Youtube comments of Путевые заметки (Максим Пашкин) (@supermax1986).
-
199
-
166
-
111
-
93
-
90
-
85
-
78
-
72
-
62
-
54
-
46
-
35
-
27
-
26
-
22
-
20
-
Работа проделана больша́я, видос полезный. Я понял, что не нравится мне эта машина. Во первых до́рого, во вторых, косяков многовато даже за эту цену. А потом, после пары модернизаций, и цена изменится. И явно не в меньшую сторону. И получается в итоге, что мне глубоко фиолетово, круче крузака этот Танк, лучше или хуже. Не поездить мне ни на том, ни на другом. Как смотрел на крузак со стороны, так и дальше смотреть буду. С Танком аналогичная ситуевина. Авто до ляма в кредит, вот моя реальность. Я в душе́ не чаю, сколько ж нужно зарабатывать, чтобы хотя бы весту ( я не крещёный, дьявольскую телегу упоминать можно) взять в кредит. Если топ брать, ( а не топ весту я точно не возьму), там платеж за полтинник будет. При суммарном семейном доходе на протяжении большей части года в 80 - 90к это будет тяжеловато. Так что Спасибо большое, удовольствие от просмотра я получил, и уже хорошо. Едем дальше. Мне у моего фокуса 2001 года масло пора менять.
20
-
19
-
18
-
16
-
16
-
16
-
15
-
14
-
14
-
13
-
13
-
11
-
11
-
10
-
10
-
10
-
10
-
9
-
9
-
9
-
9
-
9
-
8
-
8
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
7
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
И тебе салам уважаемый. Изложу свое мнение, уж прости за полемику. Лично я считаю, что брать такую бандуру с передним приводом бессмысленно. Для асфальта и седан сгодится. Стоять в пробке и передвигаться на дальняки на седане куда комфортнее. Лично для себя кроссовер на передним приводе, да ещё со всякими 1,5-1,6 пукалками я даже не рассматриваю. Минимум 2л, только полный привод, пусть даже подключаемый. И хотя бы автомат, не дсг, не варик. В идеале МКПП. И это потому что я часто съезжаю с асфальта. Брать кроссовер чисто из за клиренса - расточительство. Он всегда жёстче седана, тяжелее по весу и следовательно, медленнее по динамике. Да и с багажником очень часто выходит сомнительная история. Поэтому взял я себе Ниссан Террано. Офигенная машина, безотвскмх там планшетов, ЛГБТ-подстветки, камеры360 прочих ненужных вещей. Да, для кого-то это дровяной сарай, архаичный или даже утилитарный проект, но для меня я это машина мечты. Лично для себя я смотрел кроссоверы с объемом от 2л, никаких там 1,4 с турбиной, полный привод. Да, в лютые щи я не забираюсь, но есть места, передвигаться по которым без полного привода мне просто невозможно. Хотя и клиренс бывает часто неплохим помощником. А совсем внедорожник мне не нужен. Рамой, кучей всяких там режимов, понижайкой и так далее. Иначе я бы точно в самые щи забирался и притом специально. Я не рыбак, не грибник, офроудом лютым не болею. Да и для лютого оффроуда тачку надо готовить, даже рамник с описанными выше возможностями. Каждая тачка берется по потребностям. впрочем как и любой другой ой товар: носки, бритва, телефон. Как то так. Это чисто моя позиция , не являющаяся указом для кого-то, либо руководством к какому либо действию. Мира тебе и твоему дому, Ахмед.
