал объезжать говнопассат на 0,5-1 корпус). Так что... 16 тысяч пробега, ответственно говорю - все, кто посмеет с тобой заехать, кто будет уверен в том, что у него быстрая машина - все тебя обгонят. Все. Вот что такое "около 8 до 100" в 2020м году. И это я ещё не в крупном городе живу.
530д при этом едет просто бомбезно. В стоке. Такого пинка под сраку на старте нет ни на одном дизеле, ни на одной другой машине в категории "до 250лс". Возможно, А4, А5 и 330д. Но это и всё. Остальные прикуривают. 530д - это спорткар в оболочке бизнес-седана. 520д - просто бизнес-седан. Зато не ест и относительно надёжен.
7
-
зря продал, получается... в 19-20гг было золотое время, когда нужно было как раз покупать, а не продавать... но да, да, я помню... из каждой расчёски тогда доносилось "рынок нестабилен, всё дорого, лучше подождать"... а в России всегда "лучше подождать", потому что ситуация не очень... проблема в том, что с каждым днём лучше не становится, а становится хуже, дороже, и так было всегда...
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
@misteranderson6058 я выслушал Вашу точку зрения, но хотел бы обратить Ваше внимание вот на что. Во-первых, техника. Вы говорите, что она у Майка и Холли колхозная. Позволю себе не согласиться. Колхозная она у Вилдера. И достаточно однообразная (пусть и присутствует, в отличие от Деонтея) у Джошуа. Джошуа не бьёт серии. Особенно в последних боях. Вообще не бьёт. Я вообще не понимаю, как можно было так рисковать проиграть по очкам Руису, нанося по 2-3 слабых одиночных удара за раунд? Что это за бокс? Это доминация? Нет. Это выверенный рациональный выигрыш в стиле Кличко (хотя бы)? Тоже нет. Это на грани с трусостью. Во-вторых, (и это следует из первого пункта) откуда эта трусость идёт? Я думаю, по своему скромному убеждению, осторожность на грани трусости идёт от того, что Джошуа, по сравнению с Тайсоном и Холли вообще не держит удар. Как и Владимир Кличко. Какой же он тогда великий чемпион без держалки? Он отличный атлет, имеет сверхбыстрые ноги, но спорную по сравнению с Майком и Холли защиту корпусом и нырками. Он атлет, но боксёр ли? Есть ли у него бойцовский дух как у Майка и Холифилда? Я этого духа пока что не видел. Он просто скис в первом бою с Руисом. А Майк всегда бился до конца. В-третьих, какой он великий чемпион, если они с Вилдером просто, откровенно скажу, боятся и избегают друг друга уже столько лет? Майк и Эвандер такого не делали. По фигу на титулы, важнее выяснить - кто лучший. А если ты избегаешь кого-либо, то какой же ты чемпион мира? Какой из тебя лучший боксёр? И Майк в одном из своих вью прямо указывает на это (он говорит про Вилдера, но имеет ввиду, я уверен, и Джошуа). "Они выходят в однозначных боях, где есть явный фаворит и аутсайдер. И не выходят друг против друга. Такое впечатление, что они бьют только девочек" - буквально слова Майка Тайсона о ситуации в элитном дивизионе сейчас. Тайсон Фьюри, толстый алкоголик и наркоман, я думаю, наглядно показал Вилдеру его место. Уверен, Джошуа он покажет примерно то же самое. Если не запьёт вновь. Подумайте над этим с такой вот стороны. И, конечно, я в корне не согласен с тем, что техника Джошуа лучше. Рационализатор типа Кличко. Даже у Льюиса арсенал был богаче.
6
-
6
-
6
-
6
-
Я сейчас продаю другу по хорошей цене Мазду 6 2012 года (предыдущий кузов 2 поколение рестайл), автомат 2,0 147лс, предтоповая комплектация на тот момент, пробег 64т.км., никаких проблем ни с рейкой, ни с чем-либо, всё, что произошло - защита с водительской стороны по зиме отвалилась - поставил новую... 600 тысяч рублей, но это вполне комфортный автомобиль, а не шлоебота от Лады, которая воняет китайскими кроссовками и даже фиксации дверей в разных положениях не имеет... У Весты открыл дверь, толкнул - она отпружинила и вернулась к тебе - пальцы отбила... ну что это за поебень за 800+ тысяч в максималке? Берите Мазду 6, Камри или Аккорд с рук 12 года за те же деньги с пробегом 60-80 тысяч и будете радоваться нормальному автомобилю, который вообще мозги не делает. Если вы шурупите в машинах - можно брать БМВ, если нет - берите японца, эти машины неубиваемы, на 2 головы выше новой шлоеботы от Лады. Ни шумов, ни дёрганий, ровный разгон, сидишь комфортно, выглядишь достойно, места навалом в салоне, масло не ест вообще. Люди, которые не разбираются в технических аспектах, давно и не спроста полюбили японцев, они больше всех подходят для наших условий.
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
@doublefistin а, так тебе ещё и лучше во всём надо найти, говнокитаец уже не катит? А скажи, с каких пор и на каком основании ТЫ ставишь тут МНЕ свои условия? Ты вообще кто такой? Логановод. Тебе в пятый раз повторяю: есть Б-класс, в котором есть ХОРОШИЕ машины (Поло, Рапид, Солярис, Рио, Веста), есть посредственные (Логан, Сандеро), есть плохие (Гранта, Датсан ун-до). Разумеется, плохие стоят меньше, хорошие - больше. Я не обещал тебе вообще-то хороших машин за 350, это ты сам за меня придумал. Я сразу сказал, что за эти деньги людая машина - ведро. И стоить это ведро должно ещё меньше. Потому как идёт наценка ввиду отсутствия внятного ценового конкурента. Ты же - элементарные вещи понять не можешь, как баран рогами своими упёрся в одно "где машина за 350, где машина за 350"... вот честно - был бы рядом - пиз да нул бы по лбу за тупость.
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
Maxim Beljavskiy
Такими темпами ты скоро даже на дачу лишний раз не сможешь съездить, олух... ни пенсии не будет, ни зарплаты, и цены на бензин неподъёмные... а потом царь с сочувствующим видом, как это было 29 августа, по телевизору объявит: "У нас, к сожалению, денег нет, чтобы платить тебе зарплату, поэтому ты сам должен пойти утопиться в реке". И ты пойдёшь и утопишься. Царь ведь йухни не скажет, он мудрее всех! Да, зомбачок?
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
@АлександрМысин-г6с я тоже не понимаю недовольных, почему все Мустанги должны быть закатаны в Шелби? Да там вариаций до хера и больше. Кто любит маслы, кто подписан на всякие там задрото-группы по амеро-машинам, те не дадут соврать, Мустанг Босс, Мустанг Хуёс, Додж Членинджер СРТ8, Членинджер Демон, их до жопы самых разных. А у Ильдара свой вариант, и он этим гордится, и имеет право - столько бабок вложил... А все эти солярисо-рио-вестоводы, дрочащие на один Шелби, который они увидели в кино с Кейджем и на картинке в гугле, пусть лесом идут... вот когда будет у самих Мустанг, сделаете как хотите...
5
-
5
-
5
-
@misteranderson6058 У меня большие сомнения в том, что Джошуа способен объединить пояса. Безусловно, он великолепный атлет. С этим никто не может спорить. Он выглядит как чемпион, именно так и должен выглядеть лучший боксёр в мире. Кроме того, он предельно корректен со своими оппонентами вне ринга - это тоже хорошее качество чемпиона и качество сильного. Но в ринге он, особенно в последнее время, демонстрирует очень мало, он неубедителен. К тому же, он домашний чемпион. Если это изменится, все признают его силу. Но сомнения в этом присутствуют, и они велики. Фьюри показывает хорошую технику (и плохой режим). Усик бьёт как по жопе ладошкой (в сравнении с другими чемпионами и претендентами), но в остальном обладает всеми качествами великого чемпиона в перспективе. Вилдер обладает сильным ударом. Все они имеют шансы против Джошуа. И нам будет на что посмотреть. Лишь бы они не бегали друг от друга, не лишали нас удовольствия посмотреть и выяснили наконец между собой, кто лучше. Али, Форман, Фрейзер, а затем Тайсон, Холифилд, Льюис не бегали друг от друга. Они были боксёрами больше, чем коммерческими проектами.
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
@doublefistin давать тебе жёнушка будет, это первое. Второе: ну найду я тебе ведро китайское за 350, что это изменит? Это будет такая же помойка. Дальше что? Ты же не способен понять с четвёртой попытки, что до тебя пытаются донести (не зря на Гранте ездишь, без обид, так, голые факты). Рассуждаю объективно: я написал, что Гранта и Датсан - плохие машины класса Б. Ты спросил: почему они плохие? Я ответил, причём чуть ли не по пунктам. Ты начал ёрзать, искать какие-то плюсы по сравнению с Логаном, толщину металла там приплёл и прочее... Я тебе объяснил, чем Веста и остальные лучше. Ты - опять пеняешь на цену. Да, они дороже Гранты. Поэтому и лучше. Гранта - хуже. Я объяснил, почему и чем... Что тебе ещё от меня надо? Ты спросил, почему - я внятно ответил.... Это не я считаю, это все считают, уясни ты уже наконец. Гранта - ведро. Плохая машина. Точка.
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
Стабильный доход 400 в месяц - будет хотеться АМГ, а не ведро с болтами типа этого. Которое за 3 года рассыпется в труху. А что ещё остаётся бнв-дротам? Взять на последнее псевдо-спортивное, неудобное, ненадёжное, непрактичное, вязнущее в каждом сугробе корыто, внешний вид которого никого не впечатляет уже лет 15. За те же деньги есть Стингер, в который не надо ничего вкладывать, который тоже, скорее всего, рассыпется, будет жрать масло и антифриз, но на него все будут смотреть. И места там больше. А такой бумер - мечта приороводов сельских, как по мне... Такой себе уровень...
5
-
5
-
4
-
4
-
@goolark нормальные затёры от тойото-дрота про БМВ, который сам боится (да чего там боится, ссыт, называя вещи своими именами) попробовать купить хотя бы одну. Это как любитель поговорить про секс, имевший его на протяжении 17 лет только с женой, только по праздникам и только в миссионерской позе... Но про секс (со слов) всё знает и любит поговорить. А девушки с параметрами топ-модели - все сплошь б-ди, которым нужны только деньги, да и в постели они - брёвна... Не пробовал, но осуждаю... и всё про это знаю... мамкин эксперт - правильно про Вас, сударь, сказали. Метко.
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
Сейчас любому понятно, что Флоид на голову выше как боксёр, у него больше таланта, он быстрее, вариативнее, намного лучше на ногах, что касается защиты - тут вообще несравнимо. На фоне Флоида у Гатти защиты никогда не было в принципе. Если там был коэффициент 1,33, как говорит Григории, то можно было ставить хату на Мэя и не бояться ни секунды, это была халява. Конечно, в данном случае Артуро - положительный герои, а Флоид - антигерои, но в жизни не всегда побеждает добро (конечно, эти характеристики относительны, оба серьёзные, уважаемые спортсмены и нормальные люди, но в конкретном противостоянии было так). Было жалко Гатти, но это спорт, это бокс, побеждает тот кто лучше в ринге, а не за его пределами. Гатти - сильный, интересныи боец, но всё-таки не топового уровня, так что Флоид был прав от и до, и доказал свои слова в ринге.
