Comments by "Владимир Казаков" (@kimbula) on "" video.
-
2
-
И на заборе пишут... Подожди до 2025 г. Минтранс решил, что владельцы электричек уже созрели, чтобы нормально платить. А потому, решили, что с 2025 транспортный налог будут платить ВСЕ, и со всех коней, прописанных в ПТС. Не важно, бензиновые они, дизельные, электрические... И да, естественно, налог на роскошь сохраняется. Кстати, по стоимости "топлива". В в Казани, к примеру, на электрозаправке 1 кВч стоит 20+ руб. Экономию считайте сами.
1
-
1
-
@acid-jam зарядные станции есть, не спорю. Но. Далеко не на каждой АЗС и далеко не всегда на них можно зарядиться. Про мощные, 150 Вт, вообще не говорю. Да что, собственно, разглагольствовать. Ты просто попробуй из того же Краснодара в Питер съездить на электричке. Чистой, не гибриде. Массу удовольствия получишь. А с учётом времени, проведённого на зарядных станциях, вообще получится сплошная радость. Ну ладно, Питер это далеко слишком. Хотя бы в Москву. И заметь, это довольно популярное и вполне развитое направление. Я уж не говорю про Мурманск или Иркутск...
1
-
@acid-jam по поводу "на каждой заправке", перечитайте свои предыдущие комменты. Насчет возможности. Возможно и на велосипеде доехать. По поводу переездов на большие расстояния. Да, на сегодня пользовать электричку мега неудобно, но самое интересное в том, что в дальнейшем это сохранится. Да, инфраструктура развивается. Но и кол-во электричек растет. Потребность в одномоментной зарядке нескольких штук сразу в данном местоположении сильно увеличивается. А учитывая, что в основном зарядные станции на 22 кВт, на 150 есть, но их настолько мало. А отсюда, время зарядки. И ожидание в очереди (а на электричке, это без вариантов). И каждый будет стараться зарядить по максимуму, ибо что будет на следующей зарядке, не известно. По городу, вариант. Если есть доступ к розетке. А если нет... Теперь представим, зима, пробки, зарядки забиты и зарядиться никак не полчасика потратить надо будет. А далее, как я говорил выше, самое интересное. Для начала инициатива минтранса с транспортным налогом. Потом стоимость электроэнергии на зарядных станциях. Да-да, в некоторых регионах это уже за денежку. А что мешает сделать на зарядках стоимость, ну скажем руб 50/кВч? Абсолютно ничего. Далее. Деградация батарейки. Это не страшилка, это факт. Деградирует она. И вся целесообразность и "интересность" электрички испаряется...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@sanssans2863 да, вы правы. Такой нет. Из электричек пользовал только теслу. Обычную с-ку. Да, первое время от разгона был постоянно эффект "вау", но наигрался довольно быстро. Ситуаций, когда надо мгновенно телепортироваться, пока за всю историю за рулем (29 лет), не было. Хотя признаю, езжу частенько агрессивно, штрафы за скорость... ну это уже как доп налог можно рассматривать. Топовых месов и бмв не имел, ешки и эски были, но брабусов и амг не было. Бмв просто не моё. Была в свое время е39, всем хороша, но не зашла. Больше не эксперементировал. Как и тесла. По ходовым всё устраивает. Салон? Ну такой вот он у неё. Но вот заряжать её, тоска смертная. И да, локация не Москва.
1
-
@sanssans2863 Возможно. Но вот какая штука, не люблю я уазики. Да, модно, да престижно. Но не нравятся, хоть что делай. И абсолютно не не важно, как называется и кто собирает. Уже не интересен ни грамма весь этот пафос. В повседневной жизни хочется просто комфорта. Я собственно и теслу брал не из-за модности, а скорее, скажем так, на себе опробовать новые технологии на длинной дистанции. Ну, относительно длинной. Для города, вполне. Но постоянная привязка к розетке, при дальних поездках скрупулёзное построение маршрута и неукоснительное следование ему, удовольствие такое. С гибридом, конечно, все несколько иначе в лучшую сторону. А для путешествий (грешен, практикую частенько) двс без вариантов. И при всей моей нелюбви к "чемоданам", тут так же, проходимец без вариантов. Но тут "или шашечки, или ехать". Так что, гибрид не отметаю однозначно, но на текущий момент в разряде ознакомления. Пока виртуального.
1
-
1
-
1
-
1