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Клиренс маловат. Зачем тогда нужна такая хобазина, да ещё и сидящая так низко? Если и брать моноприводный кроссовер, то уж хотя бы из за клиренса. Тогда остаётся что, высокая посадка? Лично для меня этот пункт при выборе автомобиля значится в числе последних. В общем, практичность падёт до единицы по пятибалльной шкале. А для живущих за городом и даже ниже. Электроруль вообще не подкупает. На все эти подсистемы мне начихать. Я хочу быть водителем, а не оператором. Мне надо, чтоб машина сидела высоко, обладала полным приводом, чтобы руль регулировался хотя бы по высоте, имелся хотя бы кондишн, сзади было достаточно места после выдвижения передних сидений в крайнее положение, и ездила достаточно динамично. Выглядит эта машинка вполне неплохо, но желания обладать ею я в себе не ощущаю.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Надо ее проверить зимой в Якутии, в минус 50. +5 в Москве вообще не показатель. В остальном неплохо. Обычно, смотря обзор я всегда анализирую свои ощущения. Взял бы я себе такую, были бы деньги. Эту бы, наверное, взял. В любом случае, Михаил, вам спасибо. Смотря видео, я ещё читаю комментарии. И примерно уже складывается картина качества, надёжности. Спасибо, что держите нас в курсе )))
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@win-jj3qe Ну, это да.))) По сравнению с Прадиком Дастер покажется табуреткой. Брал машину я в пределах ляма с хвостом, и новую Весту я точно не искал. Но и я на Террано всю жизнь не проезжу. Ещё 6 лет он точно со мной, а там посмотрим. Огорчает другое: это последние нормальные машины. Когда я выплату кредит за Террано, все эти ровесники (тигуаны, гранд витары, Санта фе, дастеры, Каптивы, антары, те же Прадики) будут старыми как гавно мамонта. Я уж про камри-сороковку молчу. Рынок будет перенасыщен дишманскими китайскими бричками либо дорогущими б/у европейцами, вывезенными по черному импорту. И что брать потом, придется очень хорошо подумать.
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Личное у меня простой Ниссан Террано 2016 г.в. Да, у меня нет пяти планшетов, нет камеры 360, ЛГБТ-подсветки, массажа кобчика и прочих извращений. Впрочем, и как и возможности купить любого из героев фильма. Зато есть запчасти в любом магазине. Есть куча материалов по ремонту, и куча спецов, способных решить практически любую мою проблему. Кто то скажет, что у меня сарай, дрововоз, и еще куча всяких нелицеприятных метафор. Пожалуйста , у каждого свой вкус, все познается в сравнении. Своя машина всегда самая лучшая. Свой выбор - самый верный, и так далее. Но однако же, смотря выпуск (фильм, видос, пидарачу, то есть передачу), всегда себя спрашиваешь. А купил ли я бы себе такую, будь у меня деньги? Хочу ли я вообще эту машину? Больше всех понравился Мерседес. Он бы мне понравился еще больше, будь это бензомотор. Но что есть то есть. Ни на один из китайцев что то нигде на зашевелилось. Вроде и выглядят они все круто, и плюшек куча. Но что то не хочу. Возможно, в этом виноват Культ тех, кто нас покинул, не знаю. Есть китайцы, котоых я бы себе хотел. Тут их нет. В любом случае, быдло интересно. Спасибо большое. Ну а что, а вдруг...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ДмитрийГаврилов-ш2э Я достаточно осведомлен. Под капотом у всех китайцев либо турбированная полторашка, либо турбированная двушка. Ресурс которых надолго вряд ли рассчитан, так как даже Тойота упала в качестве и от легендарной ее надёжности осталось и следа. Из вариантов трансмиссии - вариатор, робот, автомат. Из китайцев я только у джака встречал механику, но движок опять же турбированный. Остальное - маркетинговые финтифлюшки навроде лгбт-подсветки или сенсорных кнопок. Я почти всех этих блогеров пересмотрел. Полный привод тоже не везде. Я про кроссоверы (паркетники). Блокировки на свои модели ставят единицы. Кроме Хавал Дарго мало кто хоть что то может на оффроуде. Из китайских автомобилей выбирать есть что. Есть оболочка, фишки разные у каждого свои. В остальном все одно и тоже. А сравнивать черри и Шкоду - так себе сравнение. Китайцы далеко конечно шагнули, и много что в свои модели понапихали. Но у Шкоды есть одно громадное преимущество - история. Шкоду все знают. Какая она по надёжности, ремонтопригодности, качеству лкп. Про нынешних китайцев неизвестно ничего. Не факт, что тот же Гак проходит хотя бы 300 тысяч без капиталки,тогда как тот же Карог со своим фаговским роботом на обе лопатки уложит и Гак, и Джили. И в плане надёжности, и в плане проходимости.