П.С. От себя: я считаю, что эта передача должна, просто обязана транслироваться по ТВ, по центральным каналам. На нормальном телевидении (а не том, которое у нас сейчас), Григория давно бы пригласили вести свою рубрику, скажем, раз в неделю, по выходным например. Полчаса такого контента на порядок лучше любого ненужного и не несущего никакой информации шоу с участием всяких деградантов с определением теста на отцовство, материнство и прочей шелухи по нашему ТВ (аж вспоминать противно). Лет 30 назад Гриша имел бы большой успех и построил бы карьеру на ТВ, заработал бы денег и известность на уровне Гендлина, а то и выше... Сейчас Гриша делает лучший контент по боксу на русскоязычном Ютубе. Есть ещё несколько хороших ребят, но Стангрит выделяется среди всех качеством и проработкой. Спасибо большое ему за приятно проведенное время!
4
-
@el_so873 ну почему, он же дрался за титул временного по WBA (по сути, вышел за титульник WBA против Дортикоса и за WBC Silver выходил, как минимум в десятке он был). Ну по рейтингам. Речь-то про рейтинги. Очевидно, что в первой пятерке были Усик, Бриедис, Белью, Гассиев и Дортикос, от любого из них Дима получил бы люлей, но в списках топов был ведь, да и в суперсерию попал (понятно, что попал в роли статиста, но попал же).
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@vlvdy я, в общем, говорил про Аккорд с 200лс (налог - десятка, я считаю, вменяемо), ту же Мазду6 годов 2011-12, их можно взять за 700-900 тысяч и не покупать новый Солярис за миллион, который всё равно будет хуже. Форд Куга с 200лс годов 11-12 - тоже весёлая машина, при этом практичная. Вот к чему я. А в Солярисе, Рио, Логане тупо нет комфорта. Ты сядь в новый Логан, а потом в старый Аккорд или Мазду6 - и поймёшь, о чём я говорю. Выбор есть всегда.
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
@МэттМитрион-ы6ц Знаменитых. Что значит "знаменитых"? Раскрученных? ЮФС лучше раскручивает бойцов, базару ноль. Но какое это имеет отношение к Фёдору и КроКопу. Это были 2 лучших бойца в нулевые, и оба они выступали в Прайде. Кто мог побить Фёдора? Нестабильный Кутюр или пережравший анаболиков Леснар? Смешно. Фёдор обоих бы уделал. Он был самым стабильным. Остальные? Победил всех чемпионов ЮФС, кроме Вердума - и то, просто попался по глупости на болевой, момент такой, бывает со всеми. Всех остальных победил - Колман, Рэнделман, Сильвия, Арловский, кто там ещё был - не помню... не такие важные фигуры в ММА, как Фёдор, их забудут со временем. Единственное - Веласкес и Дос Сантос, но к тому моменту, когда они были чемпионами, Фёдор уже начал проигрывать, сравнивать бессмысленно. На пике в нулевые - уделал бы обоих, точно так же, как и остальных. О чём тут спорить, всё же очевидно... Куда ты лезешь?
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@dudeklay2104 а какая должна была быть у него оппозиция? Стивенсон, проигравший в одни ворота Гвоздику? Или Ковалёв, который в тот период, когда Бетер уже стал чемпионом, был очевидно слабее и проигрывал кому попало? Единственный, с кем он мог бы встретиться, но не встретился, это Бивол. Но Бетер всегда заявлял о желании объединить все пояса, и не всё от него зависит. Кстати, осенью попробует третий титул забрать у Смита. Так что... это далеко не Стивенсон, Бетер ни от кого не бегает и планомерно идёт к абсолюту. Не понимаю претензий к нему в этом плане.
3
-
3
-
Ещё одно доказательство того, что нас, россиян, держат за быдло и биомусор. В их представлении, генерал сделал всё правильно, а мы должны схавать все пенсионные реформы и запрет на закупку иностранного мед.оборудования, и прочие махинации властей, и все дружно прокричать "мочи его!" Власть считает, что можно дать таки народу зрелищ, но вот хлеб она, по традиции, опять заберёт себе. Очень показательно и характерно для нашей власти.
3
-
@alexnikitenko4805 мы просто говорим про разное. Те, кто покупает немецкий автомобиль, да ещё и Б/У, в 2019 году, в "регулярной половой жизни" больше не нуждаются... она у них будет в гараже. Это та самая шутка про женскую писю и Мицубиси.... У меня Мазда6 2012 года, это ещё 2 поколение рест, брал с нуля. За всё время поменял 2 раза колодки перед, 1 раз зад, слева защиту по сильному снегу когда-то оторвал, поменял за 4 или 5 рублей, менял дворники, свечи пару раз, да и всё. Гарантия давно истекла. Ни одна лампочка не перегорела даже. Не доливал масло ни разу за все годы, всё только на ТО. Ну, последние годы масло почаще менял. Ты что думаешь, я сейчас куплю нового немца (только потому, что "ну надо же новую машину покупать, не комильфо на старой, нищеброд") и всё будет так же гладко? Мы оба знаем, что гладко не будет.
3
-
3
-
3
-
@1heyter БМВ 5 серии в бомж-комплектации, во-первых, никто особо не покупает. А стоит она в комплектации чуть богаче базовой уже дороже, чем Камри в топе, так что это разные классы для разных людей, как бы Вам того ни хотелось... Камри никогда не тянула на бизнес-класс, как и Оптима, и Мазда6. Ведёрко Д-класса, японоволга, ничего престижного в ней нет... Хотя, с текущей ситуацией в нашей стране, скоро машина за 3 миллиона будет недоступна 95% населения.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@АНДРЕЙВЕРАСЕНЬ-е6щ да нет, не поэтому... слишком прост, поэтому менеджеры им просто пользовались, зарабатывали на нём, ему мало что оставалось, не были заинтересованы в его раскрутке, пускали под самых сильных соперников, чтобы заработать больше денег (а он всё равно всех их побеждал)... грубо говоря, деревенский парень... ну а ещё... не повезло, попал не в те руки, можно сказать... по таланту и работоспособности не хуже Таисона... побил бы Таисона 90-х, как пить дать... в 80-х наверно нет...
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@kasslava2412 как бы там ни было, в сухом остатке с Экобустом вероятных проблем больше, чем со Скайактивом, пусть даже Экобуст и обеспечит лучшую динамику, долгосрочная надёжность остаётся за Маздой. Что по двиглу, что по коробке. Хотя, засирается и Скайактив из-за пресловутого прямого впрыска.... Скорее всего, начнётся это, когда перевалит уже за сотку на одометре, и тем не менее... Я бы вообще продолжал делать на их месте и Мондео с 2-литровым инжекторным, и Мазду с тем же инжекторным, двиг более простой и предсказуемый, за меньшие деньги эти машины продавались бы неплохо до сих пор... жрали по 11 литров с автоматом, да и хер бы с ним, зато надёжно... но это уже отдельная тема, пожалуй...
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
заметь, дилер не захотел признавать гарантийный случай, Тойота прям в кровь бьётся за минимальное количество гарантийных обращений с поломками/проблемами, чтобы быть и оставаться в топах по надёжности, как в американских журналах, так и у нас... а на клиентов им при этом положить... даром, что Лексус - это типа "премиум", отношение одинаково что в Тойоте, что в Лексусе, похуистическое, особенно в российских филиалах...
3
-
3
-
@Ваше Величество зато купленная с нуля и за полную стоимость, без кредитов и прочей хуеты. А ты, видимо, из тех, кто берёт Каен Б/У в кредит за миллион, сковородка дома пустая, и жена тебя ею регулярно по этой причине пиздит, жрать нечего, носки дырявые, труселя грязные, квартира в ипотеке, дети голодают, зато тебя хоть где-то типа уважать будут, хоть на дороге, раз на работе и дома уважать не за что... твоя "философия" биомусора? Любитель премиума.
3
-
3
-
3
-
@Maxim_Davidov я не вижу большой разницы в содержании. У меня была Мазда6 2012 года, до 100 тысяч км там просто нечему было ломаться. За 6 лет у меня даже ни одной лампочки не перегорело. ТО у официалов в районе 12 тысяч со сменой всех фильтров, даже с заменой свечей и колодок выше 14 не поднималось. Ездил по 15т км в год. Колодки перед 4т.р. (раз в 30 т.км.), зад 3т.р. (раз в 60 т.км.) с работой у официалов. Расход до 11л в смешанном цикле, транспортный налог до 150лс вменяемый. Страховка - те же 4т.р. При желании, 1 раз брал доп страховку 6 т.р. - ремонт у дилера (не КАСКО) до 500т.р. в случае, если не виноват. Дворники оригинал 1,5-2 т.р. 1 раз отвалилась защита на каких-то сугробах слева - поменяли за 5 т.р. На резине не экономил, диски покупал (была возможность), но этого можно было не делать. Я не вижу больших затрат, о которых все говорят, я с ними не столкнулся.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Да то понятно, что Рио/Поло/Лада-Жопа - не машины. Я бы присмотрелся скорее к таким как Аккорд/Мазда6/Камри начала 10-х годов, конечно, это не задний привод, но денег она съест зато в разы меньше. Если за машиной следили, она ещё столько же проедет. Разумеется, это не 500 тысяч, но и мозгоёбства не будет, и при этом человеко-машина, а не ведро, прыгающее на каждой кочке вместе с тобой.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
Я не понимаю, с какого перепуга все сравнивают Суперб 280лс со Стингером 247лс? Вообще-то логичнее сравнивать Суперб 220лс, который легче по массе, чем Стингер. Почему-то никому в голову не пришло сравнить Суперб 280лс со Стингером 330лс, может, потому, что шансов у Суперба не было бы никаких? В этом причина? И вы реально считаете, что Стингер с 247лс и Суперб с 280лс будут одни и те же люди покупать? Я вас спешу расстроить, конский налог в 42000 рублей ежегодно многих отпугнёт. Плановые ТО: Стингер - 12, 13, 14, 16. Суперб: 14, 21, 14, 24. Цена за Стингер с 247лс: 2,24 - 2,65 (это без скидок, которые по-любому будут, плюс допы в подарок), цена за Суперб с 280лс: 2,385-2,942. Не знаю, что там у Суперба по КАСКО, но на Стингер мне насчитали 73 тысячи за первый год, и я сильно сомневаюсь, что у Суперба дешевле. Итогово: если вы берёте машину на 4 года и проедете, скажем, 60 тысяч, у вас ничего не отвалится, но за Суперб вы отдадите на пол ляма больше, при этом на вас НИКТО не обратит внимание, потому как НИКОМУ не интересен очередной гробоподобный экземпляр на колёсах от Шкоды, а на Стингере на вас ВСЕ будут смотреть и завидовать. Как говорит Димон, учитывая всё это, выбор исключительно за вами.
3
-
@Странник-н8й я бы вообще не хотел, чтобы они встретились в ринге, если честно. Оба вызывают симпатию. Но поверь, никакого национализма здесь нет. Бивол ведь тоже не русский. Да здесь, на самом деле, эти слова в адрес Артура вызваны лишь его словами в сторону Димы. С намёками на то, что Дима бегал от него, что он за его спиной контракт подписал и всё такое. Я не знаю, может Артур просто подогревает интерес к бою (которому реально не помешает побольше раскрутки, т.к. любая встреча одного или второго против Канело принесла бы больше интереса и денег), но просто у него есть какие-то вопросы к Диме (или он просто так говорит), а у Димы - абсолютно нет, он сконцентрирован на бое. Поэтому и симпатии многих, кто не с Кавказа, на стороне Димы. Честно говоря, встреться Бетербиев с Ковалёвым, я бы болел за Артура, потому что Серёга реально говнистый. Хоть и крут как боксёр. Так что вообще история никак не про национализм...
