Comments by "T E" (@te7100) on "Почему новые трамваи гниют в депо. Проблемы и перспективы московского трамвая." video.

@TheMainlord Вот вы пишите что эти проблемы решает город, верно, но "город" это кто? Это чиновники и они могут быть грамотными и компетентными если вы, жители и такие вот активисты будут решать кто может быть таким чиновником, а кто нет. А может быть и так, что это будут решать без вас и ваших интересов.
9
Вы просто путаете способности ваших городских правителей наладить нормальную работу общественного транспорта и возможности разного вида этого транспорта, это две совершенно разные вещи.
2
У вас очень искажённая информация о том, что происходит в Таллинне. Никто вместо новых трамвайных линий строить троллейбусные не собирался. Заменять троллейбусы на электробусы тоже никто не собирается. На сегодня часть троллейбусных линий заменили на гибридные автобусы. До 2025 все автобусы работающие на дизеле будут заменены на газовые и следующим этапом до 2035 года весь общественный транспорт полностью откажется от фоссильного топлива. Сейчас прорабатываются разные варианты, часть автотранспорта заменят трамваи, троллейбусы способные часть пути проходить без контактной линии и естественно электробусы.
2
Беспилотные поезда стали использовать в мире не так давно и для этого должна быть соответствующая инфраструктура. Вы её имеете?
2
Какая вместимость у троллейбуса и какая у трамвая?
2
Вы можете протянуть метро везде, где сейчас ходит общественный транспорт? То, что у вас не имеют делать пути и не хотят покупать нормальные трамваи, это уже разговор на другую тему. Конечно, можно в Москве добавить несколько веток метро и убрать весь общественный транспорт, путь народ до этого метро пешком бегает, а потом друг друга убивает в давке в подземке, "павших" можно не подымать, погребать прямо там.
2
@TheMainlord Если есть понимание куда стремиться, это уже многое. Но даже когда выбор появится, окажется что сделать его не так просто, если не знаешь кого и что выбирать. Поэтому разговор на тему, как устроить нормальную жизнь в городе, начинают уже сейчас.
2
@EmeJ1R Новые трамвайные пути строятся, кто знает Таллинн, пути продлили до аэропорта и сегодня вы можете за 15-20 минут добраться до центра города. Объявлен тендер на строительство ветки до морского пассажирского терминала, что позволит спокойно передвигаться между основными транспортными узлами, центром города и некоторыми районами. Перевести всё на электробусы не получиться ни у кого, поскольку элементарно не хватит мощностей для зарядки по ночам. Правда то, что у нас планированием занимается не какое-то там министерство, а сам город, где есть соответствующие специалисты. Кстати никто при планировании не исходит из того как подешевле. Строят капитально и из расчёта развития города с перспективой.
1
@EmeJ1R Трамвай позволяет транспортировать большое количество людей, что не скажешь о троллейбусах и автобусах, возможности по вместимости которых очень ограничены. Да, сегодня уже есть 24 метровые троллейбусы с вместимостью если не ошибаюсь 300 человек, но не надо объяснять насколько маневренный такой гигант будет и как его вписать в городское движение. Поэтому для Москвы всё это на сегодня актуальней чем для Таллинна, но об этом там уже думают сегодня и строят сеть городского транспорта исходя из потребностей завтра, когда количество используемого личного транспорта будет уменьшаться.
1
@EmeJ1R Никто не спорит с тем, что всё происходящее в Москве больше похоже на хаос. Этот город, не что-то уникальное. Подобных, густонаселённых городов в мире немало и во многих из них проблемы транспорта решены неплохо, поэтому проблема только в том что нет желания учиться и применять чужой опыт и знания у себя.
1
Уже устали объяснять, что один трамвая заменяет несколько троллейбусов. Если вы даже по выделёнке запустите этот караван троллейбусов, то двигаться они будут медленно и становиться в пробку при любой аварии. При этом один трамвай потребляет гораздо меньше энергии, чем его заменяющая армада троллейбусов. Трамвайные линии можно проложить там, где нет дорог и при этом они никому мешать не будут. Ваша проблема в том, что у вас до сих пор не научились нормально строить трамвайные линии и вероятно мало кто видел хорошие, современные трамваи. Своим импортозамещением вы добились только одного, будете ездить на том, что вам дадут и можете не мечтать о современном городском транспорте.
1
Даже интересно стало, а кто вам тогда в городе всё строить будет или вы серьёзно думаете что можно "по щучьему велению.......
1
В Европе немало производителей прекрасных трамваев, но пока импортозамещение в приоритете, без витязя никак.
1
Ужас какой, а у вас как строят, без генплана города?
1
Если пытаться изобрести велосипед сегодня, то придётся пройти весь его путь развития. Но так делают только у вас. Остальные закупают всё там, где умеют делать нормальный транспорт и учатся строить нормальные пути.
1
Если вы весь свой общественный транспорт замените на электробусы и поставите их на ночь заряжаться, то можно остальной город от электропитания отключать и возвращаться к свечам.
1
@GenaCheburAWD Засунуть под землю то, что может двигаться над землей, это значит выбросить не один миллиард на строительство, а потом тратить такие же суммы на содержание этого хозяйства. Это значит никогда не иметь нормального общественного транспорта, поскольку хоть бюджет Москвы относительно хороший, но он такое не потянет. Таким не занимаются даже мегаполисы в других странах, имеющие гораздо более серьёзные финансовые возможности.
1
Вы это серьёзно? Вы можете себе представить чтобы кому-то из европейцев позволили бы учить местных правителей как надо работать? Или просто захотелось пофантазировать о чём-то хорошем?
1
Пока будут те, кто готов за эту зарплату работать, никто и нигде не станет её подымать.
1
Какой длины может быть трамвай и какой троллейбус? Сколько народу вмещает трамвай и сколько троллейбус? Трамвай никак не связан с автомобильным трафиком, соответственно его не интересуют проблемы пробок и тд. Да, сегодня европейцы пробуют местами использовать 24м троллейбус с вместимостью около 200 человек. Но в условиях Москвы он перегородит движение и остановит всё.
1
@muheheze А мне объяснять не надо, поскольку я живу там, где это нормально сделано и прекрасно работает. Трамвай не делают зависимым от автодороги, поэтому он способен перевозить большое количество пассажиров, не мешая другим. Если у вас нет специалистов способных нормально планировать, то надо пригласить тех, кто умеет это делать, а не создавать себе проблемы, а потом это героически преодолевать.
1
@muheheze Странно, вроде по-русски написал. Троллейбусная сеть может работать распрекрасно, но троллейбус не способен перевозить такое количество людей, как это может сделать трамвай. Вы пытаетесь доказать, что в городах с большим трафиком надо ещё больше увеличить нагрузку, запустив туда побольше троллейбусов. Может у вас это считается разумным решением, тогда продолжайте в том же духе.
1