1
-
@ДмитрийГаврилов-ш2э Вы весьма подкованы, браво)) Снимаю шляпу. Тогда вы должны знать про ресурсы турбированного и атмосферного моторов. Из 1,5 литрового мотора при помощи турбины выжимают 190 лошадей. Плюс-минус, в зависимости от модели. Полагаю, что вы также в курсе, такой мотор работает внатяг. Хотя, факт расхода топлива тут сыграет не последнюю роль. Не обеспечит такой мотор должной надёжности, так как турбина вредит любому мотору, будь это самый разнадежный японский завод навроде Тойоты. Атмосферный мотор той же мощности будет объемом в районе трёх литров при сохранении той же мощности. Вот тогда будет обеспечена та самая тойотовская надёжность. Трехлитровый скажем V6 на те же 196 лысы отбегает тысяч триста, тогда как турбированная полторашка на это же количество лысы скорее всего отбегает самое большее 150 и запросится на капиталку. Давайте ещё посчитаем объемы камер сгорания, коэффициенты сжатия, и примем в расчет техническое усложнение конструкции турбомотора. Тогда же можно будет и учесть предполагаемый пробег, затраты на содержание, ремонт, который у турбомотора будет явно дороже, и сравнить КПД. Тот же шкодовский 1,8 без турбины отбегает гораздо больше, пусть и при чуть меньшем количестве лысы. Лысы это л.с., если что)) Я может не так подкован, как вы, уважаемый оппонент, но кой чего различаю. )))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Жаль только одно - нет у нас нормальных узлов. Да, в стоке УАЗик неплох. Но если хочешь больше, это уже тюнинг и изменения в конструкции. М тут уже на помощь нам приходят проверенные японские агрегаты. Движки, коробки, мосты, раздатки. Нету у нас ничего. И не совсем понятно, какого болта росконгресс поддерживает всех этих блоххеров. Типа отечественный автомобиль. Там от отечественного только сам Константин. И кузов. Базару нет, это классное изделие. Но нашего тут немного. И не стоит кичится тем, что это наше. Не наше это. Это что касаемо принадлежности к флагу. Если не думать об этом, то получился шикарный автомобиль. Я хочу себе такой же, но на механике. Оставим автоматы девочкам.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
НУ, пара поправок для начала. Во первых, компания «Промтех» не делает вазовские кубики, а еще только сконструировала. То есть, только начинает портить и без того убожественное изделие. Во вторых, перед поездкой на вазе надо бы к батюшке сходить. Даже если вы - натурал. Впрочем, если вы "того", или некрещеный, или что еще хуже - все сразу, то вам терять уже нечего. Что по машине - нах нужен этот распил. Если это чисто предсерийный образец для демонстрации возможности постройки вот такого чуда, то ладно. Пущай. И если они потом будут строить цельнометаллический кузов, а не этот фигов каркас с пластиковой обшивкой, что не есть хорошо. А ежели эти ненатуралы уподобятся каждый "автомобиль ВАЗ" распиливат и делать вставку, то пусть они эту вставку себе в гудок установят и больше не называют себя автомобилестроителями. Впрочем, связавшись с автовазом, они уже себя обесчестили. Когда же будет готов серийный ОРАЛзец, тогда и можно будет говорить что то конкретное и вразумительное относительно итогов дьявольского сотрудничества. Пока же, в целом неплохо. Даже если это ваз. НО: третий ряд выглядит неплохо с салона, а сзади, с багажника - это полное уродство. То ест не оч. Сдвоенное переднее пассажирское сиденье - тоже кринж. Голимый. Так же как и идея распила. В остальном , очень даже ничего. Ждем конкретики относительно серийного изделия, и спасибо за видео. Жаль, что не автоваз до этого додумался. Что впрочем неудивительно, так как думать им нечем. Посмотрим, чем думает «Промтех»
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Можно ошибиться с выбором вонючки в салон. Если ты просто наездник. Не водитель, не механик со стажем. Прокладка, так сказать, между рулём и сидением. Можно ошибиться с выбором омывайки на зиму. Но резина - это элементарная вещь. Как кросовки. Ты же знаешь, какие кросовки тебе нужны. Какая шляпа на голову тебе нужна. И если ты ярый фанат краунов, ты должен знать про этот Краун всё. Диаметр клапанов, резина. Масло в коробку. Ты же с профилем сообразил, значит понимаешь. Значит и тип резины должен учесть. Должен, понимаешь? Лето, зима, всезонка, липучка. Ты не первый день за рулём. Стаж есть, и немалый. Если ты эксперимент хотел поставить, то походу он не удался. Если дело в другом, то это прокол. Во всех смыслах. Ты же большого опыта на такой резине не имеешь. Так зачем ты на дальняк такую резину поставил, Саша?! Перегон длинный, с разными климатическими поясами, с разным состоянием дорог. Веселенькое получилось приключение, легко ещё отделались. А Насте как автомеханику - громадный минус. Механику со стажем такие промахи не допустимы вообще. Сериал огонь, продолжения хочется. Интересно и даже очень. Но на ваши страдания тяжело смотреть. Грохнула бы твоя коляска на скорости за сто, вот было бы весело. Берегите себя, не в нас дело. Вы друг другу нужны, в первую очередь.