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
@doublefistin то есть, ты реально считаешь (судя из написанного тобою), что если в Гранту вкинуть "меньше 200к", она станет Вестой? По безопасности, шумоизоляции, комфорту, размерам (кстати) салона и багажника?... да ты прикалываешься наверно?... Я вот ни разу не поклонник Весты, но это хотя бы адекватный Б-класс, в отличие от Гранты. Логан - это тоже то ещё ведро, проигрывающее Киа, Хёндэ и Весте. Но как этот факт играет на руку Гранте, я не понимаю?... То бишь, ты считаешь, что если оно близко чем-то к Рено, то это уже неплохой автомобиль? Смешно... Неплохой автомобиль в этом классе - Поло и Рапид. Это факт. А Гранта... Я понимаю, что человеку без денег тоже нужно иметь возможность купить машину, ну так сделайте её по адекватной цене! Она не тянет на 500. Какие ещё "нормальные материалы"? За 500 проще взять Фокус года 2012го с пробегом 70к, и этот автомобиль будет на 2 головы выше, комфортнее, безопаснее, а ржаветь 8-летний Форд начнёт примерно одинаково с новой Вестой... Ну необязательно Форд, много других вариантов.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
типичная ситуация, когда нищеброду не хватило денег на БМВ, надо своё унылое корыто восхвалить, типа, утвердиться самому перед собой, что не зря бабки выкинул, и встретить пару сочувствующих в комментах - всё, жизнь удалась... да по херам, какого размера у него катки, больше от этого Туарег на дороге уважать не станут, так, просто бабки лишние выкинешь... офигительные диски...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@alexnikitenko4805 люди мастурбируют на что-то лучшее, так было всегда. Мерседес был лучшим, скажем, по престижности, по крутости бренда. БМВ по скорости и управляемости. Крузак - по надёжности. №1. Ну и по проходимости типа. Тема непростая, но она не в том, что Лексус лучше Мерседеса или наоборот, а в том, что покупать, когда наступит время выбрать. Есть статистика, и она собиралась и собирается постоянно, и за много лет Лексус, Тойота, тот же Порше как были в топе, так там и остаются (по надёжности), а Мерседес все эти годы в этих списках ну совсем на скромных местах. Хуже, наверно, только ГМС.... но в выборе кто что предпочтёт. Кому-то не нужно ездить даже 100 тысяч км, может менять каждые 3 года, кто-то берёт на 10 лет, кто как к машине относится и у кого сколько денег. Факт в другом. Мерин был надёжным? Безусловно! Волчок, Кабан, какие там были машины в 80-90е? Мерс сделал себе имя. Но прогорел материально, машины не окупились. Что сейчас делается? Целенаправленно ли они делают машины из того помёта, что не выдерживает ни времени, ни нагрузок, ни погодных условий? В чём причина? Жадность? Эко-нормы? Корпоративный заговор? Я не знаю ответа. Но то, что надёжность немцев (и не только Мерина) упала - факт. С этим спорить невозможно. Японцы? Падение только-только началось. Как будет дальше - посмотрим.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@tomasbro3219 никто ж не говорит, что работа таксистом легка и непринуждённа: полно рисков, много всякого биомусора приходится возить и порой включать терпилу (для любого мужика это неприятная история), не спать когда хочется, минус желудок, плюс геморрой, полно стрессов = повышенный холестерин... эта работа социально очень полезна, намного полезнее охранника, но просто ей учиться не нужно. Любой мужик (и даже некоторые женщины), не имеющий вообще никакого образования, не знающий, где и как его получить, неспособный даже палец к носу прикинуть, вполне себе может работать таксистом. Если припрёт. Поэтому такое отношение в целом. Это непрестижная работа, семи пядей быть не нужно, в этом суть. На машине за рулём ездить даже некоторых медведей научили.
2
-
2
-
@Bond-yo5sj то есть, судя по вашим словам, любой, кто едет по дороге на БМВ (всё равно, какого года, какой комплектации, БМВ же для богатых, так следует из вашего заключения), - богатый, обеспеченный человек, у которого всегда есть лишние деньги, и речь не о лишней тысяче-двух, а о счёте в банке, я правильно понимаю?
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Люблю посмотреть ролики Ильи. Во многом из-за того, что он вот умеет "лоховатого крестьянина", разинувшего было рот на очередное новое пластмассовое китайское ведро, отрезвить, причём жёстко, сурово, но без нецензурщины... это полезно для среднестатистического россиянина (не самого счастливого, как правило, человека, к сожалению, но не его в этом вина, а скорее беда). Так вот. Если ты не молодая кормящая мать и не собираешься ею стать, не покупай ты это г...но...
У меня всё...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@misteranderson6058 Да, и в-четвёртых, я совсем забыл, прошу простить. Джошуа - домашний чемпион. На Джошуа работает если не весь бокс Британии, то существенная его часть, в том числе благодаря этому он почти все бои проводит дома. И стоило ему выехать за границу - он тут же проиграл. Совпадение? Не думаю. Поедь в Америку и выиграй у Вилдера, как любят говорить в Англии, "на чужом поле" - и тогда тебя зауважают все. Но пока что мы этого не видим. Слышны до сих пор лишь разговоры. "Я его нокаутирую в 5 раунде", "мне нужно его вырубить до 6 раунда"... Может и не понадобится, если Фьюри заберёт у Вилдера пояса. Поздно, Рита, ты полюбила вора...
2
-
@sergeypawlyshyn5353 да не буду я ничего искать. У какого процента паркетников срезает шлицы? Есть понятие "брак" и "частный случай", есть понятие "болезнь автомобиля". Если речь о последнем, сюда можно подвести задиры от перегрева, с которыми призваны справляться маслофорсунки. Справляются или нет - пока не доказано. Если речь о первом, то... всё ли гладко с заводским браком у Весты? Нет ни единого частного случая? Сомневаюсь. Тойота делает отзывные кампании постоянно, если что-то не так. Делает ли их Лада? Вопрос риторический. Разница в подходе к клиенту налицо... Да, по поводу корейских катализаторов была проблема, она устранена, точно не скажу, но 4-5 лет как данной проблемы нет.... Если бы конструкция была "барахлом", не было бы Солярисов поголовно в такси, не наматывали бы они по полмиллиона пробега... Проедет ли столько Веста? Может и проедет, только сгниёт, я боюсь, поскольку метод оцинковки самый дешёвый из существующих... Конечно, многие производители делают машины ненадёжными, но Ладу ставить в пример не стоит. При живых Лексусе, Тойоте, Мазде и Хонде.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Надеюсь, у тебя она в минималке... Вообще, Лада наконец-то планирует засунуть сюда движок 145лс и назвать Спортом (охуенный спорт, у ебучих корейцев 150лс в базе в 2к18-м). Во второй половине 2018 года Лада ставит двигатель 145лс, это топовый движок Лады, притом, что у сраной Киа уже 2 года как турбо 245лс на Оптиме ГТ. А теперь и 247лс и 330лс на псевдоспортивном Стингере (тот ещё кусок говна не едущего). Вы как думаете, турбовое двигло с 245лс в каком веке Лада поставит в свои машины? Мы не доживём, я знаю, но дети наши хоть доживут, скажите мне?
2
-
Дмитрий Прохоров
он имел ввиду, что это Б-класс Киа, у корейцев есть гораздо более дорогие и качественные автомобили, такие как Оптима, Соренто, я уж молчу про представительский Кворис, где всё собрано просто шикарно и из дорогих материалов, круче только немцы и премиумные японцы (и то, спорно)... а у Лады Веста - топовая машина... она, конечно, лучше, чем то дерьмо, что собиралось раньше, она качественнее (не зря пришли сюда Рено-Ниссан и выебали в рот недобросоветсных поставщиков деталей), но это уровень Соляриса как максимум...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ЛидияСиротинина-л8о всё у меня тянет, у меня обкатка и первые 2 тысячи км даже в пол педали не жму. Я про то, что даже при 5,4с до сотни у 530д, которая на тест-драйве, ускорение чувствуется, но говорить, что захватывает дух, что "вжимает в сиденье" - это некоторое преувеличение. Мне всё равно на математику, я смотрю на собственные ощущения. 9с до сотки... я даже говорить больше ничего не буду, чтобы не обидеть даму... У меня была Мазда6 раньше, педаль давишь - мотор орёт так, что думаешь - там кобыл 300 под капотом, а на самом деле разгон около 11с... в общем, когда под капотом 300 лошадей и больше (и если машина не 2,5-3 тонны при этом) - там да, вжимает. Но слышать, что Тигуан "вжимает в сиденье"... у меня ничего кроме улыбки это не вызывает...
2
-
@ЛидияСиротинина-л8о хаха, вы явно не сидели в БМВ G30. Жёсткая подвеска? Я боюсь, в вашем Тигуане с его короткой базой, по сравнению с бизнес-классом любого бренда каждую кочку ягодицами чувствуешь. Как можно вообще сравнивать компакт-кроссовер по комфорту с Е-классом, да ещё и говорить, что он плавный?... Сейчас все немцы упарываются в комфорт, что Мерин, что Ауди, что БМВ. Просто БМВ при этом рулится лучше остальных, вот и всё. "Разговор шёпотом" - это когда шумка есть и двойные стёкла... в общем, у меня полное ощущение, что на дорогих машинах вы попросту не ездили и просто хвалите свою, убеждая, что она лучше более дорогих машин в чём-то... я сюда зашёл защитить СХ-5, потому как до этого ездил на Мазде6, и меня тоже всё устраивало, так что логика простая. Но, конечно, БМВ - это уже совсем другой уровень. Есть БМВ 5 серии за 7 миллионов рублей, вы что думаете, люди дураки, чтобы покупать плохую машину за такие деньги? Нет, я свою взял за 3, но просто есть и за 7. 540-я... Может быть, Тигуан плавнее Мазды СХ-5 немножко, может, помягче. Но это не делает его той "колесницей богов", "ваянием фей" или чем-то подобным, как вы его тут описываете... Я даже думаю, если бы вы ездили на Ладе Весте, вы бы пришли сюда и с примерно тем же восторгом её описывали... По крайней мере, так выглядит со стороны...
2
-
@ЛидияСиротинина-л8о смотря какого года Х3. На самом деле, я не очень отношусь к компакт-машинам. Что Х3 - уменьшенная копия Х5, что Тигуан - уменьшенная копия Туарега. Компромисс и вынужденная мера оттого, что не хватает денег на изначальную модель. Просто посмотрите, с чего начинали все марки, когда решали построить первый SUV. Например, Мерседес (у которого уже был Гелентваген на тот момент, но это чистый внедорожник) первым из кроссоверов построил МЛ, но никак не ГЛК. Мазда построила СХ-7 в 2006 году, и только через 5 лет - компактный СХ-5 (чтобы и холопам было на чём ездить, я этот жест так понимаю). Я поэтому компактные не люблю. Ощущение неполноценности и обделённости. И никогда в компакт-кроссовере не будет всех фишек, которые есть в среднеразмерном. Для всех марок компакт-кроссовер второстепенен. Он нужен, но это нишевый авто. Именно поэтому Х3 не может быть хорошей машиной. Лепят из того, что есть. А уж об Х4 вообще без смеха не вспомнишь. Что это? Уменьшенная копия Х6, которого самого дорисовывали с Х5? Неудивительно, что получился уродец... Из всех кроссоверов компакт-класса я более-менее самостоятельным продуктом могу назвать разве что Форд Куга 1 поколения. Интересная, необычная машина, непохожая на старших братьев. Там был свой двигатель на 200 лошадей, не ставившийся на другие модели.
