Comments by "Roman Sidelnikov" (@romansidelnikov4415) on "Судьба «Северного потока — 2» решена. Америка отступила, Россия победила?" video.

  1. "У моего мальчика появился калькулятор. Теперь он может сам всё посчитать." Золотой миллиард живёт всё хуже и хуже. С одной стороны технический прогресс мешает это увидеть: с каждым годом интернет всё быстрее, домашние приборы всё ЭКОНОМНЕЕ и всё умнее, всё больше болезней лечатся и срок жизни увеличивается. Вроде всё замечательно. Но с другой стороны, всё менее доступно собственное жильё в виде "домика в деревне", всё менее доступно владение персональным автомобилем. Зато электровелосипедов и электроскуттеров развелось... Качество жизни можно измерить уровнем энергопотребления. Так вот после всемирного экономического кризиса 2008-2010 годов уровень энергопотребления "стран Запада" неуклонно снижается, а уровень энергопотребления развивающихся стран неуклонно растёт. В 2009м году Китай обогнал по энергопотреблению США, и с тех пор только наращивал отрыв по этому показателю. Да, конечно, Китай стал всемирной фабрикой по производству всего, и вторым мощным потребителем из бедных стран стала Индия, которую прочат в конкуренты Китаю. В то же время в Европе производство и соответственно энергопотребление сокращается, экономика становится всё более "иновативной" и сервисной. В середине 30х годов гиганты автоиндустрии выпустят последние автомодели для частников с двигателем внутреннего сгорания. И соответственно где-то с 2050х годов передвижение будет возможно только на электромобилях, скутерах и велосипедах. Естественно эти средства передвижения будут доступны по системе шеринга. А до тех пор владение автомобилем будет всё дороже, а штрафы и наказания за нарушения правил будут всё строже. То же самое будет касаться и частного домовладения: по мере того как энергия будет становиться всё дороже (а зелёная энергетика очень дорогая), содержать собственный дом, или отапливать большую квартиру будет всё накладнее. И что мы имеем:люди будут ездить на машинах меньшими по размеру, и жить в квартирах с меньшей жилплощадью. А объясняться это будет благой целью: энергосбережением во имя сохранения окружающей среды. А в это время китайцы и индийцы будут всё больше и больше потреблять в среднем на душу населения, то есть жить лучше. На сегодня по потреблению электричества (а есть ещё другие источники энергии) вот такое потребление в отдельных странах кВтч на человека в год: Норвегия 23 210, США 12 154, Россия 6 685, Германия 6 306, Китай 5 312, Литва 4 057, Польша 4 018, Украина 2 902, Эфиопия 80. Вполне нормально, что в такой северной стране как Норвегия тратят много, но энергетическая бедность эфиопской жизни говорит о том, что не только ничего не производят, но и на кондиционеры в своём жарком климате почти не тратятся. Вполне вероятно, что на Украине не всё так грустно с энергопотреблением, как показывают официальные цифры. Скорее всего, просто считают "мёртвых душ". Но вернёмся к Северному потоку-2. В условиях вполне объективного ухудшения уровня жизни правительству Германии было важно заручиться стабильными долгосрочными поставками углеводородов, которые в будущем вероятно будут заменены на поставки водорода. В то же время Россия получает мощного стратегического партнёра, а через него и доступ к западным технологиям. Украина же при её сегодняшней геополитической направленности это непотопляемый американский таран этого союза. Которому по результатам деиндустриализации всё меньше меньше нужно энергии. Вот такой итог смены геополитического курса в 2014м году: энергетическая бедность страны, которая была экспортёром электроэнергии. "Формально правильно, а по существу издевательство".
    8
  2. 1
  3.  @IvanIvanov-pc8yf  Когда за всё время существования газопроводов, начиная с СССР, Россия срывала свои поставки газа в "капстраны"? НИКОГДА. Идея же построить обходные трубопроводы возникла после первого Майдана. Что касается окупаемости, то СП-1 УЖЕ окупился. Окупится и СП-2, если не будут "мешать" осуществлять по нему поставки. И такой "экономический" вопрос: что выгоднее иметь несколько возможностей транспортировки товара или одного монопольного транзитёра, который благодаря своему монопольному положению может задирать цены на транзит? Я умалчиваю о возможностях "несанкционированного" отбора газа, что также есть наценкой на плату за транзит, необходимости модернизировать старую недекоммунизированную советскую трубу, а тут сразу новую строим, да с возможностью поставок водорода, и модернизация старой трубы уже головная боль транзитёра, а не поставщика. А также снижается риск сбоя поставок в случае технической неисправности трубы, поскольку труб уже несколько. Это об экономической составляющей. И о политической, которая, конечно, есть. Вот такой вопрос: зачем России кормить антироссийский и даже русофобский режим? И мне странно видеть, как США предостерегают от экономического шантажа Россию, которые сами уже держат в экономической блокаде почти 60 лет Кубу. Вот уж действительно: что можно Юпитеру, нельзя быку.
    1
  4. 1