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Эмоции позитивные, зил хорош. Крутой, это да. Не поспоришь. Ты, Костя, крут и это без вариантов. Работал и заработал 5 секунд. Смотреть это интересно, безумно интересно. Но: бесполезный и непонятный кусок железа и пластика. Облегченный до предела, это чисто игрушка. Ты ее, бесспорно, заслужил. Но это не полноценный зил. В кузове ты максимум булку хлеба увезешь, ну две. Капот пластиковый - ладно. Сам говоришь - свечи после каждого заезд менять-чистить, ошибки там смотреть-снимать. И это точно машина не на каждый день. Нафиг такой крутой зил нужен, если каждый раз для покатушек его нужно везти к механам и заводить как болид формулы 1. Перетрясать его каждый раз, ТО там всякое ему делать. Он конечно крут, и я рад за тебя. Молодец, Костя))) И я желаю удачи тебе с сертификацией. Но как полноценный грузовик, он уже не покатит. Не допустят его для перевозки грузов. Но буду рад ошибиться. Ты умеешь устраивать сюрпризы. Я не хейтер, я реалист. Может, это потому что я обычный человек и не понимаю смысла в этих дорогих игрушках. Я все же за практичность. А ее у ЗиЛа нет...
1
-
1
-
Не сядися не в свои сани. ТЫ, женщина, поехала через страны с исламским колоритом. Это интересно, безусловно. Но опасно. Ты же могла головы лишиться. Ужас. Взрослые, умудренные подобным опытом люди опухают от возникающих раз за разом препонов. А тут ты. С одной машинкой. Опасным вышло это путешествие. Нае**ть могут везде. Особенно в умственно отсталых краях, где грабеж - основное ремесло. Беспредел никто не отменял. И у каждого свои рамки этого самого беспредела. А у кого то их вовсе нет. Поэтому, скорее всего, ты еще легко отделалась. Тесть на дальнобое работал и расссказывал, что на каждой границе обдирают. Тупо ложат доки в стол и нагло требуют деньги за прохождение таможни. Например, граница России с Украиной. Задолго до переворота. Как то так. 20 век не везде пришел, про 21й я вообще молчу. Его в Иране не скоро дождутся....
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Растешь, Костя. Молодец, ты заслужил так улыбаться)) Безумно за тебя рад. Строишь бизнес империю, это круто. Вот только одно "но", как обычно есть. Тачка то больше дяди Ванина, чем твоя. Он с ней спит, он с ней ест. Он ее чикает-пикает. Ты только попрыгал перед камерой, поулыбался, собрал лавэ за рекламу и айда к следующему видосу. Ты молодец, безусловно, не спал в кроватке, сниматься тоже труд, но те кто делал тачку технически, заслужили большего внимания)))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Делай больше проектов. Перестань убивать уже убитые тачки. Ауди, рейнджровер, топленный снегоход. Это начинает утомлять. А вот проекты - тема. Добей тему с Камазом. Чё ты его бросил? Дальше: чё там с Чайкой? Один раз кузов показал и все? Следующая серия через 5 лет? Мы потеряем интерес к проекту, каналу и возможно к тебе конкретно. Людям нравятся твои проекты. Мне ещё нравятся обзоры новых машин на основном канале. Мне интересны новые машины. Как там твой УАЗик поживает? Чё с Бентли ничего не делаешь? И так далее и тому подобное. Антон Птушкин выпускает видос в месяц. Получается, и качественно. Но тебе нельзя выпускать один видос в месяц, ведь ты с Ютуба вроде как чего то имеешь. Так что четыре выпуска на каждом канале, ну там, три - более менее оптимальный вариант. Попробуй поменять формат тех же съемок. Купи им камеры, чтобы они могли издалека снимать. Ты же смотрел топ Гир. Они и угарали и снимали новые тачки. В статике, в динамике. И ни один обзор не похож на другой. В плане картинки, а не информации и ее подачи на камеру. У тебя все обзоры в плане переходов, съемок, проходов с камерой одинаковы. Плюс, когда съёмка крупным планом, видно на крыле оператора с камерой. Твои операторы, постоянно мелькают в кадре. Это не дело. Снимать лучше издалека и монтировать так, чтоб операторов не было видно