Comments by "T E" (@te7100) on "Спасаем малые города России и электросамокаты Петербурга" video.

Рассказывая о Таллинне вы говорили о том, что там жители многоквартирных домов стали объединяться в КТ. На самом деле было немного не так. Всё это было решено быстро и кардинально законом, который требовал создания в каждом многоквартирном доме КТ, если не ошибаюсь в течении года. Время тянуть не было и в начале нулевых все стали полными хозяевами своего дома. Это здорово толкнуло всё вперёд, все стали заниматься уже конкретно своей недвижимостью. Помогают местные самоуправления различными программами, типа "дворы в порядок" и европейские фонды, которые компенсируют часть стоимости работ. Исторические здания компенсируются до 70%, остальные в пределе 30-40%. Конечно, есть и проблемы, но без них нигде не бывает.
4
Малые города не виноваты в том, что вы их так загадили. Многие из них имеют многовековую историю, которую вы хотите просто взять и сравнять с землей.
4
Вы пытаетесь создать проблему там, где её можно легко решить. Во всех нормальных странах просто для "самокатчиков" установили определённые правила. Хотя может это и есть главная проблема, какие правила у вас могут быть, легче взять и запретить всё.
3
@MArtemxxx А при чём здесь какие-то мантры? Кто и в каких странах запрещал прокат самокатов? Если пишите, что наверно не стоит писать пустые фразы, а можно поконкретней.
3
А в чём проблема прописать всё в ПДД, как это сделали многие?
2
@anton4488 Электросамокат легко разгоняется до 40 км/ч, поэтому на арендные вы можете поставить ограничение, а на остальных распространить приложение к ПДД,
2
Пух далеко не единственная проблема этого вида дерева. Тополь очень хрупкое дерево и легко ломается при сильном ветре, поэтому немало случаев, когда такие деревья не только калечили, но и убивали людей. Есть масса других видов деревьев, который дают прекрасную зелень, безопасны и чувствуют себя в городе очень хорошо.
2
В любом нормальном городе траву косят, поэтому никакого пуха от травянистых растений там нет.
1
@katyag8639 Вероятно вы никогда не были ни в Европе, ни в других развитых странах , поэтому не знаете что траву подстригают не только у дома, но и в пригородной зоне. Согласен, что для России дикие заросли это обычная картинка, но для любой нормальной страны это дикость.
1
@СветланаВласова-с6э Вроде всё верно, только если вы живёте в России, то вы знаете как это будет реально. Запретить и забыть, чтобы велодорожек не строить и не заморачиваться на эту мелочёвку. Пусть авто ещё больше захватывают города. Скоро в автомобилях захлебнётся не только Москва.
1
@СветланаВласова-с6э Как говорят, блажен кто верует. Как вы эту власть бомбить собираетесь? Письма писать или на пикеты выходить? Так пикеты у вас сейчас вроде уголовно наказуемы. Тем более маловероятно, что вас кто-то поддержит, ведь проблемы нет. Нет самокатов и нет необходимости в дорожках для них. Позволите убрать с улиц самокаты, завтра уберут и велосипеды. Они не менее опасны. Власти выгодно строить большие автомобильные развязки, там большие деньги и не мне вам объяснять как это всё работает.
1
@СветланаВласова-с6э Вас же никто не заставляет отвечать и тыкать незнакомому человеку тоже не очень корректно, поэтому я понял что это очередной случай, когда много слов, но абсолютно нет понимания что и как надо делать, но это уже ваше дело.
1
@СветланаВласова-с6э Очень много слов, но реально только всё надо запретить. Но это дело ваше, ваша страна, вам в ней жить.
1
@СветланаВласова-с6э Есть одно маленькое но, несоблюдение которого делает бессмысленным всё остальное. Любой запрет должен основываться на законе, а не чей-то хотелке. У вас же всё делают на основе чьих-то пожеланий.