2
-
@ЛидияСиротинина-л8о зачем тогда вообще большие кроссоверы, исходя из Ваших рассуждений? Наверное, для лучшей мягкости и плавности хода, для более мощных моторов и более резвой езды, для лучших материалов внутри, опять же, о чём Вы сами и говорите, описывая Туарег. Вот за это и платить... Вообще, я считаю, для Вас больше подошёл бы Лексус РХ, с учётом тех эксплуатационных характеристик, которые Вы цените. Он точно лучше Тигуана во всём, а Туарег реально переоценен, он нездоровых денег стоит.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@andreybotalov6194 а что странного в Паскале? Пытался вывести из равновесия противника, попутно раскручивая бои. Он понимал, что противник сильный, и даже сильнее его, и он же не говорил ничего плохого о нём как о боксёре-профессионале, а давил на личные стороны. И, надо признать, у Серёги с этим не всё гладко. Будь по-другому, такого бы не было озвучено. Никто ведь не пытается провоцировать на личный конфликт Бивола или Бетербиева, правильно? Потому что эти боксёры заняты в первую очередь работой, не отвлекаясь на какие-то закулисные вещи. И косяков за ними нет.
2
-
2
-
2
-
Я же и сказал сразу про то, какие у нас дороги. Почему обязательно при обсуждении передний/задний привод речь сразу про какие-то сугробы? Да просто на обычной заснеженной дороге передний проще и безопаснее в управлении. Я сейчас не беру тазо-вёдра с балкой сзади, я беру нормальные автомобили типа Аккорда, Лексус ЕС и Мазды, ну о какой "играющей морде" Вы говорите? Даже по нечищенной дороге если после торможения зад где-то заиграл - даёшь газу - и всё выровнялось. Вам нечищенная дорога будет попадаться гораздо чаще, чем кривой асфальт с колейностью, который передний привод не любит. Я вот не знаю, что делать, если меня занесёт на дороге на заднем приводе. Если занесёт в повороте... Конструкция переднего не только проще и дешевле, она намного более беспроблемная. И мозгоёбства с ней намного меньше... Я не говорю про управляемость, про удобство разворота, парковки, развесовке, меньше пробуксовка на старте, лучше зацеп - всё это на заднем лучше, машина для удовольствия. Но как единственный автомобиль на все случаи жизни (лошадь запрягают спереди, а не сзади, тянуть проще, чем толкать), машина с передним приводом универсальнее. А ещё лучше - с полным.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@Bartx2 и всё же, сейчас можно взять 520д на полном приводе в пределах 3млн, в том же М-пакете, с алькантарой, боковая поддержка которой так же в ляшки врежется, но это будет пятёрка, в которой задние пассажиры не будут чувствовать, что их на хер машина посылает... я не считаю 320 в бомж-комплектации хорошим автомобилем, может, при чиповке, она и едет по-взрослому, но это всё, что получает человек за немалые деньги, ну плюс понты ("у миня бээнвэ"), надёжность в минус, комфорт и эргономика - спорно, надо знать все шарашки, где меняют масло и обслуживают, ибо к официалам человек, который не подтирается деньгами, не ездит, покупать самому масло, фильтры, не напороться на подделку, ну короче... с доходом 100-150к ездить и не париться может только одинокий человек, эгоист, а человек, который думает не только о себе, такую машину не купит... хотя, ездить на БМВ и "не париться", такого понятия не существует... Можно любить и автомобили, и не покупать при этом БМВ, можно...
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
на Мазду 6 второго поколения вообще никто не жалуется - не ломается, уже не ржавеет, как 1-е, относительно недорогое обслуживание, электроники, в отличие от последних авто, кот наплакал, качество материалов для такой цены вполне сносное, выглядит отлично даже на фоне современных авто, шумки только нет, но это Мазда...
1
-
1
-
@positivebear77598 современные японские автомобили из нулевых годов до 100-150 тысяч км кроме как в замене колодок и иногда ступичного подшипника вообще ни в каком ремонте не нуждаются, максимум раз в год масло и фильтры, а ваши "б/у российско-советские" без капиталки до 100к в большинстве случаев не доезжали, не надо здесь сравнивать современные машины с немцами и японцами 90-х, это подмена понятий, наши как делали дерьмо, так и продолжают его делать, я сам 8 лет на ладах отъездил, и знаю, что это такое, после них Мазда6 как подарок судьбы, не нужно здесь говно восхвалять... Все, кто может себе позволить иномарку, ездят на иномарке, а кто не может, тот хвалит своё корыто... Меж тем, достойный автомобиль, который не будет ломаться, б/у, сейчас можно за 600-700т купить, необязательно бежать в Автоваз за новым ржавеющим за год ведром...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Да просто у нас такие тачки - редкость, поэтому столько щенячьего восторга. Они не ездят пачками по российским городам, а то, что не ездит, вызывает интерес. Гипотетически: если бы, например, Мазды не было на российском рынке, он бы сейчас подошёл к Шестёрке года 2012го, предыдущий кузов, и говорил бы: "блиииин, какая она красивая, красивее немцев, реально круто выглядит... а как чётко рулится! а ведь это не БМВ и просто передний привод! какие материалы внутри?! а ведь она стоит мало при этом..." и всё в таком же духе... просто потому, что машины такие по дорогам у нас не ездят, отсюда все слюни... а так, конечно, не едущее, неуправляемое, старое, мягкое ведро от американцев - нации, хуже которой только 2 страны тачки делают - Россия и Китай.
1
-
1
-
1
-
Собрание нищебродов, которые не могут себе позволить И КРУЗАК, И БУМЕР. Но, если серьёзно, кроме шуток, если деньгами не подтираешься, лучше Крузак взять как единственную машину. А ещё лучше - не тратиться и взять Прадо. Но если живёшь в Барселоне, где отличные платные дороги (правда, самые дорогие в Испании - привет Мадриду и властям) и лето круглый год, то можно и ГТР как единственную, и Порш Панамеру (что разумнее). А в Мурманске или, что ещё круче, в Норильске, даже выбирать не нужно - только Крузак, а какой именно - Прадо, 200, 100, 80 - зависит уже от финансовых возможностей.
1
-
1
-
1
-
1
-
нормальная цена, это просто у немцев она слишком сильно падает, поэтому их вообще нет смысла покупать с нуля... а нынешних немцев если брать не с нуля, то попадалово обеспечено, как в русской рулетке, только наоборот... НЕ заряжен 1, заряжено - 5... Но на Лексус нереально дорогое КАСКО, я даже в душе не е..у, почему так... " но покупая такую машину нужно иметь деньги на любой ремонт. " (с) - мы такое слышим с нулевых ещё, когда покупали всякие фокусы/меганы, потом всякие Каптивы/Ауты, теперь мы покупаем такое вот железо - и то же самое нам говорят... Чилавег должын знать, што если бирёд дарагую машыну, у ниво далжно быдь многа дених.... Нету у меня много денег, ну и что? за руль Лады я больше не сяду... своей уж точно...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Возможно, лучший выпуск "Легендарных". Григории здесь просто превзошёл сам себя! Браво!
Хочу сказать несколько слов о Мозли. Очень красивая история, когда всё против тебя, но ты находишь в себе силы и, наперекор судьбе, побеждаешь, доказывая, что ты настоящая легенда, и всё было не зря... Ну и Котто, безусловно, заслужил победу в итоге. Он лучше соперника как боксёр, ещё и честнее, как оказалось. У Маргарито просто сумасшедшая держалка, каменная голова.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АрсенСаркисян-ы9п стоит разделять всё-таки компактный Спортэйдж и среднеразмерные Санта Фе/Соренто. Х5, кстати, не совсем внедорожник. Внедорожник - это Крузак или типа того... Разница между 2,5 и 3 млн есть, и всё же, мы, наверно, слишком мало зарабатываем, раз для нас она такая большая... В любом случае, я бы взял БМВ, может тебе и нравится Камри, фломастеры разные... но объективно, БМВ по всем параметрам круче, пусть даже 520я после сотки и отстанет от 3,5л Камри (просто объем играет роль), кайф от управления БМВ несравнимо лучше, как и качество материалов, внешне тоже фору даст конкретную Тойоте... а разница в оснащённости между топовой Камри и комплектухе чуть выше базовой БМВ, по-моему, неосязаема....
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@takem792 в смешанном 11-12, не меньше, потому что не хватает объёма - надо давить в пол при обгоне. Она едет, но и жрёт. Бак маленький, расход, как для такой мелкой брички - большой. Не гигантский, но мог бы быть поменьше. На дальняк ехать неудобно. Мало того, что шумка в стоке оставляет желать лучшего, скорость чувствуется, нет искомого комфорта за рулём, ещё и каждые 400км заправляться надо... до 200 лучше не разгоняться - зад может начать кидать при не самом идеальном покрытии. Какой-нибудь Лексус РХ или Финик по сравнению с Тугелои - космос в плане водительских ощущении. Про БМВ я даже заикаться не хочу.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Staff-Captain_Ovechkin я не хотел никоим образом Вас обидеть (или любимую Вами модель), но есть же вещи очевидные. С нормальным, адекватным двиглом на 200лс (2,8л) эта машина в приличной комплектации стоит 3,57лмн прямо сейчас. В той же комплектации Престиж 4 года назад ровно столько стоил Прадо. Да как бы не дешевле тысяч на 200. С 2,8л. Почему я это знаю - мы с отцом в складчину брали ему Прадо в комплектации Стайл (примерно та же, что Престиж, но только чёрная машина) за 3,25 млн. И Прадос теряет в цене, замечу, на 30-40% меньше, чем Фортунер (в среднем). Честно: я не вижу, чем эта машина хороша.