вообще. Опять же нужно для этого всего пересмотреть съёмочный процесс. Добавить съёмок с дрона. Тоже было бы классно. В общем, постарайся сделать так, чтобы твои видосы не были одинаковыми. Чтобы они были динамичные. Сократи длину кадра. Игнат, конечно попотеет. Но ничего, он же зп получает за это. Добавь голос за кадром при автообзорах. Типа озвучка. Да и при съемках проектов тоже было бы не лишне. Это опять же смена подхода к съемкам, возможно по какому то плану, чтобы знать при съёмках, где будет озвучка голосом, где будет озвучка голосом плюс музыка, а где чисто музыка. Понадобится примерная раскадровка. Ребят особо не слушай. Режиссер ты, пусть снимают так, как надо тебе. Больше плюшек хочется, эффектов всяких. Склейки можно обрамить козырными переходами. Ну, как то так)))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@MKuldiaev Так ты его по цене сравнил. Да ,он дороже. Естественно, и обслуживание дороже. Потому что это другая вселенная. А ходовка, а коробка, а мотор, а надёжность, а качество сборки, а динамика? Меня спрашивают почему я взял именно Ниссан Террано, хотя могу позволить весту. Базовую. Почему вот я гранту не взял? Да потому что я готов переплатить за ощущения, за качество, за эмоции. А брать гавно по цене крыла Боинга - извините, не мой стиль. Ты же знаешь, что из себя представляют китайцы. Ты их хвалишь, а люди у дилеров и в автосервисах очень часто говорят обратное. Плюс относительность. Стоил бы этот китаец до ляма, его бы все слюнями облили. Это был бы шикарный аппарат. "Ах, какая машина! Да она круче тигуана!". А пересекая границу и получив ценник в 2-3-4 ляма, этот шикарный китаец превращается в ведро с проводами.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Бакс-х4ъ спасибо что зашёл. 300 подписчиков - это сила. Мнение первое о качестве и надёжности всегда делается на основе тех, кто уже это авто уже купил. Да Джили купили много чего, но качество не купили. Создали кучу игрушек, например, планшет на колесах. Нет денег, и ничего страшного. Не горю желанием приобрести это авто. Даже если на то или иное авто нет денег, этот факт не препятствует желанию владеть этим авто. Этим автомобилем , как и любым китайским, владеть не хочу. Меня т мой автомобиль вполне устраивает. В полемику с тобой вступать желания нет. Иди лесом. Я выразил свое мнение. Если я своим мнением тебя обидел, иди поплачь, слёзки вытри и дядям взрослым гадости больше не пиши.
1
-
1
-
Короче, вам нужно понять, что вам нужнее. Медиаконтент или автосервис. А т о вам и контент нужно снимать, и автосервисом вы заниматься хотите. И че то вы запариваетесь. Не получится все охватить. Либо как то разделиться или переоптимизировать ваши сферы влияния, сферы занятости. Понять, что вы хотите друг от друга и от того чем вы занимаетесь. Так сказать, расставьте приоритеты правильно. Не, вы молодцы. и вывозить то, что вы вывозите сейчас, не каждому под силу. Понятно, что ютубчик есть и будет не всегда. И какой то план "б" нужен. На двух стульях враз трудно усидеть. Интересная ты все таки)))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Это не твоя машина. Это НАША машина!))) Всех тех, кто помог, отправил, привез, вручил, сделал, откапиталил, делал, сделал, починил, поставил.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Гусь свинье не товарищ. Блин, вся женская сущность вылезла наружу. Задать вопрос, ответить на него и потом обосрать его за то, что он тебе так ответил. Сильная женщина, независимая - это слабая женщина. Она пытается казаться сильной, потому что боится показать свою слабость и стать от этого ещё слабее. Сильной женщина становится от безысходности, независимой она лишь пытается казаться, потому что ищет защиты. Свободы полной не бывает, как и абсолютной правды. И вся природа женщина и защита в патриархате. С пещерных времён. Одна пукнула, потому что надоело пещеру драить, другая вдохнула и понеслось. Теперь мы знаем про феминизм. Ужасное интервью Зачем звать человека на разговор и навязывать свою точку зрения. Журналисту спорить с психологом - заведомо гиблое занятие. Зачем?! Было очень неприятно. Всегда ваши интервью смотрел с удовольствием, (не все!) но это вышло очень неприятным. Вы посмели НАВЯЗЫВАТЬ свою точку зрения оппоненту, проявив тем самым неуважение, и возвысив свою точку зрения выше точки зрения оппонента тем самым проявив манию величия.