1
@DmitriiSafonov Когда у вас научатся строить всё безбарьерно, то вы поймёте, что разогнать самокат до 40 км это не проблема.
1
Если речь идёт о каких-то небольших и отдалённых районах, то возможно там и есть проблема с большими интервалами общественного транспорта, но основные районы, такие как Ласнамяе, Мустамяе, Ыйсмяе и Копли/Пелгулинна соединены общественным транспортом с центром, который ходит с интервалом 5-10 минут. А что касается велосипедной инфраструктуры, то Аркадий прав, попробуйте доехать из перечисленных выше районов хотя бы до центра. Путешествие будет не очень приятным.
1
@semper-viventem Доехать на велосипеде то можно, но насколько это комфортно лавируя между потоками машин? В центре нормальной велоинфраструктуры нет. Сам не раз объезжал таких вот велосипедистов в центре, это опасно. А откуда вы взяли интервал 10-15 минут? В час пик интервал 5-7 минут, в остальное время 7-10. Это можно легко посмотреть на сайте sõiduplaanid.
1
Всё верно, поэтому со временем он становится просто опасным, так как при сильном ветре взрослое дерево легко ломается и может упасть кому-то на голову.
1
Всё вроде правильно, только весь мир ушёл от натурального хозяйства несколько веков назад и сегодня нет ни одной страны, которая имеет у себя весь цикл производства электроники от ископаемого до готового изделия. Всё это длинная технологическая цепочка, разбросанная по всему миру. И цифровое общество строят государства абсолютно независимо от наличия у себя производств электроники. Так современные процессоры могут изготавливать только две страны, это США и Япония, но они не занимаются изготовлением более простых комплектующих, как впрочем сборкой и настройкой готовых изделий.
1
@bolshoyfox1924 И Россия и США с Японией находятся на одной планете и везде живут люди, а не гуманоиды, поэтому в общем-то проблема просто в нежелании понять как это работает, а не в чём-то другом. Та же Москва весьма активно училась у других стран строить своё цифровое управление ещё лет 15 назад. Многое у них получилось внедрить, поэтому тут ничего сверхъестественного нет.
1
Берёзы "кронировать" нельзя, они погибнут, особенно если это делать весной, во время движения сока. Очень хороша для "кронирования" липа.
1
Отдельные дорожки для самокатов не делают. Их объединяют в ПДД вместе с велосипедами и разрешают пользоваться велосипедными дорожками.
1
@andrewbondaryuk Тут не так всё просто. Как правило отдельную полосу на проезжей части делают только там, где движение автотранспорта не очень интенсивное. При интенсивном движении это просто опасно. В основном это единая зонированная полоса, где пешеходная часть условно отделена от велосипедной и тут всё зависит от вашей культуры. Если у вас принято плевать на всё и ехать там, где хочется, то проблемы будут.
1
@MArtemxxx А что тут такого удивительного? Любая комфортная для жизни страна живёт по правилам и законам, которые им написали те, кого избрал живущий там народ. Разницу понимаете? Вы считаете нормальным, что какой-то там СК решает как вам жить и что для вас хорошо, а что плохо? Хотя может для вас это нормально, но тогда что жаловаться на всё остальное, если такое порядок вас устраивает.
1
@MArtemxxx Вы никак понять не можете того, что запрет не может появиться сам по себе. Запрет вводится на основе закона. Но я не пишу о российских реалиях, где запрет может ввести любой чиновник.
1
@ValDroby По поводу Китая и США не знаю, но в Европе нет ни одного места, где самокаты запрещены. Согласно ПДД там самокаты относятся к группе лёгких транспортных средств и подчиняются всем правилам движения на этом виде транспорта. Что касается конкретно Парижа, то с 2022 года весь центр планируют закрыть для автотранспорта и там останутся только вот эти лёгкие транспортные средства. Поэтому не надо распространять фейки по поводу Европы.
1