1
-
@Staff-Captain_Ovechkin 4-Раннер лучше уже потому, что его в США продано 130 тысяч штук лишь за 2018 год, и это 5 место среди всех Тойот/Лексусов за тот год (после Рава, Короллы, Камри и Такомы), больше чем любой Лексус. Гамно американцы покупать не будут, мягко говоря. Уверен, что за 10-15 лет он сохранится не хуже Фортунера (и не хуже Прадо). В США его считают, кстати, конкурентом Джипу Вранглеру, и что касается эксплуатационных характеристик, повседневных, так сказать - 4-Раннер обгоняет Джипа. Надёжность - туда же... Насчёт стоимости топлива - она в США разная в зависимости от штата, но в среднем примерно как у нас. Мы просто зарабатываем меньше, чем они. Ну может ещё и топливо им качественнее поставляют, и его расходуется там поменьше (но это не точно) - и всё. Никогда там топливо не было прям во всех штатах дешевле - это сказки. И это не Эмираты.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@andrei7568 ну, во-первых, качество топлива. Оно в Европе дороже, но оно и качественнее, и расходуется его меньше. Грубо говоря, этот движок ест в смешанке в России 8 литров соляры, в Европе, я уверен - точно меньше 7л. Товарищ пригнал Ауди 2,0д из Германии (из Блр, но пробег по Германии), 211лс, там расход что-то вообще понты, чуть ли не 6 литров. Из этого следует, что та моча, которая годится только для КАМАЗов, не будет сказываться на долговечности агрегатов в положительную сторону... Что касается разных там Мотюлеи... сейчас это проблема, допустим официалы Хёндэ в России льют его, а раньше лили Шелл Хеликс (почему так сейчас происходит, думаю, пояснять не надо), и то - они говорят, что лили бы своё - Рольф - но т.к. ТО раз в 10-15т.км, они его не рекомендуют, мол Мотюль лучше... поеду в январе на ТО в БМВ - посмотрим что они ещё мне скажут.... Суммируем это - получаем на выходе такие вот результаты. Что до моего 520д - 48т пробега - ничего не беспокоит пока. Нет такого с этими машинами, что прям купил - и рассыпалась. Сказки это всё. Есть некоторые особенности по электронике, но это у всех без исключения. Чем меньше приблуд, тем меньше с ними проблем. У 520д приблуд на самом деле не так много = нечему ломаться.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ОстапенкоОстапенко-н9з наверняка это Королла для жлобов. Очень вряд ли Авенсис... по теме коммента: если мы не будем стремиться к лучшему (а лучшие примеры, к сожалению, на Западе, как бы нам этого ни хотелось, а не в Азии, и, Боже упаси, не в Африке), если не будем улучшать комфорт для себя и своих детеи, то мы так и будем жить на деньги от выращенной картошки, и покорно идти погибать туда, куда царь-батюшка велит... Люди - вот самый ценный ресурс в современном обществе. Не принципы, не статус государства, не земля... а люди... но в нашей стране веками к людям относились как к скоту, вот мы и сами привыкли к такому отношению... успехов...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
здесь 2 стороны медали: с одной - много новых технологий, электроники, в силу чего машины сильно подорожали, с другой - чем больше электроники, тем больше шансов, что что-либо накроется и придётся ехать к официалам (ну или доморощенным электрикам, что дешевле, но хз, помогут они или нет)... из-за этого надёжности былой нет у немцев, нет ресурса, а у корейцев её и не было...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Валерий Карпин сейчас едва ли не единственный из отечественных специалистов, кто сможет освежить сборную, чтобы она заиграла в интересный футбол, и к игрокам он ближе, чем чиновник Стас. Карпин - жёсткий тренер, но он будет игрокам как старший брат. Много говорят про Гуса Хиддинка, что при нём игра и атмосфера в команде были лучше, как и результат, так вот - он был именно хорошим психологом, умел как разрядить атмосферу, так и замотивировать игроков, у него была своя положительная аура, ну и тренерский опыт на самом высоком уровне. У Черчесова ничего этого нет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@MAIThe1man понятно, что инжектор не засирался так, как теперь засирается непосредственный впрыск, у меня была шестёрка 12 года, предыдущий кузов, рестайл, я вот жалею, что продал, тачка была и красивая, и удобная, и простая. Ну, без шумки, ок. Зато геммороя по новым технологиям нет.
1
-
1
-
1
-
@MAIThe1man правильно человек говорит, 2,0 намного более эластичен. Быстрее. Не на голову, но хватает. Могу по своей Мазде сказать, что в целом по городу мне хватало, вот меньше - было бы уже не в кайф. А по Москве 1,6 автомат - не едет, не разгоняется, тебя объезжает каждая Калина (которых, вроде, в Москве уже и нет, насколько успел заметить), нет комфорта в езде ни разу. Ну и... все в Москве на Мерседесах ездят, а ты на Поло... ну такое... да, наверно не сломается, в отличие от Мерина... но это не точно... Сиденья, насколько я понимаю, в Фокусе намного лучше, чем в Поло. В общем, стоит задуматься, чтобы не пожалеть о покупке.
1
-
1
-
@MAIThe1man я считаю, что это так не работает. Сейчас БМВ Е60 можно купить дешевле нового Соляриса, да и не только её. И повыше классом машины, но в более печальном состоянии. Больше работает класс авто, и у Фокуса он выше. Да ты просто сиденья посмотри какие там и там. На приборную панель смотреть не надо, у всех сейчас борткомпьютеры, мониторы, типа более передовое, чем у машин 11 года... находиться-то ты будешь в сиденьи... Аккорд можно взять 12 года за 800-900 в очень хорошем состоянии. Солярис - лям. Кого будут больше пропускать - сам понимаешь... Переплата идёт просто за новьё, гарантию, уверенность, что у тебя за твои деньги не будет битая машина или, что ещё хуже, криминал, не дай Бог... Чёт длинно получилось)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ДимаСидоров-г6ъ что же касается автопроизводителей, то исконно их косяк вижу в том, что они делают какие-то одноразовые детали на машину, не заменяемые, всякие крепежи, надстройку, всякую шелуху, которая с каждым поколением всё дороже и замена возможна только на оригинал по возрастающим ценам. Причём не только важных деталей, но и всякой шелухи. К тому же, удорожание оптики, кузовни, что делает проблематичным покупку и эксплуатацию машины без КАСКО. Вот у меня была 6-ка 2012 года (ещё второе поколение рест), я не касковал ни разу её (хоть там тоже недешёвая кузовня), были моменты по ремонту того же бампера, но это всё были вменяемые деньги, сейчас шестёрка просто золотая, цена на оптику в 3-4 раза поднялась, на бампер тоже примерно столько. Есть много вопросов к производителям, в итоге, но в падении качества главных узлов автомобиля виноваты не только они.
1
-
@ДимаСидоров-г6ъ были раньше хорошие автомобили, качественные, по умеренным ценам и содержанию, при этом не повозки. Такие как Аккорд, Шестёрка, да та же Камри 40, но где-то в 2012 году эти японские седаны закончились (да, в общем, Крузаки примерно тогда же, если не раньше), сейчас и ресурс ниже, и обслуживание дороже, и касковать всё надо, и если ты не подтираешься деньгами, остаётся открытым вопрос - а нужен ли тебе современный достойный автомобиль (ну хотя бы как на видео), или ну его на хер...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АНДРЕЙВЕРАСЕНЬ-е6щ незрелищность Туа? Впервые слышу... Он явно покрепче Фрейзера будет. Нулячая защита была в эпоху Али. Сам Али вжимался в канаты, максимально отклонялся назад, как максимум - отстранял противников левой рукой, убегал на ногах. Слабая работа корпусом в защите. Фрейзер - однотипные, шаблонные, допотопные нырки вперёд против любого, подчеркну, ЛЮБОГО удара противника - прямого бокового, даже апперкота - Фрейзер по шаблону кланяется вперёд как богомол, нарывается на большую часть ударов Али (благо у Али не самый сильный удар, в третьем бою всё должно было раньше закончиться). Форман и защита? Помню, локтевая защита была у него, смешно смотрелось. В бою с Лаилом защиты не было вообще, в принципе, ни у одного из боксёров. Зрелищно, но как можно их сравнивать с боксёрами 90-х? Защита пикового Таисона на их фоне выглядит как динамическая защита танка Абрамс на фоне Шермана 40-х.... в общем, я бы поостерёгся проводить какие-либо параллели... Туа был хорош, он многих сильных боксёров отправил спать.
1
-
1
-
@sikorsky1939 для всего мира легенды - Де Ла Хоия, Пакьяо, Мэивезер. Головкин - просто один из чемпионов, который ни с кем из топов, кроме, Канело, не встречался. Легко говорить, что все испугались, не называя при этом имён и не обвиняя в трусости кого-то конкретно.... Если я побью в своём подъезде нокаутом Васю и Петю, я буду всего лишь легендой подъезда, но не стану легендой мирового бокса, смекаешь?
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@romanzusman2892 зато в такси одни Оптимы, а в частных руках одни Камри и Оптимы. Не спорь со статистикой продаж за 2018 год, она красноречива. 1,2 место - Камри и Оптима с огромным отрывом. Ц-класс - Октавия и Сид, Короллу никто не отменял, новая Мазда3 по дизайну так вообще бомба, ну нет у Фокуса шансов... хер на китайцев, их никто не воспринимает и не покупает (пока), и без них у Фокуса большие проблемы.... Я не думаю, что Фокус прям так объедет Октавию даже на дохлом движке. В принципе, мне похер на Шкоду, никогда её не любил, но она топ-1 в Ц-классе по продажам... Форд, конечно, завышен в цене, но и Мазда3 будет завышена, и Королла, но что-то мне подсказывает, продаваться они будут получше нынешнего Фокуса... посмотрим... В любом случае, проблемы Форда - это только проблемы Форда... Мазда и раньше регулярно давала по носу своему сородичу, а с тем, какой орлиный размах сейчас у Киа... что такое ГИБДД? Капля в море...
1
-
@romanzusman2892 ну... я тоже не в восторге от ухода Форда. В конце концов, конкуренция рождает качество (должна). Сид не лучше (я и не говорю, что он лучше Фокуса), но он не намного хуже, при этом дешевле, как ни крути. Но вот по твоей информации насчёт Тойоты в США я поспорю, Тойота очень популярна, это народный авто в США, там также она берёт (ну, брала до последнего времени) своего покупателя надёжностью. Разумеется, в США Форд продаётся лучше, чем в России, это логично. Но Тойота продаётся и там хорошо, причём, именно американский рынок в приоритете, т.к. людей там живёт больше и продаж, соответственно, тоже в разы больше... В сортах Шкоды не разбираюсь, просто Октавия была топ-1 по продажам в Ц-классе в России в прошлом году, чисто статистика и всё...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
ну не Минаков точно... Немков - да, мог бы в полутяжах ЮФС попробовать побороться за пояс, но там Анкалаев, а с ним в борьбе Вадиму придётся несладко, когда-то проигрывал ему в финале России по самбо. Если брать тяжей, в которые Вадим стремится, т.к. сложно сбрасывать стало, даже не могу предположить... Беидера может нагнуть, конечно, но вот в ЮФС куча сильных бойцов не хуже Вадима. Павлович может поднажать за титул, а вот Волков боюсь что уже нет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Такого, как Путин, чтобы не пил,
Такого, как Путин, чтобы не курил,
Такого, как Путин, который воровал,
Такого, как Путин, который заебал...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@romr2197 я столько не езжу. За 6 лет проехал 80 тысяч км на предыдущем автомобиле. И для меня разница в 500 тысяч, мать их, рублей, на 100т.км. по топливу не в пользу Кадди - решающая. Что можно купить на БМВ на эти 500к? Да всю топливную систему перебрать с лихвой хватит. У официалов, причём. Ну и на кой чёрт мне это валкое американское нечто все эти 100 тысяч? Я не работаю таксистом, чтобы по 100к в год наматывать. Для таких целей есть повозки типа Камри-40. Вообще не понимаю, для чего покупать автомобиль за 5 мультов и ездить на нём в хвост и в гриву. Вот вы можете мне это объяснить? Имея столько денег, можно купить 2 автомобиля - одного в горло, так сказать, а другой - для удовольствия. И по поводу роскоши - один хрен у Кадди налог выше, там ведь тоже коэффициент роскоши присутствует. Добавьте к 65к коэффициент - и будет заметная разница с Х7, опять же не в пользу Кадди... Если вы много ездите, Кадди, жрущий вёдрами, потребует денег здесь и сейчас. БМВ - потом (может быть)... И последнее. Если БМВ - это дорого, то всегда есть вариант купить Короллу 1,6 и поискать там удовольствие от управления...
