Youtube hearted comments of Владимир Казаков (@kimbula).

А не все равно, что кричать, поднимаясь в атаку? Сама формула ничего не дает. То же пресловутое "ура" кричали не из патриотизма или "любви к родине", а для того, чтобы заглушить переполняющий тебя животный страх, чтобы ноги были не такими ватными, чтобы руки не ходили ходуном, чтобы пробудить в себе хоть какую-то злость. Это сродни тому, когда что-то не получается, нарастает раздражение, злость, потом короткое и ёмкое, но не толерантное слово - и вот чудо, получилось. То же самое, только в чуть более длительной перспективе. А семья и сам ты любимый - а что еще дороже может быть? Нормальный человек за свое потомство, чтобы ему ничего не угрожало, много может бяк супостату сделать. И о себе при этом думает в последнюю очередь. Уж поверь. Это факт.
39
Можно много и долго спорить, хорошо быть оппозиционЭром, плохо ли, но предельно ясно одно - играть в игры с государственной машиной, занятие насквозь проигрышное. И выиграть можно только в одном случае - если за тобой стоит так же государственная машина, причем, гораздо мощнее. Все. Во всех остальных случаях выигрыш останется за заведением.
17
Вот смотришь на эту чудо-повозку и невольно возникает вопрос - что же произошло с франками? Ну неужели так румыны на них повлияли, или лягушки совсем мутировавшие были? Вроде рестайлинг, дизайнеры трудились и не один день, а в итоге как был салон убогий, так и остался убогим. Или это такая фишка жабоедов? А ведь были в свое время Renault Laguna, Renault 25, Renault Safrane... Там салоны, в те подернутые седой стариной годы по сравнению с этими просто космос... А сейчас - убогое убожество...
7
Ну балабольство же... Вот только один вопрос, почему все блоххеры, прямо заманивают, типа приезжайте скорее, заработаете по самое не балуйся. И у каждого история то про старушку на последнем мерсе, то про постоянного тусящего по круизам дедулю, то нечто подобное. И никто, никто не рассказывает, что работать надо от забора и до заката, чтобы нормальненько заработать. Никто не рассказывает, что если вы не специалист, то ваш удел работать, работать и работать. И далеко не на высокооплачиваемой работе, скорее, наоборот. И если у вас нет накоплений, некоей финансовой заначки, то ваш удел совсем тоскливый. И когда вы наконец высунете нос из дерьма, то может сложиться так, что это уже и не важно, ибо здоровье кончилось... И да, помните, что при определенных условиях вы позволить себе можете куда как больше, нежели в России, но все это будет в кредит. И просрочки и задержки ой как не приветствуются. Как и хвори всякие, неуплаты обязательных (подумайте, почему их так называют) платежей, упаси боже, какой-то махинации с налогами и т.д. Короче, прежде чем кипятком от восторга писать, рассмотрите все в разных сторон и под разными углами. Убережете себя от многих разочарований, трудностей, расходов... Как всегда, все просто - прежде, чем что-то делать, очень хорошо обдумайте это и взвесьте.
4
Лайк только за одну предпоследнюю фразу можно ставить не глядя весь ролик.
4
Почитаешь комментарии, лучше любого юмора. Собрались все диванные эксперты, для которых 5 см снега на крыше машины - вселенская трагедия. Все-то они знают, аналитЕГи хреновы...
2
@aleksgrey187 Ну кому ты это рассказываешь. Ему главное шашечки, а не ехать...
2
@aleksgrey187 Да вообще раньше и деревья были выше, и небо голубее... И самое удивительное, мы сами были моложе. Чудеса просто!!!
2
Да? За исключением того, что в 1990 году Mack Trucks становится дочерней компанией Renault (10% своих акций, Mack еще в 1979 году продал тому же Renault, ибо банкротство явно так маячило на горизонте. В 1982 году доля Renault увеличивается до 20 %, а в 1983 году до 40 %. Ну а в 1990 году, полностью, 100% ложится под Renault). А потом в 2000 г пришли ребята из Volvo Group и с потрохами купили и Mack Trucks, и саму Renault Trucks... Это насчет самостийности компании...
2
Ну, что сказать... Недосмотрели дизайнеры. Как-то упустили, что нужно было обязательно с тобой проконсультироваться...
2
@ДмитрийДафавод а volvo trak чей?
2
Машинка по своему интересная. Но. Пусть она лучше кочует по обзорам и прочим выставкам. В личное пользование - так себе вариант, при всех ее немногих плюсах. А уж когда придет время сменить авто, тут хороший висяк получится.