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Костя, ты зря на дядю Ваню бочку катишь. Я согласен, приятного мало. Но не конец же света, елы палы. Прям негатив во все стороны прет. Ну утопил, ну и что? Вы ж вроде как контент пилите, и с Ютуба денежку имеете, не? Ну так и ладно. Восстановите. Да, проблем прибавилось. Но, Костя. Не ошибается тот, кто ваще ничего ни делает. Ваше общее дело, вам его и доделывать. Новый контент, новый опыт. Все будет хорошо, Поебкаетесь вы ещё с этим танком. Это Ютуб, ещё и не такое бывает. А если бы ты ее утопил, то что тогда? Поставь себя на место дяди Вани. Было интересно, честно. Победу жалко, очень. Но это тесты. Выехали, утопились, достались. Работаем дальше. Дяде Ване моя величайшая поддержка. Все будет хорошо. Вы красавцы, так держать. Устраивать такое жогово ради видяшки, это что то. Не бросай Победу. Пусть она Победой и останется. И тогда и имя свое оправдает и заслужит. Спасибо, Костя и тебе. Поправляйся. Больше контента, бро.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Костя, это философский вопрос. И нету тут ни правых, ни виноватых. Точно так же, как и не существует истинной, правильной точки зрения. Даже закон, утвержденный государством, не Является гарантом справедливости или правильности возмездия. Это мнение наиболее социально устойчивой ячейки общества, которая просто простым большинством своего социального устоя решила, что именно этот свод действий, поступков,документов будет истинно верным. И даже если человек поступает неверно с точки зрения закона, утвержденного более сильной социальной ячейкой общества, он уверен, что поступает верно. Ведь даже не являясь членом того или иного социального слоя и будучи сам по себе о является самостоятельной социальной ячейкой и следовательно законы диктует сам себе. И тот факт, что ты будешь настаивать на возмездии по закону, не будет являться гарантом правильности твоих слов, впрочем как и его, учителя. И лишь наличие аргументов, приведенных во время словесного диалога, может убедить или неубедить дорожного учителя в корректности своих действий. Учителя были, есть и будут. Это просто люди с завышенным самомнением, люди позиционирующие себя и свою точку зрения выше других, уверенные что именно их точка зрения в дорожном конфликте является истинно верной и является точкой формирования всех других точек зрения. Даже при социальном равенстве, внутреннее психологическое состояние двух и более лиц будет разным и именно из за этой разницы периодически возникают споры, обсуждения и конфликты. И споры на дорогах происходят по той же причине. И не ты, не я этого скорее всего не изменим.
1
-
1
-
1
-
Концептов масса, а до конечного потребителя доходят единицы. Поживем, увидим. Одной удачи тут мало, и нужно немало средств привлечь, чтоб хотя бы концепт построить. А уж чтобы довести эту тележку до дорог общего пользования уже в виде полноценного автомобиля спустя километры нервных окончаний и тысячи попыток пройти сертификацию, строя машину с нуля, нужны колоссальные усилия. Как финансовые, так и человеческие. Ждём презентации готового автомобиля. Но ни через полгода, ни через год я думаю она не состоится. Тут блок АБС в гранту воткнуть не могут, а какой то стартап взял и за два года весь путь прошел. Неее, воплощение фантастических измышлений в реальность - явно не наш профиль. Я более того скажу, этот образец - это максимум того, что мы увидим от этой команды. Амбиций куча, но времена постройки лучшего автомобиля на планете силами голого энтузиазма прошли ещё во времена немого кино.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Ну эт ничего. Бензиновый автомобиль тоже не сразу массовой вещью стал. Сначала сделали фигню с колесами, потом назвали ее автомобилем. И только потом настроили ремонт, автосервис, заправку хоть где нибудь. Электровеники - наше будущее. Как ни крути. Все наладится. И пробег настроят на одной зарядке, и ресурс настроят. И ремонтировать научатся, и зарядок понаставят. Все будет. И уже через пару лет ты, Миша, свой топ в топку отправишь. И это будет уже совсем другая история. Меня другое тревожит: эти все электрички не совсем зелёные. Чтобы произвести эти батарейки, наносится такой вред экологии, что уж лучше на бензине поездить. Да и электричество для этих батарей тоже не всегда и везде зелёное. И пока это все наладится, в нашей атмосфере проделается немалое количество озоновых дыр. Пусть пока твой топ 20 колесит. Надо же с чего то начинать)))
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1