1
-
1
-
1
-
1
-
@romr2197 уже на транспортном налоге за 4 года можно сэкономить 150 тысяч рублей, если купить БМВ (допустим, 5,9 ляма за Кадиллак и 6,9 за БМВ, у обоих роскошь идёт коэффициентом 2). По топливу. За эти 4 года, например, 100 тысяч пробега (это если не в такси на нём работать, а обычный, нормальный, человеческий пробег за год, у меня вообще 15, я себя не беру). 100 тысяч пробега у БМВ Х7 при расходе 10л, пусть будет солярка за 45р - 450000р на топливо. При той же самой ситуации (я не знаю, сколько это ведро наркодилерское реально ест, ну пусть будет 22, но почему-то я в эту цифру не верю) Эскалэйдом будет сожрано 990000р. Что на 440 тысяч р больше. Плюс 150 за налог, итого - 590 тысяч за 4 года Кадиллак в минусе. Я не представляю себе, что должно ломаться в БМВ 30д за 100к пробега, чтобы эти деньги перекрыть. Теперь понятно? И хватит этих детских "у тебя не было БМВ", если бы у меня не было БМВ, этого спора не было. Давай так: у тебя не было Кадиллак Эскалэйд, ты просто фильмов с нигерами насмотрелся, а теперь чешешь! Есть чем крыть? А мне есть - ПТС от БМВ могу приложить.
1
-
1
-
@romr2197 да-да-да, 15 литров расход у 3-литрового дизеля B-57... я дальше читать даже не стал, бред некомпетентного человека. Илья в обзоре показал 11,4 по городу при активной езде на Х7. Соответствующее видео можно посмотреть. Ну и по налогу. 37т.р. на Х7 против 61 у Кадиллака. Я понял, сейчас найдутся подтягивания за уши, как дорого менять дворники у официалов на БМВ и как дёшево полностью обслуживать Кадиллак в гараже у дяди Васи. Тогда, возможно, и получится перекрыть пол ляма на 100т.км и лям на 200т.км. Разговор считаю оконченным, т.к. оппонент берёт цифры из воздуха. БМВ был и остаётся лучшим по эргономике, управляемости, технологиям, самым удобным в классе сиденьям и инженерной мысли, опережающей американскую архаику на 20 лет. В неё сядешь - уже всё видно по зеркалам, даже настраивать не нужно ничего. Камеры отменного качества изображения, всё удобно, всё видно. Это тебе не корова американская, которая заехала на парковку и понять не может, как бы там никого не зацепить... Она пока припаркуется, уже литров 5 съест, эта корова...
1
-
1
-
@romr2197 Если речь про Инфинити ФХ, то это далеко не самый надёжный японец, у него куча проблем и все это знают. Я же говорю про 3-литровый дизель БМВ (да и про 2-литровый можно сказать), который вполне себе надёжен и не соответствует принятым в интернете "мнениям специалистов" о том, что БМВ - разваливающееся говно. С дизелями это вообще не так. Даже если отвалится что-то из навесухи - есть гарантия, и это реальная гарантия, в салоне тебя оближут и отнесутся как к человеку (пусть за денежку, но это БМВ), всё сделают, в какой-нибудь Тойоте - ещё большой вопрос, что вообще признают поломку (им же важно, чтобы было меньше обращений по гарантии, чтобы в рейтингах надёжности 1 место сохранить), что было в видео Ильи по его Лексусу ГХ. По поводу же расхода 3л дизель B-57. Там, где у этого двигателя будет 15л, у Кадиллака будет 25-30, по совершенно понятным причинам - 3л дизель ест НАМНОГО меньше, чем 6,2 бензин, это логично (плюс, технологии у немцев выше, за счёт этого тоже расход меньше). С чем Вы спорите и что пытаетесь доказать? Да, у меня нет Х7, но у меня G30 и я знаю, с чем имею дело. Не собираюсь я 300 тысяч проезжать на машине, я если проеду 150 - то это уже для меня будет много. Но я проеду их на более комфортном и современном автомобиле, чем американский динозавр. И потрачу меньше денег, уж это точно.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Siegesmond ну я пользуюсь Афоном 6-и год, 7 поколение. Тоже ни в чём не потерял, памяти правда на данный момент маловато уже. Единственное - пойду чистить вход, плохо стал заряжаться. В остальном всё отлично. А Ксаиоми на тот момент тоже делали весьма качественный продукт, сейчас не знаю. Знаю, что Яблоко имел высокое качество и долговечность всегда, в отличие от большинства китайских и даже японских производителей. Просто их берут как правило модники и модницы, которые через 2 года клянчат "заи, купи мне новый Айфон на 8 марта" и пользуются новым, хотя старый ещё в порядке... Но так-то это всегда была вещь настоящая, пусть и непомерно дорогая рядом с конкурентами.... но мы здесь говорим об автомобилях, а пока что китаи всё, чему научился - покупать комплектующие или даже целые корпорации у людей, которые умеют делать машины - немцы, японцы и т.д.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Ярахмед-ф6й может быть это ГГГ избегал? Не напрямую, а просто не лез в другие категории? Да, в его категории он всех разбивал чисто за счёт физухи (потому что тот же Келл Брук по-боксёрски перещёлкал Гену, но Гена его забил и задавил тем, что он крупнее, мощнее и крепче, Брук же поднялся в весе), но вот поднимись он на 1-2 категории вовремя, там его физуха могла бы и не вывезти, а вот таланта тягаться с чемпионами тех весов у Гены не было. Поэтому он и оставался всю жизнь в одном весе. Ну... как Хабиб, например... А вот такие ребята как Флоид, Пакьяо, Де Ла Хоия - реально крутые, реально легенды, потому что у них куча чемпионских, объединительных боёв против суперзвёзд. Да, у них есть поражения (ну кроме Мэя), но они в любом случае были бы, если дерёшься против лучших из лучших. А что Гена? Он из легенд только с Канело и подрался - результат мы знаем. Да, я согласен, первый бои - спорное решение. Но 2 других он проиграл... Где другие легендарные соперники? То, что его все боялись - отговорка, это неправда. Его боялись максимум в его весе.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@VladimirPutin-fo9op ну, справедливости ради, Гена первый бои таки выиграл. Но правда в твоих словах есть - он ведь не объединял пояса из разных категории, не лез выше, не особо много со звёздами бокса дрался, поэтому ставить его в один ряд с великими типа Пакьяо нельзя. Много вывозил на здоровье и крепком подбородке, на том, что разрушал противников, разбивал их, хотя, даже в этом бою с Бруком, напропускал по-боксёрски очень много. Другой бы упал на его месте, но у Головкина здоровье терминатора, он как всегда перемолол, несмотря на пропущенные удары.
1
-
@СэмПсих не, ну он всё-таки один бои выиграл, будь объективен. В остальном согласен, звёзд в послужном списке мало, в одном весе дрался, да и то не всегда как боксёр был лучше, просто перебивал мощью и крепостью, забивал сильными ударами хороших боксёров, пропуская много, но без особого ущерба для себя. Чисто комбайн, которого не пробить.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ДмитрийПанченко-ю8к ещё раз: ты не ездил на свежих БМВ/Мерседесе, поэтому не понимаешь. Что такое Дискавери? Какого он года? Сколько лошадей? Диско - это не Рейндж Ровер, далеко. Обычный гов..мес. Уж поверь, Х6М или Гелику левую полосу уступят намного охотнее, чем какому-нибудь Паджеро (если мы образно про большие машины говорим). Агрессивный дизайн, оптика современная, едут быстрее. Даже моргать не надо... Что до ускорении... даже у 2л БМВ дизель 400 момента, ускорение с низов чувствуется. Не всегда есть возможность обогнать и перестроиться, но их намного больше, чем за рулём машины, которая вообще не едет. У 3л дизеля 620 или 650 момента в стоке. Как бы это не считается спортивной машиной, но может она многое. Главное - чтобы были руки не кривые и голова на месте... Сидел за рулём Х7, Х6, 530д, 520д, Туарега третьего, Прадо 150, и сидел за рулём обычных автомобилей. Разницу ощутил. За рулём чёрного Х7 40д сидишь и ощущаешь себя наворовавшимся депутатом ЕдРа - все тебе уступают только завидев издали.
1
-
@ДмитрийПанченко-ю8к в Прадо ничего кроме внешки. Хотя, с другой стороны, что с чем сравнивать. Считаю, что у него прямой конкурент - это Мицубиши Паджеро. И Прадо лучше, пожалуй, во всём кроме руления. На бездорожье наверно равенство. Всё остальное - шумка (лол, плохая шумка Прадо всё равно на голову выше, чем у Паджеро), качество отделки, количество сверчков в салоне, всё к чему прикасаешься - всё лучше в Прадо. Дверные карты толще. Да и "неудобные сиденья" в Паджеро куда как неудобнее. Нормальные там сиденья на самом деле, тут ещё кто к чему привык.... Вот насколько Тойота как производитель круче Мицу, настолько же Прадо лучше, чем Паджеро. С Туарегом не знаю почему сравнивают, раньше наверно они в одной цене были, поэтому.
1
-
1
-
1
-
@ДмитрийПанченко-ю8к собственно, ты и сейчас общаешься с 37-летним человеком без семьи, который взял 520д с нуля 4 года назад, с треид-ином, но без кредита, потому что очень хотелось. Серьёзным доходом похвастать не могу, бизнеса тоже пока нет. Но дураком себя не считаю, в конце концов закончил школу с золотой медалью, универ, защитил даже кандидатскую. Короче, я не имею статуса Била Гейтса, но не считаю, что те, кто тоже ездит на пятёрке БМВ, где-то в чём-то умнее меня. Поэтому, почему бы и нет... смог приобрести - кайфую. Теперь уже вряд ли смогу. Но поездить хотя бы на 2-литровои, но новой - почему бы и нет? Будет такой пункт, галочку поставил, если хотите. Большинство же просто испугается на моём месте того, что "этажиБЭЭНВЭ", типа слишком дорого и круто для меня... в конце концов, никто не мешает продать, если будет как-то в напряг. Это не тяжёлая нapкота, чтобы не стоило её "хоть раз в жизни попробовать". Хотя бы с точки зрения фаната. Будет что вспомнить.
1
-
@ДмитрийПанченко-ю8к ну... статус - это необязательно значит смотреть на других как на г@мно. Может тусовка такая, где на слабой машине не поймёт или засмеют, может клиентов/партнёров так проще набить/договориться... но то, что сейчас дорогих машин ездит больше, чем, скажем, в нулевые, и не такой эффект они создают в целом - это правда. Но в частности я поспорю: конкретного человека на конкретной машине до сих пор оценивают в том числе по её дороговизне. В том числе - на дороге. Я тебе обратный пример приведу. Едет девушка, скажем, с детьми в машине, и тут она не увидела, что надо было уступить полосу моргающему сзади "ровному пацану" на какой-нибудь Приоре. Ну и если она будет ехать в каком-нибудь аквариумном Гетце, он её защемит всю дорогу потом. А если в тонированном Гелике (например), да он обделается её трогать. Вот где разница в статусе чувствуется, понимаешь... Их берут и для этого в том числе. Потому что есть такая возможность.