2
Машинка весьма не плохая. Но из головы не идет вопрос - а зачем она? Кайфовать? Есть масса машин, на которых действительно кайфанешь и еще долго будешь ходить с вытаращенными от удовольствия (в самом хорошем смысле слова) глазами... А порш... Очень большая составляющая в "легендарности", это банальнейший маркетинг. Как говорится, ничего личного, просто бизнес.
2
И да, на русском youtube такого еще никто не делал. Но самое забавное, что и на не русском youtube тоже подобного никто не делал. Как говорил классик - жалкие людишки... :)
1
Уважаемый гражданин! Ваше обращение очень важно для нас! По сути Вашего обращения отвечаем: 1. Уволить Вас работодатель не имеет права; 2. Зарплату он Вам выплачивать обязан; 3. Суд Ваши претензии рассмотреть не может, в связи с ограничением режима работы; 4. Прокуратура заявлений не принимает; 5. Полиция на частные вызовы не выезжает, вследсвие загруженности по отлову несамоизолированных. Учитывая возникающие у Вас желания, уточняем: - а. Арсеналы стрелкового и иных видов оружия надежно охраняются; - б. Ближайшая бетонная стена, достаточно прочная для Вашего лба расположена по адресу такому-то. Пропуск на передвижение (в один конец) для Вас подготовлен и выслан на Ваш профиль "ГосУслуг". Спасибо за обращение. Администрация. Как говорится, чем можем, тем помогаем. Все остальное на сайте...
1
Забавная штука, жизнь. Вот кто-то помнит либеральных деятелей, типа Новодворской, Гозмана и прочих? Если не акцентировать и не объяснять, кто это такие, то вряд-ли. Так же и с Невзоровым. Посудачат месяц-другой и благополучно забудут. Как и с Немцовым было, Венекдиктовым стало, Познером предстоит... Увы.
1
Илья, катать среднее кресло туда-сюда, это еще ничего, можно сказать нормально. Но вот изъять, это задачка далеко не для дрищей... И с запаской кияшники придумали забавненько. По ценнику - дилеры не просто припухли, они совсем берега потеряли, ибо самая жирная комплектация (с капитанским вторым рядом) по прайсу стоит 3,69 мульта. А самая что ни на есть средняя "престиге" - 3,26 если не ошибаюсь. Но только самому жиру положена нормальная кожа, всем остальным - пролетарский дерматин. В серединке между этими комплектациями будут и люки, и красивая приборка, и еще много плюшек. Но дерматин - в обязательном порядке. И да, эта "серединка" недалеко ускакала от жира, где-то 3,5-3,6 мульта. Естественно, по прайсу. А у дилера - тут как звезды лягут. Но самое забавное, что альтернативы-то и нет. Н1 от хёнде совсем уж кондовый, а Alphard... Alphard в 2 раза дороже. Caravelle от VW - на ручке и более-менее, скорее менее, с жирком, плотненько под 4 млн. Multivan - те же 6, что и Alphard . Odyssey не плох, но России не положен. А собственно, и все... Ну, не производные же от Газели рассматривать...
1
Интересные дела творятся... Подвеска гулкая, управляемость никакая (а сомнений в оценках автора ролика нет, ибо человек насквозь адекватный). И это при том, что подвеску настраивали товарищи из СП JAC Volkswagen. А немцы умеют грамотно построить подвеску, ну так вот исторически сложилось. Да и сама компания JAC довольно высокотехнологичное предприятие, причем государственное. И входящее в пятерку крупнейших автопроизводителей Китая, наряду с SAIC, FAW, Dongfeng и Changan. Казалось бы, все должно получиться кошерно. А тут такая, как говорят жовто-блакитные люди, зрада...
1
Ну а что? Увы, как бы ни хотелось дорого-богато, но реалии таковы, что это и подобные авто удел обычных человеков... Да впрочем, и во всем мире так. Даже в самых звездно-полосатых демократиях. Кстати, в светоче демократии средний возраст авто уверенно перешагнул за 12,5 лет. Против нищей и нагнутой России, которая выскочила из 11 лет.
1
А что ж останавливает? Пересеки снова границу... Теплицы остались, так же стоят. И работы там немеряно. И не только в теплицах. Паны любому простолюдину рады...
1
Маленький нюанс - головная оптика внизу, а вверху, эти узкие, как глаза корейцев, световые приборы - габариты и ДХО... Как-то так...
