Comments by "T E" (@te7100) on "Снос заборов, бесполезный трамвай и другие новинки Нижнего Новгорода" video.

По поводу клумб о которых вы говорили на 5 минуте. Хочется спросить, а зачем вы туда деревья тыкаете, которым там очень неуютно? Посмотрите как делают европейцы. Они наполняют подобные конструкции небольшими растениями как многолетними, так и однолетними так, что это смотрится очень стильно. Комбинируются разные цвета, высота растений, время цветения и тд. Кстати нередко такие клумбы делают передвижными, это очень удобно когда можно освобождать или занимать нужное пространство. Бросается в глаза, несмотря на всю реконструкцию, большое количество непокрытого грунта, который легко превращается в грязь и растекается по улицам. По поводу пожелтевших газонов, это просто неумение их нормально делать. Зелёные газоны нередко при засушливой и жаркой погоде местами выгорают, но быстро восстанавливается после дождя. Далеко не везде есть возможность полива, поэтому тут ничего страшного нет. Многое зависит от основы на которую всё это положено.
9
Получается что урбанисты виноваты в том, что у вас улицы убирать не умеют. Они также виноваты в том что ваши властиимущие заигрались в своё импортозамещение так, что даже слышать не хотят о том, что есть масса техники способной улицу убрать до вылизанного состояния. Они виноваты и в том что ваши городские власти не в состоянии организовать работу общественного транспорта. А вот вхреначить кучу денег в метро и остаться с голым задом, это предел мечтаний. То, что власти это нужно, это понятно. Тут денег им обломиться немерено, никто же не знает сколько это реально может стоить. А вы, жители куда лезете? Вам хочется на митинге по поводу открытия очередной станции метро покричать "ура"?
6
Поражает с каким восторгом пытаются вляпаться в проблемы по самые уши. Ну построите вы какие-то станции метро на эти инвестиционные деньги. Часть естественно разворуют, но содержать на что вы это собираетесь имея такой копеечный бюджет? Не было бы разумней привести в порядок на эти деньги трамвайные линии, закупить нормальный подвижной состав не по программе импортозамещения, а тот, который вам прослужит не один год. Содержание трамвайных линий и трамваев это копейки по сравнению с метро.
4
А причин для критики несколько. Во первых такой трамвай не серийный, а индивидуального проекта, значит стоит в разы дороже. Это значит что вы их сможете купить в разы меньше. Внутри они неудобны для повседневных поездок, так как менее вместительны, неудобные сиденья и тд. Поэтому реально ретро для туристов это одно, а обычный трамвай это другое. Не стоит пытаться делать а-ля, это не очень разумно. Кстати ретро трамваи обычно везде в мире ходят по обычным маршрутам, с учётом чтобы было на что смотреть.
4
@user-oj4pc8my6c Самая большая российская проблема в том, что всё воспринимается у себя как уникальное и не имеющее аналогов ни в географии, ни к климате, ни в способах решения возникших проблем. Отсюда вероятно нежелание никого слушать. Вынужден вас разочаровать, нет у вас уникальности ни в чём. Даже в том как вас ваши правители обувают, тоже нет ничего уникального. Поэтому это ваши деньги и вам ими распоряжаться, только потом не стоит жаловаться, как жалуются на всё остальное.
2
@user-oj4pc8my6c А вы серьёзно думаете что сможете решить свои проблемы без политики? Или вы думаете что вашими проблемами будут заниматься инопланетяне, а не ваша городская власть? Если вы считаете свой город обычным, то зачем хотите решать обычные городские проблемы каким-то необычным способом?
2
Даже интересно стало, а это как. Если на дороге снег, накат или просто жижа, то рисуйте эти полосы хоть зелёным, они видны не будут. Для этого есть дорожный знак. Разметка краской больше для пешеходов, чем для водителей.
2
@ИгорьНубукин Ваш первый комментарий противоречит второму. В первом вы пишите что жёлтые полосы на переходах для того чтобы он был виден на заснеженной дороге, а в втором, что выпавший снег не убирают мгновенно. Значит под снегом, наледью, просто жижей из снега и воды вы эти полосы не увидите. Это вам скажет любой водитель, поэтому ориентируются не по разметке, а по знакам.
2
К сожалению эти мифы очень популярны, типа сделаем что-то попроще и будет дешевле, но всегда получается с точностью наоборот. Стоки уходящие прямо в ливнёвку требуют только немного больше усилий и немного дороже при строительстве, но всё это окупается с лихвой. Их чистить практически не требуется, так как там стоит решёточка не допускающая туда мусор и листья. То что вы видели в видео очень старые и сделаны в начале прошлого века. Канавки с решётками при сильном дожде нередко переполняются и всё течёт вам под ноги. Зимой они нередко намерзают шубой образуя опасное препятствие. А что касается выступов на дороге, то это опять тот случай когда не стоит изобретать велосипед. Всё давно придумано и обкатано многими десятилетиями эксплуатации. Делаются обычные кармашки, это сложней при строительстве, но удобней пока ничего не придумали.