1
-
@vasilytretiakov8943 ну, во-первых, от угонов КАСКО есть, а во-вторых, мы не в Бумере, да и дорогих машин вокруг хватает, у меня не самая дорогая машина - где бы я ни ехал (пятёрка БМВ 5-летнеи давности), типа не 90-е сейчас и не нулевые.. В-третьих, я могу за себя постоять, 100 кило веса и с гирей 32кг на "ты". А так чтобы целенаправленно захотели навредить или "развести" - это надо всерьёз кому-то перейти дорогу, а я человек миролюбивый и окружающим зла не делаю, по крайней мере первым...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Да, упустил Владимир литературу, т.к. Пушкина, Достоевского, Толстого читают и уважают по всему миру (особенно второго и третьего, Пушкин больше для нас). Американцы вообще от Достоевского тащатся, сколько в их фильмах разговоров о нём (хотя лично я считаю ну очень тяжёлым его для прочтения). Гоголь, пусть и украинец, но писал в основном на русском. Бунин, Пастернак - лауреаты Нобелевской премии. Есенин, убитый большевиками. Здесь прям кладезь, столько талантливых людей у нас. Было, есть и будет всегда...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Стингер больше взглядов соберёт, больше эмоций подарит. Да и на каждый день, возможно, не самый-самый удобный авто, но допустимый. Здесь всё-же работали над тем, чтобы сделать машину и крутой, и привлекательной, и быстрой, и дарящей эмоции, и универсальной. Российский потребитель - он такой. Не хочу никого обидеть, конечно. Но он ссыкливый. Для него не угадать с машиной - драма всей жизни. Он лучше возьмёт что-то унылое, но надёжное. И пусть даже он и половины ресурса не отъездит на своей Тойоте, но будет твёрдо убеждён, что сделал правильный выбор, а вот другая машина на её месте обязательно бы его раздела, разула, поставила на колени и изнасиловала... А корень зла в том, что люди у нас бедные. И не могут себе позволить то, что хотят. Поэтому берут авто как священную корову. Как правило, на последнее. И поэтому злые на весь свет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АлексейСергель-н6н потому что я люблю свою страну и хочу жить здесь, устраивает такой ответ? Точнее так: я хочу жить здесь и жить по-человечески. У нас в 2,5-3 раза средняя зп ниже, чем в самых отсталых странах Европы типа Польши и Чехии пока что. И цены на бензин на уровне США, притом качество явно ниже. Грубо говоря, на ослиной моче ездим. Всё, что касается покупки и владения автомобилем, у нас в России хуже, чем где-либо. Тема про авто. Так вот, с этим всё херово. И так было всегда в России. Ну, дороги получше стали, есть такое. Большая часть - бесплатные, условно. Но, судя по транспортному налогу, они должны быть ещё лучше.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Ну для девочек она может и красивая, и интересная. Но это кореец, который много ест и при этом медленно едет (по сравнению с немцем). И плохо управляется. Та же Оптима, только в другой обёртке. Не люблю такие машины. Пока есть БМВ, которая со 190лс едет лучше, чем корейцы с (якобы) 250, смысла в Киа мало. Ну да, она дешевле, и может какой-нибудь любовнице подарить российский нефтяник и бизнесмен может, но в остальном - мне непонятно, для чего покупать такую машину. Для дешёвых понтов, которые не подтверждаются на светофоре, есть уже Стингер.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@noobwatson2424 Таисон не дал многим в 80-е стать лучшими, потому что всех стирал в порошок. Спинкс (31-0), Холмс (48-2), Грин (16-1-1), Таккер (34-0), Таббс (24-1) и другие не были посредственными боксёрами. Вообще ни разу. Уверен, что в то время он разнёс бы и Льюиса. Холифилд вышел на топовый уровень уже когда Таисон был на спаде. Всё то же самое можно сказать и про Льюиса. Майк Таисон в 20 лет стал чемпионом мира в супертяжёлом весе и за 10 месяцев собрал 3 основных пояса... ну да, сильно переоценен... ты же самый умный и адекватный оценщик... да, его вели хорошо, давали вовремя титульные бои, но и он не подводил, мягко говоря...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@vlvdy но б/у японец будет комфортнее даже нового Соляриса. По эргономике, посадке, по езде на неровностях, качеству материалов, адекватности работы коробки, плавности хода, да по всему. Я сам продал недавно Мазду6 12 года, за 72,5 тысячи км с машиной не произошло вообще ничего. Обслуживал у дилера, ничего не поржавело, тачка огонь. И чем бы ни напичкали новый Солярис, он всё равно хуже как автомобиль по всем статьям. Продал за 650 всего лишь. Там даже запах нового автомобиля не успел выветриться. Комбинированный салон. Пару заломов на коже водительского сиденья, пару царапин от пуговиц на джинсах, в остальном как новая. Человек купил жене, довольна как слон. Единственное - тормоза у Мазды такое себе. Не сильно эффективные даже оригинал если ставить, повизгивают тормозные диски даже после проточки.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Виктор Бадулин
Всё с тобой понятно. Рыпнулся, понял, что рыпнулся не на того, обосрался и слился. Типичное интернетное ни о чём. Нет, я не на маршрутке езжу, Мазда6 2012 года, Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 года, Киа Сид 2013 года - всё в моём пользовании, могу предоставить фото машин и документов. И кто после этого пиздабол? Только и способен, что говна на вентиль кинуть и убежать, поджав хвост?
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@OneOft ну, во-первых, БМВ всё равно в стоке побыстрее, а дизель так вообще с низов подхватывает. Ну, на бензе я не ездил, ок. Но по цифрам в паспорте быстрее. Но я бы взял дизель (ладно, не суть). Да, я слышал про разгон старой СХ, но всё равно... Те, кто считает, что Мазда - это круто и весело, просто не ездили на немцах. И надо ещё подыскивать Скайактиву заправку, где 95-й детонировать не будет... та ещё "надёжность" от японцев. Хотя, Мазда вроде из топов по надёжности не вылезает, всегда во всех журнальчиках сразу за тойоткой идёт... Нет, я не против Мазды в целом, но... я к тому, что это компромисс, причём очень большой. Мазда - это вообще ни разу не спорт. Это попытка сымитировать спорт. Во всём - внешне, ревущими (но чаще всего не едущими) моторами, слабой шумкой и подтыкающими на 2 передачи вниз коробками (от Форда или своих - неважно). У меня была Мазда6 2 поколения по молодости. Красивая, ревущая, без шумки. Но это не спорт, это самообман.
1
-
@OneOft на самом деле, сейчас БМВ сильно шагнули вперёд в плане комфорта, это уже почти Мерс. При этом чуть потеряли в драйверских ощущениях. Но БМВ это БМВ. Сейчас это великолепное сочетание динамики и комфорта, а 3л дизель там вообще пушка (если не на таких тяжёлых машинах как Х5-7), 530д едет 5,5 до 100, рвёт с низов, при этом является отличной по комфорту и мягкости - это одна из лучших машин на каждый день (с расходом до 9л на 100, замечу). Вот что такое современные немцы. Японцы не едут вообще никуда, при этом едят существенно больше... А что Мазда СХ-5? Ну 9с до 100, может чуть меньше. Да сейчас почти все конкуренты так едут. Тигуан, Рав, Пежо, устаревшее гамнецо мамонта Аутлендер на 3 литрах - все едут примерно так же. Ничего в ней такого нет особенного. Да, её по цене можно сейчас уложить в 2,5млн, а Рав - только с 2 литрами. Ну наверно поэтому их и навалом в каждом дворе стоит... Ничего такого нет в ней, чтобы прям "ах!" К внешности все привыкли за пару лет. Сейчас Рав даже по-моему почётче... Для меня даже Компас интереснее, хотя и цена неоправданная.
1
-
@OneOft за 2,5 ляма в жире Рав не купить - в этом вся и соль. Только 2,0. Но Рав внешне выглядит интересней, потому как обновился позже... Я к тому вообще, что кроссоверы и раньше ехали примерно так. И 10-12 лет назад. Те же Ауты, Каптивы, Куги ехали приблизительно так. Сейчас можно найти Кугу 2,5Т года эдак 2011-12 за 800к, и он будет ехать так же, управляться точно не хуже (а вообще, Форд всегда был эталоном управляемости среди переднего привода)... Мазда подтянула несколько моментов, которые у неё отставали всегда, но при этом просит 2,5 мульта. Сейчас вышла С-30 - и цены на пол копейки ниже, чем у старшего собрата... Честно? Вот шестёрка выглядит куда более интересным предложением в эти деньги, и там реально конкуренты мало чем могут ответить (ну разве что К5, хотя там неуправляемая на скорости шуршлайка, которая никогда не поедет паспорт).
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@pashagatin вот Мазда6 непопулярна именно из-за дороговизны КАСКО, а Камри-70, я боюсь, как раз-таки дорога во всём... Да мне, в общем, всё равно, просто оценил сам факт - по работе 8 раз в том году был в Москве и центр просто кишит Оптимой (по большей части такси), а у частных пользователей Мерс в приоритете. Раньше Камри-40 была добротным и недорогим в обслуживании автомобилем (относительно), сейчас... я думаю, ты просто не в курсе, сколько стоит одна фара)))
1
-
Лучше не найдёте? Здесь стоит далеко не самый базовый двиг - 2,2 дизель на 200 коней, однако при этом нет ни кожи, ни круиза, ни датчиков света/дождя, ни хрена нет.... материалы в салоне - полное УГ... Она ещё и не рулится толком... Шеви Каптива в топе (того же года) и выглядит намного бодрее, и внутри есть понимание (хоть это и табуретка та ещё) хотя бы какого-то уровня комфорта, что ты что-то получаешь за свои деньги. В Хёндэ нет вообще ничего за эти бабки. Ноль. Ну кроме мифической надёжности дизельного двигателя (с нашей солярой, ага).
Форд Куга 2,5т 2011г в те же бабки - вообще автомобиль как с другой планеты...
Прошу заметить, это не БМВ и не Ауди (которые Ильдар упомянул в конце), это прямые конкуренты...
1
-
1
-
1
-
да не объедет 320 её, ты путаешь с 330, даже если до 100км/ч 320 будет где-то рядом, то после 100 за счёт лошадей Стингер уедет... хоть какой ты пакет там на неё одень... и потом, 320 всё равно в базе дороже, а захочешь допов навешать - дороже выйдет намного... Стингер едет 6,7-6,9 с лаунча, да, паспорт не показывает, но найди новый автомобиль на нашем рынке за эти деньги, который поедет 6,0. Таких нет.
1
-
Эдичка, вот ты сядь сам и прокатись, а то на ютубе до фига всякого говна выложено, и каждый лапоть садится мерить разгон до 100, если там дело в прокладке между рулём и сиденьем, наверное, не стоит это всерьёз воспринимать. Важнее личные ощущения и впечатления. Сядешь, прокатишься, тогда мы с тобой поговорим. Это не так сложно. И это логичнее, чем просто засирать машину, которая тебе сегодня не нравится (а завтра понравится), потому что кто-то там не выехал на ней из 7 секунд.