1
Все это правильно. Но до тех пор, пока магазины и вездесущие павильончики будут завалены дешевой алкашкой, пока разливайки с дешевой ссаниной (ну не думаете же вы всерьез, что вам за 100 руб или сколько там стоит эта жижа нацедят литр качественного и полезного напитка) будут на каждом углу, все разговоры разговорами и останутся. Желающим и задумывавшимся - переходите на дорогой алкоголь. Там просто по объективной причине не получится бухать ежедневно. А еще лучше делать это в кабаке. Естественно, приличном. Получится еще объективнее. И когда, протрезвев, прочитаешь циферки в чеке, задумаешься - а оно так ли мне это необходимо. Но тут нужно одно - на дешевую алкашку не скатываться ни при каких условиях. Как и правильный кабак не менять на разливочную.
1
Ну зря вы так. Тойота Камри, или Кэмри, по ученому, авто не плохое. Для любителей Тойот в общем и для поклонников Камри в частности. Теперь по факту. Продажи 2х литровых версий в прошлом году были 11%от проданных Камри. В этом - 7, 21. Это меньше даже версии 3,5 л. И в прошлом, и в нынешнем году. И новый двигатель в связке с автовариатором вряд ли улучшит ситуацию. Ибо он как не ехал, так и не едет. Если в одно жало, среднестатический человек 75-80 кг, то еще куда ни шло. А вот 2-3 на борту, да с каким-то багажом, это печаль печальная. А уж разогнать от 10 до 12-13 км, это тоска... Выше (ну мы же любим тапку прижать, пдд для трусов и нищебродов), просто вызывает воспоминания о приснопамятной ваз 2105. Надежность? А это еще тот вопрос... Итог? Как компани-кар, вариант. Как себе, любимому, к тому же в версии классик, на очень любителя. Про мультимедиа (как игрушка Электроника из 80-х, где волк яйки ловит) даже говорить тошно. У всех легенд есть срок жизни. И у Камри он пошел в закат, как это не печально признать... А реклама... Она, конечно, имеет право на жизнь, но не этой версии Камри. Впрочем, выбирать вам. И если вы оргазмируете только от одного слова Камри, то покупайте и радуйтесь. Учитывая уровень нынешних водителей в своем большинстве, этого авто большинству хватит за глаза...
1
мОржи? В твоём понимании, да...
1
Забавная получается статистика - человека три в комментах абсолютно вменяемых людей, %30 которые верят в россказни про "вечность" тойот и остальные, которые все обо всем знают, но почему-то работают таксистами или грузчиками в пятерочках и ездят или на откровенной некрофилии, рожденной еще во времена СССР, или на хорошо поюзанных логашках, нексиях и тому подобном автопроме...
1
Странно... Ни одного комментария типа "А чо не Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, прости господи, или, если уж так жаба душит или на лютом подсосе, не Audi Q8 или уж совсем дешман, Audi Q7... Неужели школота усохла и остались действительно взрослые люди?
1
Увы, как ни печально это признавать (никоим образом не хочу обгадить росавтопром), но все эти "нано-разработки" собираются по принципу - сначала стиль "хай-тек", потом "пусть так", и на выходе - "да йух с ним"... И этим славен не только УАЗ, далеко не только...
1
Красиво. И грамотно.
1
Вы что какие злые? Что не так то? Задача не стояла сделать все "вау", чтоб было интересно... Задача была банальнейшая - освоить бюджет и начать качать денежку. Вроде получилось не плохо... Люди идут, денежку несут. А довольны они, нет, кого это интересует. Денежка получена уже, следующий! Это вам не США, не Франция, не Дубай, не Испания, даже, осмелюсь произнести это вслух, не Вьетнам... Это Москва! Рашн экзотИк... А за экзотик, как известно, нужно платить... Так что не так?
1
Хороший автомобиль. Кондовый, как телега деда Спиридона, но в этом есть своя прелесть. Так сказать, изначальная простота. Но когда придавливаешь тапку, то настолько фиолетово, насколько прост салон и какой там пластик... Есть еще весёлая машинка у этого бренда, Dodge Charger SRT Hellcat. Правда, это уже седан, да и ценник у него $70-80к... Но сколько эмоций дарит эта заряжающая ведьма... А уж прохватить на ней в вояж... Положительные эмоции начинаются уже подходя к машине. И да, улыбка с лица не сползает. Иметь в личном пользовании? Да, накладно. Причем, весьма накладно. Но если позволяют средства, то почему бы и нет? Претендент (Challenger Hellcat) кстати, даже дешевле будет. При покупке, но не в содержании. Очень эмоциональные аппараты.
1