2
Глупость, везде можно сделать нормальный газон если знать как это делать и не делать на халяву силами неграмотных фирм.
1
Стараться заработать на студентах могут только в самой неадекватной стране. Везде, где хоть немного умеют пользоваться головой, стараются для студентов создать самые комфортные условия и не только не берут со студентов денег за проезд, но и стараются не брать деньги даже за учёбу. Там понимают, что хорошие мозги, это сегодня самый ценный "товар" и надо сделать всё, чтобы его получить. Грамотная молодёжь и так от вас бежит, а вы вместо того чтобы задуматься как бы ситуацию изменить, давай ка мы с них ещё деньги сдерём, нечего привыкать к халяве. Ваше метро, при ваше грошовом бюджете, сожрёт все деньги и останетесь с этим метро на пару веток и личными авто, которые при отсутствии нормального ОТ забьют весь город.
1
@mrloost4546 Из города бегут люди, когда в нём некомфортно жить. Вы вместо того, чтобы свои скромные финансовые возможности использовать разумно, пытаетесь их засунуть во что-то глобальное, которое создаст вам массу проблем. Или вы думаете что сделав то же самое что и другие, вы получите другой результат? Никто вас ни в чём переубеждать не собирается, тем более что при принятие решения ни мнение жителей, ни чьё-то ещё учитывать не будут. Тем более что местных жителей легко убедить в необходимости этого проекта, как видите большинство уже сегодня прыгает от восторга. Любой крупный проект в российском исполнении это золотое дно для исполнителя и все ваши инвестиционные деньги уйдут на это. Можете забыть про нормальный наземный транспорт и тд.
1
@mrloost4546 Вероятно вы никогда не интересовались бюджетом вашего города, поэтому думаете что на эти деньги можно что-то организовать. Вы не думаете о том что на эти деньги надо ещё приводить в порядок дороги и пешеходную зону, содержать школы и детские сады, при этом большинство из них требует капитального ремонта, заниматься социалкой и финансировать массу всего находящегося в муниципальном ведении. А что у вас диспетчера делают? Это профессия умерла во всех развитых странах. Их давно заменили виртуальные программы и навигаторы. Что делать с метро, это надо спрашивать у специалистов, которые могут просчитать разные варианты. Но его расширение, это самый неразумный вариант, поскольку этим вы вешаете себе на шею ту гирю, которая вас утопит. Ну а по поводу подвижного состава. Люди, которые жили в СССР считали Жигули вполне приличным транспортом, пока не увидели другое.
1
@mrloost4546 Сегодня есть такая вещь как лизинг не требующая больших разовых вложение в общественный транспорт, поэтому для обновления парка не требуется большой бюджет. Ваша проблема совсем в другом, но это уже разговор на тему политики.
1
Если допустить что Россия не единственное цивилизованное государство на планете земля и начать учиться, то таких вопросов не будет.
1
@MrShep-zx2dc Никто же не спорит, если вас устраивает как есть, это ваше дело. Здесь речь больше о том, что у вас на дорогах убивают и калечат как будто это не мирное время, а идёт война. Но вас это устраивает, поэтому можете ничего не делать.
1
@denkotov5538 Тут всё не так просто. Пересадить людей на ОТ для поездок за покупками у вас не получиться. Скажите, многие ли захотят накупившись с котомками тащиться в автобус? Проще же всё бросить всё в багажник. Поэтому торговый центры и им подобные заведения из центра просто выносят. На ОТ вы сможете пересадить тех, кто едет на работу, учёбу и тп. Выдавливается личный транспорт из центра ужесточением условий парковки, это уже опробовано многими. Много надежд и на каршеринг, который бурно развивается и должен решить многие проблемы.
1
@denkotov5538 Не мне вам объяснять, что в России, выдавая разрешение на строительство ТЦ, не всегда руководствуются какими-то глобальными соображениями, типа как это повлияет на транспортный поток. Поэтому тут ситуация не имеющая в данный момент разумного решения.
1
@MrShep-zx2dc Вы серьёзно думаете что кого-то кроме вас волнует сколько вы там своего народу угробите? Делайте что хотите, если у вас всё так прекрасно.
1
Как вариант да, но этот вариант для городов решивших все свои проблемы с благоустройством и транспортом и ищущих что-то ещё. Этот город к таким относиться? Такие трамваи дороже серийных.
1