1
-
Терзают - прокатись. На том и на этом. В пределах 2 миллионов же можно взять Оптима ГТ, ну или Мазда6 2,5. Но Мазду если касковать, будет 150 кусков за первый год, минимум, Оптима в 2 раза дешевле по страховке. Вот где отобьётся разница в налогах с лихвой. Нет, эти машины не берут те, кто подтирается деньгами, но и не берут те, кто всю зарплату в ипотеку и алименты въёбывает. В моём понимании это и есть средний класс и автомобили для него. БМВ, Ауди, Мерин - не для среднего класса. Точнее, не для российского. Обслуживание таких автомобилей, особенно после 2 лет, наебалово, в первую очередь у дилеров. Мазда, Киа, Тойота - тоже наебалово (привет Тойоте и её ТО раз в 10 т.км.), просто не настолько дорогое и чувствительное. Камри - нормальная машина, даже последняя, но её качества не цепляют лично меня, хотя они и пытаются охватить больше клиентов, не стоят на месте, ведь Мазда, а теперь и Киа, постоянно подпирает их. Не будешь меняться - останешься без денег.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
На самом деле, Паскаль ведь не выказывал какое-то неуважение к Ковалёву как к боксёру-профессионалу, здесь он пытался задеть какие-то личные, человеческие стороны, и ему это удалось сделать, поскольку, признаем честно, в этом плане у Серёги есть на что надавить, есть пробелы. И он реагирует, да и сам не остаётся в долгу. Бивол и Бетербиев в этом плане намного более сдержаны. Конечно, Серёга оказался сильнее и дважды разобрал противника, тут вопросов нет, он крайнее одарённый спортсмен.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@a.verwood уступают в эргономике, логичности решений по всему автомобилю, в надёжности центральных узлов. Возможно, разницы в надёжности не заметить, повладев парочкой тех и тех машин, но есть статистика, которая не врёт. И в большинстве случаев, в целом, не может вещь, которая дешевле, быть лучше вещи, которая дороже. Поэтому нет, корейцы уступают. Конечно, не так как раньше, ведь они слизывают всё у японцев (и немцев), как раньше японцы перенимали у немцев. Своего только у корейцев ничего нет. Ничего такого своего, что бы работало лучше, чем у других... Японские часы никогда не будут лучше швейцарских, так и корейские авто никогда не будут лучшими в мире.
1
-
@Emela653 удобство посадки на 1 месте в классе, руль на 1 месте в классе (в отличие от квадратного мерседесовского, в БМВ никогда не было скоса снизу), в М-пакете металлические элементы в панели, именно металл, на котором не видно пыли - достаточно практично, алькантара, чёрный потолок - это всё доступно уже в довольно средних комплектациях. Единственный минус - маловато ящичков для вещей. Ну а меню... чего говорить, в Роллс-Ройсе та же схема меню используется, я думаю, на этом можно спор заканчивать...
1
-
1
-
1
-
Катался на таком, но с экраном на всю панель. Не вижу смысла в нём с обычным монитором и без самых последних фишек типа ночного видения/вырезания светом машин и прочего...
Комфортный - да, удобный - безусловно, быстрый - пожалуй, тоже да, но не прям пушка. Хорош ли он для путешествий - тоже да. Если не учитывать его болезненные распредвалы.
Не понравились куцые немецкие боковые зеркала, камера могла бы быть и почётче (как для немца), средний бардачок-тоннель слишком прост для таких денег.
А вообще, 6,5 мультов за нетоповый Туарег - это, конечно, сильно... Можно и Х6 купить, который Туарегу по всем параметрам наваляет...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Это не Вольво. Еи далеко до Вольво. И дело не в том, что в оригинале на 11 лошадок больше. Просто скорость на ней чувствуется. Пересел с 5-ки БМВ на Тугелу делового партнёра своего школьного товарища (пока владелец бухает) - где по ощущениям на бумере 160-170 идёшь - здесь 120. Вот разгоняешься, думаешь что уже летишь много, смотришь на спидометр - а там жалкие 115. Да, разгон берёт вполне уверенно. Да, выглядит более-менее качественно и современно внутри, да, красивая, что-то новое (как Киа Стингер когда-то, но там вау-эффекта было больше), но.... пока прокатились - полбака сожгли (2-литровая, надо давить чтоб ехала), бак сам маленький - на дальняк вообще неудобно ехать, шумка спорная, за 24 тысячи пробега владелец умудрился убить тормоза, меньше чем за год внешний пластик кое-где облез... ребят, 4 миллиона за это? Да вы наверно смеётесь... Это одна из лучших китайских машин, но китайских. Это подделка под Вольво, пусть и хорошая. Мы ехали 215 по хорошему асфальту - асфальт резко стал похуже - так завиляла задом, что мы чуть не обделались... Друг ездит на Инфинити ФХ 2015 года - небо и земля. Что по его словам, что по моим ощущениям. По ездовым ощущениям это вообще ни разу не Вольво.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Лучше смотреть ПроДрайв? Где балбес только вжарить до 100 может и на основании этого делает вывод о том, хорошая ли машина? "БыИнВэ на чипе 4,6 едет, ух как халясё!" Потом обосрал базовые модели (незаслуженно причем), сказал, что шумка - говно (но при этом признал, что на конкурентах не ездил, конч), салон воняет, и вообще, это дорого... Такие обзоры лучше?...
Здесь человек рассказывает то, что интересно людям. И срать, сколько она едет на каком-то чипе от Ашота до 100, честно...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Благодарю. Я бы не сказал, что это дорого. Если не считать потерянный диск (в принципе, необязательно ставить настолько низкий профиль), то цены на расходники, скажем, вменяемо дороже, чем у Мазды 6 (притом, что Мазда совсем не едет по прямой). То, что не ест масло, это плюс. Возможно, потому как дизель. Думал, БМВ кушают.
1
-
1
-
@BadselS Уиттакер вообще обладал уникальной, космической защитой. Ну, то есть, это инопланетянин в плане защиты, даже среди других топов сильно выделялся. Но, как говорит Бивол, если что-то из умении боксёра выбивается в плюс, проседает другой аспект. У Пернелла не было нокаутирующего удара... Я к тому, что если Оскар мало и плохо попадал по Пернеллу, это не говорит о том, что Оскар какой-то слабый, что-то в нём не так. Просто Пернелл был уникален. Царство ему небесное.
1
-
1
-
1
-
Лифан Цебриум, который продаётся за 650 и 200 косарей за год теряет? Чем этот убогий кусок дерьма брать, лучше возьмите в те же деньги 2-литровую Мазду 6 2011-12 года в предыдущем кузове, которую можно будет потом продать ещё дороже, которая собрана ровными руками не из говна и палок, выглядит в 4 раза лучше, едет лучше, рулится на несколько порядков лучше, да я вообще не понимаю, насколько надо бояться вторички, чтобы взять эту китайскую парашу, собранную в Черкесске, с нуля... прикалываетесь что ли?
1
-
Путин как хоккейный СКА Санкт-Петербург. Те тоже - купили всех лучших хоккеистов из России и остального мира, не подписанных клубами НХЛ, завершивших карьеру в НХЛ или ещё не успевших туда уехать. Всех талантов из Москвы, Ярославля, Череповца, Уфы, Казани, Челябинска, Хабаровска... перечислять можно бесконечно... даже тех, кто выигрывал Кубок Стэнли, но теперь, по разным причинам, не нужен за океаном (Войнов, Дацюк тот же). Короче, сборная Мира из всех неНХЛовцев. И теперь просто выигрывает кубок Гагарина, побеждая всех в КХЛ. Суперклуб хоккейный, как Реал Мадрид в футболе. Но у Реала хотя бы конкуренты реальные (сорри!) есть. Почему так происходит, и почему такого нет в НХЛ, самой сильной лиге мира? Там ведь всегда разные команды берут Кубок. Вашингтон, до него Питтсбург, до него Чикаго и т.д. Почему? Потому что там есть потолок зарплат для всех команд - скажем, 60млн долларов на команду - и всё. И вертись внутри этого бюджета. Дрим-тим уже не соберёшь, вот менеджеры и крутятся, как ужи. Нельзя там купить Кросби, Овечкина, Малкина, МакДэвида, братьев Сединов - всех в одну команду не соберёшь, потолок ограничен. А в России что? Газпромовские бабки СКА и никаких потолков платёжной ведомости - поэтому Дацюк, Ковальчук, Войнов и остальные берут для СКА кубки один за другим, ведь СКА богаче всех. А поэтому, сильнее. Всё подстроено ради победы одной команды... Но тем и примечателен спорт, что в этом году в финале боролись Ак Барс (Казань) и ЦСКА (Москва). А СКА вылетел в полуфинале. В спорте очень часто, но не всегда, решают деньги. Но просто проведите параллель: Путин - Газпром - СКА. "Ч" - это честность, а "С" - справедливость. Побеждать должен сильнейший, в упорной борьбе, а не так: одел перчатки, зашёл в детский садик, всех там побил, и чемпионом мира себя объявил, и пояс нацепил! Все, кто в теме, над тобой смеяться будут...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Что сказать... ездили мы с подругой в Казань, ехали на добротной БМВ 5 серии дизель 2018 года, полотно понравилось, цены на дорогу обычные для платки. Но вот народ не зарабатывает на оплату таких дорог, как зарабатывает в Европе - вот что важно отметить. Это не дороги дорогие - это мы нищие. Кто в этом виноват - опущу, не про это тема разговора.
Были приятно удивлены тем, что заправки реально крутые (Аликперова выбрали), намного лучше, чем на М4. Правда, что заметил, в направлении ИЗ Москвы они круче и богаче, чем В Москву. Но это конкретно на Лукойле, про Татнефть не скажу. Да, пока заправок мало, поэтому дизельный двигатель пришёлся кстати. Лучше, конечно, 3 литра, чтобы ни в чём себе не отказывать...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@titan5914 вчера кстати катались с друзьями по городу на Финике Ф37, 2010 год, пробег 165, но там хозяин любит машины и умеет их содержать, не наездник. Чип, выхлоп, вроде как 350 лошадей (в стоке 333), едет неплохо, звучит нормально, внутри достойно (кожа только на руле начала вытираться, а сиденья, считай, в норме). Но есть машины, которые держат дорогу и получше. БМВ, например. Финик рыскает на плохом покрытии, колейность чувствуется, хозяин сам жаловался. Приходится напрягаться.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@alexskylark6789 да что за миф про ржавую Мазду? У меня за 6 лет ничего не поржавело. Это первое поколение 6-ки было со слабой оцинковкой, с 2008 года гальваническое цинкование. Если морду уделать куда-нибудь, а потом херово восстановить, поржавеет не только Мазда. Машина 12 года, арки как новые. Возможно, благодаря гаражному хранению, я не знаю... Но у меня проблем нет. 2л автомат - расход 10-11л. Для кого-то это много, для меня норм. Да, прожорливая СХ-7, базару ноль. Остальные в порядке. Скайактив ещё меньше ест, чем старые движки... Вообще, мне думается, до машины за такие деньги это просто доёбки. Конечно, шумки нет, но это и не Ауди, ни по цене, ни по стоимости обслуживания. Если взять Рено Меган какой-нибудь, там за 50т пробега весь салон скрипит. У меня пару сверчков, которые периодически просыпаются. Тут что с чем сравнивать смотря.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Михаил Смирнов
Причем здесь "стар душой"? Можно иметь 2 машины, одну - Тойоту - как рабочую лошадку, семью повозить, в метель выехать, на дачу/рыбалку, не ломающийся и безотказный Крузак (он как автомат Калашникова, уронил в реку, вытащил - и не задумываясь стреляешь дальше). А вторую - для души, какую-нибудь БМВ, с которой ты молод душой и телом, возишься с её ремонтом, с её прокачкой, но зато потом выехать по кайфу. Это как вариант жена + любовница, который все знают - с женой скучно, но надёжно и уверен в ней, с любовницей намного круче, но нет гарантий. Но только в случае с машинами ни от кого вы не скрываетесь, не щимитесь, никто вас не будет порицать, а все будут лишь завидовать, мол, "мужик крут и может себе позволить 2 обслужить, вот бы и мне так". Подумайте над этим. Это мудрее, чем "стар, если у тебя Тойота".
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1